Советский жүк МАЗ-200 (фото ұсынылған бетте) болып табылады ең күшті автомобильді құрылған соғыстан кейінгі уақыт. 1945 жылы өткен ғасырдың орыс Ярославском автомобиль зауытында жиналған тәжірибелі үлгілері аты аңызға айналған машиналар. Сол жерде сынақтан өтті. Содан кейін барлық құжаттарды тапсырдық " Минск автомобиль құрастыру зауыты. 1951 жылы басталды сериялық өндірісі семитонного жүк МАЗ-200.
тамызда 1945 жылы КСРО министрлер Кеңесі қаулы қабылданды дамыту Туралы"," автомобиль көлігі. Негізінде осы директивасының құрылысы басталды Минск автозауыт. Жоспар бойынша конвейердің тиіс бару бойынша 15 000 самосвал жыл сайын бір мезгілде есептеді шығаруды жолға қоюға үлкен тіркемелер.
бірінші кезекте Минск салдық эксперименттік цех, сондай-ақ инженерлік корпус. Бөлімі Бас конструктордың білікті мамандармен толығымен жасақталған және қазірдің өзінде алмады беруге өндірістік құжаттаманы көрсетеді. Кадрлар бөлімі болып жұмыс істеді толық жүктемемен, шел жинағы білікті жұмысшылар, ', механиктер, сырлаушылар және жүргізушілер. Соғыстан кейінгі жылдары байқалатын мамандардың жетіспеуі, салдары соғыс беріп, өзі туралы білу. Алайда өскелең ұрпақ әкеле жүрді салынып жатқан зауыт, жастар осознавала маңыздылығын көлігін дамыту үшін халық шаруашылығын қалпына келтіру. Сұрақ кадрлар, осылайша шешілді қысқа мерзімде.
қаңтар 1947 жылы Ярославский завод жіберді бірнеше үлгілерін борттық автомобиль ЯАЗ-200 және самосвал ЯАЗ-205, олар дереу тарады. Мен 1947 жылдың күзінде минск эксперименттік цехында жиналған алғашқы бес МАЗов. Жаңа машиналар қатысып, мерекелік шеруге 7 қараша, посвященной 30-летию Қазан төңкерісі. Мерекеден кейін барлық бес автокөлік МАЗ-205 берілді құрылысшыларға Минск автозауыт.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Конструкциясы ЯАЗ-205 және барлық техникалық сипаттамалары толығымен қайталанып айтылды моделін МАЗ-205, айырмашылық тек қана дизайндағы тор радиатор. У ярославка аналогы ол көлденең орналасқан, ал минск автомобиль - тігінен. Символы минск өндіріс болды беловежский зубр, әдемі де күшті жануар. Ол көшбасшылары бүйірлік мотор. Эмблема болмен миниатюрный хромдалған барельеф және устанавливалась барлық автомобильдер жаппай шығару. Көрме және сыйлық даналары украшались статуэткой беловежского зубрдың, оны орнатуы арналған капоттағы машиналар ортасында.
1948 жылы Минск автомобиль зауытында шығарылды 206 машиналар. Цехтарда жүргізілген құрастыру, сондай-ақ дайындалды ағаш кабина. Барлық бөлшектер, агрегаттары мен тораптары завозились из Ярославля және басқа аймақтар. Тапсырғаннан кейін пайдалануға бірінші кезекте кәсіпорынның Минск зауыты жұмысын бастады " толық күші. 1949 жылы шығарылды 500 самосвал.
Бүкіл ел қадағалап отырды дамуымен автомобиль өндірісінің Минскіде. Игеру үшін шығарудың жаңа ауыр жүк көліктері, самосвал және тіркемелерді мамандар Ярославский және Минск зауытының марапатталды Сталин сыйлығы берілді. Ішінде лауреаттардың мазовцы: бас технолог М. Ю. Аттар, бас конструктор Г. М. Кокин мен бас инженер Б. В. Обухов. Директоры Минск автомобиль зауытының Г. Б. Мартиросов және бір топ қызметкерлері үкіметтік марапаттауларды алды, ордендері мен медальдары.
Автомобиль өтті қатарында кеңестік жүк көлік құралдарын қатар ЗИЛами және ойдағыдай орындау міндеттері жүктерді тасымалдау бойынша возрождающемся халық шаруашылығында. Машина эксплуатировалась іс жүзінде бүкіл аумағында КСРО-ның, оның өндірісі жалғасты 1965 жылға дейін, барлығы шығарылды 230 000 автомобиль. Жекелеген даналары жұмыс істеді және сексенінші жылдары арқасында жақсы жөндеу базасында. Қазіргі уақытта жүк көліктері МАЗ-200 кете өткен, бірнеше сақталған автомобильдер болып табылады раритетами. Жекелеген даналары - мақтанышым коллекционерлер.
