ZAZ-1103 "स्लव्युता": तकनीकी विशिष्टताओं और ईंधन की खपत

ZAZ-1103 “बदल गया है” – मशीन पर है, जो एक शुरुआत के साथ परिचित मोटर वाहन दुनिया. किसी को चखा सौंदर्य के मालिक अपने खुद के कार, में प्रत्यारोपित करने के लिए एक और अधिक आरामदायक मॉडल, और किसी को जल्दी नहीं है करने के लिए अलविदा कहने के लिए ‘निष्क्रिय”. आज हम विस्तार से विश्लेषण करेगा सभी उल्लेखनीय विशेषताएं इस कार की और अपने विनिर्देशों.

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

कार “प्रतिनिधि-1103" में एक व्यावहारिक liftback था, तीसरे के सामने-ड्राइव कार में परिवार Zaporozhye ऑटोमोबाइल संयंत्र. पहला मॉडल था “ब्रांड” हैचबैक । उसने पाया कि यूक्रेन में, लोकप्रियता और निरंतर किया जा करने के लिए उत्पादन के लिए 20 साल. दूसरा प्रतिनिधि के परिवार के एक सार्वभौमिक था “दी”. वह असमर्थ था के लिए सफलता को दोहराने के अपने पूर्ववर्ती, और 4 साल के रिलीज होने के बाद पहले उदाहरण उत्पादन रह गए हैं. फिर आया «लाडा», जो उत्पादन किया गया था जब तक 2011. वह है द्वारा अब तक सबसे अच्छा विकल्प के तीन सूचीबद्ध है ।

प्रकटन

एक विशेष सौंदर्य कार उपस्थिति अलग नहीं है, तो चलो के बारे में बात इसकी व्यावहारिकता. पहली प्रतियों के मॉडल के साथ कवर किया गया साधारण एक्रिलिक पेंट. और कहीं न कहीं 2004 में "प्रतिनिधि" करने के लिए शुरू किया पेंट धातु । बेशक, दूसरा विकल्प अधिक बेहतर है । के कारण bilayer कोटिंग पेंट लंबे समय तक ले जाएगा करने के लिए कार की रक्षा से जंग जा सकता है, जो के बारे में कहा एक्रिलिक. हालांकि, यह बेहतर है करने के लिए अतिरिक्त कवर antirust परत. के रूप में दिखाया द्वारा समीक्षा के बिना, इस हेरफेर के शरीर जल्द ही शुरू हो जाएगा करने के लिए जंग.

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प्रकाश ZAZ-1103 “निष्क्रिय” नहीं होंगे कृपया विशेष पहनते हैं । के बाद एक कुछ वर्षों के लेंस हेडलाइट बादल है, और प्रकाश की गुणवत्ता नाटकीय रूप से चला जाता. दरवाजा टिका की प्रक्रिया में हैं संचालन करने के लिए सिफारिश की समय-समय पर चिकनाना, अन्यथा वे चरमराहट के लिए शुरू लगातार. एक मोटर प्रशंसक के पास स्थित है, जो विंडशील्ड के तहत, हुड के साथ फिट नहीं एक फिल्टर है, तो यह होता है पत्तियों बनाने, एक अप्रिय शोर जब प्रशंसक. का एक और दोष यह है कि इसकी बैटरी स्थापित किया गया है इंजन डिब्बे में काफी कम है । इस संबंध में, यह करने के लिए प्रवण है के साथ संपर्क में नमी की ओर जाता है जो ऑक्सीकरण के लिए टर्मिनलों के.

ट्रंक "स्लव्युता” की तुलना में “ब्रांड” की वृद्धि हुई 50 लीटर. कम होने के कारण लोड सीमा है, यह काफी कार्यात्मक है.

आंतरिक

इंटीरियर भी पूरी तरह के साथ संगत वर्ग और कीमत की मशीन. जगह है, स्पष्ट रूप से एक छोटे से, विशेष रूप से पीठ पर एक पंक्ति में हैं. यहां तक कि यात्रियों के मध्यम ऊंचाई असहज हो जाएगा यहाँ. प्लास्टिक जल्दी से शुरू होता है करने के लिए भट्ठी । और विचार है कि आधुनिक बाजार में वहाँ कोई नहीं कर रहे हैं नए “के slavat”, एक कार खोजने के लिए एक खरोंच के बिना बेहद मुश्किल होगा. मशीन दो संस्करणों में उपलब्ध है: “मानक” और “Suite”. महंगी संस्करण के डैशबोर्ड में अधिक है लक्षण है, और केंद्र कंसोल वहाँ है एक आला के तहत रेडियो.

