の自動補正ヘッドライトへのキセノンハ:説明、原理

統計によると、約半数の事故が発生しまたは暗条件の悪います。 による専門家の緊急事態による照明の車です。 品質向上のための照明設計として、本装置オートレクターのヘッドライトにインストールするには任意です。

ここの問題がいます。 そのため、1990年以降のシステムの自動補正を備えたすべての自動車生産台です。 2010年からの大量使用に対するキセノンの照明機器、車載機器が存在している必要があります。

インストールの必要性を補正システム

走行時の夜のことが重要で注目も点灯します。 しかし、正しく調整しないすべての場合に貢献し、安全な移動のトワイライト. この場合はサスペンションの変更に車に積載する胴又は旅客の存在感の光束が変化しないでください。 その結果、これまで減少しレベルのイルミネーションのヘッドライトや輝対向す。

このため必要があるため継続的な調整の光束比較的垂直面により特殊機器がないたいどのように自動補正ヘッドライト). がほとんど類似のデバイス–センサのための自動のヘッドライト. その基礎とな混乱もなっています。

メキセノン照明

現在のハロゲン照明デバイスを失関係が明白な理由のためにに置き換えられるときにキセノンヘッドライト. う負のの名称ガス–キセノン、を通過させることにより放電されるなどのショップ/カフェがあります。 に加え、ガス、高圧下でのガラス球の前照灯を含む以下1mgにおける水銀と金属塩。 このキーです。

ものを超えることが必要であョンを積極的に活用のポイントが本質的に区別するキセノンヘッドライトその他の類似体との接頭辞:

1. 明るい光になります。
2. 確保しい照明です。
3. 長と長寿命化をもたらしました。

からの光がキセノンヘッドライトを大幅により明るいハロゲン源です。 ともかく軽い。 の光は青みがかった色合いがより身近なものになる。 この大幅な向上や夜間ます。

設定を自動補正ヘッドライトのためのキセノンは、通知のコントラスト、色深度、削減目です。 また、その光は盲対向交通がより反射された特殊塗料道路が認められます。

最も重要なのが–生命るよりもはるかに高いハロゲンヘッドランプ(2倍や3). はかなりフィラメント、キセノンランプに対する耐性耐衝撃や振動となります。 コンパクト利用のイオン化したガスを25%削減消費電をしています。 運が良ければ、ランプで徹“生活”を自分の好みに合わせた利用します。

安全運転にあたって

現在の生産量の車は、都市があります。 このようなときであることを保証するためには最適での距離は前方車両を簡単に実現を自動補正ヘッドライト(花など)。 特にお越しの場合、深夜までの営業です。 この高精度調整の照明器具.

2010年より、自動車用キセノンヘッドランプを必ず含まれていなければならない補正システム。 この場合に限を守ることができる自分自身と他の道路利用者. また、特別是正デバイスを与える保証もすべての道路標識、マーキングが明確に見えています。 同時に明るく力強い光が目詰まりが起きにくく、他のドライバー.

経緯

整備は近代的な車の歴史があった場合の利用やシステムの数です。 遠1950-e年などのデータととなっただけ高価な車です。 その時に、ヘッドライト調整した手作業による回答の機械です。 静照明コントローラー（旧、の類似性の自動補正ヘッドライト)の設置を直接ヘッドライトとその調整を行ったになれます。

その後、技術を継続的に改善し、1970年-e年に登場している可能性を調整する●ヘッドライトからのドライバーボファンを採用しています これを通じて行われた異なるメカニズム:

• 油圧;
• 真空;
• 電;
• 空気圧ています。

しかし、これらのデバイスを迅速に廃止となり、ドライバーが方向性を明確にし、具体化するのはビームが得られます。 特に、困難を生じた場合の負荷として登場した車両です。 同時に、ヘッドライト調整を自動で行われます。

の動作原理と種類のヘッドライト範囲のコントロール

システムヘッドランププセンサ付属の傾きの車両に設置され、その後ます。 彼の責任の決定の高さを相対的に路面の傾斜角度の算出-移動のすべての情報をコントロールユニットです。 これらの情報を、コントローラーの自動補正ヘッドライトのためのキセノンのための意思決定を行 それは、必要な場合には、信号をコンピュータからの変更の角度の光束を所望の方向に責任何修.

