Redüktör, VAZ-2107: teknik özellikler

Bilindiği Gibi, araçların tipine göre değişir sürücü. Tam, arka, hem de ön. İlk model klasik Vazoz yürüdü tam olarak arkadan çekişli. Ve «yedi» oldu aynı zamanda dışında. Buna karşılık, cihazı arka tahrik içerir redüktör. VAZ-2107 sahip, benzer bir şema tasarım öğesi olarak «altı». Ne alalım, ne için kullanılır, bu öğe ve nasıl çalışır.

Özelliği ve cihazı

Bu düğüm ayrılmaz bir parçasıdır, herhangi bir araç ile arkadan çekişli. Eleman çeşitli bileşenleri içerir:

• Ana iletim.
• Diferansiyel.

Düzenlenmiş redüktör, VAZ-2107, oldukça basit, bu nedenle yüksek güvenilirlik ve ремонтопригодностью. Temel unsurları Dışında bir mekanizma içerir, bir çift dişli, ana amaç olan – değişim büyüklüğü tork. Gelince межколесного дифференцала, hizmet dağıtımı için tork ve полуосям. Böylece, tekerlekler dönebilir, farklı açısal hız.

çalışma şekli

Bir araba VAZ-2107 redüktör, köprü gibi çalışır ve diğer tüm oto klasik düzen sürücü. Neden klasik? Cevap basit: ilk makine yapıldı, daha önce vardı, boyuna motor yeri. Bu nedenle, önce yürüdü, motor, next – vites kutusu, kardan mili ve son öğe bir zincir oldu arka dişli. VAZ-2107 inşa edilmiştir aynı prensip. İşte bir sonraki modeli 2108 daha modern переднеприводную düzeni ile enine yerleştirilmiş motor. Kabul edilir ki, bu tasarım, daha güvenli açısından çıkış otomatik devreye girer. Ancak bu durumda tüm düğümler, tek bir yerde toplanmış (yani bu başlık altında bir alanda). Durumunda «семеркой» tüm öğeleri yerleştirilmiş eşit кузову. Peki, nasıl çalışır, redüktör, VAZ-2107? Ana görevi madde – gönder tork jantlar. Dönüş için çaba noktaya geldi redüktör, kullanılan gimbal iletim. O doğrudan bağlı şanzıman ile. Ana iletim vardır, dişler belirli bir sürekli değişken bir sayıdır. Bu nedenle, iletim tork ile üretilen belirli bir çaba (aksine motor redüktör bu seçenek, durağan). Tek şey düzenleyen bu madde – bu köşe tahrikli tekerleklerin devir. Bunun için kullanılan diferansiyel. Onun sayesinde, bir araba dahil değildir, patinaj viraj ya da riskini acil yakın sıfır. Dişli diferansiyel sürekli çalışır. Gelince, suv, onlara sık sık bir özelliği vardır kilit. Bu nedenle, açısal hız ve sol tekerlekler farklı değil sağ. Bu çok yararlı bir özellik olduğunda, üstesinden sığlıkları, ıslak astar ve alan kaplama. Üzerinde «yediler grubu» fonksiyonu, diferansiyel kilidi yok. Eğer böyle bir araba sıkışmış, o zaman dönmeye sadece bir tekerlek çekiş. Bazı sürücülerin demlenmiş diferansiyel. Sık Sık bu tekniği kullanan profesyonel motor sporlarında kolaylaştırmak için izin arabayı patinaj. Ancak, sivil araçlarda sürücü ile sürekli kilitli diferansiyel, oldukça tehlikeli. Ayrıca ihraç düzensiz aşınma kauçuk. Diferansiyel azaltmak için run-up aşınmış sırt deseni sayesinde serbest dönme полуосей. Dönen tekerlekler birbirinden bağımsız.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Böyle bir çalışma prensibi redüktör uygulanan çoğu yerli otomobil, dahil olmak üzere ve ticari bilgileri (örneğin, «Газелях»). Bu cihazın şeması en basit ve güvenilir.

Yağı

Unutulmamalıdır ki, redüktör, VAZ-2107, daha doğrusu onun çalışma prensibi, esas nişan dişli. Buna göre, sürekli bir rotasyon olacak önemli bir ürün. Büyütmek için, kaynak, içinde, redüktör dolu özel bir yağ. Bu formlar, ince bir film için зубьях. Üzerinde «yediler grubu» kullanabilirsiniz kalın dişli yağı. Bu sizin için değil sadece, PPC, ama arka aks. Ayrıca belirtelim ki yağlama için belirli bir kaynak çalışma. Uzmanlar, değiştirmek, bu sıvı en az bir kez otuz bin kilometre.

Özellikleri diş

Aynı şanzıman, burada kullanılan çift vites. İstisna ve direksiyon dişli VAZ-2107. Üzerinde «yediler grubu» slave ve lider dişli bir açıyla yerleştirilmiş (yani sağ-ve косозубая). Ana özelliği çift – daha az yük dişler, düzgün ve sessiz çalışma. Aynı ilke düzenlenmiştir arka aks «altılı» diğer klasik modellerden VAZ. Ama bu uygulamak için tek yol, ana iletim. Ayrıca arka redüktörlerde, aşağıdaki kullanın vites tipleri:

• Derin.
• Konik.
• Sonsuz Dişli.

Eğer hakkında konuşmak için direksiyon dişli kutusu VAZ-2107, burada çalışma prensibi organize dişli çifti. Gelince dişli redüktörler, onlar da şunlardır гипоидную aktarımı. Burada dişli, aksine, konik, yalan söyleme bir tek düzlem.