"Мазда 323F": сипаттама автомобильдің техникалық сипаттамалары, пікірлер

таңдау Кезінде, бірінші автокөлік жаңадан жиі назар аударады отандық маркалары. Бірақ көптеген бар лайықты көліктерін, олар еселеп жақсы ресейлік ВАЗа сияқты, дизайн және техникалық сипаттамалары. Бүгін біз «ыстық японку». Сонымен, қабылдаңыздар - "Мазда 323F". Пікірлер иелерінің және техникалық сипаттамалары бұдан әрі - біздің мақалада.

Жалпы сипаттамасы

Машина жүргізілген 94-ші «нөлдік» жылғы болғанша оған ауысымға келмеді қазақстандық «Мазда үштік», ол кем емес әсерлі дизайн және елгезек қозғалтқыш. Атап сериясы 323 выпускалась бірнеше вариациях. Олардың арасында болды және "Мазда 323F BG". Бұл да болды хэтчбек, бірақ басқа қызмет ұсынылады. Өз кезінде сызғыш 323 құрамасы үлкен атаққа ие әлемдік нарықта. Қазір машинасы пайдаланады белсенді сұраныс жастар арасында. Бұл бірі автомобильдер кезінде өз бюджеттік құнын байланыстырады динамикалық сипаттамалары және жағымды дизайн, олар деп атауға болмайды ескі, тіпті, 20 жыл өткен соң.

Келбет "жапондық"

Қасындағы бірнеше нұсқаларын орындау «Мазда». Бұл седан және купе. Тағы мен «пятидверка», ол басым бөлігінде напоминала универсал. Көрінеді автомобиль былайша.

Машина бар жарқын және серпінді силуэт. «Зализанная морда», каплевидная нысаны төбесі плавные скосы « барлық бұл оған неимоверной спортивности. Әсіресе әсерлі автомобиль ұқсата әйгілі неміс дискілерде «Борбет» (өзіндік, кәмелетке толмаған тюнинг). "Мазда 323F" бар қысқа свесы, алайда төмен клиренсінің оған қиын беріледі, шұңқырлар және басқа да кедергілер.
Дизайны автомобильдің есептелген молодое поколение. Артынан машина ұқсата кем емес әсерлі. Қызықты ерекшелігі - артқы фаралар басатындай барлық ені бойынша шанақ. Двухствольный пайдаланған газында береді жапон купе басым спортивности. Айтпақшы, осындай спойлером автомобиль оснащался зауыт. Ал дискілер барлық әр түрлі болды. Тағы бір ерекшелігі - аула сыпырушы артқы шыныда. Ол әрекетке келтіріледі рычажком салоны бар. Сондай-ақ, айта кету керек түрлендіруді автокөлік "Мазда 323F BA". Оны көре аласыз төменде суретте.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Иә, бұл дәл сол автокөлік, оның ішінде 323-ші сериясы. Дизайн оның айтарлықтай ерекшеленеді қалыпты. Басты ерекшелігі – шығатын, капот астынан фаралар. Өз уақытында болуы осындай оптика болды үсті беделін (өз кезегінде, хит 90-х). Қазір мұндай дизайн еш жерде кездестіруге заманауи авто. Дегенмен, "үш" ұқсата бодро және свежо. Машина "Мазда 323" болып қалады танымал түрі толқынында әлі күнге дейін, әсіресе, жарқын қызыл түсті. Ал үлкен дөңгелек арка орналастыруға мүмкіндік береді іс жүзінде кез келген дискілер, әртүрлі ұшу және диаметрі, вплоть до 18-ти дюйм.

Салоны "Мазда"

Ішкі бөлігі осы модель қашықтан ескертеді мұрагері – «Мазду үштігіне». Мұнда бар еуропалық тақтасы, сондай-ақ трехспицевый руль.

Әрине, дөңгелек датчиктер, бұл фото, « бұл ағыны. Алайда, сәулет панельдер салынды, осылайша, бұл интерьер дизайны деп айту қиын ескі. Ортасында « екі шағын ауа шығарғыш және мультимедиа-жүйесі, төменгі жағында ретінде «жапондықтардың», - басқару блогы печкой және ауа баптағышпен. Машина "Мазда 323" жеткілікті көлемді бардачок. Сондай-ақ жағында алдыңғы жолаушының бар бітеуіш астында қауіпсіздік кепілі. Орындықтар « бұл шарасын қатаң, жақсы бүйір және поясничной қолдау, – дейді пікірлері өзгерді. Ішіндегі көп еркін кеңістік қарамастан, автомобиль жеңіл және шағын. Әрі орын бар алдынан және артынан.

Опциялар

базалық модель автомобиль "Мазда 3" (хэтчбек және седан, оның ішінде) оснащался барлық қажетті заттар. Бұл орталық құлып, гидроусилитель және жастық қауіпсіздік (өкінішке орай, бір ғана « жүргізушінің). Жолаушы үшін ол қол жетімді қазірдің өзінде орта комплектаций. Сондай-ақ, аса бай нұсқада "Мазда 323F" оснащалась жүйесі ABS, кондиционер, бүйір жастықтармен, стеклоподъемниками және электрондық регулировками орындықтардың. Айтпақшы, жайлылық үшін артқы жолаушылар өндіруші предусмотрел реттеу бұрышы спинки. Ол қойылады жетерлік 16 сантиметр. Осылайша, айтарлықтай арттыруға болады запасқа арасындағы кеңістік коленями және арқалығы бар алдыңғы креслолардың. Көліктің "Мазда 3" (хэтчбек) бар орналастыру тәртібін арқасының алдыңғы орындықтар. Осылайша оның айналдыруға болады шағын үстелшесі.

