ZAZ-1103 ão Slavutaç – a máquina em que muitos começam a familiaridade com o mundo exterior. Alguém, распробовав charme de propriedade do meu auto, transplantada para mais confortável modelo, e alguém a não se apressar para dizer adeus ao "Славутой". Hoje nós falaremos mais sobre todos os notáveis características do veículo e suas características técnicas.
Carro ão Slavuta-1103» na prática carroçaria лифтбек tornou-se o terceiro переднеприводной de lavar em um conjunto de Zaporozhye fábrica de automóveis. O primeiro modelo era o "Novo" na carroceria hatchback. Ela adquiriu na Ucrânia, a popularidade no japão, e continuou a ser produzido há mais de 20 anos. Segundo o representante da família tornou-se carrinha ão Dana". Ele não conseguiu repetir o sucesso do antecessor, e depois de 4 anos depois do lançamento de primeira instância, a produção parou. Em seguida, surgiu ão Slavuta", que foi produzido até o ano de 2011. Ela é considerada hoje em dia a melhor opção dessas três.
A beleza Singular aparência auto não é diferente, portanto, falar sobre a sua praticidade. Os primeiros exemplares do modelo cobriam simples de tinta acrílica. E em algum lugar, a partir de 2004 ão Славуту» começou a pintar металликом. Obviamente, a segunda opção é preferível. Graças двуслойному revestimento a pintura vai mais defender o auto da corrosão, o que não pode ser dito sobre acrílico. No entanto, é melhor cobrir a máquina adicional anti-corrosão de uma camada. Como mostram os depoimentos, sem a manipulação do corpo, em breve vai começar a enferrujar.
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Modelo de Iluminação ZAZ-1103 ão Slavuta» também não pode agradar a extrema resistência ao desgaste. Depois de alguns anos a lente do farol мутнеет, e a qualidade da luz cai drasticamente. Dobradiças da porta durante o funcionamento do auto periodicamente, para lubrificar, ou eles vão começar a persistência de ranger. Motor de ventilador, que se encontra junto ao pára-brisa sob o capô, não possui filtro, assim, caem as folhas, criando um ruído desagradável quando o ventilador. Outra desvantagem do carro é que a bateria é instalada no compartimento do motor é muito baixo. A este respeito, ele é o contato com a umidade, o que leva à oxidação dos terminais.
O porta-malas ão Славуты» em comparação com o "Таврией» aumentado em 50 litros. Graças ao baixo arranque porta é bastante funcional.
Salão também é totalmente em conformidade com a classe e o preço da máquina. O espaço aqui é francamente pouco, especialmente na fila de trás. Até mesmo os passageiros média de crescimento aqui é incômoda. O plástico rapidamente começa a ranger. E, considerando que no mercado de hoje não há novas ão Славут", encontrar um automóvel sem guincho, vai ser muito difícil. A máquina está disponível em duas versões: ão Padrão" e "Suite". Você caro versão do painel de instrumentos tem mais pontos, enquanto o console central possui um nicho para o rádio.
O Carro vem equipado com os mesmos motores, que o "Novo". Na versão primeiros anos de lançamento colocar carburador motores de volume de 1,1, 1,2 e 1,3 l3. Desde 2003, a produção deixou apenas os dois últimos do motor e equipados-los e sistema de injeção. Recurso 1,1-litro motor chegava até um total de 90 тыс. км. espantosa serviram de até 150 тыс. км.
Cada tipo de sistema de alimentação do veículo ZAZ-1103 ão Slavuta» tem seus inconvenientes. Em máquinas com o carburador no verão o calor pode recusar-se a bomba de combustível. Se a dar-lhe um pouco de calma, tudo vai se encaixar. Tem versões com injeção distribuída de combustível fraco é o regulador de marcha lenta. Ele precisa limpar periodicamente. A bomba de combustível pode ficar danificado se no tanque de um pouco de combustível. E ainda ele é muito barulhento. Estes três problemas são por herança seguintes modelos Zaza. Os proprietários de veículos com preços acessíveis a HBO, é recomendável andar com gasolina no mínimo 300 km de milhares. Caso contrário, começam a коксоваться bicos, bomba e outros elementos, resultando em um sistema de combustível pode vir em desuso.
Tira a tampa da válvula em todos os motores, muitas vezes perde a integridade. Correia DENTADA em todos os motores não anda mais de 60 тыс. km, como o rolo tensor. No mesmo aposentado, recomendamos mudar a correia do alternador. E ainda a cada 10 тыс. precisa se ajustar térmica a folga das válvulas.
Todos os modelos ZAZ-1103 ão Slavuta» são equipadas de 5 velocidades. Em geral, a transmissão deste modelo estabeleceu-se bem. Em recurso, ela supera os motores. A mesma caixa de engrenagens é aplicado e o carro Daewoo Sens. Ele, como "Славуты", tem problemas com a inclusão de primeira e segunda marchas. Retentor bastidores muitas vezes ignora o óleo, no entanto, de grandes perdas, como dizem os comentários, não foi notado. Óleo de transmissão, de preferência trocado a cada 50 тыс. km percorridos. A embreagem tem a mecânica. Seu cabo de aço muitas vezes, o desgaste, por isso, é aconselhável transportar de reposição.
