ブレーキテスター乗用車です。 スタンドブレーキシステム

どをチェックのブレーキをどのようにすればいいですか？ を目指した解析条件のブレーキシステムを使用した2つの方法–道路、ポスター。 当第れまでのベンチ。 ベンチ方法を制御し、以下の設定

• の係数の相対的な凹凸;
• 一般特定のブレーキ力;
• 非同期駆動のアクチュエータ.

現在、世界の現代の技術が多くの種類のブレーキシステム。 考えるのです。

特性

ブレーキテスター乗用車–この装置で、主たる目的とする試験での性能システム。 の機器をシミュレーションのアスファルト舗装、ブレーキ時の輸送をすべて削除し、必要な証拠となる。 のブレーキシステムの形態別常備されており、それぞれのシステムの診断がつくのです。 この機器には適用乗用車の重量3.5トンです。

は何か?

スタンドブレーキが一種のプラットフォームに位置するほぼ階レベルなのです。 機械部分は下に置かれます。 表示に必要な読解の試験は可視部分の設備です。

う。

旅客輸送の最初の車の両輪の乗り物の特殊ローラーシミュレーションです。 のローラーと直接的な比例関係に関elektromotoraやセンサーで捉え、必要な証拠。

1. 負荷した。

2. 高速になります。

3. の証言を基に、ブレーキトルクが得られます。

これらの表示を読み込むと分析を行うことによって、専門家、一定の結論を行います。 また、ハードウェア、メモリ、最適なブレーキ距離をいう。 この場合、表示のセンサーのデータが表示される試合は、指定されたパラメータ。 センサー業務に基づく水理学、認は、以下の方法で注ブレーキ液、油、低粘度である。 低粘度であることを確保するための機器と共に最小限の逸脱にサブゼロ温度 この変化の誤差が約3%の回転速度のローラー–以上10%程度にとどまっています。

以上

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として、上述のとおり、走行中の車輪にブレーキ、エンジンの回転ローラー この行動を開始しーが車輪の回転を模擬するシミュレーションの運動車一般道路です。 しばらくしてからもう一度押下でのガスペダルと車の開始と停止します。 この反応力のモーメントが記録したセンサーです。 また、各一対の車輪のパスはセンサーの信号です。 さらに、オペレーター分析の信号を判定するの均一ブレーキのインストール時にインストール.

インストールエラー

もちろん、一定の許容差のインストール時にインストールである。 も考慮します。 いを超えの規制–システムの直ちにそれを標準エラーに報告している。 同様に、分析のブレーキ距離の以下のペアホイールです。 四輪駆動車、その他の台数を考慮し、速さの輪をさせています。 なお、スタンドブレーキでブレーキ距離の測定だけでなく足の方法が説明します。

一種類のブースの定義があ力を押し、ペダル. この場合、情報のモニターの表示形式のグラフィックです。 以降、設備はかなり深刻では、主としてサービス、ビジネスのコストに対応する。 テスターの価格帯から500万900万rubles. によってはメーカーとの技術的可能性はます。

ブレーキローラー店

を与える可能性を得る最も正確な情報を収集する作業のこれらのシステム。 の場合試験車ローラーは、研究の全体ブレーキの表面に車をまわしています。

メ

• セキュリティ. この際、運動エネルギー車のゼロ;
• のオプションのための使用。

で定義されたパラメータによる機器も表示され、表示されます。 ものを見つけることができますデジタルグラフィック. 判断し、どのような情報は難しいがそれぞれが独自のエラーになります。 ることから、グラフィック情報の表示を設定できるの違いによる制動力の左右の車輪採用。● この機会に意見を条件に、ブレーキシステム。

スタンド溝Cd

この設計となっており回復のためのブレーキディスクの解体. のメリットスタンドの溝のブレーキディスク:

• 短い。 最大時間を過ごした一切のドライブは15分間とさせていただきます。
• 壁をすぐ出た場所にあります。 機器のできない人々特別教育です。
• の行った結果、ハードウェアは完全にディスクのように見えます。
• 交換時には、摩耗の新しいパッドが著しく低減します。
• への影響を最小限に抑え、無負荷時のブレーキを可能にする可避ける不快な状況のこだわりを持っています。
• の不可抗力の事態に制動距離を低減します。

の特徴作

• 予測を算出するのに使用した、旅客輸送;
• を同時に加工ディスクの両面から;
• 継続的にモニタリングの操作;
• を必要としない資格の従業員;
• 強制的なものではなくマイル研削後のディスク:その準備のための効率的な運用;
• の最小化制動距離;
• 消去の悪影響のならびに社債のgnashing;
• ステアリングを最小化が動作します。

作

1. きのディスクすることが望ましい置き換えはできません

2. また再利用可能な交換パッドの溝が困難なにより大幅に悪化した。

3. を削減しながら、厚みのディスクに必要な全に交換できます。

試験-試験機にあたって

その主な目的とした試験エンジンの異なる。

の測定に必要なパラメータとして、前回立行のセンサーを用いて電気信号です。 すべての信号到着にコンピュータで作業を遵守します。 までのエンジンです。

そのパラメータの確認演出-ブレーキ。

なし

• の支出の燃料を必要とします。
• エンジンを高速になります。
• トルク軸の内燃エンジンです。

ローラー-ブレーキテスターの構成

1. 抵抗です。
2. 電気内閣を組閣しました。
3. 。
4. タンク燃料を作ります。
5. 計量装置です。
6. Electrodynamometer.

現在の生産のローラー-ブレーキテスターなどを積極的に実績のある当社は、ハードウェアが走行のエンジン後の修理、車の能力が得られます。 ただし、その資源は80%にとどまります。 このことからそのローラー-ブレーキ試験機は、自動車会社です。

締結にあたって

以上から、上記のとする必要はありません熱心にmotoristかにするこえなくなれば自動車のブレーキはいかない。 そのため、重要な機器に記載される必要はなく侮. が形成されつつあることの効率と品質の効率性のこのシステムによりさまざまなものがあり保護ドライバのとします。 こうし、機会を持っているの評価のパフォーマンスブレーキシステムのための使用性. ほとんどの場合、通路の台の一部を診断することを特徴とする車両です。 によってはご希望にも使用できstandalone.

なであることが明らかとなったブースの溝にはブレーキディスクの車両そのものを使用します。