MAZ-200:仕様、価格、レビューや写真

ソビエトトラックMAZ-200（写真のページは最も強力な車作成されたのは戦後。 1945年には、前世紀のYaroslavl自動車工場の組み立てたプロトタイプを伝説のマシン。 されています。 すべての書類のミンスクでの自動車工場です。 1951年に始まったシリアル生産のsemitonesのトラックMAZ-200件を超えています。

史にあたって

August1945年のソ連邦閣僚理事会決議"の開発整備を進め、輸送品質の向上". に基づくこのディレクティブの建設を開始し、のミンスクでの自動車工場です。 計画どおりに、パイプラインのための15 000トラック毎年、同時に開始される予定の生産の重欠です。

まず、ミンスクで構築、パイロットプラント工ビルです。 のパッチワークのテキスタイル部が完全にスタッフの専門家が、製造記録です。 の人事部門としての全負荷がセットになったの熟練労働災,minders、力学、画家。 戦後の年であったが、その影は、戦争も感じられます。 しかし、若い世代の気軽に工場を建設し、ユースの必要性を感じるようになった発展の道路輸送の経済の回復. 人、人、このように解決されました。

初めの手順

に1947年にYaroslavl工場を送複数のプロトタイプに浮遊車両のyaz-200およびトラックyaz-205るってすぐです。 として秋には、1947年にはミンスク実験植物を収集した最初の五MAZ. 新車に参加したお祝いの実証実月7日に30周年の革命です。 後休業日に全車MAZ-205のビルダーのミンスクでの自動車工場です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

デザインyaz-205、全ての仕様が完全に繰り返しのモデルMAZ-205の差を利用したデザインのグリル. Yaroslavskyアナログであった水平方向にはミンスクで車を縦方向に配置します。 シンボルのミンスクとなったバイソンは、美しく力強い動物である。 彼が飾られ側面のパネルは、エンジントである。 このマークしたミニチュアクロームメッキ仕上げの石刻を設置したすべての車のシリアル生産。 展示会やプレゼントに飾られたフィギュア化のバイソンからBelovezhskaya Pushchaを搭載したフードの車できます。

量産にあたって

そして1948年、ミンスクでの自動車工場での生206。 のワークショップを実施した組み立てまで製造木製キャビン。 すべての部品、ユニットや部品納入からYaroslavlしています。 後の試運転の第一段階の企業のミンスク工場を獲得す。 1949年に発行500トラック

全国の開発による自動車産業のinミンスク. 製造の新型トラック、ダンプトラックやトレーラーの専門家のYaroslavl、ミンスクでの自動車工場のスターリン賞を受賞しました。 当選者にはMAZ乗:技師長M.J.Steeds主任デザイナー G.M.古今和歌集、主任技術者のB.V.Obukhov. の取締役のミンスクでの自動車工場では、ラットにおけるマスタードオイルおよびMartirosovグループの社員を受けた政府の賞、メダルです。

生産にあたって

車でしたが、その数のソビエトトラックとトラックを始めた成果の交通の商品の再発で国民経済の の機械を作りその受け取りを待ったほぼ全領域のソ連、そのまで生産が続き、1965年にあた230,000車です。 個別インスタンスの男と女の好セーブもあって修理ます。 現在は、トラックMAZ-200により出は、過去数存続車が希少種である。 個別インスタンスの自慢のコレクター.

MAZ-200仕様

• 年間の主要課題-1951-1965;
• メーカーのミンスクでの自動車工;
• クラス-貨物;
• レイアウト-FR、フロントエンジン
• ホイール式4x2.

エンジン:

• ブランドのyaz204A;
• 立地–縦;
• タイプ–ディーゼル;
• 電力システム–高圧インジェクター;
• Working量のシリンダ-4 654CC;
• 電110HP1300回転;
• トルク–460Nmで1200-1400rpm;
• シリンダ数-4;
• あるためであ1 - 3 - 4 - 2;
• 圧縮-16;
• シリンダー径-108mm;
• ストローク-127mm
• 設定-インライン.

伝送:

• 型5速マニュアル;
• インデックス-204.

