Man TGX: descrição, características e fotos

Data:

2020-03-04 18:00:10

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MAN - uma das principais fabricantes de tronco de tratores e caminhões na Europa. Esta empresa é especializada exclusivamente comercial técnica. Caminhões MAN conhecido não só na Europa, mas muito além. Estas máquinas são famosos por sua confiáveis motores e confortáveis cabines. Caminhões MAN são perfeitos para voos de longa distância.

Aparência

O Primeiro a conhecer começar com os olhares. O design da cabine é muito moderno, apesar do fato de que a primeira máquina da série TGX foi lançado dez anos atrás. Aliás, a base engenheiros alemães tomaram o quadro e a cabine de um caminhão ão ТГА". É TGX tornou-se a sua continuação. Características da nova cabina – раскосая ótica, a grande grade do radiador e simplesmente o enorme pára-brisa. Também sobre o topo de gama de versões Mana houver mais de vidros na parte superior da cabine. E quanto a parte de trás da placa, que fica logo atrás do vidro lateral, ela está presente diretamente da fábrica. Esta vidro тонировано inicialmente. Esta placa parcialmente entra em um compartimento de dormir, e muitos se queixam de que os raios solares que penetram na çспалку". Fechar do que nunca, é impossível. Tem auto-inventar algum tipo de stub.

man tgx euro 5

O Que me agrada no novo Homem, assim, é um enorme plástico ferrolho na porta, que se fecha dois apoios para os pés. Aqui, os motoristas podem deixar os sapatos, não tem medo de que ela, de alguma forma, sair para fora. Outra vantagem – a presença de laterais de correio no cockpit. Eles abrem de dentro para fora, para o especial de cabo de alavanca. A tampa do baú tem de gás ênfase.

Uma característica Interessante: em uma Manet é utilizado ão inteligente» iluminação. Como é que funciona? Ao rodar o volante para a direita ou para a esquerda, o sistema inclui automaticamente a luz lateral. Assim, a zona morta ilumina-se uma lâmpada, localizada na seção противотуманок. Isso foi feito não apenas para a sua conveniência, mas também para a segurança.

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A Pintura e proteção contra corrosão

Se Bem pintado cabine? Os proprietários dizem que a qualidade ЛКП aqui em um bom nível. Lascas não depois de 500-800 de milhares de quilômetros de distância. E aqui está o farol suam, e isso é de menos. Ferrugem se MAN? A maioria dos itens em тягаче (e isso pára-choques, pedais, parte das portas, spoiler) são de plástico. Portanto, a oxidação aqui não há nada. As instâncias, que passaram mais de um milhão de quilômetros, não têm o menor indício de ferrugem. Neste plano, os alemães merecem respeito. O único inconveniente ã o laço de fixação lateral do aerofólio, que se afasta do lado direito. Laço com o tempo закисают. E, se há necessidade de interromper ou desligar o trailer, é difícil mover-se na direcção este spoiler.

Tanques

Se a falar sobre o mais popular caminhão Man TGX, trator de material), é composta por dois os tanques de combustível. Do lado direito, ele tem a capacidade de 580 litros. Esquerda há um tanque duplo.

man tgx euro 6 2015

Aqui tem uma divisória, que separa o óleo diesel e ão АдБлю" (em comum ão uréia"). A própria capacidade do tanque – 760 litros para o DT, e 80 - para ão uréia". Vale a pena notar o alto estoque de curso. Com os tanques cheios Man TGX TGS pode passar a 3,8 mil quilômetros. Consumo ão uréia» um pequeno – na proporção de um para dez relativamente DT.

Salão de

A Fabricante MAN oferece várias opções de cabines para tratores e caminhões da série TGX:

  • XL.
  • XLX.
  • XXL.

Para conhecer todas as características, considere cada cabine individualmente.

Man TGX XL

Este É o mais compacto opção de cabine. Normalmente é usado em caminhões e transportado ao local de destino e também de carros de transporte. Apesar de suas dimensões, esta cabine oferece para o condutor de todo o conforto necessário. Aqui tem uma cama de casal, bem como a massa de nichos para мелочевки. Muito confortável de Manet passageiro, dizem motoristas.

XLX

Esses caminhões já mais adequados para a estrada. Em primeiro lugar, esse tipo de cabina está equipada com um frigorífico. Ele congela até quatro graus, o que permite armazenar não apenas os vegetais, mas e a carne. Existe neste cabine e uma cama com colchão macio. Em alguns modelos de caminhão Man TGX XLX, existem dois arranjos de prateleira.

man tgx 18 440 salão

O Próprio fabricante diz que a cabine XLX adequado para o transporte regional. No entanto, os condutores confortável para se sentir e para mais voos. O espaço aqui é suficiente para andar inteiro, sem tocar da coroa do teto. Existe um e um teto solar em elétrica atuador. Ele está escondido atrás de um spoiler, então abri-lo você pode até mesmo na chuva, sem medo de que a água entrar.