इंजन: ZAZ-1103 «लाडा»

कार के साथ सुसज्जित है एक ही इंजन के रूप में “ब्रांड”. पर संस्करण पहली रिलीज डाल पेट्रोल इंजन और 1.1, 1.2 और 1.3 l³. 2003 के बाद से, उत्पादन छोड़ दिया गया है केवल पिछले दो इंजन के साथ सुसज्जित इंजेक्शन प्रणाली है । संसाधन का 1.1 लीटर इंजन ही थे 90 हजार किमी है, और अन्य इकाइयों की सेवा अप करने के लिए 150 हजार किमी.

प्रत्येक प्रकार के बिजली की आपूर्ति प्रणाली के ZAZ-1103 “निष्क्रिय” अपनी कमियां हैं । पर मशीनों के साथ कार्बोरेटर गर्मियों में गर्मी से मना कर सकता है ईंधन पंप । अगर आप उसे दे एक छोटे से शांत, सब कुछ जगह में गिर जाएगी. के संस्करणों को वितरित इंजेक्शन ईंधन के कमजोर बिंदु है IAC वाल्व. यह किया जाना चाहिए समय-समय पर साफ कर दिया । ईंधन पंप विफल कर सकते हैं अगर टैंक ईंधन पर कम. और वह बहुत शोर है । इन तीन समस्याओं विरासत में मिला रहे थे के बाद के मॉडल ZAZ. कार मालिकों के साथ सस्ते एलपीजी, यह है ड्राइव करने के लिए सिफारिश की पेट्रोल पर कम से कम 300 किमी से हजारों. अन्यथा, शुरू करने के लिए carbonized इंजेक्टर पंप, और अन्य तत्वों में जिसके परिणामस्वरूप, ईंधन प्रणाली जीर्णता में आ सकता है.

वाल्व कवर पाल बांधने की रस्सी इंजन अक्सर अखंडता खो देता है. समय पर सभी मोटर्स जाना नहीं है और अधिक से अधिक 60 हजार किमी के अंदर है, के रूप में अच्छी तरह के रूप में आलसी व्यक्ति चरखी. इस लाभ यह है बदलने के लिए सिफारिश की अल्टरनेटर बेल्ट. और हर 10 हजार को समायोजित करने के लिए थर्मल वाल्व मंजूरी.

संचरण

के सभी मॉडल ZAZ-1103 «लाडा» के साथ सुसज्जित 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ । सामान्य रूप में, संचरण के इस मॉडल में खुद को साबित किया है । संसाधन के अनुसार, यह बेहतर है के लिए मोटर्स. एक ही गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया जाता है पर देवू Sens. वह, की तरह “स्लव्युता”, वहाँ रहे हैं समस्याओं के साथ शामिल किए जाने के पहले और दूसरे गियर. सील दृश्य अक्सर रुक जाती है तेल, लेकिन बड़े नुकसान समीक्षा के रूप में कहते हैं, नहीं देखा गया था । ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन हर 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर है. क्लच है एक यांत्रिक ड्राइव के साथ. अपने केबल अक्सर टूट जाता है, तो यह सलाह दी जाती है के लिए एक स्पेयर ले जाने.

ब्रेक प्रणाली

कार के साथ सुसज्जित है, डिस्क ब्रेक सामने और ड्रम – रियर. सामने ब्रेकमूल रहे हैं Tazovskoy विकास के साथ डिस्क बंद कर दिया । समय दिखाया गया है कि तंत्र मार डाला है नहीं बिल्कुल सफलतापूर्वक । ड्राइव अक्सर ख़राब करना और असफल तीसरे पर दस हजार से लाभ. ब्रेक मास्टर सिलेंडर नहीं है विश्वसनीयता और ndash; में 40 हजार किलोमीटर की यह अखंडता खो देता है. Handbrake के केबल फैला है बहुत जल्दी. ब्रेक hoses यह सलाह दी जाती है की जाँच करने के लिए दरारें के लिए हर तीन साल.

