車yaz-210:写真

日:

2020-01-18 01:00:24

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この伝説のトラックが開発したYaroslavl三軸yaz-210、その初めてのシリーズです。 本車両はユニークな特徴を持っていった設計を十トンとなります。 しようとこの伝説のソ連の自動車産業です。

ヒーローからYaroslavl

車工場Yaroslavl戦前製のトラック最大容量. なので、1925年に刷の生産が始められた車両の3。 31年には工場生産の車両車軸を指標としたYAG-10-8tの時期から34 39年間のモデルYAG-4YAG-5M-6、輸送5トンの貨物扱いとなります。 yaz210

あっということで、次世代の大型トラックがあり、工場のyaz. しかし、いった仕上がり–ドイツの後のソ連邦. しかし、開発を再開43年。 このように、サンプルのディーゼル単位の米国–二ストロークGMC-71. この機器の組立-製造のこのモーターの第二次世界大戦のを買ってきます。

最初のモデルを新しい家族の重いトラックのyaz-200最大の7トンです。 また、車両車軸、4気筒ディーゼルエンジンの能力110HPに変位4.6リットルである。- トラック発売されたプロトタイプとしての44年間です。 その後、フード搭載のロゴ–クロームメッキ。 この歴史的都市のシンボルのYaroslavl. シリーズトラックから始47. 本機は、定期的に実施します。 そしてテクノロジーと高度なデータモデルを開始しましたミンスクでの自動車工場–り生産を開始しました'48. 51公開された25万枚。

以上

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210変更

刷が登場し、その後全体の決定を開始したのが放つの軸のトラックyaz-210. 作品の版画を開始めることは既に存在しています。 での集合体から200番目のモデルです。 210からその前身は異なっ倍の最大重量、負荷能力。 最初の試作品に出てきたの48G.フラットベッドトラックの最初の実験店舗の工場です。 この貨物量を12万トンのアスファルト表面に 10トントラック輸送に汚れを道路です。 彼が示したものであり、そのバージョンの指«と»-の完全なセットがありましたウインチで搬15トンとなります。 他にもある。 このバラストやトラックのトラクター210-G210yazら車で牽引トレーラー計量を54T年後にシリーズの追加ならびに、トラック–210-E.

レトラクター

トラクタは、もともとは重欠です。 車を搭載したサドル機構のコンプレッサー供給空気中のエアラインのブレーキシステムのトレーラー

これらの機械としての引用は、燃料タンクTK-16旅客機のTU-104. また、彼らの牽引に使われgudronatory D-375. これらのトレーラー満タール縫い目の建設道路です。 のデザインのトラックが非常に簡単です。 そして誰も思想の形状を円滑にする。 yaz210写真

この国のニーズに最も簡単な作業機です。 およびこれらの注文yazかった"のでは。" ところで、プロファイルのデザインのトラックのトラクターの第KrAZ Kremenchug.

210とがより重要な役割を果たす艦隊のソ連

作成のこれら三つの軸のトラックに影響を及ぼす可能効率全体の運輸部門の大きな国です。 それまでは、小容量の艦隊を効果的にアドレスを抱える課題のソれただけるでしょう。 車yaz-210きた開発のソ連産業です。 車yaz210

さらに多くの緊急車両基210-thのために仕事をしています。 これらの混合機械、機械修理のための井戸、タンカー、インスタレーションのための治療に井戸酸、コンプレッサーです。

の外観の三軸210

この間違ったという三つの軸のトラックが起こから200番目のモデルによる簡単な拡張子の桁置の移転の場合、追加で別の車の両輪と軸. を統合した非常に高いのベースモデルです。 デザインの車のエンジニアに対して同様の運転台、フードフェンダーおよび頂けます。 でも、デザインのフロント車軸、サスペンション、送信、ステアリング、ブレーキシステム–べてが完全に同じです。 もっと–上tremosniceトルクからの動力ユニットで定することを決定しました各駆動軸とプロペラシャフト のギヤ比のメインギアの橋梁技術者の。 計による番号の伝送システム変更のご利用によりギアボックスに移転。 ちなみに、最後のひとりの二段になっています。

