O que mais confiável - cvt ou "automático"? Qual é a diferença? Vantagens e desvantagens

Data:

2019-07-20 02:30:11

Pontos de vista:

377

Classificação:

1Como 0Não gostam

Compartilhar:

Table of contents:

O Controle do carro com câmbio manual exige o cuidado e o homem moderno sempre um lugar pressa. Transmissão automática a este respeito é muito mais fácil. Eletrônica em si pensará por motorista e executará todos os passos necessários – não se distrair da estrada. Mas o dispositivo de transmissões automáticas é muito mais complexo do que a transmissão manual. E quanto mais complexo o projeto, menor é a sua confiabilidade. Na história do automóvel tem o peso de falhas гидротрансформаторных caixas, вариаторные sistema ainda pouco explorada. Vamos tentar descobrir o que mais confiável, – cvt ou "automático".

Transmissão AUTOMÁTICA: história

A Primeira caixa de velocidades automática, surgiu, em 1903, mas ela não foi usada nos automóveis e na indústria naval. O inventor do projeto é alemão, o professor Феттингер. Esse homem mostrou pela primeira vez e sugeriu que a hidrodinâmica, a transferência, que poderia desencadear o parafuso e o conjunto de alimentação de veículos. Assim nasceu hidráulico de embreagem, o que é muito importante nó para qualquer tipo de transmissão AUTOMÁTICA. cvt prós e contras

Mais Tarde, já na década de 1940, os americanos começaram a usar TRANSMISSÕES ão Гидроматик» em carros ão Олдсмобайл". Precisa dizer que o projeto de sistemas de transmissão automática praticamente não variou com o tempo. A TRANSMISSÃO é composto por dois conjuntos principais. Este conversor de torque e o redutor. O primeiro executa a função de embreagem, mas o propósito do seu trabalho – fluidas de alternar sem solavancos. Redutor é um par de engrenagens, estão engatada. Isso lhe dá a oportunidade de obter uma peça, bastante compacto e mecanismo com vários degraus.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

Transmissão AUTOMÁTICA: a parte técnica

Vamos ver como funciona a caixa de velocidades "directa". Este sistema testado longitudinal e transversal. Durante muitos anos este projeto ajustado para a perfeição. Em geral, a parte técnica é bastante durabilidade e confiabilidade.

Em гидротрансформаторных caixas rotatório o momento a partir do conjunto de potência é transmitida para as rodas através de um "um bagel". o que mais confiável cvt ou directa

Na falta de uma rigorosa noivado. O sistema funciona graças ao óleo, que circula sob pressão. Quando o disco de entrosamento não, e quebrar particularmente nada. Mas no projeto há também os eixos com engrenagens planetárias do tipo e discos de fricção. Pacotes фрикционов na transmissão AUTOMÁTICA substituem a aderência. Quando eles são compactados ou разжимаются, se conectam de embreagem, correspondente a um determinado transmissão.

O dispositivo de transmissão AUTOMÁTICA tem esses sites, como a bomba de alta pressão, bem como гидроблок. É a base de qualquer dos sistemas de transmissão automática.

O Que geralmente quebra a transmissão AUTOMÁTICA

Se você olhar as estatísticas de falhas automático, é possível ver que a maioria deles acontecem por causa de atrasos de manutenção. Nem todos os donos mudam de trabalho óleo, mesmo depois de grandes ensaios. O resultado entope гидроблок, radiador, a TRANSMISSÃO, filtros entupidos. Tudo isso faz com que a bomba não pode gerar a pressão necessária de trabalho. Devido a isso, estão organizados de forma фрикционы, deixam de conter a transmissão. Aparecem дергания e tremores.

