МАЗ-200: технічні характеристики, ціна, відгуки та фото

Дата:

2019-04-13 00:00:13

Перегляди:

355

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Table of contents:

Радянська вантажівка МАЗ-200 (фото представлені на сторінці) є самим потужним автомобілем, створеним в повоєнний час. У 1945 році минулого століття на Ярославському автомобільному заводі були зібрані досвідчені зразки легендарної машини. Там же пройшли випробування. Потім всю документацію передали на Мінський завод автомобілебудування. У 1951 році почалося серійне виробництво семитонного вантажівки МАЗ-200.

маз 200

Передісторія

у серпні 1945 року В Раді міністрів СРСР було прийнято постанову "Про розвиток автомобільного транспорту". На підставі цієї директиви почалося будівництво Мінського автозаводу. За планом з конвеєра повинно було піти по 15 000 самоскидів щорічно, одночасно передбачалося налагодити випуск великовантажних причепів.

В першу чергу в Мінську побудували експериментальний цех, а також інженерний корпус. Відділ Головного конструктора був повністю укомплектований фахівцями і вже міг видавати виробничу документацію. Відділ кадрів працював з повним навантаженням, йшов набір кваліфікованих робітників, мотористів, механіків, малярів і водіїв. У повоєнні роки відчувався брак фахівців, наслідки війни давали про себе знати. Однак підростаюче покоління охоче йшло на новозбудований завод, молодь усвідомлювала важливість розвитку автомобільного транспорту для відновлення народного господарства. Питання кадрів, таким чином, було вирішено в короткі терміни.

Перші кроки

У січні 1947 року Ярославський завод надіслав кілька досвідчених зразків бортового автомобіля ЯАЗ-200 і самоскида ЯАЗ-205, які негайно пішли в роботу. І вже восени 1947 року в мінському експериментальному цеху були зібрані перші п'ять Мазів. Нові машини брали участь у святковій демонстрації 7 листопада, присвяченої 30-річчю Жовтневої революції. Після свята всі п'ять автомобілів МАЗ-205 були передані будівельникам Мінського автозаводу.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Конструкція ЯАЗ-205 і всі технічні характеристики повністю повторювалися в моделі МАЗ-205, відмінність була тільки в дизайні решітки радіатора. У ярославського аналога вона розташовувалася горизонтально, а у мінського автомобіля - вертикально. Символом мінського виробництва став біловезький зубр, красиве потужне тварина. Він прикрасив бічні панелі моторного відсіку. Емблема являла собою мініатюрний хромований барельєф і встановлювалася на всі автомобілі серійного випуску. Виставкові та подарункові екземпляри прикрашалися статуеткою біловезького зубра, яку встановлювали на капоті машини по центру.

маз 200 фото

Початок серійного випуску

У 1948 році на Мінському автомобільному заводі було випущено 206 машин. У цехах проводилася збірка, також виготовлялися дерев'яні кабіни. Всі комплектуючі, агрегати і вузли завозилися з Ярославля та інших регіонів. Після здачі в експлуатацію першої черги підприємства Мінський завод запрацював на повну силу. У 1949 році було випущено 500 самоскидів.

Вся країна стежила за розвитком автомобільного виробництва в Мінську. За освоєння випуску нових важких вантажівок, самоскидів і причепів фахівці Ярославського і Мінського автозаводів були нагороджені Сталінською премією. В числі лауреатів опинилися мазовцы: головний технолог М. Ю. Коні, головний конструктор Р. М. Кокін і головний інженер Б. В. Обухів. Директор Мінського автомобільного заводу Р. Б. Мартиросов і група співробітників отримали урядові нагороди, медалі та ордени.

Виробництво

Автомобіль зайняв своє місце в ряду радянських вантажних транспортних засобів разом з Зіламі і став успішно виконувати завдання по перевезенню вантажів в відроджується народному господарстві країни. Машина експлуатувалася практично на всій території СРСР, її виробництво тривало до 1965 року, всього було випущено 230 000 автомобілів. Окремі екземпляри працювали і у вісімдесятих роках, завдяки хорошій ремонтній базі. В даний час вантажівки МАЗ-200 відійшли в минуле, кілька збережених автомобілів є раритетами. Окремі екземпляри - гордість колекціонерів.

маз 200 двигун

МАЗ-200, технічні характеристики

  • роки випуску - 1951-1965;
  • виробник - Мінський автомобільний завод;
  • клас - вантажний;
  • компонування - задньопривідна, передньомоторна;
  • колісна формула 4 х 2.

Двигун:

  • марка - ЯАЗ 204А;
  • розташування – поздовжнє;
  • тип – дизельний;
  • система харчування – форсунки високого тиску;
  • робочий об'єм циліндрів - 4 654 куб/см;
  • потужність - 110 к. с. за 1300 оборотах в хвилину;
  • крутний момент – 460 Нм, при 1200-1400 оборотах в хвилину;
  • кількість циліндрів - 4;
  • порядок роботи 1 - 3 - 4 - 2;
  • ступінь стиснення - 16;
  • діаметр циліндра - 108 мм;
  • хід поршня - 127 мм;
  • конфігурація - рядний.

