Вездеход "Бұлан" BV-206: сипаты мен сипаттамасы

Сапасы отандық жолдар нашар, көптеген өңірлерде. Бірақ, кездесетін орны, олар жоқ мүлдем. Бұл жағдайда көмекке келеді вездеход «Бұлан». Шығарылады машина швед өндірушісі, үлкен сұранысқа ие учаскелерде талап етілетін жоғары өткізгіштігі. Техника ерекшеленеді жоғары сапалы сипаттамалары бар мүмкіндігі жоғары арнайы машиналарды.

Тарихы

шынжыр табанды жол талғамайтын машина «Бұлан» проектировался тағы 1974 жылы. Оның негізгі мақсаты – қамтамасыз ету швед сарбаздарының сенімді екі буынды сочлененной техникамен көрсеткіштері жоғары өтімділігі. Елде қатал климаты жоғары талаптар қойылады дәл осы әскери агрегаттар. Қарамастан күрделі шарттар пайдалану, машина тиіс орындау барлық өзіне жүктелген функциялары.

Шестилетняя әзірлеу әкелді құру, түрлендіру BV-206, ол құжат тамаша проходимостью, маневренностью және салыстырмалы шағын салмағы. Машина талап етпейді ұзақ жүргізушілерін арнайы даярлау қарапайым, басқару және қызмет көрсету. Бірнеше жылдан кейін агрегаттар пайдалана бастады табыспен ғана емес, Швеция және Сингапур, Франция, АҚШ, Канада және басқа да көптеген мемлекеттерде. Мұндай кең географиясы туралы куәландырады жол талғамайтын жоғары проходимостью қолайлы ғана емес, қысқы туристтік және аймақтардың климатымен.

қолдану Саласы

Вездеход «Бұлан» сатамыз емес, тек әскери емес, бар пайдаланушылар қажеттілігі еңсерудегі километровых учаскелерін балшық және жолсыз. Ресейде бұл техника, сондай-ақ болды өте танымал, ал titre Hagglunds BV-206 айналып астам ана «Бұлан».

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

отандық кеңістігінде қазіргі уақытта құрастырумен, қызмет көрсетумен және сатумен қаралатын агрегаттарды айналысады корпорациясы «Шығыс-Батыс». Өндіріс циклі – жарым-жартылай, алайда жақын арада шығады деп күтілуде мұндай машиналар толығымен ресей бөлшектер. Айта кету керек, аппараты бар өте қызықты құрылымы ерекшеліктері, оның қарастырамыз бұдан әрі.

Вездеход «Бұлан»: сипаттамалары

Көптеген пайдаланушылар артқы бөлігі конструкциялар деп атайды тіркемесі бар. Шын мәнінде, бұл олай емес. Жай ғана «Бұлан», шын мәнінде, « жалғастырылған батпақта жүретін, тұратын жұптың буындарының жұмыс. Оның конструкциясына кіретін нераздельные бөлігі. Оның біріншісі білдіреді шестиместную кабинаға отырып, күш-қуат қондырғысы арқылы, ал екінші элемент әмбебап платформа болып табылады, ол орнатуға болады әр түрлі қондырма. Мысалы, екінші кабинаға бур, цистернаға, экскаваторное құрылғысы және т.

Машина жасақталуы мүмкін бензиновым шестицилиндровым бензиновым моторы V-бейнелі типті (136 ат күші). Екінші нұсқа « дизельдер алты немесе бес цилиндрлі. Олардың қуаты « 113, 143 және 177 «лошадок». Әрбір күштік агрегаттардың артықшылықтары бар және кемшіліктері. Бензиновый нұсқа ие айналу сәті сәйкесті түрде аз кезі, бұл ретте ие неғұрлым жоғары жылдамдық параметрлері бар.

Дизельді нұсқа

Дизельді мотор арналған вездеходе «Бұлан» BV-206 оңтайлы қолайлы еңсеру үшін таулар мен сайлардың, орман екпелер. Басқа жағдайларда астам практикалық болып саналады «фордовский» бензин аналогы. Ол өте жақсы үйлеседі ауқымды аумақтарды құм немесе қар. Бұл байланысты, бұл кезде айналу моменті онша маңызды рөлді атқармайды, бірақ мүмкіндігі бар орын ауыстыру жылдамдығы 50 км/сағ.

Сонымен қатар, бензиновую силовую орнатуға бағалайды тап өзі жанармай, ол кейбір аймақтарда оңай өндіріледі, ол солярку. Сондай-ақ, кез-келген дизель отыны алады тиімді жұмыс істеу кезінде сверхнизких температура. Кейбір иелері атап өткендей, «фордовский» «қозғалтқыш» басталады, кез келген аяз, егер капнуть да карбюратор сәл бензин. Ал алдымен, емес, барлық сенген, бұл түрлендіру бензин дұрысырақ болуы мүмкін дизельдік вариация.

Ерекшеліктері

Карбюраторлық моделін вездехода «Бұлан» бар тағы бір кемшілігі, басқа азайтылған айналдыру моментін. Олар еңсеруге мүмкіндік береді еңістік бұрышы, аспайтын 55 градус.

