El reductor de vaz-2107: especificaciones

Fecha:

2020-01-12 04:00:08

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Como se sabe, los coches varían según el tipo de accionamiento. Tiene tracción trasera, así como la tracción delantera. Los primeros modelos clásicos vazov iban precisamente con la tracción trasera. Y  siete» no ha hecho una excepción. A su vez, el dispositivo trasero de accionamiento incluye el reductor. Vaz-2107 tiene un similar esquema de la construcción del elemento, como en el «шестерке». Que, veamos, ¿para qué sirve este elemento y cómo funciona.

Características y el dispositivo

Este nodo es un componente esencial de cualquier vehículo de tracción trasera. El artículo incluye varios componentes:

  • Principal de la transmisión.
  • El Diferencial.

Funciona el reductor de vaz-2107 bastante simple, por lo que es altamente fiable y de mantenimiento. dirección reductor vaz 2107Además de los elementos básicos del mecanismo incluye un par de ruedas dentadas, el principal fin que – para cambiar el valor del par de torsión. En cuanto a la межколесного дифференцала, que sirve para la distribución de par de полуосям. Por lo tanto, las ruedas pueden girar a diferente velocidad angular.

Principio de funcionamiento

En el coche vaz-2107 reductor de puente funciona de la misma forma y en todos los otros auto con el clásico de la vinculación de la impulsión. ¿Por qué el clásico? La respuesta es simple: las primeras máquinas que se producían anteriormente, tenían un motor longitudinal. Por lo tanto, primero iba el motor, en adelante – la caja de transmisión, eje de transmisión, y el último de los elementos de la cadena era el trasero de la caja de engranajes. Vaz-2107 construido por el mismo principio. Y he aquí el siguiente modelo de 2108 tiene más moderna tracción delantera diseño de unidad con transversalmente hospedados motor. Se considera que este diseño es más seguro en cuanto a la incorporación de auto de derrapar. Pero en este caso, todos los nodos se concentran en un solo lugar (es decir, en подкапотном el espacio). En el caso de la  inconsistentes» todos los elementos colocados uniformemente sobre el cuerpo. Entonces, ¿cómo funciona el reductor de vaz-2107? el rabo del reductor de eje trasero vaz 2107La Principal tarea de un elemento – de transmitir el par motor a las ruedas. A su vez, de que la fuerza desde que llegó hasta el reductor, se utiliza la transmisión de cardán de ajustar. Está unida directamente con la caja de cambios. La transmisión principal tiene dientes con una cierta relación de engranaje número. Por lo tanto, la transmisión del par se realiza con un determinado esfuerzo (a diferencia de la transmisión en la caja de cambio esta opción estable). Lo único que regula este elemento, ¡ es la velocidad angular de rotación de las ruedas motrices. Para ello se utiliza el diferencial. Gracias a él, el coche no entra en una racha en las curvas o el riesgo de situaciones de emergencia cercano a cero. El engranaje del diferencial funcionando continuamente. En cuanto a los todoterrenos, en ellos, a menudo disponen de una función de bloqueo. Por lo tanto, la velocidad angular de la rueda izquierda no es diferente de la de la derecha. Esto es muy útil cuando la superación de los vados, el mojado de los fondos y de la playa de arena de la cobertura. En el «grupo de siete» la función de bloqueo de diferencial falta. Si este coche se asegura, entonces girar será sólo una de las ruedas motrices. Algunos automovilistas preparan diferencial. reductor vaz 2107A Menudo utilizan esta técnica en los profesionales de los deportes de motor, para que sea más fácil dejar el coche en el patín. Sin embargo, en los derechos civiles vehículos de viajar constantemente bloqueado el diferencial será muy peligroso. También persiste el desgaste irregular de los neumáticos. El diferencial permite reducir la carrera en el desgaste de la banda de rodadura gracias a la libre rotación de los ejes. Las ruedas giran de forma independiente el uno del otro.

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Este principio de funcionamiento del reductor se ha implementado en la mayoría de los automviles nacionales, así como en el comercial de la tecnología (por ejemplo, en el «gacelas»). Este esquema de dispositivo de uno de los más sencillos y fiables.

El Aceite de

Vale la pena señalar que el reductor de vaz-2107, más precisamente, su principio de funcionamiento, se basa en el engranaje. En consecuencia, la constante rotación será de gran elaboración. Para aumentar el recurso, dentro de un reductor de lleno con aceite especial. Se forma una delgada película de dientes. En el «grupo de siete» se puede utilizar el espeso aceite de la transmisión. Es ideal no sólo para la cvr, sino también para el eje trasero. También tenga en cuenta que el lubricante es un recurso específico de la explotación. Los especialistas recomiendan cambiar este líquido no menos de una vez cada treinta mil kilómetros.

