गियरबॉक्स वाज-2107: निर्दिष्टीकरण

जैसा कि आप जानते हैं, कारों के प्रकार में मतभेद ड्राइव. वहाँ है एक पूर्ण, पीछे, और सामने । पहला मॉडल वाज के क्लासिक था सिर्फ रियर व्हील ड्राइव है । और “सात” बन गया अपवाद नहीं है । बारी में, रियर ड्राइव डिवाइस शामिल हैं एक गियर. वाज-2107 एक समान सर्किट डिजाइन तत्व है, और “छह”. ठीक है, चलो देखो क्या इस इकाई है और यह कैसे काम करता है.

विशेषताओं और डिवाइस

नोड का एक अभिन्न हिस्सा है, किसी भी कार के साथ रियर व्हील ड्राइव है । तत्व कई घटक शामिल हैं:

जिस तरह से गियरबॉक्स वाज-2107 के लिए काफी सरल है, और इसलिए उच्च विश्वसनीयता और रख-रखाव की । इसके अलावा करने के लिए बुनियादी तत्वों के तंत्र की एक जोड़ी भी शामिल तैयारी की है, जिनमें से मुख्य उद्देश्य – एक के मूल्य में परिवर्तन टोक़. के लिए के रूप में अनुप्रस्थ अंतर है, यह कार्य करता है वितरित करने के लिए टोक़ पर धुरों. इस प्रकार, पहियों बारी बारी से कर सकते हैं के साथ विभिन्न कोणीय वेग.

काम के सिद्धांत

वाज-2107 reducer पुल का काम करता है के रूप में एक ही पर सभी अन्य कारों के साथ क्लासिक लेआउट के लिए ड्राइव. क्यों शास्त्रीय? जवाब सरल है: पहली मशीन है कि पहले बनाया गया था, था एक अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट. इस प्रकार, सबसे पहले, वहाँ था मोटर, फिर – संचरण, driveshaft, और अंतिम श्रृंखला में तत्वों थी रियर गियर. वाज-2107 पर बनाया गया था एक ही सिद्धांत है । लेकिन अगले मॉडल 2108 है एक और अधिक आधुनिक सामने पहिया ड्राइव लेआउट के साथ एक transversely रखा इंजन है । यह माना जाता है कि इस डिजाइन की दृष्टि से सुरक्षित है कार में प्रवेश करने से skidding. लेकिन इस मामले में सभी नोड्स में केंद्रित कर रहे हैं एक जगह (यानी इंजन डिब्बे में). के मामले में, “सात” सभी तत्वों को समान रूप से रखा गया है । तो, कैसे करता है gearbox वाज-2107? मुख्य मद कार्य और ndash; करने के लिए टोक़ हस्तांतरण करने के लिए पहियों. बारी में, तनाव के बिंदु पर पहुंच गया reducer के लिए इस्तेमाल किया, शाफ्ट ड्राइव. यह सीधे जुड़ा हुआ है के साथ संचरण. मुख्य गियर दांत के साथ एक निश्चित गियर अनुपात है । इस प्रकार, पारेषण समय के साथ किया जाता है एक विशेष बल (इसके विपरीत करने के लिए ट्रांसमिशन गियरबॉक्स में, इस पैरामीटर स्थिर है). केवल एक चीज को नियंत्रित करता है कि इस सुविधा – के कोणीय वेग के रोटेशन के पहियों ड्राइव. इस प्रयोजन के लिए अंतर है. धन्यवाद करने के लिए उसे कार में शामिल नहीं है स्किड पर बदल जाता है, या जोखिम आपात स्थितियों के शून्य के करीब है. विभेदक गियर्स लगातार काम करते हैं. के लिए के रूप में एसयूवी, वे अक्सर सुविधा के लिए एक ताला समारोह है । इस प्रकार, कोणीय वेग के बाईं ओर पहिया से अलग नहीं है । यह बहुत उपयोगी है जब fording, गीली रेत प्राइमर और कोटिंग. पर “सात” समारोह की विभेदक ताला गायब है । अगर इस तरह के एक वाहन अटक जाता है, तो बारी बारी से होगा केवल एक के पहियों ड्राइव. कुछ motorists बनाने के लिए अंतर है. सबसे अधिक बार इस तकनीक का इस्तेमाल किया है में पेशेवर मोटरस्पोर्ट बनाने के लिए, यह डाल करने के लिए आसान कार एक स्किड में. हालांकि, नागरिक कारों ड्राइव करने के लिए के साथ एक स्थायी रूप से बंद कर दिया अंतर हो जाएगा काफी खतरनाक है । यह भी संभव है, असमान टायर पहनने है । अंतर की अनुमति देता है को कम करने के लिए रन अप में चलने पहनने के कारण मुक्त रोटेशन के धुरों. पहियों कताई स्वतंत्र रूप से एक दूसरे के.

