Hamownia dla samochodów osobowych. Stoisko układu hamulcowego

Co sprawdzić hamulce auto? W celu przeprowadzenia analizy stanu układu hamulcowego są 2 metody ó drogowy i стендовый. W naszym artykule skupimy się na стендовом metodzie. Стендовый metoda kontroluje następujące opcje:

• Współczynnik względnej różnicy;
• łączna właściwa siła hamowania;
• Niejednoczesności zadziałania siłownika.

Dzisiaj, w świecie nowoczesnych technologii, istnieje wiele odmian stoisk układu hamulcowego. Rozważmy główne z nich.

Charakterystyka

Hamownia dla samochodów osobowych – jest to przyrząd, publikowanych na STO, którego głównym celem jest sprawdzenie skuteczności działania systemu. Działanie urządzeń ma na celu имитирование asfaltowej, na którym przy hamowaniu transportu zostaną usunięte wszystkie niezbędne stan. Stojak układu hamulcowego może mieć formę jak wolnostojącego sprzętu, jak i wchodzić w ogólny system diagnozowania. Urządzenie to ma zastosowanie do samochodów osobowych o masie do 3,5 tony.

Co jest?

Stoisko tarcza - jest to swego rodzaju platforma, która znajduje się prawie na poziomie podłogi w garażu. Część mechaniczna jest umieszczony pod nim. Wyświetlacz z odpowiednimi wskazaniami testów jest widoczna część sprzętu.

Jak to działa?

Samochód Osobowy transport pierwszą parą kół wjeżdża na specjalne rolki, które naśladują nawierzchnia. Rolki wprost proporcjonalnie związane z электоромонитором i czujników, które rejestrują niezbędne stan:

1. Силоизмерительной siły.

2. Prędkości obrotowej.

3. Stan momentu hamowania.

Powyższe wskazania są odczytywane i analizowane przez specjalistę, w wyniku czego są wykonane pewne wnioski. Oprócz tego, istnieje sprzęt, w którego pamięci są optymalne wskaźniki drogi hamowania. W tym przypadku na wyświetlaczu czujnika zostaną wyświetlone dane, które spełniają określone wskaźniki. Praca czujników opiera się na hydraulice, sprawdza się następujące metody: do niego wlewa się płyn hamulcowy lub olej z niskim wskaźnikiem lepkości. Niski wskaźnik lepkości jest niezbędny do tego, aby sprzęt pracował z minimalnymi odchyleniami psychicznymi przy minusowych temperaturach. Należy zauważyć, że wahania błędy mogą wynosić około 3%, a prędkość obrotowa rolek – nie więcej niż 10%.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jak wspomniano wcześniej, auto podchodzi kołami na stoisko hamulca, dzięki czemu silnik zaczyna obrót rolek. W wyniku tego działania rozpoczyna się obrót kół, co symuluje ruch auto na zwykłej drodze. Przez jakiś czas zostanie wciśnięty pedał gazu, a samochód zaczyna przerywać. To właśnie ten moment reakcji siły i rejestrowane przez czujniki. Przy tym każda para kół przekazuje na czujnik swój sygnał. Dalej, przez operatora analiza sygnałów i identyfikacja jednorodności hamowania każdego koła.

Błąd

Oczywiście, pewne dopuszczalne różnice na każdym kole istnieją. Na pewno są brane pod uwagę przez operatora. W przypadku, jeżeli znajdują się wszystkie niezbędne normy – system natychmiast powiadamia o tym fakcie. Podobnie analiza drogi hamowania przyszłym parą kół. Dla napędem na cztery koła auto ma inne stoiska, gdzie liczą się obroty koła w różnych kierunkach. Warto zauważyć, że stoisko tarcza jest w stanie przeprowadzać pomiary drogi hamowania nie tylko nożnym metodą, ale i ręcznym.

W niektórych odmianach stoisk stanowi definicja siły nacisku na pedał. W tym przypadku informacje na monitorze będzie wyświetlone w postaci graficznych, zdjęć. Ponieważ sprzęt jest dość poważny i przeznaczona jest głównie do warsztatów i poważnych przedsiębiorstw, to i cena u niego odpowiednia. Na hamownia cena waha się od 500 tys. do 900 tys. zł. Wszystko zależy od kraju producenta i możliwości technicznych stoiska.

Rolki hamulcowe stoiska

Zapewniają możliwość uzyskania najbardziej dokładnych danych na temat pracy tych układów. W tescie auto na rolki stoiskach odbywa się badanie całej powierzchni hamowania koła.