स्टीयरिंग और निलंबन

रैक और डैने की नोक स्टीयरिंग रखता है कोई अधिक से अधिक 60 हजार किमी. यह खुद महसूस किया बनाता है प्रतिक्रिया, प्रकट होता है, जो की वजह से पहनने के लिए की एक जोड़ी की रैक/डैने की नोक. स्टीयरिंग सुझाव है लगभग एक ही उम्र । इस इकाई सस्ती है, तो यह आसान करने के लिए इसे बदलने के लिए की तुलना में मरम्मत. हवाई जहाज़ के पहिये की कार ZAZ-1103 «लाडा», विनिर्देशों के जो हम आज चर्चा कर रहे हैं, काफी कठोर है, हालांकि, ऊर्जा गहन है । सामने स्वतंत्र निलंबन प्रकार MacPherson अकड़ और पीछे के – आधा-स्वतंत्र बीम. की कमी के कारण रोल पर तेजी से बदल जाता है कार में काफी बैंकों.

के बीच में कमजोर अंक के निलंबन भेद कर सकते हैं बीयरिंगों के रियर पहिया हब और गेंद जोड़ों. पर हमारे सुंदर सड़कों के साथ, वे कर रहे हैं कोई अधिक से अधिक 40 हजार किलोमीटर है । के रूप में सामने के लिए बियरिंग्स, वे एक छोटे से अब जाने. और सामने चुप ब्लॉक और रियर बैंड कर रहे हैं आम तौर पर माना जाता है लंबे समय तक रहते थे क्योंकि वे सेवा अप करने के लिए 150 हजार किमी.

सड़क पर

देखकर कोणीय "के प्रतिनिधि" अपनी तपस्या इंटीरियर के सौंदर्यशास्त्र के बारे में भूल जा सकता है. मशीन – यह एक वाहन है, नहीं एक लक्जरी है । के लिए यकीन है कि इस वाक्यांश के साथ आने में से एक घरेलू कार कारखानों की है । पहिया के पीछे बैठे, तो आप भूल करने के लिए है के बारे में एक अवधारणा है – “ergonomics". चालक की सीट नहीं है, आराम के लिए, लेकिन क्योंकि छोटे पक्ष दर्पण की समीक्षा बहुत पत्ते वांछित होने के लिए.

महत्वपूर्ण मोड़ के मोटर कर सकते हैं सुखद आश्चर्य हो सकता है कैसे जल्दी से इसे शुरू कर दिया. और ठंड में बुरा नहीं होगा. गतिशीलता के त्वरण के लिए एक छोटी कार भी बहुत अच्छा है । वैसे, «लाडा» accelerates तुलना में बेहतर “अर्थ”, क्योंकि वे इसी तरह की मोटरों, लेकिन एक महत्वपूर्ण अंतर वजन द्वारा. केवल यहाँ, पर तेजी से "के प्रतिनिधि" अप करने के लिए 80 किमी/घंटा है, आपको लगता है कि स्पीडोमीटर से पता चलता है 120: मोटर roars, और इंटीरियर की याद ताजा करती है एक कार से संबंधित बजट के लिए वर्ग. में “अर्थ” स्थिति कुछ और अधिक सुखद है, क्योंकि इसके निर्माण में एक हाथ था कोरियाई. हालांकि, बात करने के लिए कुछ के बारे में ड्राइविंग विशेषताओं और एक आरामदायक सवारी से कोई मतलब नहीं है, की लागत को देखते हुए ZAZ-1103 «लाडा» ।

ईंधन की खपत कार के बहुत उदार है: 7 से 10 लीटर प्रति 100 किमी शहर में और 5-7 लीटर – ट्रैक पर.

कीमत की स्वतंत्रता

ZAZ «लाडा» के रूप में अच्छी तरह के रूप में अन्य मशीनों सीआईएस देशों से ग्रस्त गरीब गुणवत्ता के घटकों, जो सुराग के लिए लगातार टूटने. कम कीमत मशीन की क्षतिपूर्ति के लिए यह समस्या है । हालांकि, अगर आप विफल बदलें स्पेयर पार्ट्स आयातित समकक्षों, यह संभव है करने के लिए अपनी विश्वसनीयता में वृद्धि.

