Model 21013 VAZ: dane techniczne, wewnętrzne i zewnętrzne

Model 21013 WAZ w swoim czasie był klasykiem, zresztą, ona się nim i pozostał w tej chwili. To protoplasta wszystkich "piątki", "szóstek" i "siódemki". Dla szczegółowego przeglądu samochodu trzeba by prześledzić historię jego powstania, a także rozwój cały czas, aż maszyna schodziła z linii produkcyjnej. Oczywiście, w porównaniu z samochodami, które w tym okresie były produkowane w Europie i Japonii, "grosz" nadążała za jakieś 30 lat, a może i więcej. Ale wszystko po kolei.

Historia samochodu

Model 21013 VAZ został zaprojektowany przez specjalistów, którzy pracowali w fabrykach podczas panowania faszystowskiego reżimu B. Mussoliniego we Włoszech. Niestety, jest to włoski samochód "Fiat-124" ukazał się przodkiem naszej "grosze" – najbardziej popularne maszyny wśród ogrodników i скупщиков złomu. Między innymi, najnowsze pokochali ją za niską cenę. Bez większych problemów można ją ładować w żelazo i oddać do punktu zbiórki złomu. Nie tylko żelazo, ale i sam samochód.

W odległej 1970 roku został uruchomiony przenośnik, który produkował to cud radzieckiego wtedy jeszcze przemysłu motoryzacyjnego. Mimo, że włoscy projektanci początkowo projektowali ramy komory gazowej, u nich był samochód dla ogrodników i radzieckich obywateli. Szybka charakterystyka VAZ-21013 nie błyszczała. W czasie, gdy motocykle разгонялись do prędkości 300 km/h, samochód ten miał maksymalną zaledwie 148. Przy czym do pierwszej setki mu trzeba było rozpędzić się co najmniej 18 sekund.

Dane Techniczne

Silniki montowano na samochód jeszcze te, które zostały zaprojektowane przy Mussoliniego. Jest w nim fotele, kierownica, reflektory, kierunkowskazy, nawet piec do zimnych porach roku. A tak w ogóle u VAZ-21013 dane techniczne prostu oszałamiające wyobraźni.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Ponadto, na przednich kołach są hamulce tarczowe. Jeśli nawet porównywać z samochodami «Wołga», które na początku lat 70-tych została wydana sowieckiego przemysłem, to "grosze" w zakresie hamowania było wyraźną przewagę. To prawda, są i wady – brak próżniowy wzmacniacz, więc po godzinnej podróży na korki zaczynasz mimowolnie wspominać inżynierów, którzy zaprojektowali ten samochód. A kiedy pamięta to, co się stało to cud, że tymi ludźmi, którzy połowę życia poświęcił służbie? faszystowskiemu reżimowi, to może od razu chcesz się pozbyć samochodu.

Na Zewnątrz pojazdu

Gdy tylko model 21013 VAZ jest już dostępny w sprzedaży, zdobyć jej było bardzo trudne. Taka sama historia miała miejsce z częściami do niej: w latach 70-tych i 80-tych latach zdobyć pompę lub fajny body kit do samochodu było niemożliwe. Zresztą, o karoserię to nikt nic nie wiedział, więc "grosze" były identyczne, różniły się tylko kolorem. Prawda, były luksusowych wyposażenia – na nich stawiano, metalowe, chromowane kołpaki. Oczywiście prędkość nie wzrosła, ale wygląd trochę преображался.

Auto ma idealnie okrągłe reflektory, które, być może, zostały zapożyczone z motocykli BMW, na których Niemcy triumfalnie próbowała wjechać w ZSRR w odległej 41-m roku. Projektanci, którzy stworzyli "grosz", nie wiedzieli, co to jest, poduszki powietrzne, dlatego projekt nadwozia został wybrany właśnie taki, który pozwoli ruchu przy dużych prędkościach. O testy w tunelu aerodynamicznym inżynierowie to chyba nie myślałeś. Więc i okazało się, karoseria taka неказистый. Ale on ma idealną odrażającym wyglądzie. Oczywiście, obowiązkowe elementy zewnętrzne "grosze" dla ogrodników – to hak i bagażnik na dachu. Ten ostatni, nawiasem mówiąc, nie tylko wpływa na aerodynamikę, ale i zwiększa zużycie paliwa.

Wnętrze samochodu

Być Może różnic się od pradziadka "Fiata 1100" (rok rozpoczęcia produkcji 1937) w salonie nie bardzo. Model 21013 VAZ został zaprojektowany według rysunków, które zostały dostarczone przez włochów. Nic dodać nic ująć, wszystko jest proste i jasne. Kierownica, ręczny, trzy pedały tak deska rozdzielcza. Naprawdę, to jest fascynujące, ponieważ na niej można zobaczyć wszystkie najważniejsze – prędkość maszyny, prąd ładowania, ilość benzyny w zbiorniku. Kierownica, prawda, z fabryki szedł nie bardzo poręczny ó felgę jego płaski. Tak i średnica koła kierownicy jest zbyt duży, co utrudnia zarządzanie.

Ale w "grosze" wprowadzono wiele ulepszeń, które odróżniają ją od rodzic ó "Fiata". Na przykład, salon-transformator. W tych latach, oczywiście, takiego określenia nie było, po prostu mówili, że przednie fotele są ułożone w taki sposób, że w salonie powstaje ogromny materac. Do dalekich podróży VAZ-21013, którego cena w tej chwili wynosi 3000-4000 pln (radzieckich), taka wnętrze okazywał się bardzo przydatny. Wielu kierowców zdobiły salon, jedna z modyfikacji – to kamień dla dźwigni zmiany biegów. Fasonem uważano ustawić taki atrybut, zwłaszcza jeśli wygląda jak bursztyn, wewnątrz którego zamurowana małe kraby.

Zakończenie

Mimo, że u WAZ 21013 dane techniczne były znacznie gorsze, niż u większości europejskich samochodów, a także наличествовал неказистый wygląd, maszyna ta stała się częścią naszej historii. Można ją kochać i nienawidzić, ale jest produkowany przez 18 lat, aż do 1988 roku.Co prawda, kupić jej mógł nie każdy mieszkaniec naszego rozległego, ale jeśli udawało się zaoszczędzić trochę kasy i kupić jej, ach, jak wyraźnie wzrosła status sowieckiego obywatela.

Stał się mobilnym, mógł latem z rodziną pojechać na popularne черноморские kurorty lub zabrać ukochaną teściową na działkę. Ale najważniejsze – to właśnie dzięki takim samochodom u męskiej części populacji pojawiła się tradycja gromadzić się w garażach. Tu i maszyny naprawiane, i tam były wszystkie ważne wydarzenia w życiu, zarówno swoim, jak i całego kraju w ogóle.