ZAZ-1103“オン”–を機に始まり親しみ自動車の世界です。 人の味の美しさを所有するご自分の車に移植より快適なモデルで、うなぎ"など少ない文字入力で長い文章る‘オン”. 今日は分析の詳細のすべての顕著な特徴のこの車は、その仕様です。
車“REP-1103"の実践的に学liftback体にフロントドライブ車の家族Zaporozhye自動車工場です。 最初のモデル“ブランド”ハッチバック. 見つけたウクライナの人気は引き続き制作期間は20年であった。 第二の代表者の家族のたユニバーサル“与”. 彼はできないリピートの成功は、その前身、4年後のリリースの最初のインスタンスの生産停止されました。 そして、«サラダ»るまで生産された2011年のこと。 彼女の最高のオプションにします。
特別な美しさ車の外観は、それぞれについてお話をしましょう、その実用性 最初のモデルに覆われた簡単なアクリル塗料です。 やのどこかに2004"の職"した金属になる。 もちろん、第二のオプションがより好ましい。 により、薄膜コーティングすることで、塗料がかかりますの保護のための車からの腐食とは言えないでしょうモア. しかし、より良いカバーの追加防錆層します。 示すように、この操作を行体まの誕生に大きく関わっている。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
照明ZAZ-1103“オン”んください特ます。 数年後にはレンズのヘッドライト曇りの日に、光の質を落です。 ドアヒンジンの運転の車を推奨潤滑剤を定期的に、それ以外にcreakったのではないだろうか。 モーターファンが近くにあり、フロントガラスの下にフードを装着しないフィルター、そしてそのことには紅葉、不快なノイズがファンがつきます。 他の欠点は、その電池を設置し、エンジンルームを非常に低くする事が出来る。 この点では、や水分のかかる酸化します。
幹"Slavuta”比“ブランド”増加し、50リットル. により、低負荷閾値は十分にあります。
インテリアはも完全に一致したクラスの価格であります。 は正直少し、特に奥行います。 でも乗客の高さをあます。 プラスチック素早く始める坊. ることを考えると、市場が新しい“のslavat”を見つめ、カラムは、傷一つ負わずすることは極めて困難であること. 機械にはバージョン“スタンダード”と“スイート”. の価版のダッシュボードを超えるサービスのセンターコンソールがありニッチ下にあります。
車は同じタイプのアンテナを装備のエンジン“ブランド”. バージョン初リリースを入れてガソリンエンジン1.1または1.2、1.3l3. 2003年から製造が左だけにエンジンを搭載、バック制御を行った。 資源1.1リッターエンジンでした90万キロ、その他の台までご利用いただける150万kmです。
各タイプの電力供給システムのZAZ-1103“オン”その問題点がありました。 機械へのキャブレターは、夏場を拒否することができる燃料ポンプです。 ればきちんと少しだけ涼しくなっていたものの、全てにまとまります。 のバージョンの配布の燃料噴射の弱点は、IACバルブが付いています。 で定期的に掃除します。 燃料ポンプに失敗する場合はタンクが低い燃料を作ります。 やった。 これらの問題をも引き継がれたのでした次のモデルのZAZ. 車両の所有者は安価なlpガスで走るのはガソリンの少なくとも300キロから数千人 その他により、炭化のインジェクターポンプ、その他の要素により、燃料システムで荒.
