MAZ-200: especificações, preço, comentários e fotos

Data:

2019-03-08 06:40:21

Pontos de vista:

326

Classificação:

1Como 0Não gostam

Compartilhar:

Table of contents:

Soviética caminhão MAZ-200 (foto apresentada na página) é o mais potente carro, criado no pós-guerra. Em 1945 do século passado no salão automóvel de yaroslavl funciona foram coletadas amostras piloto lendário da máquina. Lá mesmo passou no teste. Em seguida, toda a documentação entregue ao Minsky fábrica de automóveis. Em 1951, começou a produção em massa семитонного caminhão MAZ-200.

maz 200

História

Em agosto de 1945, o Conselho de ministros da URSS aprovou uma resolução "Sobre o desenvolvimento do transporte rodoviário". Nos termos desta directiva, começou a construção de Minsk fábrica de automóveis. Sobre o plano de linha de montagem tinha de ir de 15 000 caminhões anualmente, simultaneamente, pretendeu estabelecer o lançamento de caminhões pesados reboques.

Em primeiro lugar em Minsk, construíram experimental na oficina, bem como o corpo de engenheiros. Chefe da divisão de design foi totalmente composta por especialistas e já conseguia emitir produção da documentação. Departamento de recursos humanos, trabalhou com a carga completa, andando de um conjunto de trabalhadores qualificados, мотористов, mecânicos, pintores e motoristas. Nos anos pós-guerra era a falta de profissionais, as consequências da guerra deram a conhecer. No entanto, a nova geração prontamente correu na construção da fábrica, juventude consciente da importância do desenvolvimento do transporte rodoviário para a recuperação da economia nacional. A questão taxa de quadros, portanto, foi resolvido em um curto espaço de tempo.

Os Primeiros passos

Em janeiro de 1947 Yaroslavsky fábrica enviou algumas amostras de bordo do carro de YAZ-200 e camião YAZ-205, que imediatamente entraram no trabalho. E já no outono de 1947, em minsk piloto para a oficina foram coletados os cinco primeiros МАЗов. As novas máquinas que participaram no convívio demonstração de 7 de novembro, sobre o 30 º aniversário da revolução de Outubro. Depois de um feriado, todos os cinco carros MAZ-205 foram transferidos para os construtores de Minsk fábrica de carros.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

O Projeto de YAZ-205 e todas as especificações totalmente ocorrer no modelo MAZ-205, a diferença foi de apenas no design da grade do radiador. Você yaroslavsky análoga ela estava colocada horizontalmente, e de minsk carro - na vertical. O símbolo de minsk a produção tornou-se беловежский bison, belo um animal poderoso. Ele decorou os painéis laterais do compartimento do motor. Emblema era uma miniatura de um cromo baixo-relevo e instalado em todos os carros de produção em série. E salas de presente instâncias acaba das imagens беловежского um bisão, que é instalado no compartimento da máquina central.

maz 200 fotos

O Início da produção em série

Em 1948, em Minsk fábrica de automóveis foi lançada 206 máquinas. Nas oficinas foi realizada a montagem, também eram feitos de madeira da cabine. Todas as peças, conjuntos e componentes para завозились na cidade de são paulo e de outras regiões. Após a colocação da primeira fila da empresa Minsky planta ganhou força total. Em 1949, foi lançada 500 caminhões basculantes.

Todo o país exigia o desenvolvimento da produção de automóveis no brasil. Para desenvolvimento de lançamento de novos veículos pesados, caminhões e reboques especialistas Yaroslavsky e de Minsk fábricas de automóveis foram premiados Estalinista prêmio. Entre os homenageados estavam мазовцы: diretor de tecnologia М. Ю. Cavalos, designer-chefe Г. М. Кокин e engenheiro-chefe Б. В. de Uso. O diretor de Minsk fábrica de automóveis Г. Б. Teatral e um grupo de funcionários receberam os prêmios de governo, medalhas e condecorações.

Produção

O Carro tomou o seu lugar em uma série de soviéticos veículos de transporte de mercadorias, juntamente com ЗИЛами e tornou-se realizar com êxito a tarefa de transporte de mercadorias em возрождающемся economia nacional do país. A máquina foi usada em quase todo o território da união SOVIÉTICA, sua produção durou até 1965, foi lançado 230 000 veículos. Instâncias individuais de trabalhar, e na década de oitenta, graças a um bom reparo banco. Atualmente, os caminhões MAZ-200 relegada ao passado, poucos sobreviventes do carro são raridades. Instâncias individuais de orgulho e colecionadores.

maz 200 motor

MAZ-200, características

  • Anos de lançamento - 1951-1965;
  • Fabricante - Minsky fábrica de automóveis;
  • A classe de carga;
  • Layout - заднеприводная, переднемоторная;
  • A fórmula de distância entre eixos - 4 x 2.