ギヤ比:

• の透過-0,78;
• 第ギヤ1.00各;
• 第三歯1,79;
• 第二歯3,40;
• まず最初にギヤ-6,17;
• 逆6,69;
• メインギヤ軸の8.21;

グリップ–ダブルディスク乾燥させます。

寸法及び重量:

• の抑制量-6560kg;
• 総重量–23 060kg;
• 地盤クリアランス（mm）-290mm;
• フロントトラック幅-1950mm、
• リヤトラック幅-1920mm
• ホイールベース-4520mm;
• 長-7620mm;
• Height-2430mm;
• 幅2650mmです。

燃費-35リットル当たり100キロメートルとなります。

燃料力-225リットルである。-

サステアリング

• の型のステアリング機構–のウォーム-セクター
• ギヤ比–21,5;
• フロントサスペンション– 縦に半ばねの油圧ショックアブソーバーの往復運動作;
• リヤサスペンションの中で最後のブリッジ）–縦半楕円板バネコンタクトと補強doublers油圧ショックアブソーバーの往復です。

ブレーキシステム

空気圧全輪駆動、空気から受信機に高圧で供給されるコンプレッサーのエンジントである。 圧力制御弁、定期的に緩和の過剰空気です。 ブレーキシステムメテオインフォマティクスが拒否されます。 機械を移動しなかったが、ブレーキとなった対処します。 このためることができるようになったので改善のための緊急ブレーキをかけます。 最後のお車の駐車ブレーキのブーツと圧縮、フライホイールのクランクシャフト. アクチュエータはサイドブレーキでした機械的なスラストからのレバーを右にドライバーです。 と呼ばれるサイドブレーキアラーム. ブレーキ全ての車輪ドラムと調整可能なパッドを.

生産技術

にMAZ-200初めてのソ連への応用シンクロメッシュ伝達をスムーズに切り替えの速度で実行します。 の計器パネルはタコメータは、この時の絶品です。

のMAZ-200エンジンからコピーされたアメリカの相手に発行された一部ライセンスです。 そして開発した、国内のエンジンのyaz-204の車になった完全独立の生産ユニット設立され、その名MAZ-200件を超えています。 このモデルをうけたシリーズの実験結果について決議いたしました作軍の修正。 多くのヶ月間の作業に変換します。

このコースの軍事開発のMAZ-200エンジン照120HPからは、縦に折のためのベンチの輸送人員、取り外し可能なアークのためのオーニングや動ウインチです。 トラクション機構のブロックさせるプ車両計量10トンとなります。

土木MAZ-200も引き続き開発を近代化されたキャビン。 最初のステージの生産の運転台がありました木造フレームとその後のメッキの金属シートです。 かなり複雑な過程で、時間がかかります。 の状況が幾分改善したものであるが、プレス加工技術です。 別のキャビンの製金型とその後の連絡-溶接方法です。

車トラクター

牽引の貨物トレーラーを作成したMAZ-200V. 機械を搭載したディーゼルエンジンの能力135HPでした駆動車は道路の平滑コーティング速度の45km/hです。

利用の場合

最も普通自動車製造に基づくMAZ-200のダンプトラックMAZ-205. 更なる応用の基本的なシャシーにしたがかなり変化:一般の方の指定"MAZ-200LED"を作成したタンクローリー、タンカー MAZ-200-TK、牛乳(AC-525)、水-洗濯機(ПМ9)、クレーン（K-51、52、53),コンテナ船(APC-6). 特需の中で役職ビジネス利用のMAZ-200消防. また、汎用性の高い車両と多機能を実現しました。 のMAZ-200（写真のページでは、消防ホースで水砲、開閉式の階段の長さ32メートルのトラックなど有効な手段の消火。 あの車で使用されたのは構造です。

シャーシMAZ-200にも搭載されるようになり冷凍ユニットCHAR1-200、工場の冷凍装置Cherkessk. 小さなベトナム、フィリピンの四輪駆動のトラックMAZ-501. トラックMAZ-200した無尽蔵のソースの新します。

の改善にあたって

生産中のMAZ-200て繰り返しの近代化を行う。 の番号の組み合わせにより位置のランプ、フロントガラスの積層はな開しています。 の開発を行い、新規パーキングブレーキバンドデザイン。 強力な電池バッテリータイプ6-STM-128下に置かれ、旅客席になります。 標準の発電機に置き換えた新しいG-25B）、古いスターター制度は廃止され、置き換えることができました。に強力で、高速CT-26. 標準装備12ボルトの譲渡-24-ボルト形式です。

新車エンジン

1962年に車を搭載した新ストローク六気筒エンジンYAMZ-236高効率化。 エンジンの電源は165HPで幅広く応用されていったのMAZ-500様々な製品です。 車には1962年と新しいエンジンの名称側ベースモデルと呼ばれたMAZ-200P,トラクターに生み出された名MAZ-200M. 他のトラクターの時間というMAZ-200を搭載した水理学特別用ごみ処理セミトレーラー-ダンプトラックMAZ-5232В.

に変更の必要性に合わせて国民経済は、経済のたMazyる場合に必要だったので、新しい機械に対応し、新たに指定された事ができます。 業界の発展に必要なすべての新車です。