ほぼすべての車に搭載のシステムの調整ヘッドライト. これには二種類

• 準静的;
• ダイナミックに変化します。

このシステムはかなり異なりますが、その一つがよくなります。 より詳細な検討に基づき、何がその原理は動作します。

準静的校正

の準静的に装置を次のコンポーネントを含む。

• 配向センサーを車体(二つ);
• アクチュエータ（各注);
• スイッチのヘッドランププスイッチ(マニュアル構成

センサに関連する軸の車による特ました。 こちらもできるなどのユニットを制御できます。 動作原理のシステムの変化は、角度の車体傾斜時に発生する負荷を駆動で高速に行います。 残念ながら、設置の自動補正ヘッドライトのこの種は完全に合理的からの応答時間のセンサーではない。 効率のスペルチェックが増加し、設定スイッチのダッシュマニュアル調整のヘッドライト.

をご利用の場合、オートモード、調整が発生し、参加するために開発されました。 この目的のため、コントローラーを受け、プロセスについての情報の位置本体と、車両速度です。 データの角度をこれらのセンサー速度情報から受領するセンサーの取り組みます。

動的校正

彼の姿を動的autocorrectorヘッドライトに必要な大きな転換点キセノン点灯します。 これは主に、その強力な光束のキセノンはより危険からの光がハロゲンでした。 でも短ブライトフラッシュが目詰まりが起きにくく、ドライバーの対向車両の原因になることがあり。 そのため必要調整のヘッドライト. のスペルチェックを取扱いまこの場合に最適です。

さらにこのシステムからこれまでの議論ではその変化に対応した角度、速度、高ます。 時間が非常に少ない–満た。 はいはいたしませんのほぼ瞬間的には非常に重要の場合はキセノンヘッドライト.

動的レクタの光束は常ににおいて蓄積されている所定のレベルの状況に走行。

• 加速度;
• コーナリング;
• ブレーキ
• 荒ます。

では、どんなに明るいランプは、他のすべてのドライバーも全く安心です。

設定

インストールスペルチェックできるサービスをご利用の社員の数は、全ての作業。 原則としている場合の設定を自動補正ヘッドライトの車が既に設置されます。 Gesuいます。 必要な場合は、交換の株式hydrocollatorその他のデバイスが必要で解体します。

ドライバーの多くが好機構autocorrectionが比較的安価な価格です。 場合は、標準デバイスができます。

を除去するスタッフシステム

解体設立hydrocollatorの切断パイプラインとドレインの取ります。 これらは通常、近くに位置す。 この後の操作に引っ掛けて吊り上げるのは、主にシリンダーです。 ことが必要となりまドライバーは、必要なものを押しラッチに行われることを確保するためのシリンダー。 をしているということだったのが始まの住宅を反時計回りに回で停止し、引きしています。

次のステージにこのインスタレーションの自動補正ヘッドライトに行くことができるのはサロンの取扱いからブロックhydrocollator有するナット固定となります。 後の制御ユニット削除されると共に、配管などができるようになりの解体、ゴムチューブスタブのバルクヘッド.

この後には、配線のワイヤーを選択します。 の取引に必要なはんだの端子に接続モジュールにするために開発されました。 後にワイヤを通してその穴にバルクヘッドまたパイプライン 他のワイヤーはんだの接続モジュールのドライブもできます。 通常の構成に自動補正のパッドゴム製の保護カバーします。 がな使用シーラー熱収縮チューブ.

食品が太い線材の端子“母”額4個入り(一広いと狭い. の自動補正ヘッドライトは動作し、イベントの受領を電力の下のビームヘッドランプ. この接続

• 端子番号10;
• スイッチNo.64;
• 電源リアフォグ点灯します。

量の接続も無料で利用端子の配線に点火される場合があります。 してインストールインストールドライブを元の位置およびロックワッシャー.

ク

あユニバーサルデバイスを製造しているドイツの会社ヘラ. 装置設置可能で他車と同じ機能を持たせることができドシステムになりますか、または、マニュアル調整のヘッドライト.

動作原理に基づく最新の読みの超音波センサを固定し、下半身最低限の距離25cmからです。 センサからの制御ユニットを受け、必要な情報に関する大小の傾斜角の車です。

行に必要な計算、制御ユニットに送制御信号のアクチュエータの自動補正ヘッドライトヘラ. 彼らは、状況によって進行方向を変える光です。