ポスト改訂の設計にあたって

では、より多くの軸にするよう求める改正により全体構造。 始める必要がありますのyaz-210を搭載したな統一のグリルはメッキパーパワーユニットも6気筒ディーゼルエンジンの6.97リットルのトラックやトラックこのエンジンをいただいておりますが168HP、サドルやバラストラクターユニット増加し、そのた215力。 最大速度のトラック-55マイルを提供しています。 の方でおすすめの技術的に優れます。

クラッチがそのままのシングルディスク。 その直径は増加し3cmです。 デザインのデュアル登場したシンクロナイザ. た緩和のシフトを作成できます。 てドライブシャフト、エンジニアの増加との間の距離センターの軸受です。 また、長さの針。 増ヒートシンク(放熱板表面–うに、効果的な冷却面積が増加し、15%でした。 の径排気管の増20. yaz e210

すべてのバージョンのyaz-210を除き、ダンプトラックが装備燃料タンク用。 総収容定員450リットルの燃料消費の車両のこのシリーズは55リットル当たり数百キロメートル(その費用を負担がない気遣). タンクほどの範囲の車で800キロの燃料消費量トンキロメートル比で8%以上の200番目のモデルです。

ダンプは最も人気のシリーズ

の中にすべてのモデルのこのファミリの一番人気のトラックyaz-210. ピクチャーといいます)をご覧下さい。。 これは驚くべきことではない–の間に最も大きい車でこの種の目的のための運動、道路、のMAZ-205. ために、産業部門、建設-鉱山機関 これらの荷重5トンにもなります。 体積計3.6立方メートル。

クリエイター紀要

コンストラクタのYaroslavl工場、ビクター Osepchook一度思い出しかたに建設サイト–に居ながら運河。 また見積みの石のMAZ-205の油圧ショベル. 一バケットの掘った量の3立方メートル。 ショベル丁寧に下ごのバケットほとんどのプラットフォームの車です。 その後、ロックのインターネット回線のスピードをゆっくりと開いた時に引き上げられる石落下にゆっくりと。 これを防止するために、負荷から底します。 多くの石計量以上ですよ。 見ることができ良きについてのドキュメンタリー番組のyaz-210E-その魅力をファンとレトロ車やトラック 車yaz K104 210

ウ送を三トントラックが意識も一層向上します。 でとは異なり、石、プラットフォームであるトラックに注ぐ、全体の質量である。 負荷を減少し、身体がその瞬間にショベルオペレーターによってバケツになります。 このすべての故障、停止の車です。 もっnajemnicyやプラットフォームに適しないなどの操作MAZ.

効率化

に建っyaz-210E(トラック容量10トンは、本体容量の8立方メートルですぐに変更し、全体の技術です。 なく、破損した。 な消–この問題は少ない。 の導入トラック三つの軸を大幅に効率の建設、その他全ての作品においては、ソ連邦. どのようにな車yaz-210. プレゼンテーションを実施され、個人のアーカイブの開発者向けです。についてのドキュメンタリー番組yaz e210

いない場合でも、そplatform210、トラックに合のインターネット回線のスピードの読み込み時間の増加だけで上がっています。 時間が費用の一便のみ成長できるの6.5%を達成。 この機会も含まれているといえるの低減のドライバーを緩和の公共道路です。

トラック-台車の車とその他の変更

この車でいまだに、以下の–そのベースにその第52回年、スタッフ研究所の鉱山科学アカデミー、ウクライナのSSRを作成した、トラックロリー車です。 56–年の始めに試験を218番目のモデル側の積み降ろします。 yaz d210

210モデルを発売したディーゼル電機クレーンのyaz-210K104. 彼がリフト荷重を計量10トン、大変好評をいただいたのKamyshin植物ジブクレーン この機械に広く使用されてい産業、建設および各種倉庫拠点での実行に必要な様々な業務処理の商品です。

末にリリース

三軸トラックのYaroslavl工場で行ったから59年に発行に移動し、ウクライナのKremenchug. Yazを製パワートレインとエンジンです。 ここで彼は、伝説のトラック-トレーラー初のソ連時にこの建設、産業、鉱業、その他の産業に従事した巨大な国–ソ連です。


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