Motor:

  • Marca - YAZ 204А;
  • Localização – longitudinal;
  • Tipo de – diesel;
  • Sistema de alimentação ó bico de alta pressão;
  • O volume de trabalho do cilindro - 4 654 cubo/cm;
  • Potência - 110 л. с. quando 1300 rpm;
  • Torque – 460 Nm, quando 1200-1400 rpm;
  • O número de cilindros - 4;
  • Procedimento de trabalho 1 - 3 - 4 - 2;
  • A taxa de compressão - 16;
  • Diâmetro do cilindro - 108 mm;
  • O curso do pistão de 127 mm;
  • Configuração - fila.

Transmissão:

  • Tipo - de 5 velocidades, mecânica;
  • índice - 204.

O número de Relações de transmissão:

  • Fifth enviar - 0,78;
  • Quarta enviar - 1,00;
  • Terceiro enviar - 1,79;
  • A segunda transmissão - 3,40;
  • Primeiro a enviar - 6,17;
  • A marcha-atrás - 6,69;
  • Início a transferência de líderes de pontes - 8,21;

Embreagem – proporciona seco.

Tamanho e peso:

  • Kerb - 6560 kg;
  • Peso total – 23 060 kg;
  • Do solo (clearance) - 290 mm;
  • Dianteiro distância entre eixos - 1950 mm;
  • Via traseira - 1920 mm;
  • A distância entre eixos - 4520 mm;
  • Comprimento - 7620 mm;
  • Altura -2430 mm;
  • Largura - 2650 мм.

O Consumo de 35 litros por 100 km.

Volume do tanque de combustível - capacidade de 225 litros.

maz 200

, o Chassis e o volante

  • Tipo de direcção – parafuso-секторный;
  • A relação de transmissão – 21,5;
  • Suspensão dianteira – longitudinais semi molas com amortecedores hidráulicos de pistão de ação;
  • Suspensão traseira (para a média e a última ponte) – longitudinais semi molas com reforço дублерами e amortecedores hidráulicos de pistão de ação.

Sistema de Freio

Pneumático de movimentação all-wheel, poluição atmosférica e do receptor de alta pressão, нагнетаемый compressor alojados no compartimento do motor. A pressão regulado na válvula, periodicamente стравливающим o excesso de ar. O sistema de travagem foi longe de ser perfeito, muitas vezes recusou. A máquina em movimento perdeu o freio, tornou-se incontrolável. Por este motivo, foram realizados trabalhos de melhorar o projeto do travão de mão. No último carro de peça composta por duas "tamancos", compressão volante do virabrequim. Quando o atuador de freio de mão foi mecânico e participou de tração da alavanca direita do condutor. Foi chamado de tal peça de emergência. Freio em todas as seis rodas foram freios a tambor, com as garras.

maz 200 modelo

Tecnologia de produção

No carro MAZ-200 pela primeira vez na União Soviética foram aplicadas sincronizadores da caixa de velocidades, proporcionando transições de velocidade. No painel de instrumentos apareceu tacômetro, que na época era uma raridade.

Inicialmente, MAZ-200, motor, que foi copiado com o americano análoga, produzido parcial da licença. Em seguida, foi desenvolvido doméstico motor de YAZ-204 e o automóvel tornou-se completamente independente da unidade de produção, confirmou em seu nome - MAZ-200. O modelo foi submetido a uma série de testes, cujos resultados foi tomada a decisão de criar um exército de modificação. Enfrentou muitos meses de trabalho para a conversão.

Durante A guerra de desenvolvimento MAZ-200, motor qual impulsionaram até 120 л. с., recebeu alta, longitudinais dobrável bancos para o transporte de pessoal, removíveis do arco para o toldo e o cabrestante. Tração características do mecanismo de guinchos permitiu puxar veículos com peso de até 10 toneladas.

maz 200 especificações

Civil MAZ-200 também continuou a desenvolver-se, em primeiro lugar, foi promovido a cabine. Na primeira fase de produção, a cabine se reunia em uma estrutura de madeira com posterior revestimento as placas de metal. Isso foi o suficiente para o processo, consome um monte de tempo. A situação melhorou um pouco quando apareceu штамповочные técnica. Separado da cabine eram feitos em um molde e, em seguida, conectar-se contato de plyfit-máquina de soldadura maneira.

Material trator

Para reboque de caminhões semi-reboques foi criado MAZ-200V. A máquina foi com o motor diesel de potência de 135 л. с., isso foi o suficiente para o movimento com reboque em estradas com revestimento liso, com velocidade de 45 km/hora.

Casos de uso

A Mais comum a de um carro, victor no banco de MAZ-200, tornou-se um caminhão MAZ-205. A aplicação do chassi foi bastante variados: sob a designação de "MAZ-200D" foram criados navio, o petroleiro MAZ-200-TK, молоковозы (AOC-525), поливочно-raspagem da máquina (ПМ9), guindastes, (A-51-52-53), em navio porta-contentores (AIC-6). A demanda de executivos de negócios gostava de MAZ-200 bombeiro. Este foi um veículo versátil, com várias funções. Criado na base do MAZ-200 (foto aparece na página), com лафетными d'armas e pull-escadas de 32 metros de comprimento, um caminhão de bombeiros tornou-se um meio eficaz de extinção de lareiras. Às vezes o carro foi usado na construção.