Características de los dientes

Al igual que en la caja de cambios, aquí se utiliza el par de ruedas dentadas. No es la excepción y la dirección de un reductor de vaz-2107. En el «grupo de siete» corona y piñón están en ángulo (es decir, no directamente-, y косозубая). La principal característica de par – el esfuerzo de los dientes, la suavidad y sin ruido. De la misma forma que funciona el eje trasero  seis» y otros de los modelos clásicos de los floreros. trasero reductor vaz 2107Pero no es la única manera de poner en práctica la transmisión principal. También en los reductores utilizan los siguientes tipos de cambios:

  • Cilíndricos.
  • Cónicos.
  • Los.

Si hablamos de la dirección reductor vaz-2107, aquí el principio de funcionamiento está organizado por el par de tornillos sin fin. En cuanto a los reductores, también se incluyen гипоидную la transferencia. Aquí el engranaje, a diferencia de las cónicas, no están en el mismo plano.

Ajuste del reductor de vaz-2107

Cambiar la relación de transmisión del mecanismo de resultar sólo en caso de que la totalidad de reemplazar la principal transferencia e instalar el otro, con otra relación. Este perfeccionamiento puede aumentar el par motor de un coche. Cuanto mayor sea el tanque, el número, mayor es el empuje. Sin embargo, este parámetro influye en la velocidad. Si aumentar el par de la máquina será más difícil разгонятся en el rango de ciento y por encima de kilómetros por hora. Pero desde el principio va a pasar mucho резвее. vaz 2107 reductor del puentePor lo tanto, para realizar esta revisión, es necesario desmontar el reductor, previamente вылив de él aceite. Para ello se necesita un agujero de observación o el sistema de ayuda al aparcamiento. Primero debe extraer el vástago del reductor de eje trasero vaz-2107. Más adelante recupera la brida y el piñón con selectora. También aquí puede ver el elemento de sellado – el sello de aceite. Si el puente comenzó a «sudar», inspeccione cuidadosamente su estado. En presencia de trazas de desgaste del sello de aceite que es necesario sustituir. En la siguiente fase comprenden el diferencial y el piñón. ¿qué reductor en vaz 2107 Sustituyendo la pareja principal, usted puede cambiar la relación de transmisión. También al sustituir el mecanismo es necesario instalar un nuevo espaciador. Después de la instalación de nuevos elementos de montaje se efectúa en orden inverso. No se olvide de rellenar en el puente de aceite nuevo.

De Arriba o de abajo?

A Menudo, los propietarios de los clásicos de la  lada» usan el reemplazo principal de la pareja como un tipo de tuning de su auto. Qué reductor en vaz-2107 poner? Elegir el desmultiplicación de la dirección, el número de la pena, en función de la potencia del motor. Si poner un par de baja relación (para  lada» el valor máximo – 3,9), la máquina será más fácil de acelerar hasta la velocidad máxima. Pero en el rango de 0 a 100 kilómetros por hora, y se pierde mucho tiempo en aceleración. ajuste del reductor de vaz 2107Si el motor no ha sido objeto de mejoras en los últimos años, mejor poner un reductor con una relación de la  4,4». La máquina va más rápido de acelerar a cien kilómetros por hora, pero a más de esa velocidad, ella no iba a ir o va a marcar muy lentamente. Por lo tanto, el ajuste de la transmisión de los números del reductor no es la única adaptación para  el grupo de los siete». Además de esto tendrá que retocar el motor.

Margen de error

También hay que señalar que el cambio principal de la pareja conduce a errores de la lectura en el velocímetro, el que recogerá la información según el antiguo principio. Los datos pueden variar de 5 a 20 por ciento. Y esto se refiere tanto cuentarrevoluciones y el velocímetro. Por ejemplo, el coche se mueve con una velocidad de 80 kilómetros por hora, pero en el panel de instrumentos la flecha muestra el 65-70. Por lo tanto, para una medición más precisa de la dinámica de aceleración utilizan el GPS velocímetro.

Conclusión

Por lo tanto, hemos descubierto que es el reductor en el eje trasero. Como veis, es bastante simple elemento, cuya esencia es la transferencia de par enérgicamente.


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20619-vaz-2107.html

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DE: https://tostpost.com/de/autos/37848-getriebe-vaz-2107-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/31622-gearbox-vaz-2107-specifications.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22279-2107.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20262-vaz-2107.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38663-reduktor-vaz-2107-tehnikaly-sipattamalary.html

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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35113-red-kt-r-vaz-2107-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39045-reduktor-vaz-2107-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/21982-vaz-2107.html






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