O Recurso de transmissão AUTOMÁTICA

é Difícil dizer qual a mais confiável, – cvt ou "automático". À primeira vista, parece que o cvt, pois ele tem um pouco de outro dispositivo, sem hidráulico do equipamento. Mas quando a qualidade e tempo hábil para a manutenção de um recurso clássico de transmissão AUTOMÁTICA pode ser muito grande. caixa directa ou cvt

Se Encontraram casos em que, no caso de troca de óleo a cada 40 mil quilômetros a caixa funciona mais de 400 mil sem avarias. Especialistas acreditam que o mais confiável "máquinas" ã o velho japonês четырехступенчатые da caixa.

Para aumentar o recurso de sistemas de transmissão automática, é necessário observar algumas regras:

  • Pretender efectuar a substituição do óleo de acordo com os regulamentos. Se o fabricante recomenda a troca do óleo a cada 60 mil, não vale a pena ignorar esse período de tempo. Isso vale para os chamados não compareceram "caça-níqueis", onde залитая fabricante líquido calculado para toda a vida. Tal não acontece - o óleo deve ser mudado. A melhor opção ã o de substituição completa com lavagem no estande. Isso garantirá a transmissão fiável e duradouro trabalho.
  • Com a ATP-líquido mudam e o filtro de óleo. Oportuna a sua substituição é capaz de prolongar a vida útil da caixa de 20 por cento.
  • Periodicamente a necessidade de tirar o dissipador de calor. Sua confiança removem os e lavada. Em seguida, limpam o fundo do casco do lixo – pode haver chip, nagar e um monte de coisas.

A Propósito, chip vem especiais ímãs. Como parece que este fenômeno pode ser visto na foto abaixo.caixa cvt e directa o que faz a diferença

Se cumprir essas regras, o recurso, a TRANSMISSÃO irá aumentar consideravelmente. A caixa é capaz de passar de 300 mil ou mais. Devido a isso, muitos optam por esta transmissão.

Caixa-"directa": vantagens e desvantagens

Examinar as principais vantagens da transmissão AUTOMÁTICA:

  • Processo de gestão de um carro com transmissão AUTOMÁTICA é bastante simplificada – não precisa pensar em como mover um carro, o quão lentamente a deixar de ir a embreagem, tipo de transmissão, o melhor é incluir. O computador em si tudo fará.
  • Também transmissão AUTOMÁTICA optam por confiabilidade. Quandoqualidade de cuidados automáticas da caixa são capazes de andar mais de 300 000 км. Também outra vantagem – alta durabilidade. Projeto bem estudado e reparar transmissão AUTOMÁTICA pode um grande número de profissionais.
  • O Óleo – é também, além de transmissão AUTOMÁTICA. Para transmissões automáticas, é necessário ter um líquido, mas os requisitos de muito abaixo do que para вариаторной. Sim, e seu preço é menor.
  • Empurrões e a quantidade de transmissão – isso também é um plus. Hoje já se encontram várias etapas da caixa. Surgem 12-modelo escalonado. Eles têm a maior máxima e a velocidade de limiar – o motor não vai rugir na quarta marcha. Velocidade deslizam suave e imperceptível para o motorista.
  • Mais uma vantagem substancial – uma pequena quantidade de eletrônica. Esta é a questão que mais confiável – cvt ou "automático". Sim, a transmissão AUTOMÁTICA funciona em conjunto com a ECU, mas a eletrônica no projeto não mais de 30%.

caixa directa vantagens e desvantagens

Agora, vamos às desvantagens:

  • A TRANSMISSÃO não pode se vangloriar de tal dinâmica, como o cvt ou "mecânica". A caixa também é diferente, mais baixo de EFICIÊNCIA. A transmissão AUTOMÁTICA de motor e câmbio não têm o disco de embreagem – tudo, cuida de conversor de torque. Por isso, parte da energia é gasta na transmissão de torque. Quando переключениях ocorrem tangíveis tremores, que não pode ser dito sobre cvt. E contra ele discutiremos a seguir.
  • Também na transmissão AUTOMÁTICA, você deve encher-se com mais de óleo – cerca de 8 a 9 litros. Ao mesmo tempo, o cvt não requer mais do que 6 litros. Outra de menos – aumento do consumo de combustível. Em carros com variator CVT é o mesmo, como em "mecânica".

