іс Жүзінде кез келген заманауи автокөлік оңай пайдалану « елестету, рөлге включай керекті беруді және в путь-дорогу! Бірақ бұл оңай түсіндіріледі күрделілігі құрылғылар барлық көлік құралдары. Сондай-ақ, айта кетерлігі жұмысының үйлесімділігі көптеген тораптар мен агрегаттар. Және бұл ғана емес, маңызды жүйелер сияқты ДВС и КПП, қысымды бақылау жүйесі жоқ шиналар TPMS да назар аударуға тұрарлық.
Жүргізушілер, әсіресе, жүргізушіден, олардың артында бай тәжірибесі, біледі шиналардағы қысымның төмендеуі төмендеуіне әкеледі басқарылу және тұрақтылық керек. Иелерінің көбісі әлі күнге дейін накачивают кезінде доңғалақтың әрбір ыңғайлы жағдайда, көлік айтарлықтай просел.
Үшін тура келді мучиться, жақсы белгіленсін арнайы датчиктер, олар өз мойнына мониторингі бойынша шина. Бұл туралы сөйлесейік тақырыбында осы баптың.
Егер шын мәнінде болса, онда мұнда тұрған ештеңе жоқ күрделі түсінуде. Бұл арнайы құрылғы, ол оңай анықтауға қандай қысымын қазіргі уақытта уақыт. Бұл ретте көлік құралының түрі бар.
Ал бұл қатысты интерфейс, онда ол түрінде болуы мүмкін:
бақылау Жүйесі шиналардағы ауа қысымының TPMS білдіреді ретінде Tires Pressure Monitoring System, бұл мен "деп аударылады қысымды бақылау жүйесі жоқ шиналар".
бұдан Басқа, шиналардағы қысымның мінез-автомобильдің жолдағы бірнеше факторлар әсер етеді. Үшін неғұрлым көрнекі түрде елестету қаншалықты қарастырылатын құрылғы TPMS қажет, жеткілікті көзқараспен төменде келтірілген сурет.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Қалай қиын емес догадаться, белгілі бір қысымын тудырады деп аталатын дақ контакт дөңгелектің жол жамылғысымен. Демек, осыған байланысты қаншалықты қауіпсіз басқаруға өз машинаны, және қандай болады-продолжительность пайдалану өздерінің шина.
көп жағдайларда болады байқамау тесу дөңгелектер уақтылы ретінде бұл жағдайда пробития бір артқы дөңгелектері. Ал велоспорт-бабына спущенной шиной, жеңу жүзден астам метр, ерте ме, кеш әкеледі еріксіз зақымдануына покрышка. Оны одан әрі пайдалану қазір үлкен мәселе.
Орнату, бақылау жүйесін шиналардағы қысымның және датчиктер TPMS мүмкіндік береді хабардар болуы төмен қысым және қажет болған жағдайда, қабылдауға шұғыл шешім (тежеу) автомобиль қозғалысы кезінде. Бұл сақтайды қақпақшалар бұрын тозудан, бұл, өз кезегінде, мүмкіндік береді сақтап, отбасылық бюджет.
Қалай жұмыс істейді, бұл таңғажайып жүйе? Бас блок қосылады, тек жүргізушіге бұру оталдыру кілтін. Бұдан әрі ол үздіксіз қадағалайды сымсыз датчиктердің сигналдарын TPMS. Бұдан басқа, жүйеде бар қабылдағыш қабілетті сақтауға өзіне ID кодтары әр датчиктер. Бұл сәйкестендіру нөмірі, берген әрбір сенсору жеке өткізіледі.
тек қабылдағыш алады сигнал, ол салыстыруды жүргізеді ID кодын, талдай отырып, идентичен ол коды, ол сақталған блогында басқару. При совпадении қосылады дабыл алгоритмі TPMS. Міндеттері TPMS (бақылау жүйесінің шиналардағы қысымды өлшеу) Parkmaster, дегенмен, және кез келген басқа модельдер кіреді талдау шиналардағы қысымның және температураның өзгеруі. Бұл жұмсалады белгілі бір уақыт аралығында, содан кейін қорытынды жасалады болуы туралы әлеуетті қауіптілік немесе оның болмауы. Бұл туралы беріледі білуге жүргізушіге.
