Редуктор ВАЗ-2107: техникалық сипаттамалары

белгілі автомобильдер бойынша ажыратылады түрі жетек. Бар толық, артқы, сондай-ақ, алдыңғы. Алғашқы моделін классикалық ВАЗов жүрді дәл артқы жетекті. Мен «жетілік» жоқ тағы басқа. Өз кезегінде, құрылғыны артқы жетек қамтиды редуктор. ВАЗ-2107 бар, соған ұқсас схемасын конструкциясының элементінің және «алтылықта». Бұл, қарастырайық, ол үшін қызмет етеді аталған элемент және ол қалай жұмыс істейді.

Сипаттамасы және құрылғы

Осы торап ажырамас бөлігі болып табылады кез келген автомобильдің артқы жетекті. Элемент қамтиды бірнеше бөлімнен тұрады:

• Басты беруді.
• Дифференциал.

Ұйымдастырылуы редуктор ВАЗ-2107 жеткілікті, сондықтан жоғары сенімділігімен ерекшеленеді және ремонтопригодностью. Басқа негізгі элементтерінің механизмі қамтиды екі тегершік, негізгі мақсаты онда « шамасының өзгеруі айналу моментін. Бұл межколесного дифференцала, ол үшін қызмет етеді таратушылқы бойынша полуосям. Осылайша, дөңгелектер мүмкін айналатын әртүрлі бұрыштық жылдамдықпен.

жұмыс Принципі

автомобильде ВАЗ-2107 редуктор көпір сияқты жұмыс істейді, және барлық басқа да авто классикалық компоновкой жетек. Неге классикалық? Жауап қарапайым: алғашқы машиналар, бұл ай бұрын болған бойлай қозғалтқыштың орналасуы. Осылайша, алдымен шел мотор, бұдан әрі – беріліс қорабы, кардан білігі және қорытынды элементтердің тізбегі болып артқы редуктор. ВАЗ-2107 салынды дәл осы принцип бойынша. Ал келесі модель 2108 бар заманауи переднеприводную бетті үйлестіру отырып, көлденең орналастырылған қозғалтқышы бар. Болып саналады, бұл мұндай конструкция неғұрлым қауіпсіз жоспарында шығу автокөлік әкелу. Бірақ мұндай жағдайда барлық тораптары шоғырланған бір жерде (яғни капот астының кеңістігіндегі). Жағдайда, «тез дамушы жетілік» барлық элементтері орналастырылған біркелкі кузов бойынша. Сонымен, қалай жұмыс істейді редуктор ВАЗ-2107? Басты міндет элементтің « берсін; айналу сәті арналған дөңгелектер. Өз кезегінде, үшін күш-жігер сәттен жане дейін редуктор пайдаланылады карданды білік. Ол теміржолда біріктірілді тікелей беріліс қорабы бар. Басты бет беру тістері бар белгілі бір өткізу саны. Осылайша, беру сәтінен бастап жүргізіледі нақты күші (айырмашылығы трансмиссия редукторда бұл параметр тұрақты). Жалғыз нәрсе реттейді, бұл элемент, « бұл угловую айналу жылдамдығы жетекші дөңгелектер. Бұл үшін пайдаланылады дифференциал. Оның арқасында автомобиль кірмейді құрсауында қалу бұрылыстарда не қаупі авариялық жағдай туындаған нөлге жақын. Тісті дифференциал тұрақты жұмыс істейді. Бұл жолға олар жиі бар құлыптау. Осылайша, бұрыштық жылдамдығы сол дөңгелектің айырмашылығы жоқ оң. Бұл өте пайдалы функция кезінде еңсерудегі бродов, грунттау сулы және құмды жабу. Арналған «семерке» блоктау функциясы дифференциал жоқ. Егер мұндай автокөлік застрянет, онда айналатын болады тек бір жетекші дөңгелектер. Кейбір жүргізушілер заваривают дифференциал. Көбінесе мұндай тәсіл қолданады кәсіптік автоспорте үшін оңай пустить машинаны құрсауында қалу. Алайда, азаматтық көліктеріне мініп тұрақты бұғатталған дифференциалом болады өте қауіпті. Сондай-ақ, алынып тасталды әркелкі тозу резеңкеден жасалған. Дифференциал төмендетуге мүмкіндік береді, екпін в тозу протектор арқасында еркін айналымына кері жаққа айналады полуосей. Дөңгелектің крутятся бір-біріне тәуелсіз.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Мұндай жұмыс істеу принципі редуктордың жүзеге асырылды, көптеген отандық автокөлік болса, оның ішінде және коммерциялық техника (мысалы, «Газелях»). Бұл схема құрылғылар ең қарапайым және сенімді.

Май

Айта кету керек, редуктор ВАЗ-2107, дәлірек айтқанда, оның жұмыс принципі негізделген зацеплении басыңыз. Тиісінше, тұрақты айналу болады айтарлықтай әзірлеу. Арттыру үшін ресурс ішіндегі редуктордың құйылғаны арнайы майы. Ол құрады жұқа пленкаға үшін зубьях. Арналған «семерке» пайдалануға болады ультра қою трансмиссиялық майы. Ол тамаша ғана емес БӨП, бірақ мен үшін артқы көпір. Сондай-ақ, айта кету керек, бұл майлау бар белгілі бір ресурс пайдалану. Мамандар ұсынады өзгертуге осы сұйықтық кемінде бір рет отыз мың шақырым жүріс.

Ерекшеліктері тістерді

сол аяғымды, мұнда пайдаланылады бу басыңыз. Жоқ ерекшелік болып табылады және руль редукторы ВАЗ-2107. Арналған «семерке» ведомая және жетекші тісті доңғалақ астында орналасқан (яғни тікелей емес, ал косозубая). Басты ерекшелігі-жұбы « аз жүктеме тістері, бір қалыптылығы және бесшумность жұмыс. Дәл осы принцип бойынша орналасқан артқы мост «теңізшевройл» және басқа да классикалық үлгілерін жылғы ВАЗ. Бірақ бұл жалғыз тәсілі жүзеге асыру басты беру. Сондай-ақ, артқы редукторларда пайдаланады мынадай түрлері хабарлар:

• Цилиндрлік.
• Конус.
• Червяк.

келер болсақ про руль редукторы ВАЗ-2107, онда жұмыс істеу принципі ұйымдастырылған червячной жұпта. Қатысты айтар болсақ, редукторлар, олар сондай-ақ қамтиды гипоидную беруді. Мұнда тісті қарағанда, конустық, жатпайтын бір жазықтықта.