Rodzaje skrzyń biegów: opis, zdjęcia

Nowoczesne producenci instalują w samochodach różne skrzyni biegów, i mowa tu nie tylko o automatycznych systemach napędowych. Nawet konstrukcyjnie proste mechaniczne skrzynie są podzielone na różne typy i mają cechy. Przyjrzyjmy się istniejące rodzaje skrzyń biegów. Zdjęcia i nie tylko - dalej w artykule.

Manualna skrzynia biegów

Od czasu wynalezienia mechanicznej układu napędowego minęło już ponad sto lat. Przez te wszystkie lata konstruktora i inżynierowie dotarła w mechanizm skrzyni biegów masę zmian, które pozwoliły doprowadzić ten mechanizm niemal do perfekcji, a teraz w manualnej skrzyni praktycznie nie ma poważnych wad. Manualna skrzynia biegów dziś jest uważana za jedną z najprostszych i najwygodniejszych, choć istnieją także bardziej złożone rodzaje skrzyń biegów. Ale nazywać proste i wygodne może być tylko pudełko, gdzie liczba stopni nie więcej niż 5 – jest to najbardziej optymalny wariant. Nowoczesne producenci produkują MANUALNĄ i z dużą ilością schodów, na przykład, istnieją i niektóre rodzaje mechanicznych skrzyń biegów z sześcioma stopniami. Jednak nie ma to wpływu na sprawność nowoczesnych silników.

Секвентальные mechaniczne skrzyni biegów

Ten system układu napędowego, urządzenia i zasadą działania odnosi się również do mechanicznej. Pomysł wykorzystać takie urządzenie na cywilnych samochodach przyszła do głowy inżynierów ze sportów motorowych. Działa to rozwiązanie na bazie tradycyjnej skrzyni manualnej, jednak sterowanie napędem odbywa się za pomocą systemów elektronicznych. Główną cechą, jaką charakteryzują się te rodzaje skrzyń biegów - w nich są przestrzegane podstawowe zasady przełączania i sekwencji. Gwarantuje to wygodę i komfort w trakcie jazdy – i nie ma znaczenia, na jaką odległość trzeba jechać. Wśród zalet sekwencyjną przekładnię można wyróżnić możliwość wyboru optymalnych prędkości za pomocą szybkich zmian, kolejne kroki zmiany bez żadnej szkody dla silnika na wysokich obrotach. Ponadto, zaletą jest to, jak kierowca kontroluje zmiany – na kierownicy znajdują się specjalne подрулевые płatki, które pozwalają natychmiast włączyć odpowiedni bieg przy dużej prędkości. W tych PPC stosuje się koła zębate z prostymi zębami, a to synchronizatory, które są w tradycyjnej mechanice - brak. Prędkość obrotowa narzędzi wyrównuje się za pomocą czujnika prędkości w układzie sterowania. Te typy kartonów bardzo lubią wymagają doskonałych kierowców, bo na 80% skraca czas włączenia odpowiedniej transmisji. To sprawia, że jazda wygodne zarówno dla początkujących, dla kierowców-profesjonalistów.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Zrobotyzowane PPC

Zrobotyzowane systemy – to rodzaje skrzyń biegów, które nie są ani mechanicznie, ani automatycznymi. Robota PPC można porównać z секвентальными przekładniami, ale w nich za przełączanie odpowiada elektronika, a w zrobotyzowanych rozwiązań na zmianę transmisji odpowiada specjalny napęd elektromechaniczny. Mają te pudełka z mechanicznymi to, że u podstaw tego projektu leży tradycyjna MANUALNĄ, ale każdy wał jest wyposażony w swoim sprzęgłem. Cechą konstrukcji, które mają te rodzaje skrzyń biegów, jest możliwość obliczyć bieg, który w tej chwili będzie być najbardziej optymalna w danym trybie. O takich przekładni można powiedzieć, że mają one związek z mechanicznym accessorries. Jednak to pośrednie ogniwo między mechaniką i SKRZYNI zarówno pod względem ceny, jak i funkcjonalności.

Struktura mechanicznej układu napędowego

Istnieją różne rodzaje. Skrzynia biegów samochodu może być różnej konstrukcji i strukturze. Wszystkie istniejące na świecie skrzyni można podzielić na dwu - i трехвальные. W każdym przypadku dostępne są zalety i funkcje.

Двухвальная MANUALNĄ

Wał napędowy w takim układzie przeniesienia napędu w pełni gwarantuje połączenie ze sprzęgłem. Wał położony jest w taki sposób, że na nim jest blok z kołami zębatymi. Oba zapewniają różne narożny prędkość różnicowy. Mechanizm przełączania może być dostarczone za pomocą cięgna lub z zastosowaniem specjalnych linek. Najbardziej prosty, skuteczny, a także niezawodnym rozwiązaniem są uważane mianowicie liny. Niektóre rodzaje skrzyń biegów (VAZ-2107, na przykład) są wyposażone w takim właśnie typem napędu. To także najpopularniejszy napęd. Zasada działania taka PPC jest bardzo podobny do algorytmu działania трехвальной PPC. Główna różnica między nimi pewne funkcje włączania biegów. Gdy transmisja jest włączona, dźwignia rozdziela się w kierunku wzdłużnym, jak i poprzecznym. A wybór odpowiedniej transmisji jest za pomocą wszystkich elementów i ich interakcji między sobą.

