इस महान ट्रक में विकसित यरोस्लाव, त्रिअक्षीय yaz-210, पहली बार था कि श्रृंखला शुरू की गई. कार में अद्वितीय है कि यह डिजाइन किया गया था ले जाने के लिए अधिक से अधिक दस टन. चलो इस के साथ परिचित हो की कथा सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग.
एक कार संयंत्र यरोस्लाव में युद्ध से पहले निर्मित ट्रक के साथ एक अधिकतम ले जाने की क्षमता है । तो, 1925 जैस शुरू किया कारों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया 3 टी. 31 साल के संयंत्र में उत्पादित तीन-धुरा, वाहन के एक सूचकांक के साथ YAG-10 के लिए 8 टी अवधि में 34 से 39 साल के एक मॉडल का उत्पादन किया आईपीएल-4 YAG-5, एम-6, डिज़ाइन किया गया है परिवहन के लिए 5 टन कार्गो की.
वहाँ कुछ भी नहीं है वास्तव में आश्चर्य की बात है कि सृजन की अगली पीढ़ी के भारी ट्रकों का आरोप लगाया गया है कर्मचारियों के कारखाने के yaz. लेकिन के रूप में जल्द ही के रूप में वे शुरू कर दिया है, वे खत्म करने के लिए – जर्मनी युद्ध के लिए चला गया सोवियत संघ के साथ. हालांकि, विकास फिर से शुरू में 43 साल । इस प्रकार के रूप में नमूना के लिए डीजल इकाइयों लिया अमेरिकी समकक्ष और ndash; दो-स्ट्रोक जीएमसी-71. तथ्य यह है कि उपकरणों की विधानसभा के लिए और निर्माण के इस मोटर के अंत में द्वितीय विश्व युद्ध में खरीदा अमेरिका.
पहला मॉडल में एक नए परिवार के भारी ट्रकों था yaz-200, अधिकतम गया था, जिनमें से 7 टन. यह एक कार के साथ दो धुरों और 4-सिलेंडर डीजल इंजन की क्षमता 110 अश्वशक्ति के साथ एक विस्थापन के 4.6 लीटर । ट्रक जारी किया गया था के रूप में एक प्रोटोटाइप के अंत में 44 साल. तो हुड पर मुहिम शुरू की लोगो के – क्रोम मढ़वाया । यह एक ऐतिहासिक शहर का प्रतीक यरोस्लाव. एक श्रृंखला में ट्रक के शुरू में 47. मशीन नियमित रूप से बाहर किए गए पांच साल के लिए. तो इस रिलीज मॉडल पर शुरू किया मिन्स्क ऑटोमोबाइल संयंत्र में – के उत्पादन में शुरू हुआ ' 48. और 51 जारी किया गया था 25 हजार प्रतियां.
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के रूप में जैस दिखाई दिया, एक जगह है, तो समग्र निर्णय किया गया था शुरू करने के लिए जारी करने के तीन एक्सल ट्रक yaz-210. काम पर संस्करण शुरू करने की योजना बनाई आधार पर है कि पहले से ही अस्तित्व में है. यह समुच्चय से 200 वें मॉडल. 210 से अपने पूर्ववर्ती से मतभेद दोगुनी अधिकतम वजन और लोड क्षमताओं के. पहला प्रोटोटाइप अंत में बाहर आया था के 48 जी flatbed ट्रक में बनाया गया पहला प्रयोगात्मक दुकान के संयंत्र. यह माल ले सकता अप करने के लिए वजन 12 टन डामर की सतहों. 10 टन ट्रक परिवहन के लिए सड़कों पर कीचड़. वह तो था दिखाया के संस्करण के साथ सूचकांक «और» में - पूरा सेट, वहाँ था एक चरखी के लिए सक्षम hauling अप करने के लिए 15 टन. वहाँ थे अन्य संशोधनों. इस गिट्टी और ट्रक ट्रैक्टर 210-210 ग्राम और yaz-इन कारों टो कर सकते हैं ट्रेलरों अप करने के लिए वजन 54 T. एक साल बाद श्रृंखला में जोड़ा गया था और एक ट्रक – 210-ई.
ट्रैक्टर मूल उद्देश्य था के लिए भारी ट्रेलरों. कार के साथ सुसज्जित किया गया काठी तंत्र और एक कंप्रेसर के लिए आपूर्ति हवा के लिए एयर लाइन ब्रेक प्रणाली के ट्रेलर पर.
इन मशीनों के रूप में काम किया tug के लिए ईंधन टैंक टी-16 यात्री विमान टीयू 104. इसके अलावा, वे थे करने के लिए इस्तेमाल किया टो gudronatory D-375. इन ट्रेलरों के साथ भरा टार तेजी सड़कों के निर्माण में. डिजाइन के ट्रक बहुत आसान था. तो कोई नहीं के बारे में सोचा के आकार और चिकनी लाइनों है ।
देश के सबसे सरल कार्य मशीन. और इन के साथ आदेश yaz पर किया था "चीयर्स." वैसे, प्रोफ़ाइल डिजाइन के ट्रक ट्रैक्टर के लिए इसी तरह की पहली KrAZ क्रेमेनचुग.
