Teraz bardzo wiele sporów na temat tego, jaki napęd rozrządu lepiej ó pasek lub łańcuch ROZRZĄDU. VAZ wcześniej napędzany był ostatnim typem napędu. Jednak z premierą nowych modeli producent przeszedł na pasek. Teraz wiele firm stawia na korzystanie z takiego transferu. Nawet nowoczesne urządzenia z układem cylindrów V8 wyposażone napędem pasowym. Ale wielu kierowców nie są zadowoleni z takiego rozwiązania. Dlaczego ROZRZĄDU łańcuch odchodzi w przeszłość? Przyjrzyjmy się jej cechy, zalety i wady.
Łańcuch ROZRZĄDU (VAZ w tym) służy do przenoszenia sił z wału korbowego na wałek.
Dzięki niemu odbywa się poprawną газораспределение ó w czasie otwierają się i zamykają zawory. Na kole pasowym są etykiety. Pozwalają one prawidłowo ustawić położenie wału korbowego względem wałka. Do lat 90-tych łańcuch był głównym napędem SPALINOWYM. Mało kto z producentów samochodów wtedy wyobrażałem sobie, że w 2000 od niej będą masowo rezygnować.
Wcześniej ten typ napędu był naprawdę solidny i niezawodny. Jest on używany do silników benzynowych oraz diesla. Często producenci używali nie jeden, a kilka rzędów ogniw. Przy okazji, na silnikach ЗМЗ 405 i 406 stosuje się raz dwa obwody.
Zerwać taką część, w odróżnieniu od paska, jest bardzo trudne. Obecnie istnieje ogromna liczba samochodów z lat 80-tych, które bez problemów «ran» ponad 400 tysięcy kilometrów bez wymiany łańcucha. Klasyczne silniki naprawdę znacznie bardziej niezawodne nowoczesnych TSI i innych.
Praktyka wskazuje, że ten bieg z czasem rozciągnięta. Tagi łańcucha ROZRZĄDU z tego powodu nie pasują. Za 10 lat może rozłożyć na 1-2 cm. Tak, jej długość jest o wiele więcej. Ale to wystarczy, aby ona перескочила na jedno lub kilka ogniw.
W samochodach «Ford» ROZRZĄDU-łańcuch выхаживает około 200 tysięcy kilometrów. Dalej pojawiają się charakterystyczne dźwięki spod maski. Ale ten ryk jest całkowicie uleczalny – wystarczy kupić zestaw naprawczy z nowej łańcuch i napinacz. Problem zniknie na kolejne 200 tysięcy kilometrów.
Jest kilka razy cięższa niż pasek. Nowoczesne producenci robią maszyny bardziej lekkie, przyjazne dla środowiska, zwarte. Aby samochód spełniał nowych emisji i traciła mniej paliwa, przenoszą się na korzystanie z napędu.
Co do samych łańcuchów, ich konstrukcja jest w tej chwili znacznie łatwiejsza. Jeśli wcześniej używali na trzy ogniwa, to teraz stosuje tylko jedno. Również usunięto i napinacza. Teraz ustawiają się łańcuchy płytkowe. Wcześniej połączona z nimi były metalowe gwiazdki. Teraz tę funkcję wykonują plastikowe kolce. Ale, jak podkreślają opinie właścicieli samochodów, zasób u takiego systemu zmniejszyła się w czasie. W sumie taka napęd stał się lżejszy o 5 kg (z uwzględnieniem wagi lekkiej obudowy). Ale czy warto tak się poświęcać dla wagi?
Pewnie, można zauważyć, że im młodszy samochód, tym mniej miejsca pod maską.
Producenci wyposażają samochody w wiele dodatkowych opcji i mechanizmów. W związku z tym należy racjonalnie korzystać osłona przestrzeni. Pasa transmisja nie zajmuje tak dużo miejsca, jak łańcuch ROZRZĄDU. «Nissan» i inni zagraniczni producenci przeszli na pasek właśnie z tego powodu. Przy okazji, w samochodach z poprzecznym silnikiem i w ogóle nie stosuje się łańcuch.
W końcu wszyscy producenci przeszli na zastosowanie przekładni pasowej, która nie zajmuje dużo miejsca pod maską i nie ma wpływu na zużycie i trwałość pojazdu. Ale jest jedno «ale». Taki mechanizm ma właściwość rwać. I określenie to jest bardzo trudne, ponieważ jest zamknięty w plastikowej osłonach. Łańcuch przy rozciąganiu zaczyna wydawać charakterystyczny warkot, który można usłyszeć nawet przy najniższej dobrej izolacji akustycznej.
Ze względu na ułatwienia konstrukcji i zastosowania elementów plastikowych zasób łańcuch spadł do 100-150 tysięcy kilometrów. Występują również problemy podczas jej wymiany. Ze względu na specyfikę konstrukcji trudno ją wyjąć i wymienić. W centrach serwisowych za usługę instalacji nowego łańcucha proszą od 10 do 30 tysięcy rubli. Im więcej cylindrów w silniku, tym wyższą ceną. Staje się jasne, dlaczego 6-cio i 8-cylindrowe silniki stały się wyposażyć zębatym.