Se resumir, em seguida, alta confiabilidade sobrepõe-se a todos os contras desses agregados. Quando a operação correta e regular a substituição do líquido de caixa fácil, que sai mais de 300 mil km, o que se pode dizer sobre o seu vilão.

Variadores: uma breve história

Muitos acreditam que o CVT-transmissão inventaram mais tarde, que a transmissão AUTOMÁTICA. Mas não é assim. O princípio de funcionamento foi inventado por Leonardo da Vinci, em 1490. Mas implementar um conjunto ele não podia, como ainda não era DVS. Em seguida, sobre o sistema de esquecido e lembrado apenas no início do século 19 na indústria de máquinas-ferramentas. Em carros variadores começou a aplicar em 58 ano, quando Hubert van Доорн criou Variomatic. E então ela se instalou em veículos DAF.

O Dispositivo e o princípio de ação

Este É um dos tipos de transmissão AUTOMÁTICA. Caixa cvt e "directa" – o que é a diferença? Ela é a falta de velocidades no CVT-transmissão. O projeto é composto de dois polia, que tenso correia (agora, é claro, ele é metálico). Cones – não é uma peça de construção, como antes, e a partir de сдвижных metades. Se o líder polia não ligado, correia gira em pequenas diâmetro do cone. Quando polia deslocado, forma-se uma pequena relação de transmissão, o que corresponde a inferior capitania de transmissão AUTOMÁTICA. qual é a sua caixa de melhor directa ou cvt

O que move o polias, pode muito bem diminuir o número de relações de transmissão, ou seja, mudar de marcha (e, ainda que não). Esses números correspondem degraus na transmissão AUTOMÁTICA. Se escolher caixa-"directa" ou cvt, este último mais eficiente. Aqui o máximo de EFICIÊNCIA, assim como a transmissão de torque - rígida.

O Que quebra?

O Projeto gosta muito de um serviço de qualidade. O óleo deve ser trocado a cada 60 a 80 тыс. км. Mudam o líquido sempre. Se não substituí-lo, aparecem os problemas, e a recuperação da caixa vai custar muito caro.

Entre os problemas – засоряющиеся гидроблоки e bombas de óleo lubrificante. Devido a isso, os eixos não podem apertar ou разжимать correia. Como resultado, ele apenas. Esta afeta negativamente a sua vida útil. O material desgasta-se mais rapidamente, e em um momento correia simplesmente é descartado. E então, dentro de perecer, literalmente, tudo. Também задираются superfície de trabalho de eixos, que não é a melhor forma afeta o estado da correia. Caixa cvt e "directa" – o que é a diferença? Em grande, apenas um número enorme de eletrônica, que pode ser de até 50% do projeto.

O Recurso CVT

Aqui, assim como, a TRANSMISSÃO, deve ser claramente de acordo com os regulamentos trocar o óleo. Se não cumprir, então a caixa de entrar e sair já daqui a 100 mil. Também de vez em 120 mil necessidade de mudar a correia. O que mais confiável – cvt ou "automático"? Sai, que "directa". No вариаторе por 300 mil não vai funcionar, mesmo se regularmente para trocar o óleo.

Prós e contras

Aqui agrada mais dinâmica de aceleração, menor consumo de combustível. Faltam idiotas, EFICIÊNCIA acima de 10%, que a transmissão AUTOMÁTICA. O carro é fácil de gerir. Mas todas as vantagens param por aí. cvt prós e contras

Continuamos a considerar cvt, os prós e contras do projeto. Reparação de caixas é muito difícil – o projeto de mal estudado e especialistas na indústria ainda é pouco. É necessária a substituição periódica do cinto. É caro, sim, e não em cada CEM tomadas por esse tipo de trabalho. No projeto existe um complexo eletrônica. E, finalmente, outro importante negativas – o óleo. É caro e difícil de encontrar.

O Que é melhor?