इन के निर्माण के तीन-एक्सल ट्रकों प्रभावित कर रहे हैं की दक्षता पर पूरे परिवहन के क्षेत्र में एक बड़ा देश है । उस समय तक, की वजह से छोटे क्षमता के बेड़े के लिए प्रभावी ढंग से निपटने के मुद्दों का सामना करना पड़ सोवियत संघ में, यह बस असंभव था. कार yaz-210 में काफी मदद मिली के विकास में सोवियत उद्योग.
यह भी एक बहुत बनाया के आपातकालीन वाहनों के आधार पर 210 वीं में काम करने के लिए तेल उद्योग है । यह उल्लेख किया जा सकता है यहाँ मिश्रण मशीनों, मशीनों की मरम्मत के लिए कुओं, टैंकरों, प्रतिष्ठानों के उपचार के लिए कुओं के साथ एसिड, कंप्रेसर इकाइयों, और अधिक.
यह गलत होगा कि कहने के लिए एक तीन एक्सल ट्रक से हुआ 200 वें मॉडल एक सरल विस्तार के spars स्थापित करने, स्थानांतरण के मामले में, और जोड़ने के एक और जोड़ी के पहियों और धुरा. एकीकरण बहुत अधिक था के बीच बेस मॉडल. डिजाइन की कारों के इंजीनियरों लागू किया ही टैक्सी, हुड, fenders और बम्पर । यहां तक कि डिजाइन के साथ, सामने धुरा निलंबन, संचरण, स्टीयरिंग और ब्रेक सिस्टम – सब कुछ पूरी तरह से समान है । यहां तक कि अधिक – पर tremosnice टोक़ यूनिट बिजली से यह निर्णय लिया गया था देने के लिए प्रत्येक ड्राइव धुरा के साथ एक अलग प्रोपेलर शाफ्ट. गियर अनुपात की मुख्य गियर, पुलों पर इंजीनियरों को रखा जाता है । और कुल संख्या पारेषण प्रणाली में बदल गया है के उपयोग के माध्यम से गियरबॉक्स स्थानांतरण के मामले में । वैसे, पिछले एक था ।
लेकिन एक अधिक से अधिक संख्या की कुल्हाड़ियों की मांग की एक संशोधन के पूरे ढांचे को. आप की जरूरत है, के साथ शुरू करने yaz-210 था के साथ सुसज्जित नहीं है केवल एकीकृत चार सिलेंडर यूनिट बिजली, लेकिन यह भी 6 सिलेंडर डीजल इंजन की मात्रा के साथ 6.97 लीटर में ट्रकों और ट्रकों इंजनने 168 हिमाचल प्रदेश, और काठी और गिट्टी ट्रैक्टर इकाई बढ़ाया, धन्यवाद करने के लिए वह क्या करने के लिए छोड़ दिया 215 बलों की शक्ति है । की अधिकतम गति के लिए ट्रकों में 55 मील प्रति घंटे. उन वर्षों के लिए, यह एक अच्छा तकनीकी प्रदर्शन.
क्लच अभी भी एक ही एकल डिस्क. लेकिन इसका व्यास 3 सेमी की वृद्धि हुई. के डिजाइन दोहरी समय में सहमत दिखाई दिया. वह ढील में बदलाव का प्रस्ताव है. है, ड्राइव शाफ्ट, इंजीनियरों की वृद्धि हुई है के बीच की दूरी के केंद्रों बीयरिंग. में भी वृद्धि हुई और लंबाई की सुइयों । वृद्धि हुई गर्मी सिंक सतह के – इसलिए, प्रभावी ठंडा करने की सतह किया गया है 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई. व्यास के निकास पाइप से वृद्धि हुई है 20.
के सभी संस्करणों पर yaz-210 को छोड़कर, डंप ट्रकों, के साथ सुसज्जित थे दो ईंधन टैंक है । उनकी कुल क्षमता थी 450 लीटर की औसत ईंधन की खपत में कारों की इस श्रृंखला में किया गया था 55 लीटर प्रति सौ किलोमीटर की दूरी (की कीमत पर अर्थव्यवस्था पर उस समय कोई नहीं परवाह है). टैंक गया था प्रदान करने के लिए पर्याप्त रेंज की कार में 800 किमी ईंधन की खपत प्रति टन किलोमीटर की राशि के लिए भी 8 प्रतिशत से कम 200 वें मॉडल के साथ ।
सभी मॉडलों के बीच इस परिवार के सबसे लोकप्रिय था ट्रक yaz-210. चित्रों के लिए, हमारे लेख देखें. यह आश्चर्य की बात नहीं है – समय सबसे भारी कार के इस प्रकार के लिए इरादा आंदोलन सड़कों पर था, MAZ-205. वह था के निपटान पर औद्योगिक क्षेत्र, निर्माण और खनन संगठनों. इसके संभव लोड किया गया था केवल 5 टन. शरीर की मात्रा - की कुल 3.6 घन मीटर है.