अधिक:

वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

वोक्सवैगन Multivan एक यात्री मॉडल की वैन से जर्मन automaker वोक्सवैगन. उत्पादन इस कार की कल्पना की थी, चिंता की कोई संयोग नहीं है – इसलिए कंपनी के लिए करना चाहता था के साथ प्रतिस्पर्धा निर्माताओं Citroen, Peugeot और फिएट के उत्पादन, वैन लोकप्रि...

Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

कई लोगों को याद सोवियत युग से बाइक के नाम के तहत "गम". और हालांकि वे उच्च गुणवत्ता मतभेद, तथापि, था, आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय.अच्छी तरह से भूल "मसूड़ों"आज, Zhukovsky संयंत्र है, जो, वास्तव में, उन्हें उत्पादन किया है, और में चला...

तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

तत्वों के transaxle, गियरबॉक्स और मोटर, घर्षण को उजागर कर रहे हैं के प्रभाव के तहत तापमान चरम सीमाओं और भारी भार. उचित चयन के तेल और इसके व्यवस्थित प्रतिस्थापन की गुणवत्ता में सुधार इंजन और समयपूर्व पहनने को रोकने. तेल के लिए एटीवी बदला जा करने की जर...

इस आपरेशन के सिद्धांत कार्यान्वित किया जाता है पर अधिकांश घरेलू वाहनों, सहित वाणिज्यिक वाहनों (उदाहरण के लिए, ‘gazelles"). इस डिवाइस में से एक है सबसे सरल और विश्वसनीय है ।

तेल

यह ध्यान देने योग्य है कि गियरबॉक्स वाज-2107, और अधिक ठीक, अपने काम के सिद्धांत पर आधारित है meshing गियर. तदनुसार, एक निरंतर रोटेशन के लिए किया जाएगा एक महत्वपूर्ण विकास है । में वृद्धि करने के लिए संसाधन के भीतर गियरबॉक्स के साथ भरा है एक विशेष तेल । यह एक पतली फिल्म बनाता है पर दांत. पर “सात” आप का उपयोग कर सकते हैं एक मोटी गियर तेल. यह न केवल उपयुक्त है संचरण के लिए, लेकिन यह भी रियर धुरा के लिए. यह भी ध्यान रखें कि तेल के लिए एक निश्चित संसाधन के संचालन । विशेषज्ञों का सुझाव है तरल पदार्थ बदलने से कोई कम से कम हर तीस हजार किलोमीटर की दूरी पर है.

सुविधाओं के दांत

के रूप में अच्छी तरह के रूप में gearbox का उपयोग करता है की एक जोड़ी की तैयारी की है । कोई अपवाद नहीं है और स्टीयरिंग गियर बॉक्स वाज-2107. पर «सात» और एक संचालित डैने की नोक एक कोण पर स्थित है (यानी, सीधे नहीं-और पेचदार). मुख्य सुविधा के – पर कम भार दांत, चिकनी और चुप आपरेशन. एक ही सिद्धांत पर रियर धुरा “छह” और अन्य शास्त्रीय मॉडल वाज. लेकिन यह एकमात्र तरीका नहीं है को लागू करने के मुख्य संचरण. यह भी रियर में गियर बाक्सों का उपयोग निम्न गियर के प्रकार:

अगर हम बात के बारे में स्टीयरिंग गियरबॉक्स वाज-2107, आपरेशन के सिद्धांत पर व्यवस्था की है worm । के रूप में के लिए gearboxes, वे भी शामिल हाइपॉइड गियर. यहाँ गियर के विपरीत, शंक्वाकार, नहीं एक विमान में झूठ बोलते.