Қозғалтқыш:
Трансмиссия:
Беріліс саны:
Ілінісу « двухдисковое құрғақ.
Габариттері мен салмағы:
отын Шығыны - 35 литр 100 км.
отын багының Көлемі - 225 литр.
Пневматикалық жетекті барлық дөңгелектерге, атмосфералық ауаға бірі ресивердің жоғары қысымды нагнетаемый компрессормен, орналастырылған моторном бөлікте. Қысым регулировалось клапанмен, мезгіл-мезгіл стравливающим артық ауаны. Тежегіш жүйесі далека жетілдіруге, кейде бойы мен одан бас тарттым. Машина жолда потерявшая тежегіштер жетекшілігімен басқарылмайтын. Осы себеп бойынша жұмыстар жүргізілді жетілдіру бойынша конструкцияларды қолмен тежегішінің. Соңғы автомобильдерде ручник тұрды екі башмаков", сығатын маховик иінді біліктің. Бұл ретте диск тежегішінің болатын механикалық және включался тартыммен жылғы тетіктің оң жағында жүргізуші. Деп аталатын мұндай ручник апатты жағдайда. Тежегіштер барлық алты дөңгелекті болды барабанными, реттеліп көрсетілетін тірек қалыптармен.
автомобильде МАЗ-200 Одағында алғаш рет қолданылды берілістер синхронизаторы қамтамасыз ететін бірқалыпты жылдамдықты ауыстыру. "Аспаптық төлемей жүр пайда болды тахометр, ол кезде сирек.
Бастапқы МАЗ-200, қозғалтқыш оның скопирован американдық аналогы шығарылды бойынша ішінара лицензия. Содан кейін әзірленді отандық мотор ЯАЗ-204 және қандай әбден өзіндік өндірістік бірлігі, утвердившись өз атауы - МАЗ-200. Модель күні бірқатар сынақтар және олардың нәтижелері бойынша құру туралы шешім қабылданды әскери түрлендіру. Міндеті тұрды многомесячная жұмысы қайта жабдықтау.
кездесу барысында әскери әзірлеу МАЗ-200, қозғалтқыш, оның форсировали-ден 120 л. с. алды жоғары борт, бойлық қайырмалы орындықтар жеке құрамын тасымалдау үшін, алмалы-салмалы доғаның үшін тент және лебедку. Тартқыш сипаттамалары тетігін шығырдың мүмкіндік берді созу көлік құралдары салмағы 10 тонна.
Азаматтық МАЗ-200, сондай-ақ жалғастырды дамуы, бірінші кезекте жаңғыртылды кабина. Өндірістің алғашқы кезеңінде кабина жиналатын ағаш каркасе кейіннен қаптамамен металл табақтармен. Бұл жеткілікті күрделі технологиялық процесс, отнимающий көп уақыт. Жағдай біршама жақсарды, қашан пайда болды штамповочные әдістемесі. Жекелеген кабинасын дайындалды арналған прессформе, содан кейін соединялись түйісу-дәнекерлеу әдісімен.
сүйреу Үшін жүк таситын жартылай тіркемелер құрылды МАЗ-200В. Машина оснащалась дизельді қозғалтқыш қуаттылығы 135 л. с., бұл үшін жеткілікті қозғалыс тіркемесі бар жолдар бойынша біркелкі қапталған жылдамдығы 45 км/сағ.
Ең көп тараған автомобильді шығарылатын базасында МАЗ-200, самосвал МАЗ-205. Одан әрі қолдану базалық шасси жеткілікті алуан түрлі: жалпы белгісі "МАЗ-200Д" құрылды автоцистерналар, топливозаправщик МАЗ-200-ТТ, молоковозы (АЦ-525), поливочно-жуу машиналары (ПМ9), көтергіш крандар (К-51-52-53), контейнер тасығыштар (АӨК-6). Ерекше сұранысқа ие біз хозяйственников дайындай МАЗ-200 өрт сөндіруші. Бұл әмбебап автокөлігі бірнеше функциялары. Құрылған базасында МАЗ-200 (фото ұсынылды бетте), лафеттік су guns blazing және жылжымалы саты ұзындығы-32 метр, өрт сөндіру машинасы болды тиімді құралы сөндіру өрт. Кейде автомобилі пайдаланылды.
На шасси МАЗ-200, сондай-ақ орнатылған рефрижераторлық қондырғылар ЧАР-1-200, зауыт тоңазытқыш жабдықтарды Черкесске. Шағын сериялар жүргізілді полноприводный лесовоз МАЗ-501. Жүк МАЗ-200 болды неисчерпаемым көзі жаңа модификациялары.
