Dlaczego nie chce zapalić VAZ-2109?

Na Pewno każdy właściciel samochodu spotkałem się z problemem, kiedy jego samochód nie chce zapalić. WAZONY 2109 to lub иномарка – nie ma znaczenia. Objawy u wszystkich takie same. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, dlaczego nie chce zapalić WAZONY 2109 (gaźnik i wtryskiwacz w tym) i w jaki sposób rozwiązać ten problem.

Bateria

Pierwszą rzeczą, na co należy zwrócić uwagę – to AKUMULATOR. Zwłaszcza jeśli samochód stał w garażu lub na parkingu dłużej niż tydzień. Akumulator ma właściwość stracić swój ładunek. Szczególnie często z tym borykają się kierowcy zimą. Za jedną noc AKUMULATOR może stracić do 30 procent od swojego całkowitego naładowania. Rozwiązanie problemu ó ładowanie baterii. Jednak zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba jechać teraz. Wyjście z sytuacji. Aby to zrobić, należy włączyć światła samochodu na chwilę (1-2 minuty). W ten sposób aktywujemy elektrolit w akumulatorze, a tym samym podnieść poziom napięcia. Gdy elektrolit przychodzi do działania, AKUMULATOR nagrzewa się i w związku z tym dodaje się prąd. Co zrobić, jeśli nie chce zapalić VAZ 21099 wtryskiwacz (rozrusznik nie kręci)? Jest to możliwe nawet przy naładowanej baterii. A powodem tego są zaciski na nim. Obecność окислений i płytki nazębnej przyczynia się do złego kontaktu, w końcu nie chce zapalić WAZONY 2109 (wtryskiwacz 8 zaworów). Przyczyny – to właśnie w białym nalocie, który należy oczyścić przy pomocy papieru ściernego. Dalej, zaciski ubierać się na miejsce i samochód musi pomyślnie uruchomić.

Zapłon

Ale co zrobić, jeśli nawet przy naładowanej baterii nie zapala WAZONY 2109? Problem warto szukać w układzie zapłonu. Pierwsze, na co należy zwrócić uwagę ó zegar i jego przewody. Objawy ó rozrusznik kręci, czasami «chwyta», jednak nie chce zapalić. I kierowca w наджеже że maszyna «oto uruchomi», kręci rozrusznik na 20-30 sekund. I tak do momentu, aż ponownie nie zużywa baterii. Tego robić, absolutnie nie. Rozrusznik musi kręcić nie więcej niż 5-7 sekund z minutowych odstępach. W przeciwnym razie można po prostu umieścić AKUMULATOR. Zdarza się, że samochód nie chce zapalić z powodu złej podawania iskry. To może wystąpić z powodu awarii w jednym z przewodów wysokiego napięcia, które idą od cewki zapłonowej do świecy. Jest ich tylko cztery – po jednym na każdy cylinder. O przebiciu mówi obecności iskier w miejscu połączenia świec z przewodem. Szczególnie dobrze jest to widoczne w nocy. Na obwodzie przewodu od czasu do czasu przeskakuje małe iskierki, częściej niebieskiego i białego koloru. Jeśli tak, element należy wymienić. Zasób przewodów zapłonowych w samochodach WAZONY 2109 wynosi 40-50 tysięcy kilometrów.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Zalany zegar

Taka sytuacja zdarza się po pracy auto w deszczu lub po myciu silnika. Nawet mała kropla wody, wszedł w rozdzielacz zapłonu, może uniemożliwić normalne искрообразованию ó suwak nie jest w stanie wypracować tę iskrę, która jest niezbędna do zapłonu mieszanki. Aby do tego nie dopuścić, nie stoi na dużej prędkości jazdy przez kałuże, a przy myciu silnika ó dokładnie zamknąć wszystkie elementy zapłonu, w tym i свечные studnie.

Cewka

Jeśli ona sama, jej można zdiagnozować za pomocą multimetru. Brak napięcia mówi o tym, że element nie jest w stanie wydać ten prąd, co jest potrzebne do tworzenia iskry w komorze spalania. Jeśli w samochodzie dwie cewki, jedna z nich jest uszkodzona, samochód będzie działać, ale jeden z cylindrów ó троить.

Swiece

Zdejmując z nich бронепровода (rób to bardzo delikatnie, aby nie uszkodzić złącza), za pomocą świecznik klucza wyjmujemy elementy na zewnątrz. Jeśli mają ślady nalotu, zalane benzyną lub po prostu brudne ó problem właśnie w nich. Przy wprowadzaniu dużej ilości paliwa z minimalną ilością powietrza, element nie jest w stanie zapalić mieszankę. W końcu nie chce zapalić WAZONY 2109 (gaźnik) - rozrusznik kręci, iskra jest. Należy sprawdzić luzy elektrody – nie powinny one przekraczać 0.8 mm. Również osusz elementy i wyczyścić suchą szmatką od kurzu.

Co zrobić, jeśli nie ma klucza?

W Przypadku braku świecznik klucza można wysuszyć części w inny sposób. Do tego samochód jest umieścić w «luz», włącza się zapłon. Dalej утапливайте pedał gazu w podłogę i zakręć rozrusznikiem przez 5 sekund. W ten sposób, że do komory spalania dostaje się duża ilość powietrza ó świeca z powodzeniem просушится. Ważne jest, aby pamiętać, że podczas takiej operacji ilość oleju na ściankach cylindrów zmniejsza się. Więc nadużywać takim sposobem nie warto, aby silnik nie pracował «na sucho”.