“निष्क्रिय” एक सस्ते सरल वाहन के अनुरूप होगा कि उन रहे हैं, जो सिर्फ माहिर कौशल ड्राइविंग, या जो लोग बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं एक और अधिक महंगी कार है, लेकिन नहीं करना चाहते करने के लिए बंधे किया जा करने के लिए सार्वजनिक परिवहन. वर्ष पर निर्भर करता है और हालत में कार के लायक हो जाएगा द्वितीयक बाजार पर 1.5 से 3.5 हजार डॉलर.

ZAZ-1103 «लाडा» समीक्षा:

के आधार पर मालिक की समीक्षा हम ध्यान दें मुख्य फायदे और नुकसान की मशीन. तो, ताकत “स्लव्युता”

1. स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और रखरखाव के लिए ।
2. उच्च रख-रखाव के लिए.
3. बड़ी बूट और कम लोड सीमा है ।
4. टिकाऊ रबर ब्लॉकों और संचरण.

कमजोरियों:

1. Mutneyuschee प्रकाशिकी.
2. तंग इंटीरियर.
3. चरमराती प्लास्टिक केबिन में.
4. छोटे संसाधन के 1.1 लीटर मोटर, स्टीयरिंग तंत्र और अन्य छोटे विवरण.
5. विफलता के ईंधन पंप, निष्क्रिय सेंसर, carb, और इग्निशन का तार.
6. विरूपण ब्रेक डिस्क के.
7. कमजोरी के रियर व्हील बीयरिंग और गेंद जोड़ों.

वैकल्पिक करने के लिए

एक विकल्प “प्रतिनिधि" एक लोकप्रिय Wazowski «सात» । इस कार के एक उत्तरजीवी है, क्योंकि यह उत्पादन किया गया था 28 साल. के बावजूद तथ्य यह है कि डिजाइन मॉडल पहले से ही अप्रचलित है, के कारण यह सादगी, मशीन, विश्वसनीय और हार्डी. है कि क्यों इतने सारे ड्राइवरों समय पर मैं इसे चुना. खैर, पाठ्यक्रम की कीमत एक भूमिका निभाता है यहाँ. आज «सात» में द्वितीयक बाजार में 800 से 3000 डॉलर है । यह सब पर निर्भर करता है वर्ष और हालत है.

के साथ तुलना में, कार ZAZ-1103 «लाडा», एक तस्वीर है, जो अधिक फायदेमंद लग रहा है, “सात” एक अधिक विस्तृत केबिन, बड़ा पेलोड और, सबसे महत्वपूर्ण बात, एक चिकनी सवारी है. हालांकि, व्यावहारिकता के नवीनतम मॉडल “क्लासिक्स” के लिए थोड़ा नीचा है "के प्रतिनिधि". यह संभव नहीं है गुना करने के लिए रियर सीट पीठ और लोड की सीमा के ट्रंक में बहुत अधिक है. “सात” के साथ सुसज्जित है तीन पेट्रोल इंजन है । पहले एक की मात्रा 1.3 लीटर और 69 हिमाचल प्रदेश को विकसित करता है, दूसरे और तीसरे समान मात्रा – 1.5 लीटर, लेकिन अलग-अलग क्षमता: 71 और 74 अश्वशक्ति.

निष्कर्ष

आज हम साथ मुलाकात की कारजो कई चालकों के कारण याद करने के बारे में युवाओं को: पहली अंतरिम स्वतंत्र यात्राएं, पहली कष्टप्रद टूटने और खुशहाल जीत है । के लिए जो लोग चाहते हैं जानने के लिए कैसे करने के लिए एक कार की मरम्मत, सही ZAZ-1103 «लाडा» । मार्गदर्शन देता है एक व्यापक दृष्टिकोण के बारे में डिवाइस और मरम्मत मॉडल. यह माना जाता है कि इस के बाद कार में, लोगों को आसानी से करने में सक्षम हो जाएगा किसी भी कार ड्राइव.