"El mazda 323F": la descripción del vehículo, datos técnicos, los comentarios de los

Cuando se selecciona el primer coche de los recién llegados a menudo prestan atención a nacionales de la marca. Pero hay muchos dignos de los coches extranjeros, que a veces es mejor ruso Florero, como de diseño, así como en las especificaciones. Hoy nos vamos a la  caliente японку». Así pues, os presentamos "mazda 323F". Los clientes de los propietarios y características técnicas - más adelante en este artículo.

Descripción

La Máquina está fundamentada en el 94 de la  cero» año hasta que ella en cambio no ha llegado el legendario  mazda trío», que tiene no menos de un diseño espectacular y ademas el motor. Hay que destacar que la serie 323 y se fabricó en varias variaciones. Entre ellos se "mazda 323F BG". Esto también fue un hatchback, pero con otros faros. En su tiempo la regla 323 ha ganado popularidad en el mercado mundial. Ahora la máquina goza de la demanda activa entre los jóvenes. Este es uno de los pocos coches que cuando su costo fiscal combina estas características dinámicas y de diseño agradable, que no son viejos, incluso 20 años.

Apariencia "japonés"

Hay varias opciones de ejecución de la  mazda». Es un sedán y coupé. Aún era de y  пятидверка», que en la mayor parte de asemejaba a la ranchera. Parece el coche de la siguiente manera.

La Máquina tiene una vibrante y dinámica de la silueta. «Зализанная el hocico», каплевидная forma de tejado y suaves sesgos – todo esto le da un increíble entre deportividad. Particularmente impresionante el coche, mira a los alemanes discos  Борбет» (una especie de leve tuning). "El mazda 323F" tiene los voladizos cortos, sin embargo, debido a la baja de la holgura es difícil, se dan los hoyos y otras desigualdades.
El Diseño de un vehículo diseñado en la generación más joven. Detrás el coche parece no menos impresionante. Interesante Característica Trasera Faros repartidos por todo el ancho de la carrocería. Двухствольный escape da japonés coupé mayor entre deportividad. Por cierto, por ser el coche estaba equipado con una planta. Y aquí están los discos han sido diferentes. Otra característica - portero en la ventana trasera. Él se acciona la palanca de la cabina. También tenga en cuenta la modificación del coche "mazda 323F BA". Usted puede ver en la foto de abajo.

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Sí, es el mismo coche, de 323 de la serie. El diseño de su sustancialmente diferente de la habitual. La característica principal de – salen de debajo de la campana de los faros. En su tiempo la presencia de una óptica fue a caballo de prestigio (una especie de hit de los 90). Ahora este tipo de diseño no encontrar moderno auto. Sin embargo, "японка" se ve alegre y fresco. La máquina de "mazda 323" sigue siendo reconocible en el flujo hasta ahora, especialmente en un brillante color rojo. Y la gran ronda de triunfo permiten colocar prácticamente cualquier disco, con diferentes vuelo y un diámetro de hasta 18 pulgadas.

Salón de "mazda"

La parte Interior de este modelo recuerda vagamente a un sucesor ¡ ¡mazda de sus tres». Aquí ya hay un europeo de la barra, así como трехспицевый volante.

Por Supuesto, la ronda de los sensores, que en la foto, ¡ ya no es la escorrentía. Sin embargo, la arquitectura de la barra está construida de tal manera que el diseño interior es difícil llamar a la anterior. Por el centro de la – dos pequeños conductos de aire y un sistema de entretenimiento doméstico, en la parte inferior, al igual que todos los «los japoneses», - la unidad de control de la estufa y aire acondicionado. La máquina de "mazda 323" tiene bastante envolvente de la guantera. También en el lado del acompañante hay una tapa de debajo de la almohada de seguridad. Copiloto – en la medida de duros, con un buen lateral y soporte lumbar – señalan los clientes propietarios de automóviles. Dentro de un montón de espacio libre, a pesar de que el coche es ligero y compacto. Y el lugar tiene tanto delanteros como traseros.

Opciones

En la versión básica, el coche de "mazda 3" (hatchback y sedán incluida) estaba equipado con todas las cosas necesarias. Este cierre centralizado, servodirección y el airbag (por desgracia, sólo una – para el conductor). Para el pasajero que estaba disponible ya con medias de paquetes. Como en los más ricos versiones de "mazda 323F" estaba equipado con sistema de frenos abs, aire acondicionado, las almohadas laterales, los elevalunas eléctricos y electrónicos, de las regulaciones de los asientos. Por cierto, para la comodidad de los pasajeros traseros, el fabricante ha previsto ajuste del ángulo de inclinación del respaldo. Se adelanta al total de 16 centímetros. Por lo tanto, puede aumentar considerablemente el espacio libre entre las rodillas y el respaldo de las butacas delanteras. El coche de "mazda 3" (hatchback) es la posibilidad de plegado de los respaldos de asientos delanteros. Por lo tanto, se puede convertir en un compacto de la mesa.

