"Mazda 323F": opis pojazdu, dane techniczne, opinie

Przy wyborze pierwszego samochodu początkujący często zwracają uwagę na krajowe marki. Ale jest wiele godnych samochodów, które w lepszych czasach rosyjskiego Wazon, zarówno w konstrukcji, jak i technicznym. Dziś przyjrzymy «gorącą японку». Tak więc, oto - "Mazda 323F". Opinie właścicieli i dane techniczne - więcej w naszym artykule.

Informacje Ogólne

Maszyna produkowana z 94 w «zero» roku, aż do jej zmiany nie przyszła legendarna «Mazda trójka», która ma nie mniej efektowny design i zwinny silnik. Co ciekawe, seria 323 produkowany w kilku wariantach. Wśród nich była i "Mazda 323F BG". To też był hatchback, ale z innymi światłami. W swoim czasie linia 323 zyskała ogromną popularność na rynku światowym. Teraz maszyna cieszy się aktywnym zainteresowaniem wśród młodzieży. Jest to jeden z niewielu samochodów, który podczas swojej budżetowej kosztów łączy takie osiągi i ładny design, które nie można nazwać starymi nawet 20 lat później.

Wygląd "japończyka"

Było kilka wariantów «Mazdy». Jest to sedan i coupe. Była jeszcze i «пятидверка», która w przeważającej części przypominała kombi. Wygląda samochód w następujący sposób.

Maszyna posiada jasny i dynamiczna sylwetka. «Зализанная kufa», łezki kształt dachu i płynne skosy – wszystko to sprawia jej ogromną sportowego. Szczególnie efektywnie samochód wygląda na słynnych niemieckich dyskach «Борбет» (rodzaj, lekki tuning). "Mazda 323F" ma krótkie zwisy, jednak z powodu niskiego prześwitu jej trudno dać doły i inne nierówności.
Projekt samochodu przeznaczony na młode pokolenie. Z tyłu samochód wygląda nie mniej efektywnie. Ciekawa Cecha Tylne Reflektory rozciągnięte na całej szerokości nadwozia. Двухствольный wydech nadaje japońskiego coupe bardziej sportowego. Przy okazji, w ten spojlerem samochód napędzany był z fabryki. A oto dyski u wszystkich były różne. Jeszcze jedna cecha - dozorca na tylnej szybie. Jest on uruchamiany dźwignią z wnętrza. Należy również pamiętać modyfikację samochodu Mazda 323F BA". Można ją zobaczyć na zdjęciu poniżej.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

- Tak, to ten sam samochód, z 323-series. Projekt jego znacznie różni się od zwykłego. Główną cechą ó pozostawiając spod maski światła. W swoim czasie obecność takiej optyki było konno prestiżu (rodzaj, hit lat 90-tych). Teraz taka konstrukcja nigdzie nie można spotkać w nowoczesnych auto. Niemniej jednak, "japonka" wygląda radośnie i świeżo. Maszyna "Mazda 323" pozostaje rozpoznawalna w strumieniu do tej pory, zwłaszcza w jasnym kolorze czerwonym. A duże okrągłe łuki pozwalają umieszczać praktycznie wszystkie dyski, z różnym wysięgu i średnicy, aż do 18 cali.

Salon "Mazda"

Wnętrze tego modelu przypomina następcy – «Mazdę trójce». Tu już jest europejska panel, a także trójramienna kierownica.

Oczywiście, okrągłe sensory, że na zdjęciu, – to już nie stoke. Jednak architektura panel jest zbudowany w taki sposób, że projektowanie wnętrz trudno nazwać starym. Na środku – dwa małe komina i multimedia-system, na dole jak i u wszystkich «japończyków», - sterownik mikrofalową i klimatyzację. Maszyna "Mazda 323" ma dość przestrzenny schowek. Również po stronie pasażera jest zaślepka pod poduszkę bezpieczeństwa. Siedziska ó w miarę sztywne, z dobrym bocznym i podparcia lędźwiowego ó podkreślają opinie właścicieli samochodów. Wewnątrz dużo wolnego miejsca, mimo, że samochód jest lekki i kompaktowy. A miejsce jest zarówno z przodu jak i z tyłu.

Opcje

W standardzie samochód Mazda 3" (hatchback i sedan w tym) napędzany był we wszystkie niezbędne rzeczy. To centralny zamek, wspomaganie i poduszki bezpieczeństwa (niestety, tylko jeden – dla kierowcy). Dla pasażera była dostępna już od średnich zestawów. Także w bogatszych wersjach "Mazda 323F" оснащалась system ABS, klimatyzację, boczne poduszki, szyby i elektronicznych przepisami foteli. Przy okazji, dla komfortu pasażerów z tyłu producent przewidział regulację kąta nachylenia oparcia. Ona wysuwa się na aż 16 cm. W ten sposób można znacznie zwiększyć zapas przestrzeni między kolanami i oparcia przednich foteli. U samochodu Mazda 3" (hatchback) istnieje możliwość składania oparcia przedniego fotela. W ten sposób można go przekształcić w kompaktowy stolik.