A Máquina é equipado com freios a disco dianteiros e freios a tambor – para trás. Freios dianteirosrepresentam o original ЗАЗовскую desenvolvimento com o disco do tipo fechado. O tempo mostrou que o mecanismo é feito não muito bem. Discos muitas vezes deformam e falhar na terceira dezena de milhares de quilometragem. Cilindro mestre do freio também não é diferente confiabilidade – depois de 40 тыс. km ele perde a integridade. Cabo de freio de estacionamento rapidamente e esticado. Mangueiras de freio é aconselhável verificar rachas a cada três anos.
Реечное direcção resiste a não mais de 60 тыс. км. dá-se saber folga, que aparece devido ao desgaste do par de rake/engrenagem. Junto da barra de terminais aproximadamente o mesmo tempo de serviço. Este site é barato, portanto, mais fácil substituí-lo, do que reparar. Chassis o carro ZAZ-1103 ão Slavuta" especificações que nós discutimos hoje, é bastante rígida, no entanto, intensiva em energia. À frente da pena de suspensão independente tipo macpherson e traseira – meio independente, viga. Devido à falta da barra estabilizadora em curvas fechadas máquina visivelmente deposita.
Entre os pontos fracos de suspensão, é possível destacar os rolamentos traseiros cubo e esfera. Em nossas belas estradas eles não servem mais de 40 mil quilômetros. Quanto à frente de rolamentos, eles andam mais um pouco. Em frente silent-blocos e traseiros goma, geralmente, são considerados долгожителями, pois eles servem de até 150 тыс. км.
Vendo угловатую ão Славуту» com as suas аскетичным cabine de estética, você pode esquecer. Máquina – é um meio de transporte, e não um luxo. Com certeza essa frase inventado em uma das fábricas de automóveis. Sentando-se atrás do volante, tem que esquecer ainda de um conceito de – “ergonomia". Carteira de cadeira de rodas não é fácil, e por causa de pequenos espelhos laterais visão geral deixa muito a desejar.
Girando a chave do motor, pode ser agradável para maravilhar-se com o, como ele é rapidamente dissolvida. E no frio não vai ser pior. Dinâmica de dispersão para um subcompacto também é muito bom. A palavra "Slavuta» acelera melhor que ão do Écran", porque eles semelhantes motores, mas uma diferença considerável em termos de massa. Só aqui, разогнавшись na çSlavutaç a até 80 km/h, pode-se pensar que o velocímetro mostra todos os 120: o motor ruge, e o salão, lembra-pessoal auto orçamentário de classe. Em "Сенсеç a situação é um pouco mais agradável, pois a sua criação tinha uma mão-coreanos. No entanto, falar em драйверских características e confortável não faz sentido, considerando-se o modelo de custo ZAZ-1103 ão Slavuta".
O Consumo de combustível de uma máquina muito moderado: 7 a 10 litros por 100 km em cidade, e de 5 a 7 litros – na pista.
Carro ZAZ ão Slavuta", como o resto da máquina de fabricação de CIS, sofre a baixa qualidade de componentes, o que leva a freqüentes avarias. O preço mais baixo no carro, em parte, compensa esse problema. No entanto, se você substituir o defeito de peças importadas equivalentes, você pode aumentar a sua confiabilidade.
“Slavuta» é o mais barato baixa do carro, que é adequado para aqueles que desenvolve habilidades de condução, ou àqueles que não podem pagar mais caro o carro, mas não quer se apegar aos transportes públicos. Dependendo do ano e do estado, o carro pode custar no mercado secundário de 1,5 a 3,5 mil dólares.
Com base Em opiniões de proprietários note-se as principais vantagens e desvantagens da máquina. Então, os pontos fortes ão Славуты»
Pontos Fracos:
A Alternativa ão Slavuta» é popular ВАЗовская ão precisar". É o carro-долгожитель, pois ele foi fabricado 28 anos. Apesar do fato de que o projeto do modelo já obsoleto, devido a sua simplicidade, a máquina é robusta e résistente. É por isso que muitos motoristas no seu tempo a escolher o seu. Bem, e o preço, claro, desempenha aqui o papel. Hoje ão precisar» no mercado secundário é de 800 a 3.000 dólares. Tudo depende do ano de fabricação e estado.
Em comparação com a máquina ZAZ-1103 ão Slavuta", uma foto que é mais vantajoso ão precisar» tem um salão mais espaçoso, maior capacidade de carga e, o que é mais importante, mais suave. No entanto, a praticidade é o mais recente modelo ão de clássicos» um pouco inferior à em "Slavuta". Ela não tem capacidade de dobrar o encosto dos bancos traseiros, e погрузочный limiar do porta-malas muito maior. ão Precisar» equipado com três motores a gasolina. O primeiro tem um volume de 1,3 litros e desenvolve 69 л. с., a segunda e a terceira são iguais em termos de volume – 1,5 litros, mas são diferentes de potência: 71 e 74 cavalos de potência.
Hoje conhecemos com o carro,o que muitos motoristas chama lembrando sobre a juventude: o primeiro incertas viagens independentes, o primeiro irritantes поломках e alegre vitória sobre eles. Para aqueles que querem aprender a reparação auto, excelente ZAZ-1103 ão Slavuta". O manual dá uma visão ampla sobre o dispositivo e o reparo do modelo. Acredita-se que após este veículo a pessoa sem trabalho poderá conduzida de qualquer máquina.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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