Brudny filtr

Jego niedrożność przywozi do tego, że nie chce zapalić WAZONY 2109. I nie ma znaczenia, карбюраторый czy jest to motor lub инжекторный. Sprawdzić stan filtra powietrza łatwo. I na карбюраторном, i na инжекторном, należy zdjąć pokrywę obudowy (różnica tylko w tym, że na pierwszym jest żelazo, a na drugim – z tworzywa sztucznego). Dalej bierzemy element na zewnątrz i patrzeć na jego stan. Papierowe elementy filtrujące powinny być lekkie. Jeśli na nich obecne są cząstki kurzu i brudu, powietrze przez nich nie jest w stanie przejść do komory spalania. Stąd okazuje się, że niezapala WAZONY 2109 gaźnik: rozrusznik kręci, iskra jest. Zimą regularnie sprawdzać jego stan zewnętrzny. Taki filtr jak na zdjęciu z prawej strony, korzystać już nie można.Tak, szkody silnik to nie przyniesie, jednak częste przerwy w pracy. W konsekwencji, aparat będzie wypełnione zbyt ubogiej mieszanki – stąd brak ópoprzecznego», mocy, spadki w przyspieszaniu i duże zużycie paliwa. Zastępując tę część na nową, razem pozbyć się wszystkich tych problemów. Przy okazji, producent zaleca wymieniać filtr powietrza nie rzadziej niż raz na 10 tysięcy kilometrów. Jeśli samochód jest eksploatowany na wsi, gdzie głównie drogi gruntowe, termin ten należy podzielić na dwa. Kurz i brud są głównymi wrogami dla filtra.

Bezpieczniki

Samochody WAZONY 2109 mają dość непрактичное lokalizacji skrzynki bezpieczników – między przednią szybą i подкапотным przestrzenią. Cały brud, kurz i inne osady gromadzą się na tym bloku. Jeśli pokrywa nie jest szczelna, po deszczu na elementy może dostać się wilgoć, przez co ich «коротит». Najbardziej podstawową w naszym przypadku – to bezpiecznik pompy paliwa. Jeśli jest spalony, paliwo nie jest w stanie przejść z wlewu paliwa do komory. I żadna «przedmuch» tu nie uratuje. Aby nie dać się złapać w taką śmieszną sytuację, doświadczeni kierowcy powinni zawsze wozić ze sobą komplet nowych bezpieczników.

Luzy zaworowe

Na benzynowych «восьмерках» i «девятках» z silnikiem 1.3 brakuje гидрокомпенсатор. Z tego powodu luzy zaworów należy wystawiać co 20 tysięcy kilometrów. «Пережатые» zaworu nie mogą zapewnić normalny wlot i wylot paliwa, więc zakłócenia pracy silnika – trudno go uruchomić. Wystawiane są one za pomocą śrub i nakrętek.

Olej

Z powodu gęstego oleju silnik nie jest w stanie normalnie uruchomi. Ten problem jest typowy dla okresu zimowego. Z powodu gęstego oleju spada kompresja ó silnik nie jest w stanie przerobić mieszanka. Zimą gęsty olej spływa w dół i przy próbie uruchomienia w górnej części cylindra na niego leje się benzyna, растворяющий go i смывающий ze ścian.

Fazy ROZRZĄDU

Co zrobić, jeśli nie chce zapalić WAZONY 2109 wtryskiwacz (rozrusznik nie kręci ó kliknie)? Warto zwrócić uwagę na stan paska rozrządu. Być może wypadł z etykiet i system nie jest w stanie wypracować fazę. Możliwe jest Również jego przerwanie. Tolerować to nie jest zalecane, zwłaszcza w silnikach o pojemności 1.3 litra. Na takich silnikach zerwanego po prostu zgina zaworu. Dlatego należy monitorować jego stan i w przypadku najmniejszych pęknięć wymianę. Latać może z powodu złego napięcia na rolce. Sprawdzić ustawione napięcie wstępne jest bardzo proste – jeśli element do plastikowej osłony, należy go naciągnąć.

Rozrusznik

Jeśli nie kręci nawet przy naładowanym akumulatorze, najprawdopodobniej przyszedł w ruinę. Aby go wymienić należy:

1. Wyjąć zacisk z klockiem na przekaźnik rozrusznika.
2. Odkręcić i wyjąć zacisk napędu przekaźnika trakcji.
3. Odkręcić śruby ochrony silnika.

Dalej, rozrusznik, należy wyjąć na zewnątrz. Do instalacji nowego elementu należy przestrzegać pewnych reguł:

• Wszystkie śruby dokręcaj na przemian z równomierną siłą. Tak, można zmniejszyć ryzyko asymetrii rozrusznika.
• Założyć zacisk na pin śrubę i zamontować zdemontowane wcześniej klocki.
• Ustaw na miejsce opłaconych ochronę silnika.

No i, oczywiście, pasemka przy wymianie tego elementu ó wcześniej należy odłączyć zacisk AKUMULATORA.

Tak, wiemy, z jakich powodów nie chce zapalić WAZONY 2109.