Características Técnicas

Cualquiera que sea el motor ni se estableció en el auto mazda 323F", todavía no supera el 10 y 11 segundos en la aceleración de la  hasta cien».

Más populares de la versión – es 323F en полуторалитровом el motor. Iban a la par con una transmisión manual de cinco velocidades. El motor colocado transversalmente respecto a la carrocería (rear - y las versiones de cuatro ruedas motrices, por desgracia, no estaba previsto), y desarrolló 90 caballos de potencia. Esto es más que suficiente para tan fácil хэтчбека. Siguiente en la lista va de 1.8 litros del motor y 116 de fuerzas. Él también estaba equipado cinco velocidades de  la mecánica». Tenía la versión y помощнее. Así, "el mazda 323F" укомплектовывалась шестицилиндровым un motor de dos litros.

Para colocar esta unidad con motor compacto  mazda», se ha utilizado en forma de V presentación. Este grupo desarrolló 147 caballos de fuerza de potencia y укомплектовывался transmisión automática 4 velocidades. Es la forma más consumo y dinámico motor de la línea. Sin embargo, V6 ¡ muy rara de modificación de la auto mazda 323F". Su precio puede alcanzar los cinco mil dólares, con lo que los «полуторалитровые» coupé se puede adquirir por 2-3 mil.

De la Suspensión y servicio

La parte Delantera, aquí se utiliza el clásico de la  mcpherson», y la parte trasera – многорычажка. Pero, sin embargo, el coche rígida se comporta en los hoyos. Pero la  mazda» se cuenta con alta capacidad de administración de la – señalan los clientes propietarios de automóviles. En cuanto al servicio, después de 70 mil kilómetros de la máquina que requiere la sustitución de los soportes de la barra estabilizadora. A través de 100 mil fallan bola y casquillos delanteros de los brazos. La suspensión trasera tiene mayor recurso. En 150 miles, puede que tenga que sustituir los brazos. Pero, como sabemos, многорычажка caro de mantener. El precio de la reparación puede ser de alrededor de 300 dólares. El tirante sirven de 100 mil kilómetros. El reiki recurso es muy diferente. Alguien que «camina» hasta ahora, después de 20 años de funcionamiento. En cuanto al servicio de otros nodos, la máquina requiere sólo de suministros. Es pastillas de freno, filtros y aceite. También tenga en cuenta que en akpp es necesario cambiar el aceite cada 60 mil kilómetros. Pero como la mayoría de las modificaciones iban con  la mecánica» (y funciona de manera diferente), aceite de allí inundado de por vida.

Comentarios

Los Conductores responden positivamente acerca de este coche. Y no importa, el sedán de esto, un coupé o el hatchback. La máquina en cualquier plataforma de la camioneta y en cualquier motor alegra la dinámica de aceleración. También, todos los motores son eficientes.

En condiciones urbanas  promedio» hatchback consume 9 litros de 95°. Feliz existencia de opciones útiles, tales como la calefacción de los asientos y los elevalunas eléctrico, de los cuales no hay muchos nacionales en el auto. También los conductores señalan una buena visibilidad y un espacioso maletero. En el interior también hay un montón de espacio, a pesar de las dimensiones compactas. El único inconveniente – este es el más bajo de marcha. La máquina no le gusta pozos, de los fondos y no чищенных de la nieve de los caminos. Por primera vez la nieve, literalmente, cae  la panza».

Producto

¿Vale la pena comprar este coche hoy en día? Los clientes de los propietarios dicen que "mazda 323" – un gran coche por el dinero. Entre  los japoneses» este es uno de los más baratos y los modelos disponibles. Los motores son conocidos por su fiabilidad mecánica de la caja, también, que no causa problemas. Y eso es lo que se refiere a la  máquina», para ello se requiere cambiar periódicamente el aceite. Si compra la versión con transmisión automática, asegúrese de que el comportamiento de la caja cuando se cambia de velocidades y modos. En el resto de la máquina no se entrega al propietario de la inesperadas  de sorpresas». Con el debido mantenimiento se deleitará con miles de kilómetros de funcionamiento sin problemas.

Así nos enteramos de qué es "mazda 323" especificaciones técnicas, el diseño y los clientes de los propietarios.