के निर्माता यरोस्लाव संयंत्र, विक्टर Osepchook एक बार याद किया कि कैसे वह चला गया करने के लिए निर्माण स्थल – वोल्गा डॉन नहर । वहाँ वह था देखने के लिए लोड हो रहा है के पत्थर पर MAZ-205 के साथ मदद के उत्खनन. एक बाल्टी की इस खुदाई था एक मात्रा के 3 घन मीटर है. खुदाई सावधानी से उतारा अपने बाल्टी लगभग के नीचे करने के लिए मंच ट्रक. तो ताला बाल्टी के बहुत धीरे से खोला और वह उठाया गया था करने के लिए पत्थरों के गिरने के बाहर धीरे धीरे और धीरे-धीरे । इस क्रम में किया गया था को रोकने के लिए लोड के नीचे मार से शरीर. कई पत्थर से अधिक वजन एक टन है । आप देख सकते हैं एक अच्छा वृत्तचित्र के बारे में yaz-210 ई-यह होगा के प्रशंसकों के लिए अपील रेट्रो कारों और ट्रकों.
गीली मिट्टी शिपिंग पर तीन टन ट्रकों थे और भी कठिन. के विपरीत, यह पत्थर के मंच पर, ट्रक में डाल दिया है, सभी को एक बार अपने पूरे जन । लोड गिर गया शरीर पर सिर्फ अविश्वसनीय है जब पल में खुदाई के ऑपरेटर को उठा लिया बाल्टी की मशीन. यह सब करने के लिए नेतृत्व की विफलता के निलंबन ट्रक. भी तोड़ दिया najemnicy और मंच के लिए अनुपयुक्त इस तरह के ऑपरेशन MAZ.
जब बिल्डरों मिला yaz-210 ई (ट्रक की क्षमता के साथ अप करने के लिए 10 टन और एक शरीर की क्षमता के 8 घन मीटर), यह तुरंत बदला पूरे प्रौद्योगिकी काम करते हैं । चला गया और टूटना है, जो थे पहले. कहने के लिए नहीं है कि वे पूरी तरह से गायब हो गया और ndash; समस्या बहुत कम हो गया था लगातार. की शुरूआत इन ट्रकों के साथ तीन धुरों काफी दक्षता बढ़ाने के निर्माण, और अन्य सभी काम करता है कि पर जा रहे थे सोवियत संघ में. देखो कैसे की तरह लग रहा है कार yaz-210. फोटो से व्यक्तिगत संग्रह के डेवलपर्स.<आइएमजी alt="वृत्तचित्र के बारे में yaz ई 210" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/18/073674c3ee1bb06218b5c743a05e7aa2/6.jpg" चौड़ाई="600" />
यहां तक कि अगर आप देख नहीं है कि मंच 210, जो ट्रक फिट बैठता है केवल दो बाल्टी की, लोड हो रहा है समय बढ़ जाती है केवल एक तिहाई है । समय की लागत के लिए एक उड़ान केवल विकसित 6.5%. यह आप का अवसर देता है को कम करने के लिए दो बार ड्राइवरों की संख्या है, जिससे राहत सार्वजनिक सड़कों.
इस कार के बारे में आप अभी भी कर सकते हैं निम्नलिखित कहना – इसके आधार पर अपने 52 वें वर्ष में, स्टाफ के संस्थान के खनन अकादमी के विज्ञान के यूक्रेनी SSR बनाया गया था ट्रक-एक ट्रॉली कार. 56–साल का परीक्षण शुरू किया 218 वें मॉडल के पक्ष के साथ लोड हो रहा है/उतराई मंच है ।
210 मॉडल जारी किया गया था डीजल-इलेक्ट्रिक क्रेन yaz-210 K104. वह लिफ्ट भार वजन अप करने के लिए 10 टन है और पर जारी किया गया है कामयशीं संयंत्र पाल क्रेन. इस मशीनरी है व्यापक रूप से उद्योग में इस्तेमाल किया, निर्माण और विभिन्न गोदामों और कुर्सियां, जहां यह आवश्यक था करने के लिए आपरेशनों की एक किस्म प्रदर्शन पर माल के प्रसंस्करण के.
तीन एक्सल ट्रकों पर यरोस्लाव संयंत्र से बाहर किया गया था करने के लिए 59 वर्ष, और फिर इस मुद्दे को स्थानांतरित करने के लिए यूक्रेनी क्रेमेनचुग. Yaz परिवर्तित किया गया था के निर्माण के लिए powertrains और इंजन के साथ. यहाँ वह है, पौराणिक ट्रक-ट्रेलर - पहली बार में सोवियत संघ के समय में मदद की है कि निर्माण में, उद्योग, खनन और अन्य उद्योगों में लगे हुए थे जो एक विशाल देश है – सोवियत संघ.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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