бұдан Басқа, блок жұмсауға қабілетті өзіндік диагностикасын қатысты жұмыс қабілетін өз тізбектері. Егер табылған ақау немесе көлік құралының иесі болады хабардармын.
Сол жүйе мониторингін жүргізеді, шиналардағы қысымның мүмкіндік береді уақтылы кез келген ауытқу (дейін сыни маңызы бар қаланың) беруге барлық қажетті ақпаратты индикатор. Сондай-ақ, бұл кейде бірнеше түрлері:
Қарамастан әрбір аталған әдістердің бақылау бойынша жұмыс істейді-өз, негізгі міндеті жүктеледі бақылау жүйесін шиналардағы қысымның TPMS тұтастай алғанда, бір – табу өзгерту шиналар қысымын және хабардар бұл туралы жүргізуші.
Бұл тән жүйесі, мүмкіндік береді анықтау спущенное дөңгелегі әлі ерте. Бұл болдырмауға мүмкіндік береді күнделікті манипуляция манометрі бар жүргізуші жағынан.
Бірақ кейде осы құрылғылардың жоқ абзал « елеулі кемшілік немесе ажырау кезіндегі қақпақшалар. Бұл жағдайда ауа шығаратын шина шығады, тым тез және бұзу басқарылу автомобильді жүргізуші сезеді үйретсе, сонымен қатар, автоматика бермесе керек. Сатып алмас бұрын осы жүйелер, жақсы таныса отырып, олар орналасты.
Бұл бақылау жүйесі бар келесі белгісі « dTPMS. Мұнда пайдаланылады тікелей өлшеу қысымын. Бұл ретте, барлық дөңгелектерге қойылады, арнайы датчиктер, олардың әрқайсысы басқа, өлшеуіш қысымын, температурасын анықтай алады, жабдықталған жіберумен, олбайланысты қабылдаушы құрылғы.
Бұл датчик қысым болса, онда ол екі түрлі болуы мүмкін:
TPMS бақылау жүйесі, шиналардағы қысымның жабдықталған бірінші түрі, ол алмастырады вентиль арналған шинасына, және басқа, өзінің тікелей міндетін мүмкін беруге қатысты мәліметтерді, ауаның қысымы. Екінші элемент накручивается тікелей өзі вентиль. Жөнелтілетін сигнал түседі, басқару блогы, ол айналысады, оның өңдеумен, содан кейін нәтиже пайда болады аспаптар тақтасындағы. Көмегімен тікелей бақылау бағалауға болады қаншалықты өзгерді қысымын. Ол мүмкін шамалы, күшті немесе кенеттен.
егер бір датчиктер бұзылған, іске қосылады жүйесі DDS. Ол ғана емес қабілетті жүргізуге, өлшеу, қысымды шинасына ғана тіркейді және оны өзгерту. Туралы оның жұмысының нәтижелері туралы айтуға болады бойынша лампочке.
Бүкіл жүйесі dTPMS ерекшеленеді күрделі қызмет. Мәселен, егер қажет деген дөңгелегі немесе өткізу оның теңгеруді, онда қайта калибрлеу тура келеді. Әйтпесе бұл зовется өтуге «оқыту». Кез келген нұсқаулықты бақылау жүйесін шиналардағы қысымның TPMS бұл туралы айтылатын (егер қажет болса). Сондықтан, маңызды болып табылады ғана емес, сатып, бірақ және сұға құжаттаманы және оның мазмұнымен танысу.
сонымен Қатар, пайдалану кезінде dTPMS болмайды жағдайда тесік құюға ішіне дөңгелектің гельдер және басқа да ұқсас құралдар. Бұл губительно әсер етеді тетіктерде қысым, және бүкіл жүйе істен шығуы.