Техникалық сипаттамалары

Қандай қозғалтқыш бірде-қию авто "Мазда 323F", ол бәрібір укладывается 10-11 секунд по разгону «жүзге».

Ең танымал нұсқасының « бұл 323F арналған полуторалитровом моторе. Олар жүрді жұпта механикалық беріліс қорабымен бес сатысы. Қозғалтқыш орналасқан көлденең қатысты шанақ (задне - мен полноприводных нұсқаларын, өкінішке орай, жоқ) және дамытты 90 ат күшінен қуат. Бұл жеткілікті соншалықты жеңіл хэтчбека. Бұдан әрі-тізім бойынша жүріп жатыр 1,8-литрлік мотор 116 күштері. Ол сондай-ақ оснащался пятиступенчатой «механикой». Болжамдар болды және помощнее. Мәселен, "Мазда 323F" укомплектовывалась шестицилиндровым қозғалтқышы бар екі литр.

қазір орналастырсын бұл агрегат сорғыш астында жинақы «Мазда», пайдаланылған V-пішінді құрастыру. Бұл агрегат дамытты 147 ат күшінен қуат және укомплектовывался автоматты қорабымен, 4-сатысы. Бұл ең тяговитый және динамикалық мотор бірі-сызғыш. Алайда, V6 – өте сирек түрлендіру авто "Мазда 323F". Бағасы оны жетуі мүмкін-бес мың долларды құрады, бұл әдеттегі «полуторалитровые» купе алуға болады 2-3 мың.

Аспа және қызмет көрсету

Алдынан мұнда пайдаланылады классикалық «МакФерсон», ал артында « многорычажка. Бірақ, дегенмен, автокөлік қатаң жүргізеді арналған шұңқырларда. Есесіне, «Мазда» мақтана жоғары басқарушылығымен – дейді пікірлері өзгерді. Бұл қызмет көрсету, араға 70 мың шақырым машина ауыстыруды талап етеді бағана стабилизатора көлденең тұрақтылығы. Арқылы 100 мың саптан шығады шаровые опоры және сайлентблоки алдыңғы тетіктерінің. Артқы аспасы бар жоғары ресурсы. 150 мың қажет болуы мүмкін ауыстыру тетіктерінің. Бірақ, белгілі болғандай, многорычажка қымбат қызмет көрсетуде. Баға жөндеу мүмкін шамамен 300 доллар. Рулевые тяги қызмет етуде 100 мың километр. У рейкалар ресурсы айтарлықтай ерекшеленеді. Біреуде ол «жүреді» әлі күнге дейін, содан кейін 20 жыл пайдалану. Бұл қызмет көрсету қалған түйіндер, машина талап етеді тек шығын материалдары. Бұл тежегіш, фильтрлер және май. Сондай-ақ, айта кетейік, АКПП ауыстыру керек майы сайын 60 мың шақырым. Бірақ көптеген модификациялары қабілетсіздік «механикой» (ал ол басқаша), майы онда құйылғаны бүкіл пайдалану мерзімі.

Пікірлер

Автомобилистер оң пікірде бұл туралы автомобильде. Әрі ол маңызды емес, седан бұл, купе немесе хэтчбек. Машина кез келген шанағында және кез келген моторе қуантады өз серпінін тарату. Сондай-ақ, барлық қозғалтқыштар өте үнемді болып келеді.

қалалық циклде «орта статистикалық» хэтчбек тұтынады 9 литр 95-ші. Қуантады болуы пайдалы опциялар сияқты орындықтарды жылыту және электрлік әйнек көтергіштер, коих жоқ, көптеген отандық авто. Сондай-ақ, жүргізушілер дейді жақсы шолу және сыйымды жүксалғыш. Ішінде тым көп орын қарамастан, шағын өлшемдері. Кемшілігі « бұл төмен клиренс. Машина ұнамайды шұңқырларды, грунтовок және чищенных қардан жолдарды. Бірінші кезекте сугробе сөзбе жағылады «арналған пузо».

Қорытынды

ма бұл автомобиль сатып алуға болады? Пікірлер иелерінің айтуынша, "Мазда 323" « тамаша автомобиль мұндай ақша. Арасында «жапондықтардың» бұл ең арзан және қол жетімді модельдер. Қозғалтқыштар славятся өзінің сенімділігімен, механикалық беріліс қорабы де қиындықтар. Ал бұл «автоматтың», ол қажет мезгіл-мезгіл ауыстырып майы. Егер сатып нұсқасын АКПП, алдын ала тексеріңіз, қалай өзін қорабы ауыстырғанда жылдамдықтар мен режимдерін. Қалғанында машина емес жеткізеді иесіне күтпеген «сыйлықтар». Кезінде тиісті қызмет көрсету, ол қуантады мыңдаған шақырым беспроблемной пайдалану.

Сонымен, біз түсіндік, қандай бар "Мазда 323" техникалық сипаттамалары", " дизайн және пікірлер иелері.