Трансмісія:

  • тип - 5-ступінчаста, механічна;
  • індекс - 204.

Передавальні числа:

  • п'ята передача - 0,78;
  • четверта передача - 1,00;
  • третя передача - 1,79;
  • друга передача - 3,40;
  • перша передача - 6,17;
  • задній хід - 6,69;
  • головна передача провідних мостів - 8,21;

Зчеплення – сухе дводискове.

Габарити і вага:

  • споряджена маса - 6560 кг;
  • повна маса – 23 060 кг;
  • дорожній просвіт (кліренс) - 290 мм;
  • передня колія - 1950 мм;
  • задня колія - 1920 мм;
  • колісна база - 4520 мм;
  • довжина - 7620 мм;
  • висота -2430 мм;
  • ширина - 2650 мм

Витрата палива - 35 літрів на 100 кілометрів.

Об'єм паливного бака - 225 літрів.

автомобіль маз 200

Ходова частина і рульове управління

  • тип рульового механізму – червячно-секторний;
  • передаточне число – 21,5;
  • підвіска передня – поздовжні напівеліптичні ресори з гідравлічними амортизаторами зворотно-поступальної дії;
  • підвіска задня (для середнього та останнього мосту) – поздовжні напівеліптичні ресори з підсилюють дублерами і гідравлічними амортизаторами зворотно-поступальної дії.

Гальмівна система

Пневматичний привід на всі колеса, атмосферне повітря з ресивера високого тиску, що нагнітається компресором, розміщеним в моторному відсіку. Тиск регулювалося клапаном, періодично стравливающим надлишки повітря. Гальмівна система була далека від досконалості, нерідко відмовляла. Машина, на ходу втратила гальма, ставала некерованою. З цієї причини були проведені роботи по удосконаленню конструкції ручного гальма. На останніх автомобілях ручник складався з двох "башмаків", стискаючих шків колінчастого валу. При цьому привід ручного гальма був механічним і включався тягою від важеля праворуч від водія. Називався такий ручник аварійним. Гальма на всіх шести колесах були барабанними, з регульованими колодками.

маз 200 модель

Технології виробництва

На автомобілі МАЗ-200 в Радянському Союзі вперше були застосовані синхронізатори коробки передач, що забезпечують плавне перемикання швидкостей. На приладовому щитку з'явився тахометр, який в той час був рідкістю.

Спочатку МАЗ-200, двигун якого був скопійований з американського аналога, випускався з частковою ліцензії. Потім був розроблений вітчизняний двигун ЯАЗ-204 і автомобіль став цілком самостійною виробничою одиницею, утвердившись у своїй назві - МАЗ-200. Модель пройшла ряд випробувань, за результатами яких було прийнято рішення про створення армійської модифікації. Випала кількамісячна робота по переобладнанню.

В ході військової розробки МАЗ-200, двигун якого форсували до 120 л. с., отримав високі борти, поздовжні відкидні лавки для перевезення особового складу, знімні дуги для тенту і лебідку. Тягові характеристики механізму лебідки дозволяли витягати транспортні засоби вагою до 10 тонн.

маз 200 технічні характеристики

Цивільний автомобіль МАЗ-200 також продовжував розвиватися, в першу чергу була модернізована кабіна. На першому етапі виробництва кабіна збиралася на дерев'яному каркасі з подальшою обшивкою металевими листами. Це був досить складний технологічний процес, який забирає багато часу. Ситуація дещо покращилася, коли з'явилися штампувальні методики. Окремі частини кабіни виготовлялися на пресформі і потім з'єднувалися контактно-зварювальним способом.

Сідельний тягач

Для буксирування вантажних напівпричепів був створений автомобіль МАЗ-200В. Машина оснащувалася дизельним двигуном потужністю 135 к. с., цього було достатньо для руху з причепом по дорогах з рівним покриттям зі швидкістю 45 км/год.

Варіанти використання

найпоширенішим автомобілем, виконаним на базі МАЗ-200, став самоскид МАЗ-205. Подальше застосування базового шасі було досить різноманітним: під загальним позначенням "МАЗ-200Д" були створені автоцистерни, паливозаправник МАЗ-200-ТЗ, молоковози (АЦ-525), поливально-мийні машини (ПМ9), підйомні крани (До-51, 52, 53), контейнеровози (АПК-6). Особливим попитом у господарників користувався МАЗ-200 пожежний. Це був універсальний автомобіль з декількома функціями. Створена на базі МАЗ-200 (фото представлено на сторінці), з лафетными водяними гарматами і висувними драбинами завдовжки 32 метри, пожежна машина стала ефективним засобом гасіння загорянь. Іноді автомобіль використовувався в будівництві.

