DT-75 "Kazachstan". Historia, modyfikacji, cechy

Data:

2019-03-04 03:10:11

Przegląd:

739

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

W życie rozległości terenów rolnych, a także rozwiniętej branży budowlanej ZSRR potrzebował dużej ilości sprzętu odpowiedniego przeznaczenia, jak ciągników. Najbardziej masowego gąsienicy radzieckiej modelem jest DT-75. Kazachstan podjęła się jego produkcja w 1986 r. na Павлодарском tractor fabryce. Jest to model trakcji klasy "3". Dalej rozważa wspólna historia auta, jego cechy, a także cechy kazachskich wersji.

Historia

DT-75 opracowywały jako zamiennik DT-59. Pierwsze doświadczeni maszyny zebrane w 1956 r. Na podstawie wyników badań przez 4 lata rozpoczęli modernizację Волгоградского ciągniki fabryki pod produkcję nowego modelu. Zajęła ona 3 lata, a w 1963 r. rozpoczął wydanie. Odkąd w 2009 r. wyprodukowano ponad 2,7 mln samochodów. W 2013 r. podkreślono pół wieku rocznica modelu.DT-75 "Kazachstan"

DT-75 "Kazachstan" zaczęto produkować w 1968 r. na Павлодарском tractor fabryce, tak jak rosyjski zakład w pojedynkę nie mógł zaspokoić popyt na ten samochód. Jej produkowano w kilku wersjach do 1998 r., kiedy przedsiębiorstwo обанкротилось.

Rama

Wszystkie podzespoły i urządzenia maszyny zainstalowane na spawanej ramie. Ona składa się z dwóch podłużnych równoramienne prostokątne z poprzecznymi wiązaniami.

Spychacz DT-75 "Kazachstan"

Silniki

Początkowo ciągnik оснащали silnikiem SMD-14. To diesle jednostka napędowa o mocy 75 km w Wersji 75Н obsadzony SMD-18Н, różny od wymienionego silnika obecność turbosprężarki, co zapewniło wzrost mocy do 20 km Modyfikacja 75M ma motor A-41 o mocy 90 km Opcji 75Б i 75К оснащали moc agregatu SMD-14НГ wydajnością 80 km Na aktualnej wersji 75ДЕ zainstalowany silnik diesla A-41СИ.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Transmisja

7-biegowa четырехходовая skrzynia biegów jest z tylnym mostem w jednej obudowie. Sprzęgło jest stale zamknięty, двухдисковая, sucha. Wersja 75К różni się obecnością rewersu.

Zawieszenie

Os przednia, wyposażony w dwa planetarnymi obrotowe одноступенчатыми mechanizmów z hamulcami taśmowymi. Sama zawieszenie obejmuje szyny i koła napędowe, rolki nośne, балансирные karetki, dwa łańcuchy gąsienicowe. Szczególną podwozie miała болотоходная wersja 75Б. Ma rozszerzyliśmy ogniwa gąsienic i zapewniły możliwość opuszczania koła napinającego w celu zwiększenia powierzchni nośnej i zmniejszenie nacisku na grunt.

Kabina

Pierwsze modele miały kabiny, ujednoliconą z GAZ-51, zawartych podwójną plastikową герметизированным schowkiem. Na wersji 75M wzrastali vyshtampovka sufitu i mają dźwignie do трактористу. Prysznicową specjalnej konstrukcji różniła się modyfikacja do pracy na stromych zboczach 75К. Miała organy powielanie zarządzania. Od 1978 r. zaczął instalować nową подрессоренную kabiny z zamiejscowe. Jej przesunięte w prawo od osi, a na wolne miejsce zainstalowano zbiornik paliwa o zwiększonej pojemności.

Kazachstańskie modyfikacje

Pawłodar fabryka została założona w 1966 r. początkowo w celu produkcji danych ciągników. W 1968 r. rozpoczął produkcję części трансмисии DT-75. W tym samym roku uruchomiliśmy DT-75 "Kazachstan". Jego produkowane w wersjach 75M, 75ML, 75Т, 90 MB, 75МЛК. Dalej są rozpatrywane więcej.

charakterystyka DT-75 "Kazachstan"

DT-75M

Produkcja DT-75 "Kazachstan" zaczęli z tej modyfikacji, a później jej wydanie przekazali na Pawłodar fabryka, gdzie montaż trwała do końca lat 80-tych xx w. maszyna Ta przeznaczona jest do prac rolniczych.

Ten modyfikację pierwszej wyposażyliśmy 7,43-litrowym silnikiem A-41И o mocy 94 km Później na nią zaczął instalować 4,75-litrowy silnik D-245.552 o mocy 95,2 km Nowy silnik przy niewielkiej przewadze w wydajności jest znacznie lepszy od A-41И w paliwa.

PPC to samo, co i u pierwotnej wersji, 7-biegowa четырехходовая, zmontowane w jednej obudowie z tylnym mostem. Sprzęgło również zostało source, przedstawiających suchej pojedynczej stale zamkniętym sprzęgłem. Opcjonalnie ciągnik DT-75 "Kazachstan" оснащали rewers, który pozwala obniżyć minimalną prędkość i zwiększyć wydajność maszyny. Standardowo instalowałeś wał odbioru mocy, a opcjonalnie ofercie jego zaawansowana wersja z częstotliwością obrotów, zwiększenie z 540 do 1000 obr./min.