іс жүргізу барысында МАЗ-200 бірнеше рет ұшыраған. Көрсеткіштер бұрылу қ. с подфарниками, алдыңғы шыны жасады монолитными, олар емес ашыла бастады, бұрынғыдай. Әзірленген және орнатылған таспалы тежегіші конструкциялары. Қуатты аккумуляторлық батарея типті 6-СТМ-128 орналастырды астында жолаушылар орындықтар. Штаттық генератор ауыстырылды жаңа-25Б, бұрынғы стартер таратылды, оны ауыстыру үшін қуатты высокооборотистый СТ-26. Стандартты электр жабдықтары 12 вольт ауыстырды 24-вольтный формат.
1962 жылы машинаға оснастили жаңа четырехтактным шестицилиндровым қозғалтқышы ЯМЗ-236 жоғары үнемділік. Мотордың қуаты құраған 165 л. с., оны кеңінен пайдалануға, өндірістегі МАЗ-500 түрлі модификациялары. Автомобильдер шығару 1962 жылғы жаңа қозғалтқышы өзгерттік атауы: базалық борттық моделі деп атала бастады МАЗ-200П, ершікті тартқыш жүргізілді атауымен МАЗ-200М. Тағы бір тягач, уақыт аттыМАЗ-200Р оснащался арнайы гидросистемой үшін аударылуы шанақ жартылай тіркеме-самосвал МАЗ-5232В.
Автомобиль модифицировался қажеттіліктеріне КСРО халық шаруашылығының әрбір экономикалық саласында жұмыс істеді, МАЗы, ал егер қажет болса, құрылған жаңа машина, ол сай жаңадан белгіленген міндеттер. Өнеркәсіптің дамуы мен қызмет көрсетулерге барлық жаңа автомобильдер.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20075-maz-200.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/33178-maz-200-tehn-chnyya-haraktarystyk-cana-vodguk-fota.html
En: https://tostpost.com/cars/31001-maz-200-specifications-price-reviews-and-photos.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/18309-maz-200.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19711-maz-200.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/31685-maz-200-dane-techniczne-ceny-opinie-i-zdj-cia.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/31702-maz-200-especifica-es-pre-o-coment-rios-e-fotos.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34621-maz-200-teknik-zellikleri-fiyat-yorumlar-ve-foto-raf.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Катализатор автомобиль дегеніміз не? Автомобиль катализатор: жұмыс принципі, баға, сын-пікірлер
төмендету Үшін зиянды уытты шығарындылардың атмосфераға жағу кезінде отын жүйесі выхлопа автомобиль көлігі орнату қарастырылған мұндай құрылғылар ретінде катализатор автомобиль. Бұл не? Айтар болсақ химиялық терминдермен, онда кат...
Ауыстыру түйреуіштер алдыңғы дөңгелектері. Ауыстыру және жөндеу шпилькаларды алдыңғы доңғалақтар
Жрвж шпилька крепления колеса саптан шығады және бекітуге сенімді, оны ступице мүмкін емес. Жиі бұл кезде частом алып тастау жүреді. Зақымдануы мүмкін әр түрлі – бұл срыв резьбовой бөлігінде, облом, түйреуіштер немесе оның қ...
Жанармай фильтрі "Форд Фокус 2": құрылымы, белгілері ақаулар және ауыстыру
фильтрі әрдайым бар ажырамас бөлігі отын жүйесінің автомобильдің белгіленетін мүлдем әр заманауи машинаны конвейер. Басты мақсаты осы бөлшектер « отсеивание тозаң және тоттан жылғы жанғыш, ол түседі магистральдары бойынша ка...
Автосцепка СА-3: құрылымы, мақсаты, мөлшері
ең танымал құрылғылардың автоматты түрде қосу және ажырату, вагондарды ТЕМІРЖОЛ құрамының болып табылады автосцепка моделін СА-3. Ол құрылғымен қамтамасыз ететін сцепку және ажырату, вагон және локомотивтің. Арқасында өзінің құрыл...
Қандай жақсы тазалағыш инжектора бакқа?
Инжектор « бұл отын жүйесі, көлік құралдары, впрыскивание газ, бензин және басқа да жанар көмегімен жүзеге асырылады арнайы форсункалар. Мұндай агрегаттар 80-ші жылдары өткен ғасырдың болды жаппай орнатылуы көптеген автомоби...
Mercedes Benz SL 55 AMG – сенімді қырлары ықтимал
Неге мұндай автомобильдер, аты аңызға айналған " Mercedes-Benz SL 55 AMG, қымбат тұрады? Қожамқұлов жағында сөйлесулер туралы брэндах және инновациялар. Біріншіден, сол тынымсыз және ұзақ ж / е сапалық заттары, керек жақсы жалақы ...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!