Pegatina de vaz-2110: dispositivo de sistema, diseño y reparación de

El castillo Central vaz-2110 es una opción adicional, que incluye en cada una de serie en el coche. En realidad, bastante barato mecanismo fácil de montar, reparar y usar, pero a la más mínima de rotura del dueño del coche se enfrenta con dificultades. No es muy conveniente antes de cada salida de la máquina comprobar que se ha omitido si las casillas de verificación de los castillos. Es mucho más fácil de un solo botón en el mando a distancia de la alarma o el giro de la llave en el bombín de la puerta del conductor cerrar todas las cerraduras.

Tsz en los vehículos de la décima de la familia

La función Principal del dispositivo es claro desde el título: con él, se produce la apertura y el cierre de todas las cerraduras de las puertas del coche al mismo tiempo. El funcionamiento de este dispositivo puede realizarse conjuntamente con автосигнализацией, como sin ella. La base del dispositivo – es la unidad central del castillo de vaz-2110, que es un pequeño esquema en el que varios de los elementos semiconductores y relés electromagnéticos. En lugar de los últimos no pueden utilizarse relé y transistor de potencia de las llaves.

A Pesar de todas las ventajas de una administración central, castillos, no vale la pena confiar en él por completo, especialmente si se han logrado algunos грешки. Cuando pequeños errores pueden no cerrar uno o varios de los castillos hasta el final. La causa de ello puede constituir una violación del motor, el reductor, que entra en su composición, o el mismo sistema de control. Para la realización de incluso pequeñas reparaciones, debe conocer la estructura y principio de funcionamiento de la central de la cerradura.

Componentes Principales:

El castillo Central (vaz-2110) tiene en su diseño los componentes de:

1. Estado Sólido bloque de control de motores.
2. Como ejecutivos mecanismos actúan моторедукторы (en total 4 – en cada castillo, de uno en uno, pero si dispone de una unidad en la apertura del maletero, cinco). Se trata de pequeños motores eléctricos, en los rotores de los cuales se encuentran los reductores.
3. Interruptor de fin de Carrera, que permite determinar el estado de la cerradura (instalado en моторедукторе está instalado en la puerta del conductor).
4. Los Cables, conexiones, fusibles de seguridad.

El castillo Central vaz-2110 puede funcionar en varios modos:

1. Unidad de todos los castillos se produce al abrir/cerrar la puerta del conductor.
2. Al planteamiento de la autosistema de alarma de la protección y la eliminación de ella. Siempre que se produce la conexión de los bloques de control de la alarma y cierre centralizado.
3. Si tiene una función de mando a distancia tsz con llavero. Estos sistemas de control son de muy bajo costo y se pueden utilizar en los vehículos sin sistema de alarma.

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Las Principales causas de las roturas de la tsz

Si no funciona el cierre centralizado vaz-2110, es que actúa como un defecto en los dispositivos – моторедукторах. En todo el diseño, son ellos los más vulnerables lugar, porque en ellos actúa la mayor carga. Estos dispositivos cuando el trabajo se mueven, lo que acelera la producción de los elementos que entran en su diseño.

Pero hay una importante pieza – automóviles vaz-2110 retirados de la producción de más de diez años atrás, lo que ya indica que en cualquiera de las máquinas son los problemas relacionados con la  la obsolescencia de» los elementos. El cableado se destruye, моторедукторы vienen en mal estado, incluso los transistores de la unidad de control debido a los frecuentes calentamientos pueden fallar en este periodo. Por lo tanto, se debe examinar cuidadosamente todos los síntomas de averías y soluciones.

Activadores de la central del castillo

Precisamente a través de ellos se realiza la administración central de la cerradura de vaz-2110. Montado ellos en la puerta, tienen una carcasa de plástico. Los casos de reflujo son raras, pero ocurren. Especialmente si el dispositivo actúa carga grande o a menudo se activa el motor. En el caso de la discapacidad (reflujo, destrucción) aparecen estos síntomas:

1. En la puerta, en la que se encuentra defectuoso activador, deja de activarse la función de apertura/cierre.
2. Falla fusible debido a cargas excesivas en los питающую la cadena.

Las Causas de las roturas de los activadores

Casi todos los componentes de los activadores están hechos de plástico. Es lo suficientemente resistente, capaz de soportar grandes cargas de trabajo. Pero pasa y el matrimonio, y la violación de trabajo de los castillos. En este último caso, se produce una drástica el aumento de la carga en el motor, los engranajes son capaces de descomponerse, salir del engranaje. El castillo será un zumbido, pero las casillas de verificación no se debilitarán (o no se levantan, en función del estado actual).