Do obrotu używa dwóch planetarnych jednostopniowych mechanizmu tylnej osi. Hamowanie odbywa się mechanizmami taśmy typu.

Konstrukcja zawieszenia oraz pozostała pierwotnej. Szerokość gąsienic wynosi 390 mm.

Kabiny, w porównaniu z pierwszym modelem, na DT-75M ruszyli w prawo, wzrastali jej wysokość i wyposażyliśmy nowego zamiejscowe.

DT-75 "Kazachstan": dane techniczne

DT-75ML

Z 1986 r. na Павлодарском tractor fabryce zaczęli wydanie DT-75ML. Od opisanego wyżej modyfikacji różni się przede wszystkim konstrukcją kabiny i na zewnątrz okładziną komory silnika. Kabina wzrosła, wskutek czego wysokość wzrosła do 2923 mm, podczas gdy ta charakterystyka DT-75 "Kazachstan" poprzedniej wersji wynosiła 2304 mm. Nowa kabina ma szkieletowej konstrukcji i zamocowana na podstawie sześciu amortyzatorami. Zmieniono deskę rozdzielcząpanel, elementy sterujące i wyposażenie kabiny.

Charakterystyka DT-75 "Kazachstan"

Na początku lat 90-ch DT-75ML подразделили na skalę przemysłową (DT-90 MB) i rolnictwa (DT-75Т) modyfikacji.

DT-75Т i DT-90 MB

Dane modele były podobne zawieszenia i układu napędowego z вышерассмотренной modyfikacją DT-75 "Kazachstan". Dane techniczne przy tym różniły się: te wersje są wyposażone w silnik E-440-21 z turbodoładowaniem o mocy 95 km poza tym konstrukcja ta sama co u starej maszyny. Ponadto, dane techniczne modyfikacje są identyczne między sobą.

Ciągnik DT-75 "Kazachstan"

DT-75МЛК

Maszyna Ta różniła się przede wszystkim rozstawem osi zamiast gąsienicy. Ponadto, jej оснащали silnikiem o mocy 170 km i przekładnią hydrokinetyczną oporu. Dzięki temu łatwo ją przemieniał się w spychacz DT-75 "Kazachstan". Produkcja tego modelu rozpoczęła się na początku lat 90-tych.

DT-75 "Kazachstan"

Zakończenie

W 1998 r. działalność Павлодарского ciągniki zakładu ustał w związku z upadłością, a produkcja następców tych maszyn trwa na Владимирском fabryce.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/15814-dt-75.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30017-dt-75-kazahstan-g-storyya-madyf-kacy-asabl-vasc.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/29671-dt-75-kasachstan-geschichte-modifikationen-eigenschaften.html

En: https://tostpost.com/cars/26475-dt-75-kazakhstan-history-modifications-features.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/29566-dt-75-kazajst-n-la-historia-de-modificaci-n-de-caracter-sticas-de.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/17009-75.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/15475-dt-75.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/30342-dt-75-aza-stan-aza-stan-tarihy-t-rler-erekshel-kter.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/31133-dt-75-cazaquist-o-a-hist-ria-modifica-o-caracter-sticas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27539-dt-75-kazakistan-hikaye-modifikasyon-zellikleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30573-dt-75-kazahstan-stor-ya-modif-kac-osoblivost.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

MAZ-4370: dane techniczne, opinie właścicieli

MAZ-4370: dane techniczne, opinie właścicieli

MAZ-4307 «Зубренок» - pierwszy białoruski среднетоннажный samochód, z hoodless układem, duży ładunkową i znaczną ilością różnych modyfikacji, opracowanych i produkowanych na jego bazie. Produkcja ciężarówki MAZ-4370 lu...

Premium-klasa Nieskończoności FH 35

Premium-klasa Nieskończoności FH 35

Nieskończoności FH 35 - żywy przedstawiciel rodziny спорткроссоверов. Z powodzeniem konkuruje w tym segmencie i zawsze wyróżniał się wśród innych SUV-ów ze względu na swoją agresywność i piękna.Projekt Infinity FH 35Linie i propor...

Hyundai Santa Fe: opinie

Hyundai Santa Fe: opinie

Koreańscy producenci postanowili odświeżyć w tym roku, Santa Fe. Dziwne, ale przecież mogli wydać nowy samochód pod inną nazwą. Odnowiono mu wnętrze, zmieniono niektóre elementy zewnętrzne, i to dość, by mógł uchodzić za nowicjusz...

Silnik D-240: dane techniczne i cena

Silnik D-240: dane techniczne i cena

Jednym z najbardziej popularnych ładowarek uniwersalnych ciągników w ZSRR był MTZ-80, выпускавшийся Mińsk тракторным rośliną z 1974 roku. Udana konstrukcja maszyny i ogromne rezerwy do modernizacji ciągnika pozwalają pozostać konk...

Słabo grzeje piec na

Słabo grzeje piec na "Калине": przyczyny

"Łada-Kalina" – popularny samochód krajowy, który można nazwać jednym z najbardziej udanych spośród wszystkich produkowanych przez firmę maszyn. Działa ten samochód regularnie, ale od czasu do czasu z nim mogą pojawić się dr...

Motocykl

Motocykl "Delta" od firmy "Stealth"

Kiedy radzieckie motocykle «Jawa» i «Il» nierdzewnej zasłonięte i poszedł powoli w przeszłość, nisza niedrogich dwóch kołach pojazdów w kraju pozostał pusty. Krajowy producent nie był w stanie zaoferować od...