No chassi MAZ-200 também instalou refrigerados a instalação de um ENCANTAMENTO-1-200, que liberou a fábrica de equipamentos de refrigeração em Cherkessk. Produzido em pequenas séries de quatro rodas motrizes лесовоз MAZ-501. Caminhão MAZ-200 foi uma fonte inesgotável de novas modificações.

Melhorias

Durante A produção MAZ-200 repetidamente submetido a modernização. Os indicadores de volta combinaram com подфарниками, para-brisas fizeram sólidas, eles já não eram abertos, como antes. Foi desenvolvido e instalado um novo travão de estacionamento contínuo do projeto. Potentes baterias recarregáveis do tipo 6-STM-128 colocou sob пассажирскими os assentos. Um gerador foi substituído por um novo G-25Б, a ex-acionador de partida eliminamos as, substituindo-a por uma mais potente, высокооборотистый) 26. O padrão de equipamentos elétricos de 12 volts foi de 24 вольтный formato.

caminhão maz 200

O Novo motor do carro

Em 1962, a máquina equipados com o novo traçado um motor de seis cilindros JAMZ-236 maior economia. Potência do motor era de 165 л. с., ele foi amplamente utilizado na fabricação de MAZ-500 várias modificações. Carros de edição de 1962, com o novo motor mudou seu nome: básica lateral modelo tornou-se conhecido, MAZ-200П, material trator produzido sob o nome de MAZ-200M. Mais um caminhão de tempo sob o nome deMAZ-200Р foi equipado especial гидросистемой para o tombamento de corpo semi-reboque-caminhão MAZ-5232В.

Carro modificado para atender às necessidades da economia nacional da URSS, em cada indústria econômica do país trabalharam МАЗы, e se era necessário, então foi criada uma nova máquina, que combinava com a recém-designados tarefas. O desenvolvimento da indústria exigiu que todos os carros novos.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20075-maz-200.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/33178-maz-200-tehn-chnyya-haraktarystyk-cana-vodguk-fota.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/33652-maz-200-technische-daten-preis-g-stebewertungen-und-fotos.html

En: https://tostpost.com/cars/31001-maz-200-specifications-price-reviews-and-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/33922-maz-200-caracter-sticas-t-cnicas-precio-opiniones-y-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/18309-maz-200.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19711-maz-200.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/32600-maz-200-tehnikaly-sipattamalary-ba-asy-teatrlar.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/31685-maz-200-dane-techniczne-ceny-opinie-i-zdj-cia.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34621-maz-200-teknik-zellikleri-fiyat-yorumlar-ve-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/32403-maz-200-tehn-chn-harakteristiki-c-na-v-dguki-ta-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17260-200.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

Comentários (0)

Este artigo possui nenhum comentário, seja o primeiro!

Adicionar comentário

Notícias Relacionadas

Yamaha TDM 850 – versatilidade acima de tudo

Yamaha TDM 850 – versatilidade acima de tudo

a Motocicleta Yamaha TDM 850 se refere à variedade de motocicletas em tecnologia, que nem em qual categoria incorporar o impossível. Ele é um novo ramo de classe, de categoria e o tipo. Ou seja, antes de sua saída para o mercado, ...

"Mercedes Com 180": especificações e fotos

"Mercedes 180 C-classe - a combinação de estilo, potência e confiabilidade. Os primeiros modelos Mercedes classe, o desceram com correia transportadora de mais de duas dezenas de anos atrás . Inicialmente, o carro foi projetada co...

De fixação para bicicletas no teto do carro: características e opiniões

De fixação para bicicletas no teto do carro: características e opiniões

o Transporte da bicicleta no carro exige razoabilidade do processo. O ideal de ferramenta de fixação para bicicletas no teto do carro. Eles são montados diretamente na cobertura de veículo e são fixadas firmemente, dando a possibi...

A recuperação de uma junção de esfera. Conserto, o reparo, a substituição dos suportes

A recuperação de uma junção de esfera. Conserto, o reparo, a substituição dos suportes

a Alavanca de suspensão conectado com o centro da roda (o cubo) com a ajuda de uma junção de esfera. Os sintomas de falha deste nó de servir: bata durante o carro em buracos, a "oscilação" de automóvel em uma estrada plana, o desg...

Giz de um aroma mais долгоиграющий purificador de ar para o seu carro!

Giz de um aroma mais долгоиграющий purificador de ar para o seu carro!

Aromas para máquinas – é o tipo de автокосметики, que desfruta de todos os motorista. Cientistas provado que os cheiros são capazes de influenciar o nosso humor e a integridade. Então, por que não criar um microclima agradáv...

29061 ZIL: características e recursos

29061 ZIL: características e recursos

os Baixos resultados do teste de arranque do motor a baixa temperatura ambiente, a má estabilidade ao executar manobras, a insegurança da tripulação de influências externas, um projeto da cabine - isto é básico e muito significati...