Zalety:

• Bezpieczeństwo. Jest to związane z tym, że po przeprowadzeniu badań, energia kinetyczna tego auto jest równa zeru;
• Są najbardziej rozwiązaniem do stosowania na STO.

Parametry zdefiniowane sprzętem, również na wyświetlaczu. Mogą być zarówno cyfrowymi, jak i graficznych. Ocenić jakie informacje są raczej trudne, ponieważ każda z nich ma swoją dokładność. Warto zauważyć, że graficzny wyświetlanie informacji pozwala określić różnica sił hamowania lewego i prawego koła. To daje możliwość, aby wydać opinię o stanie układu hamulcowego.

Stojak do rowków dysku

Ten sprzęt jest przeznaczony do odzyskiwania tarcz hamulcowych bez przeprowadzenia demontażu. Zalety przyrządu do otworu tarcz:

• Szybkie wykonanie pracy. Maksymalny czas na szlifowaniem jednego dysku jest równa 15 minut.
• Łatwość obsługi. Na sprzęcie może pracować człowiek bezspecjalnego przygotowania.
• Wynik Końcowy mówi o tym, że sprzęt działa idealnie, ponieważ dysk wygląda jak nowy.
• Po wymianie, zużyte nowych hamulcowych znacznie zmniejszona.
• Minimalizuje efekt biegu jałowego hamowania, co pozwala uniknąć nieprzyjemnych sytuacji na drodze.
• Siły wyższej sytuacjach drogę hamowania zmniejsza się.

Cechy pracy:

• Przystosowany do transportu osobowego;
• Jednoczesna obsługa dysków z obu stron;
• Stałe monitorowanie pracy;
• Nie jest wymagane posiadanie kwalifikacji pracownika;
• Nie wymagany przebieg po docierania dysków: są one w pełni gotowi do efektywnej pracy;
• Minimalizacja drogi hamowania;
• Usuwanie niepożądanych efektów w postaci więzi i скрежета;
• Minimalizacja kierowniczego wibracje.

- Wskazówki:

1. Przy проточке płyt zaleca się wymianę klocków.

2. W przypadku, gdy była ekologiczna wymiana hamulcowych, spędzać otworu niepraktyczne w związku z dużym изношенностью dysków.

3. Zmniejszenie grubości płyt konieczna jest całkowita wymiana.

Обкаточно-hamownia

Głównym jego przeznaczeniem jest prowadzenie badań silników, różnych mocy. Stoisko mieści się w system pomiarowy, który w trakcie testów umożliwia rejestrację wszystkich wymaganych parametrów, a także udostępniać wyniki badań w postaci drukowanej protokołu. Ponadto, informacje o tescie będzie automatycznie poruszać się w pamięci komputera.

Pomiar wymaganych parametrów, jak i w poprzednich stoiskach odbywa się za pomocą czujników, które mają sygnał elektryczny. Wszystkie sygnały do komputera, nad pracą którego obserwuje operator. To on będzie orzekania o pracy silnika.

Jakie parametry są kontrolowane przez обкаточно-hamulcowym stoiskiem?

Należy zwrócić uwagę na kilka z nich:

• Wydatek paliwa.
• Prędkość obrotowa wału korbowego.
• Moment obrotowy na wale w SILNIKU.

Обкаточно-hamownia składa się z:

1. Opornika.
2. Elektryczne szafy.
3. Słupków.
4. Zbiornika z paliwem.
5. Весоизмерительного sprzętu.
6. Электродинамометра.

W dzisiejszych czasach produkcja обкаточно-klocków stoisk na tyle ograniczony, podczas gdy każde pozytywnie sprawdzona firma posiada sprzętem, ponieważ docieranie DIC po remoncie usług samochodem zdolność zyskać drugie życie. Przy tym jego wydajność wynosi 80%. Wynika z tego, że обкаточно-hamownia jest niezbędny każdemu автопредприятию.

Zakończenie

Z powyższego wynika, że nie trzeba być zapalonym technikiem, aby zrozumieć, że samochodem bez hamulców daleko nie zajedziesz. Dlatego znaczenie opisanego sprzętu umniejszać nie warto. Należy pamiętać, że od efektywności i jakości działania tego systemu zależy stopień ochrony kierowcy i pasażerów. Dzięki określonym stoiskach masz możliwość na maksa ocenić działanie układu hamulcowego sprawność. W większości przypadków przejście stoiska jest częścią diagnostyki pojazdu. Ale w zależności od chęci, można go używać w trybie offline.

Tak, okazało się, że to jest stoisko dla rowków tarcz hamulcowych pojazdu jest i do czego służy.