Pero esa manifestación de averías puede ser el resultado de la incorrecta instalación. Esto sólo en caso de que recientemente tuvieron lugar de trabajo, directamente o indirectamente relacionadas con los elementos de la central del castillo. Violación de la regulación de los tiros de – este es el primer toque de atención a lo que todo el sistema funcione incorrectamente. El castillo, en el que el ajuste incorrecto, no va a funcionar, mientras que otros funcionan como deberían.

La Unidad de control cierre centralizado

Sobre dónde se encuentra el castillo central (vaz-2110), conoce a cada automovilista, que alguna vezencontraba con él. Se encuentra ubicado debajo de la parte central del panel de instrumentos, directamente en el suelo. Distinguir bastante simple: un bloque de plástico, acerca a él mazo de cables con terminales en el extremo. Retirar la cubierta de la unidad, verá en él un pequeño suplemento con relés electromagnéticos. Este es el bloque y es responsable del funcionamiento de todo el sistema. Y la causa de la rotura de él pueden ser:

1. En caso de fallo de los activadores, aumento de la carga, en ellos se produce un aumento de la corriente en el circuito de alimentación. Esto implica una sobrecarga, fallo de fusible, la destrucción de las pistas de circuitos impresos, montaje. Durante las cargas térmicas se arruina soldadura, montaje de las patas de los elementos pierden el contacto eléctrico de todo el esquema.
2. Edad juega un papel importante, por lo que con el tiempo pueden descomponerse contactos de relés electromagnéticos. Los transistores no eternas, en caso de sobrecarga también pueden fallar.
3. La Combustión de fusibles hace que todo el esquema no funciona – el castillo central no responde a nada. Se encuentra el fusible en especial прорезиненном o de una carcasa de plástico, en la ruptura de rojo (a veces de color rosa) de alambre. Tenga en cuenta que no se puede instalar fusibles de mayor valor, ya que esto dará lugar a оплавлению de contabilización y generar un incendio.
4. El Enchufe de conexión de la unidad de control – uno de los puntos vulnerables. Junto a él, y la estufa (fuente de calor), y zapatos para el conductor, que puede ser y el polvo y la suciedad y el agua. Todo esto, además sirve a la causa de la aparición de la oxidación en la horma. Deshacerse de ella es posible con la ayuda de las soluciones o aerosoles (WD-40 y similares). Si el estado de las pastillas deja mucho que desear, la más fácil de reemplazar por completo.

Electrónica de la unidad de control

Es el esquema central del castillo de vaz-2110 de semiconductores y relés electromagnéticos. Pero las utiliza no en todos los modelos tsz. Ya que es mucho más eficaz utilizar el transistor claves, que el principio de funcionamiento de un relé, pero no hay ningún tipo de ejercicio físico. Como consecuencia de la – el desgaste mecánico completamente excluido. Pero la posibilidad de la ruptura de los elementos semiconductores todavía está presente.

En el caso de la disponibilidad de la ruptura de la tsz en más de una docena será constantemente constar en el movimiento, o no dejará de responder a la acción. Para comprobar el estado de la unidad de control debe conectar alternativamente, amarillo y rojo hilos моторедуктора la puerta del conductor. Es deseable directamente en el bloque terminal de conexión a la unidad de control. Si las casillas de verificación suben y bajan bien, es pecar de rotura de la electrónica no tiene sentido, es necesario buscar la causa de otros componentes.

Avería en el cableado

El Siguiente elemento importante de todo el sistema – es el cableado. A dónde ha estado, depende del castillo central. Si hay desgaste de los cables, cortes, habrá inevitablemente o a самопроизвольному la activación de promotores o de fallo. Más a menudo que el cableado se destruye en las zonas de los pliegues – entre la puerta y la carrocería. Para comprobar la integridad, es necesario realizar прозвонку cada cable por separado. Pero no se olvide de apagar la alimentación, de lo contrario dañar el multímetro.

Fallo de terminación

Reducción o chapa final permite al sistema de control de entender en qué posición cerrada o отпертом) se encuentra en este momento en el tiempo de la puerta. Con su ayuda, se envía una señal de apertura y cierre del relé de la central del castillo de vaz-2110. En el caso de la destrucción se puede observar esta imagen, en la que la señal de desbloqueo de la obra, y en el cierre de la falta. Para realizar la reparación, es necesario cambiar completamente el activador de la puerta del conductor. La reparación de estos elementos no son, por lo tanto, en caso de averías le ayudará a sólo una sustitución completa.