Жанама бақылау жүйесі де өз таңбасы – iTPMS және, әдетте, ол бір бөлігін білдіреді ABS. Мұнда қажет орнату қандай да бір қосымша датчиктерді өлшеу қысым. Жұмыс принципі бұл жерде сәл өзгеше. Оның орнына жүреді өлшеу айналу жылдамдығы дөңгелектер. Штаттық құрылғылармен ABS/ESP.
айырмашылығы қалыпты дөңгелектері, у спущенного радиусы аз, демек, кезінде бір айналымын ол өтеді аз қашықтық. Бұл жауап беруші арнайы датчигі, және поступаемая одан ақпарат алынады блогы ABS, онда өңделеді.
Егер, мысалы, қысымды бақылау жүйесі жоқ шиналар TPMS 200 (CMT-TP200) аңғармайды қандай да бір айырмашылық болса, онда жүргізуші хабардар етіледі бақылау шаммен тақтасындағы сүйемелдеуімен дыбыстық сигнал.
Бұл рұқсат етілген параметрлерін болса, оларды сақтауға жауап беруші жад контроллер. У жүйесі бар қадір-қасиетін, сондай-ақ жетіспеушілігі. Егер қарапайымдылығы « бұл, керісінше, плюс. Онда міне минус жасалады калибрлеу кейін әрбір суды алдын-ала айдау, жүргізу рәсімін теңдестіру, сондай-ақ ауыстыру, доңғалақтарды.
Қалай арзан және пәрменді нұсқа бойынша бақылау шиналардағы қысымның « сатып алу арнайы қалпақшалар. Мұнда жалпы орнату үшін қажет емес, ешқандай датчиктер, ал бұл – бұл накрутить арналған шұралар қақпақтар. Жоғарғы бөлігі мөлдір, бұл жай-күйінің индикаторы болып табылады дөңгелектер.
олар пайдаланылады түстік индикациясы:
Бұл кемшіліктерді бақылау жүйесін шиналардағы қысымның TPMS « қажет мезгіл-мезгіл бағалап, олардың техникалық жай-күйі. Ал автомобиль қозғалысы кезінде бұл мүмкін емес.
Көптеген қазіргі заманғы автомобильдер, егер қабылдауға есепке алу барынша жинақтауға, қазірдің өзінде мүмкін жүйемен жабдықталған бақылау шиналардағы қысымның тағы дайындаушы-зауытта. Барлық жүйе сияқты жұмыс істейді, ретінде қаралатын жанама бақылау әдісі. Тек мұнда тұр нәрсе ескерілсін.
Датчиктер жылдамдығы белгіленетін барлық дөңгелектерге, өлшейді жылдамдығын олардың айналу бере отырып, импульстер бас блок. Сол, өз кезегінде, талдайды қабылданатын сигналдар мен алшақтықтар болған жағдайда) деректері бойынша шығарады ескерту аспаптар тақтасындағы. Барлық бұл еңіс скат, уменьшаясь диаметрі, жылжып жылдам қатысты белгілі бір қашықтық.
Міне, осы жерде және мұның қиындық қатысты штаттық бақылау жүйесін шиналардағы қысымның TPMS, өйткені сол байқауға болады және кіру кезінде автокөлік бұрылыстар. Бұл ретте, сыртқы доңғалақ жасайды көп айналым қарағанда ішкі. Осыған байланысты, үшін жүйесі жұмыс істеді, дұрыс, бас блок басқару жүргізеді, есеп айырысулар және салыстыру бойынша күрделі формула, санын ескере отырып, айналымның барлық дөңгелектердің.
бақылау Жүйесі шиналармен береді белгілі бір артықшылықтары:
Бірақ, сонымен айқын артықшылықтары, кемшіліктері де бар. Кейін ағуы жойылады қажет бірнеше шақырым жүріп жылдамдықпен кемінде 30 км/сағ, Бұл үшін бақылау шамы-на ба ылау та тасында погасла және вводила адастырып. Дегенмен, көптеген жаңадан бұл елемейді, содан кейін мүмкін емес ештеңе түсіну. Сондай-ақ, жүйесі әрекет етеді, ол кезде шиналардағы ауа қысымы азайып, 20% және одан да ешқандайәйтпесе.