Na początek należy zauważyć pozytywne strony napędu łańcuchowego:
Wydawało się, że to najbardziej zaawansowana technologicznie transmisja ROZRZĄDU. Ale warto rozważyć wady.
Pierwszy czynnik ó w to zasób. On odnosi się tylko do nowoczesnych silników. Na przykład, na samochodach «Vw» z silnikiem 1,2 łańcuch выхаживает nie więcej niż 50 tysięcy kilometrów. To mniej, niż w przypadku przekładni pasowej. Najnowsza służy około 80 tysięcy. Plus kosztowne naprawy. Wymienić pasek można samodzielnie.
A oto zdejmować łańcuch w przypadku braku doświadczenia będzie bardzo trudne. Następny negatyw ó w to uciążliwość. Takie agregaty na kolejność шумнее, nawet wtedy, gdy łańcuch nie jest rozciągnięty. Pasek sam wykonane z резинотканевых materiałów. To bardziej delikatnie przylega na koło pasowe i bezgłośnie działa. Teraz o hydraulicznych натяжителях, które są używane w łańcuszkowej napędzie. Te szczegóły są bardzo wymagające co do jakości i poziomu oleju. Jeśli twój silnik подъедает smar, warto często sprawdzać poziomu, w przeciwnym razie płyn nie trafi w napinacz i łańcuch перескочит na ząb. Lepiej olej, tym dłużej to będzie trwało.
Mówiąc o nowoczesnych silnikach z łańcuchowym napędem, warto zauważyć, że nie wszyscy producenci przeszli na «lekkie» opcje. Plastikowe łańcuchy nie zakladac na silniki popularnego «Хендай Solaris» i jego kumpel «Kia Rio». Nawet w ostatnich pokoleniach.
Tutaj jest używany rolkowa metalowy łańcuch z двухрядными ogniwa. Zasób jej wynosi od 150 do 200 tysięcy kilometrów. Przy terminowej wymianie oleju łańcuch służy i dłużej.
Tak, okazało się cechy obu rodzajów napędu. Odpowiedzieć na pytanie: «co jest lepsze - ROZRZĄDU-łańcuch lub pasek», jest dość trudne. Trzeba zacząć od konstrukcji. Jeśli jest to klasyczna dwu - lub трехрядная łańcuch z prawdziwymi, metalowymi (a nie plastikowymi) gwiazdkami, jednoznacznie taki silnik jest warte uwagi. Przy zakupie samochodu z kołem газораспределительным kierowniczego pamiętaj, że on może rozerwać się i w silniku загнет zawory (to ostatnie nie dotyczy DIC z układem SOHC). To jest obarczona kosztowne naprawy.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/31570-what-is-a-timing-chain-which-is-better-timing-chain-or-belt.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38619-ne-grm-t-zbek-zha-sy-grm-t-zbekt-nemese-beld-k.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Czyszczenia klimatyzacji pianka do samochodu
Jak wiadomo, do dobrego szybko można się przyzwyczaić. Tak się stało i z samochodami. Komfortowe poruszanie się samochodem stało się czymś normalny nas. Już nie myślimy o tym, że jeszcze w niedalekiej przeszłości klimatyzacja auto...
ZIŁ-554-ММЗ i jego charakterystyka
W wielu dziedzinach działalności są używane samochody wywrotki. Wśród nich jedną z czołowych pozycji zajmuje ZIŁ-554-ММЗ. Produkowany jest na bazie podwozia ZIŁ-130Б2.Historia powstania modeluProdukcja pojazdów serii ZIŁ na OAO &l...
Studiuje samochodowe fora, często można natknąć się na jeden i ten sam problem. Dotyczy silników i ich urządzenia. Bardzo wiele osób dyskutuje na temat tego, jaki silnik lepiej - 16-zaworowy lub 8.Odwieczny spórJedna połowa właści...
Generator WAZ-2105: urządzenie, połączenie, naprawa
Po uruchomieniu samochodu ginie znaczna część prądu elektrycznego z baterii. Aby wznowić ten ładunek, w konstrukcji każdego auto ma alternator. WAZ-2105 też im wyposażony. Co to za element? Jak to działa? Urządzenie i praca altern...
Nie włącza się wsteczny bieg na "Калине": przyczyny i sposoby rozwiązywania problemów
Na pojazd óŁada Kalina» zainstalowana przekładnia. Ona przekazuje moment obrotowy z silnika na koła napędowe. Kierowcy podkreślają niezawodność tego układu napędowego. Ale czasami się nie włącza wsteczny bieg na &laqu...
Dlaczego silnik gaśnie na biegu jałowym: przyczyny i sposoby rozwiązania problemu
Każdy szanujący się kierowca powinien zwrócić uwagę na niezawodne swojego samochodu i utrzymać go w dobrym stanie technicznym. Ale czasami zdarzają się problemy z uruchomieniem i pracą jednostki napędowej. Na przykład, silnik gaśn...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!