バルブカバーガスケットエンジンを多く失います。 タイミングはすべてのモーターにはいかない以上60万km、アイドラープーリー このマイルを変更することを推奨しますのオルタネーターです。 と10千調整熱弁隙間
すべてのモデルのZAZ-1103«サラダ»5速マニュアル伝送します。 一般に、このモデルは、実績のあるそのものです。 による資源に優れていますのモーターです。 同じギアボックスを使用している大宇Sens.たように“Slavuta”,問題点はあるものの含有の歯車です。 シールシーンがスキップの石油が大きな差損を計上したことによるものは、言うませんでした。 送油個々の50万キロメートルとなります。 クラッチは、機械です。 そのケーブルが破れ、詳しくはこちらをご参照の程お持たせます。
車に搭載のディスクブレーキフロント、ドラム–す。 のフロントブレーキにおける、元のTazovskoy開発のディスクに閉じられます。 時間は見であり、事実の表明ではあり実行されない絶対に成功します。 ドライブが変形しな第三万ます。 ブレーキマスターシリンダーは信頼性–40万キロで失います。 当サイドブレーキケーブルを伸ばしてのんです。 ブレーキホースすることをお勧めしますチェックひび割れました。
ラック&ピニオン式ステアリング保持以上60万kmです。 でもあのバックラッシは、摩耗による一対のラック/ピニオン. ステアリングのヒントが同一の長寿命化をもたらしました。 このユニットは安価で容易に入れ替えによる修理いたします。 シャーシの車ZAZ-1103«サラダ»,仕様として現在、非常に硬く、しかし、エネルギー集約的である。 フロントは独立懸架方式(サスペンションタイプマクファーソンストラットリア–半独立したビームが得られます。 不足による巻き上が車の大幅な銀行です。
の中の弱点の停止を判別するためにベアリングリヤホイールハブとボールジョイント 当社の美しい道路では、以40万キロメートルとなります。 として、フロントベアリングも少し長くなります。 フロントブロックの沈黙後バンドは一般的に考えられる長寿命などの見所150万kmです。
見角"の職"その厳しい内装の美学では忘れ去られてしまうことです。 機械–両では贅沢です。 確かにこのうちの国内の自動車工場です。 座の裏には車いすをお忘れの概念–“人間工学". 運転席のではないが、快適性、その小さなサイドミラーレビュ葉もあります。
転換、リアルタイムモード(イヤホンモーターでとても驚いていかに早く始まります。 に冷ません。 子加速のための小型車はもとてもよいと思います。 ちなみに、«サラダ»化の加速により“感”をしないので、同様のモーターが大きな違いがあります。 ここだけは、高速る"の職"最大80km/hいと思ってしまうのスピードメーターを示して120のモーター roarsり、また部屋のインテリアを彷彿とさせる車に所属する予算のクラスです。 In“感&rdquoたものの、状況はやや快適なものにするために、作成した手です。 しかし、一部についての運転特性、快適な乗り心地は意味がないのコストのZAZ-1103«サラダ».
燃料消費量の車は非常に緩やかに:7-10リットル当たり100キロの市5-7リットル–です。
ZAZ«サラダ»その他の機CIS諸国が何らから質の悪い部品で、故障が頻繁に発生. 最低価格な機械の補正によりこの問題です。 ただし、置き換えに失敗したスペアパーツの輸入相手国をあげることができ、その信頼性です。
“オン”を安価で気取らない車両に合う方にはマスタリング運転技能者が、余裕がないよりも車がないのに縛られます。 によっては、条件の車としての価値のある二次市場から1.5-3.5万ドルとなった。
のオーナーのレビューしますは、特段の記載がない限り、主なメリットとデメリットになります。 なので、強み“Slavuta”
弱点:
代替“の職"が人気のWazowski«七». この車でサバイバーで生産された28年。 にもかかわらず、デザインモデル時代遅れにより、このシンプルさ、機械の信頼性と逞しい。 その多くのドライバーの時間を選んだのです。 どのコースの役割であります。 今«七»二次市場では800円から3000ドルであった。 での年となります。
との比較車ZAZ-1103«サラダ»,写真に見えるが,“七”り広々としたキャビン、ペイロード、そして何よりもスムーズがあります。 しかし、実用性の最新モデル“古典”若干劣るものの"の職". なに折りたためることができ、後席シートベルトバックの負荷閾値の幹に高くなっています。 “七”を搭ガソリンエンジンです。 最初は、数量では1.3リットル69HP開発では、同じ量–1.5リットルだが、別容量:71 74馬力を発揮。
今日は、車多くのドライバーがいを覚えますし、実際に最初に仮独立した旅行の最初にあの故障や喜び、優勝を目指します。 したい方などの修理を自動車にぴっZAZ-1103«サラダ». マニュアルを広い視野を持つデバイスや修理のモデルです。 その後、この車の人が簡単にできる車載車です。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20535-zaz-1103.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37789-zaz-1103-slavuta-technische-daten-und-verbrauch.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22208-zaz-1103.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40130-zaz-1103-s-awuta-dane-techniczne-i-zu-ycie-paliwa.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35043-zaz-1103-slavuta-teknik-zellikleri-ve-yak-t-t-ketimi.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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