Бірақ прогресс бір орында тұрмайды, « датчиктер мен басқа да құрылғылар барлық уақытта жетілдірілуде. Бұл үміт, бұл жақын болашақта көптеген кемшіліктер жойылатын болады.
жүйесінің Болуы TPMS ақталған көптеген себептер бойынша, бұл расталады көптеген пікірлермен туралы TPMS бақылау жүйесінде шиналар қысымын көптеген форумдарда. Бұл ретте бұл, әрине, кейбір жүргізушілер әрқашан кеңес жүргізу, баланстау кейін датчиктерін орнату, сонымен қатар, қосылады салмағы ең құрылғылары. Басқа да ғана емес, түсінеді, бірақ қажеттілік.
иелерінің Көбісі, олар оснастили өз автомобиль мониторинг жүйесімен шин, атап жұмысының тиімділігі. Өйткені әрбір жүргізуші қабілетті қадағалауға, спускает ма доңғалағы жүру кезінде. Датчиктер бұл тұрғыда айналысып жақсы. Алайда, статистика көрсеткендей, мен өткізілген сауалнамалар, барлық автоәуесқойлар тексереді деңгейі шиналардағы қысымды өлшеу алдында. Ал артық етпейтінін!
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21053-tpms.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22663-tpms.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Механикалық қорғау рульдік білік "Гарант" орнату, пікірлер
Сенімді және салыстырмалы түрде арзан қуып кетуге қарсы құрылғылар ұсынылды автомобиль нарықтарындағы механикалық блокираторами белгілейтін санкцияланбаған рұқсатты болдырмау мақсатында органдарына автомобильді басқару. Блокиратор...
Шиналар Bridgestone MY-02 Sporty Style: сатып алушылардың пікірлері
Кезінде иелігінде жеке автомобильді онда көптеген проблемалар. Солардың бірі – бұл таңдау покрышка. Олардан көп нәрсе тәуелді, сондықтан нұсқасын таңдауға. Көптеген автоәуесқойлар көреді таңдау қақпақшалар, танымал өндірушіл...
"УАЗ Профи": пікірлер иелерінің
Отандық автомобиль «УАЗ Профи», туралы пікірлер келтірілетін әр түрлі форумдарда кіреді желісін коммерциялық жүк көліктері толық массасы 3,5 тонна. Тікелей бәсекелестікке осы сегментіндегі құрайды, «Газель»...
Жарықдиодты ПТФ: сипаттамасы, сипаттамалары, түрлері мен пікірлер
Әрбір автовладелец жиі тап жағымсыз жағдайға күрделі жағдайларда қиынға көруге болды. Жеткіліксіз көріну жағдайында тіпті дальний свет кейде тиімсіз. Себебі, ол көрініс береді сулы шаң ауада. Бұл жарық мүмкін ослепить жүргізуші. С...
Незамерзающая жидкость стеклоомывателя: шолу, таңдау бойынша кеңестер
Бүгін қызмет көрсету үшін автокөлік қолданылады көптеген әр түрлі құрамдарды. Олар үшін түрлі жүйелер. Үйлесімді жұмыс тетіктерін, жай-күйі жақсы, барлық жинақтаушы кепілдік береді жоғары жүргізушінің қауіпсіздігі және жол қозғалы...
Сигнал беру үшін мотоциклді кері байланысы мысалында Starline Twage Moto v7
Қорғау жеке байка кейбір жағдайларда болуы мүмкін емес құзыретті немесе сенімсіздік тудыруы. Осы факторлар қолы жетуі сверхчувствительности сигнальной установки қабілетті жауап қайтару күшейтілген дуновение ветра. Неточная жұмыс т...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!