На шасі МАЗ-200 також встановлювалися рефрижераторні установки ЧАР-1-200, які випускав завод холодильного обладнання в Черкесске. Малими серіями проводився повнопривідний лісовоз МАЗ-501. Вантажівка МАЗ-200 був невичерпним джерелом нових модифікацій.

Удосконалення

В ході виробництва МАЗ-200 неодноразово піддавався модернізації. Покажчики повороту поєднали з подфарниками, лобові стекла зробили монолітними, вони вже не відкривалися, як раніше. Було розроблено і встановлений новий стоянкове гальмо стрічкової конструкції. Потужні акумуляторні батареї типу 6-СТМ-128 розмістили під пасажирськими сидіннями. Штатний генератор був замінений на новий Р-25Б, колишній стартер скасували, замінивши його на більш потужний, високообертовий СТ-26. Стандартне електрообладнання в 12 вольт перевели на 24-вольтні формат.

вантажівка маз 200

Новий двигун автомобіля

У 1962 році машину оснастили новим чотиритактним шестициліндровим двигуном ЯМЗ-236 підвищеної економічності. Потужність двигуна складала 165 л. с., його стали широко використовувати у виробництві сімейства МАЗ-500 різних модифікацій. Автомобілі випуску 1962 року з новим двигуном поміняли назву: базова бортова модель стала називатися МАЗ-200П, сідельний тягач проводився під ім'ям МАЗ-200М. Ще один тягач того часу під назвоюМАЗ-200Р оснащувався спеціальної гідросистемою для перекидання кузова напівпричепа-самоскида МАЗ-5232В.

Автомобіль модифікувався під потреби народного господарства СРСР, в кожній економічній галузі країни працювали Мази, а якщо потрібно, то створювалася нова машина, яка відповідала знову накреслених завдань. Розвиток промисловості вимагав все нових автомобілів.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20075-maz-200.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/33178-maz-200-tehn-chnyya-haraktarystyk-cana-vodguk-fota.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/33652-maz-200-technische-daten-preis-g-stebewertungen-und-fotos.html

En: https://tostpost.com/cars/31001-maz-200-specifications-price-reviews-and-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/33922-maz-200-caracter-sticas-t-cnicas-precio-opiniones-y-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/18309-maz-200.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19711-maz-200.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/32600-maz-200-tehnikaly-sipattamalary-ba-asy-teatrlar.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/31685-maz-200-dane-techniczne-ceny-opinie-i-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/31702-maz-200-especifica-es-pre-o-coment-rios-e-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34621-maz-200-teknik-zellikleri-fiyat-yorumlar-ve-foto-raf.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17260-200.html






Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

Паливний насос низького тиску дизельного двигуна: основні особливості і призначення

Паливний насос низького тиску дизельного двигуна: основні особливості і призначення

Двигун автомобіля часто порівнюють з людським серцем. І певна схожість дійсно є. Завдяки серцю людина може жити, а автомобіль завдяки мотору - рухатися. Серце прокачує кров в організмі – забезпечує її циркуляцію до всіх ключ...

Заміна амортизаторів у автомобіля своїми руками

Заміна амортизаторів у автомобіля своїми руками

Для того щоб на машині було зручно і комфортно пересуватися, необхідна якісна робота підвісок. Крім комфорту, це необхідно також і для безпеки руху на дорогах. Якщо підвісна система несправна, то це може потягнути за собою прискор...

Машину тягне вліво: причини. Регулювання розвал-сходження

Машину тягне вліво: причини. Регулювання розвал-сходження

У кожного водія питання якісної і належної роботи автомобіля завжди на першому місці. Якщо справа стосується рульового управління і його працездатності, то тут необхідно бути особливо уважним і проявляти обережність. Рульове управ...

Колодки гальмівні: заміна своїми руками

Колодки гальмівні: заміна своїми руками

Для того щоб бути впевненим у безпеці поїздок, треба завжди контролювати стан гальмової системи автомобіля. А одним з головних її компонентів є колодки гальмівні. Заміна даних запчастин на всіх сучасних автомобілях як вітчизняного...

Кращий електронний манометр для вимірювання тиску в шинах: огляд, опис, характеристики і відгуки

Кращий електронний манометр для вимірювання тиску в шинах: огляд, опис, характеристики і відгуки

Процес експлуатації автомобіля змушує водія тримати в голові безліч різних аспектів, пов'язаних зі станом його засоби пересування. Більшість з них зводяться до внутрішньої начинки під капотом, але і стан справ зовні багато в чому ...

Як перевірити комутатор на скутері, принцип роботи та опис

Як перевірити комутатор на скутері, принцип роботи та опис

Скутер є досить розповсюдженим на сьогоднішній день транспортним засобом, він не вимагає багато палива, але при цьому і не дає неймовірних швидкостей, якими можуть похвалитися його двоколісні брати-мотоцикли. Це досить специфічний...