Então, nós cobrimos os dois de transmissão. Chegou a hora de decidir qual o tipo de caixa de melhor – "directa" ou cvt. Cvt melhor, a TRANSMISSÃO em termos de dinâmica e de consumo. Mas em caso de avaria, a reparação será muito caro, e não é em qualquer lugar este PPC, você pode restaurar ou, pelo menos, servir. Também a substituição regular requer o cinto, e o projeto precisa de qualidadeo óleo. A TRANSMISSÃO aqui ganha mais que completa.

Conclusão

Analisamos cvt, prós e contras-lo. O veredicto é: se comprado um carro novo, que é a garantia, então por que comprar um CVT é possível. Se é um carro com quilometragem mais de 100 mil quilômetros de distância, então é melhor prestar atenção "directa".


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/18487-cvt.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/35369-shto-nadzeyney---varyyatar-abo-a-tamat-u-chym-rozn-ca-peravag-nedahopy.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/35023-was-ist-sicherer---variator-oder-automatik-was-ist-der-unterschied-vor.html

En: https://tostpost.com/cars/29551-what-is-more-reliable-is-the-cvt-or-automatic-what-s-the-difference-ad.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/34874-lo-m-s-seguro---cvt-o-autom-tico-cu-l-es-la-diferencia-ventajas-y-desv.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/20149-cvt.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/18155-cvt.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/35652-b-l-sen-md---variator-nemese-avtomat-ayyrmashyly-y-anday-arty-shyly-ta.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/36790-e-bezpieczniej---wariatorem-lub-automat-na-czym-polega-r-nica-zalety-i.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/32096-ne-g-venilir-varyat-r-veya-otomatik-ne-fark-eder-avantajlar-ve-dezavan.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/35902-scho-nad-yn-she---var-ator-abo-avtomat-v-chomu-r-znicya-perevagi-nedol.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/13963-what-is-more-reliable-is-the-cvt-or-automatic-what-s-the-difference-ad.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

Comentários (0)

Este artigo possui nenhum comentário, seja o primeiro!

Adicionar comentário

Notícias Relacionadas

Mercedes-Viano

Mercedes-Viano": descrição, especificações e comentários

hoje Em dia, a Mercedes Viano 639" é um dos melhores veículos de transporte de mercadorias com um atraente exterior, uma decoração elegante salão e bastante acessível.a Mercedes-Benz oferece aos compradores uma ampla linha de mode...

Substituição da correia DENTADA Renault-Megan 2

Substituição da correia DENTADA Renault-Megan 2" (Renault Megane II)

Megane de segunda geração, produzido a partir de vários motores com o volume de meio a dois litros. Uma característica comum de todas as motorizações é a movimentação de árvores de cames, usando o cinto. Os carros eram bastante po...

VAZ-2110 - características e descrição

VAZ-2110 - características e descrição

o automóvel de produção nacional VAZ-2110 – é uma espécie de lenda do Volga indústria automobilística, uma vez que é nesta máquina viajam milhares de cidadãos russos. Apesar do fato de que o sedan foi filmado com uma produçã...

Que tipo de anticongelante melhor e como escolher?

Que tipo de anticongelante melhor e como escolher?

Muitos proprietários questionam sobre que tipo de anticongelante melhor? Para responder a isso, a necessidade de estudar as suas características técnicas. A finalidade principal de um anticongelante é o arrefecimento de motor de c...

"Lada Vesta" hatchback: descrição de um novo modelo, foto

No final de 2015 г. fabricante nacional de prometeu agradar os proprietários de carros totalmente atualizada modelo, chamado de "Lada Vesta» hatchback. Até que a apresentação oficial realizada não foi, no entanto, gradu...

MTE-1025: especificações, comentários. Trator

MTE-1025: especificações, comentários. Trator "Belarus"

Trator MTE-1025, especificações qual são apresentados a seguir, produzido em Minsk тракторном fábrica. A máquina é um dos mais procurados modificações, é projetado para uso universal na agricultura e outras áreas. Como a maioria d...