Трехвальные MANUALNĄ

Konstrukcja PPC przewiduje istnienie master i slave wałów. Są one wyposażone w синхронизаторами i koła zębate, a także mechanizmu włączania biegów. Za pomocą wału napędowego zapewnia połączenie mechanizmu do sprzęgania. Oprócz wału napędowego, jest jeszcze pośredni, który zawiera koła zębate z bloku. Mechanizmzmiany biegów jest w obudowie skrzyni BIEGÓW. Konstrukcja składa się z których prowadzone są wodziki z widłami. Aby uniknąć pracy z dwóch biegów jednocześnie, wykorzystują mechanizmy zdalnego sterowania. Te skrzynie nie przewidują przeniesienie momentu obrotowego na przednie koła. Gdy kierowca przenosi dźwignia zmiany biegów, poruszają się sprzęgła. Za pomocą jej synchronizowane prędkości.

Rodzaje automatycznych skrzyń biegów

Mieszkańcy miast wybierają automat. Najważniejszy argument za SKRZYNI ó wygoda. I tak, w rzeczywistości, z SKRZYNI proces zarządzania w korkach znacznie uproszczone. Ale co kryje się pod znane każdemu автолюбителю słowem «automat»? Zobaczmy, jakie rodzaje skrzyń biegów oferują nowoczesne producenci.

Гидротрансфортматорная SKRZYNI

To klasyka wśród automatycznych skrzyń biegów. Mechanizm jest mechaniczny reduktor i przekładnia hydrokinetyczna. Proces przenoszenia momentu obrotowego od silnika do pierwszego odbywa się za pomocą drugiego. Гидротрасформатор jest pompowanie koła, który także jest napędzany za pomocą silnika. Koło zapewnia przenoszenie momentu obrotowego maśle, a to sprawia, że praca element, który obraca wałek napędowy skrzyni BIEGÓW. Przy wszystkich zaletach przekładnia hydrokinetyczna ma bardzo niską SPRAWNOŚĆ. Ale to przeważa prostota sterowania, płynna zmiana momentu obrotowego, a także znaczne obniżenie obciążeń na części zespołu napędowego.

Tiptronic

To гидромеханичекая skrzynia z możliwością sterowania ręcznego. Po raz pierwszy dane systemu instalowałeś w latach 90-tych na samochody marki Porsche, a później типроником zainteresowany w BMW, Audi, a także i inni producenci samochodów. Ciekawostka – producent pewien, że to nie jest jeden z rodzajów automatycznej skrzyni biegów, a tylko typ przełączania. W zwykłym trybie ta SKRZYNI działa tak samo, jak tradycyjny automat. Jednak kierowca ma możliwość w dowolnym momencie jazdy ręcznie – jest to bardzo przydatne w niektórych przypadkach. Na przykład, za pomocą типтроника można zastosować hamowanie silnikiem. Wśród zalet tych rozwiązań podkreślają zużycie paliwa, która jest niższa niż u tradycyjnego гидротраснсформатора. Minus w tym, że tiptronic ma duże wymiary, a prędkość przełączania powolna.

Мультитроник

Ten system opracowali inżynierowie z Audi. Cechą konstrukcji w tym, że w tym PPC brak stopnia. Ale kierowca ma możliwość ręcznego przełączania biegów. Zasada działania tego systemu jest zbudowany na napędem pasowym v transmisji. Jako głównego węzła tutaj stosuje się wariatorem, który zmienia moment obrotowy. Jednak nie można porównywać мультитроник z nowoczesnymi бесступенчатыми wariatory (przekładnie bezstopniowe CVT ó jej konstrukcja różni się od bezstopniowej wariatora w stronę komplikacje i zamiast paska tutaj stosuje się specjalne łańcuchy. Wśród zalet można wyróżnić płynne przyspieszenie, dobre osiągi i niskie zużycie paliwa. Wskaźniki dynamiczne właściwości nie gorsze samochodów z MANUALNĄ. Minus – wysokie ceny, trudności w naprawie i obsłudze, niewielki zasób.

Bezstopniową cvt, lub CVT

W wyglądzie tych systemów napędowych, niewiele różnią się od tradycyjnej SKRZYNI, jednak zasada działania jest tu zupełnie inny. Tutaj właściwie nie ma żadnych biegów, i tu nic się nie przełącza. Przełożenia, a więc i moment obrotowy zmienia się stale, niezależnie od tego, czy samochód przyspiesza lub zwalnia.

Cv

Nowoczesny przemysł motoryzacyjny nie stoi w miejscu. Ciągle tworzy coś nowego i bardziej efektywne. Istnieją inne rodzaje skrzyń biegów – niestety, powiedzieć o wszystkim, co istnieje w świecie, jest po prostu niemożliwe.