мұндай жағдайда бензин мүмкін түспеуі және әр түрлі учаскелерін қоспағанда, поплавкового бөлік. Қисаю бұрышы 40 градус. Бұл ретте байқалады ұқсас мінез-машиналар, және еңсеруге крутого еңіс. Шеберлер тауып, бұл шешім, алайда, емес, барлық біледі, олар туралы. Сондықтан кейде тура келді глушить күштік бензин агрегаты, қаралатын вездехода, әсіресе, жүргізушілерге, жоқ жеткілікті тәжірибесі.

Жарақтандыру

Вездеход «Бұлан-206» жабдықталады автоматты беріліс қорабымен сериясы W-4A түрлі орындау. Үлестірме аналогы бар басты повышающую жылдамдығы мен понижающую беруді пайдалану үшін ауыр еңбек жағдайында. Техника бар қатал экстерьері с разрисованной талқылады. Дегенмен, шанақ машиналар жасалды емес металдан жасалған, ал шыны пластиктен жасалған. Өндіру кезінде кабинаның пайдаланылады көп қабатты технологиясы типті «ұлан». Арасындағы жұп шыны пластик панельдер жұмыстарын пенопластовая жастық беретін еңсеруге мүмкіндік су бөгеттері, бір мезгілдекүшейте отырып беріктігі. Төбесі дейінгі жүктемені көтере алады 0,6 т.

Техникалық сипаттамалары вездехода «Бұлан»: движительная бөлім

Движителями болотохода ретінде шынжыр табандар. Қысым деректер элементтерін құрайды 0,12 кг/шаршы см Тіпті адам бұл параметр « 0,35. Мұндай көрсеткіш мүмкіндік береді ауыстыру терең қарда жоқ проваливаясь оған. Сочлененная конструкциясы сақтауға мүмкіндік береді өсімдік жамылғысы астында гусеницами. Машина орындайды бұрылыстар есебінен емес, тежеу бір тараптың, сондай-ақ иілу агрегатты қосу орнында екі бөліктен. Бұл болдырмауға мүмкіндік береді распахивания топырақ тән дәстүрлі шынжыр табанды техника. Сонымен қатар, байқалады ең төменгі тозуы движителей, сондай-ақ төмендейді жоғалту тәуекелі осы бөлшектер.

«Мультилифт»

Бұл жүйе әзірленді ресей нұсқаларында вездехода «Бұлан» және өзгертуге мүмкіндік береді модуль артқы платформасының бір жүргізушіге санаулы. Конструкциясында пайдаланылатын гидравликалық жетегі, ол дербес енгізеді артқы бөлігіне талап етілетін вариацию шанақ. Қосымша арнайы техникалық құралдарды ауыстыру үшін элементтің талап етілмейді. Мультилифтовая жүйесі бәрін өзі басқа, қосылу, электр магистральдары мен жылыту жүйелері.

Кабина мен басқару

Болса да қарастырылып отырған агрегат және spartan экстерьері, ішкі жабдықталуы және басқару органдары себеп жоқ ерекше ескерту жасалады. Отырғызу ерекшеленеді ерекше жайлылығымен, өйткені кабина орналасқан өте жоғары. Жұмыс орны әбден конкурентоспособно үздік ұқсас. Бұл ретте интерьердегі жоқ хром кірістіру, кейіптеу ағаш және өзге де «фишкалар», олар ерекше және қажет емес, машинаға ұқсас белгілеу. Сочлененная конструкциясы мүмкіндік береді ондай оператор рычажного басқару операциясы көмегімен жүргізіледі стандартты руль дөңгелегінің.

Селекторлық бөлігі автоматты қораптар орнатылған қол астында, төменде бар екі басқыштың. Бүркемелеу қандай көңіл көншітерлік емес, торчит да көзге көрінетін жерлерде. Алайда, бұл емес, сыни үшін болотохода. Жолаушылар негізгі модуль мүмкін бастан біршама ыңғайсыздық белсенді өткізу техникасы бойынша выбоинам және оврагам. Бірақ агрегат және есептелген жайлылық, салыстырмалы бірге жеңіл автомобильді.

қорытынды

Таңдап, түрлендіруді Argo немесе вездеход «Бұлан», ескеріңіз, жолсыз екінші нұсқа көрсетеді, өзіне жақсы. Машинасы бар тамаша басқармасы, жақсы ептілік кез келген жабу қоспағанда, асфальт. Айта кету керек, BV-206 пайдаланылады ғана емес, құрлықта.

Ол қабілетті еңсеруге су бөгеттері. Ол үшін іске қосу понижающую беруді және люктер ашу мақсатында қауіпсіздік. Техника жүзіп келе жатқан жылдамдығы шамамен 4 км/сағ, оңай забирается арналған крутые берега. Бірі кемшіліктері иелері атап өте ақылға қонымды үйлесімі бензин қозғалтқыш болмауы торабының бұғаттау емес, болып табылады, тән параметрі үшін вездехода.