Dane Techniczne

Jaki silnik ani zainstalowana na auto Mazda 323F", on i tak układa się w dniach 10-11 sekund zawodów «sto».

Najpopularniejsze wersje – to 323F na полуторалитровом silniku. Szli w połączeniu z manualną skrzynią biegów na pięć stopni. Silnik mieścił się poprzecznie względem nadwozia (tylno - i wersji z napędem na cztery koła, niestety, nie przewidziano) i rozwijał 90 koni mechanicznych mocy. To wystarczy do tak łatwego hatchback. Dalej na liście idzie 1,8-litrowy silnik 116 sił. On również napędzany był pięciobiegową «mechaniki». Były wersje i mocniejszego. Tak, "Mazda 323F" укомплектовывалась sześciocylindrowy silnik dwa litry.

Aby umieścić ten napędzany pod maską kompaktowego «Mazdy», została wykorzystana V-kształtna układ. Urządzenie rozwijał 147 koni mechanicznych mocy i укомплектовывался automatyczną skrzynią na 4 stopnie. Jest to najbardziej тяговитый i dynamiczny silnik z linijki. Jednak, V6 – bardzo rzadka opcja auto Mazda 323F". Jego cena może osiągnąć pięciu tysięcy dolarów, z tym, że zwykłe «полуторалитровые» coupe można kupić za 2-3 tysiące.

Zawieszenie i konserwacja

Z Przodu stosuje się tu klasyczny «Macpherson», a z tyłu ó многорычажка. Ale, tym nie mniej, samochód sztywno zachowuje się na dziurach. Ale «Mazda» może pochwalić się wysokiej właściwości jezdne ó podkreślają opinie właścicieli samochodów. Co do obsługi, po 70 tysięcy kilometrów samochód wymaga wymiany łączników stabilizatora przechyłów. Przez 100 tysięcy zawodzą kulowe, łożyska i tuleje przednich wahaczy. Tylne zawieszenie ma wyższy zasób. Na 150 tysiącach konieczna może być wymiana wahaczy. Ale, jak wiadomo, многорычажка droga w utrzymaniu. Cena naprawy może wynosić około 300 dolarów. Drążki służą 100 tysięcy kilometrów. U reiki zasób znacznie różni. U kogoś to «chodzi» do tej pory, po 20 latach eksploatacji. Co do obsługi pozostałych węzłów, maszyna wymaga tylko materiałów eksploatacyjnych. To klocki hamulcowe, filtry i olej. Należy również pamiętać, że na SKRZYNI trzeba wymieniać olej co 60 tysięcy kilometrów. Ale tak jak większość modyfikacji szli z «mechaniki» (a to działa zupełnie inaczej), olej tam wlany na cały okres eksploatacji.

Opinie

Kierowcy pozytywnie wypowiadają się o tym samochodzie. I nie ma znaczenia, sedan to, coupe lub hatchback. Maszyna w każdym nadwoziu i na każdym silniku jest zadowolony z ich dynamiką przyspieszania. Również wszystkie silniki są bardzo oszczędne.

W cyklu miejskim «przeciętny» hatchback zużywa 9 litrów 95 roku. Cieszy obecność przydatnych opcji, takich jak podgrzewane fotele elektryczne szyby, których nie ma na wielu krajowych auto. Również kierowcy podkreślają dobrą widoczność i pojemny bagażnik. W środku też jest dużo miejsca, pomimo niewielkich rozmiarów. Jedyną wadą – to niski prześwit. Maszyna nie lubi dziur, gruntów i nie czyszczonych od śniegu dróg. Przy pierwszym zaspie dosłownie spada «na maciek”.

Podsumowanie

Czy Warto kupić ten samochód dzisiaj? Opinie właścicieli mówią, że "Mazda 323" – świetny samochód za takie pieniądze. Wśród «japończyków» jest to jedna z najtańszych i dostępnych modeli. Silniki słyną ze swojej niezawodności, manualna skrzynia też nie powoduje problemów. A co do «automatu», w nim trzeba wymieniać regularnie olej. Jeśli kupujesz wersję z automatyczną skrzynią biegów, wstępnie sprawdź, jak zachowuje się skrzynia przy zmianie biegów i trybów. Poza tym samochód nie dostarcza właścicielowi nieoczekiwanych «niespodzianek». Przy odpowiedniej konserwacji będzie można rozkoszować się tysiącami kilometrów bezproblemowej eksploatacji.

Tak, wiemy, jakie ma "Mazda 323" dane techniczne, projektowanie i opinie właścicieli.