Cabine XXL

Este É um топовое execução седельного tractor MAN. Esta cabine é tão alta, que o fabricante forneceu mais de uma janela em sua parte superior (para melhor penetração da luz do dia). Esta cabine tem dois quartos prateleiras. A parte superior pode se inclinar para trás, a verdade, não em 90 (como em "Renaud» T-a série), e em 50 graus. Superior prateleira equipada com amortecedores a gás, dois encaixes. E aqui na parte inferior da tal falta. Levantar esta prateleira é muito mais difícil.

Na cabine XXL necessariamente um frigorífico. Ele é bastante espaçoso. Aqui você pode armazenar полуторалитровую uma garrafa de água na posição vertical. Mas os motoristas dizem que холодит ele de forma desigual. Na área laterais e traseira da paredeé formado de gelo, mas não em uma zona tampão, a temperatura mal chega a cinco graus de calor. A altura de cinco a cabine é de mais de dois metros. Esta é uma das mais espaçosas cabines de entre todos os caminhões de grande europeu de sevens.

Carteira de lugar organizado tendo em conta a ergonomia. Na mão tem tudo de que precisa. Na parte superior há walkie-talkie e o tacógrafo, que pode alcançar, não saindo do passageiro. Também em um Homem ao lado, há ainda duas tampas. Em uma delas estabelece um sistema de ão Est Коллект» (pagamento de estradas na Alemanha).

man tgx 18 440

O Volante – é bastante confortável, com um agradável хватом. Aqui tem todos os botões necessários. Você pode então configurar remotamente o controle de cruzeiro, aumentar ou diminuir a rotação do motor, e também ir para o menu do computador de bordo. No painel de instrumentos tem não apenas o velocímetro e conta-giros. Aqui no visor digital exibe muito importante para o motorista informação – o modo de trabalho e de descanso. Eletrônicos em tempo real, mostra o quanto o motorista dirigiu tempo depois de uma pausa, e também o passeio de duas semanas. No console central há uma pequena saliência onde você pode colocar uma caneca de debaixo de preparar chá ou café. Na parte inferior há uma gaveta. Um pouco acima está o pequeno porta-luvas com 12 вольтовым прикуривателем. Bastante grandes em Mane do espelho. Aqui até seis peças.

A Condução da cadeira,

Assento em Mane – no ar suspenso. Pode ser regulado em altura, rigidez, e também sobre o nível de inclinação do encosto. Adicionalmente, existem dois braço. Aliás, o cinto de segurança integrada à direita na parte de trás. Atraído para ele é muito conveniente. E se o motorista esqueceu o cinto de segurança, e lhe dirá indicador sonoro. Mas nem sempre é conveniente. Quando a porta de entrada no ponto de carga ou descarga e após a recepção de documentos (quando você precisa para fora do salão) o sistema será descontroladamente a apitar, uma vez que a máquina vai passar de mais de cinco quilômetros por hora. Mas está constantemente a ser usado neste período - não é uma opção.

Desvantagens da cabine

Aparentemente, a cabine Man TGX – é o epítome do moderno tractor. Mas há desvantagens. É sólido e estridente plástico do painel, que é facilmente riscado, bem como selos de porta, através do qual é possível ouvir o barulho do ar na velocidade. É muito difícil a portas fechadas. O inconveniente está localizado o controle remoto автономкой. Ele não é duplicado perto de спальника. Se você deseja habilitar ão secador de cabelo", o motorista terá que esticar a mão até o painel frontal.

Características Técnicas

Man TGX укомплектовывается diferentes de motores. Mas o mais popular – seis linhas. Base é o motor por 10 e meio de litros. Esta modificação tem a designação de 18.400. Man TGX essa versão, desenvolve uma potência de 400 cavalos de potência. Mas isso não é tudo. Está presente e a versão em 440 forças. O motor Man TGX 18.440 tem um volume de 12,4 litros. Também na Europa popular MAN 480 cavalos de potência. O que é notável, esta potência é implementado no mesmo шестицилиндровом motor com o mesmo volume da câmara de combustão. Qual é o segredo? Tudo simples – os alemães ão раскрутилиç a turbina, permitindo que aumentaram significativamente as características técnicas.

O Mais topo de linha e o mais raro motor – diesel conjunto em 680 forças. Este é o motor de 16,2 litros. Em empresas comerciais de tal MAN praticamente não ocorre. Aliás, este conjunto tem à disposição oito cilindros localizados V-metaforicamente.

man tgx 18 400

Vale ressaltar que o recurso acima de motores é de mais de dois milhões de quilômetros de distância. Estes motores praticamente não mudou desde os tempos de Mana ТГА e já provou toda a sua confiabilidade.

Caixa de engrenagens

Man TGX Euro 6 укомплектовывается caixa de velocidades manual em 16 degraus. Fabrica de PPC para os dados de caminhões a empresa ZF. A transmissão está equipada com acionamento hidráulico ão КоммонШифт". E o próprio alavanca controla o caixa, através de dois cabos. Como mudam de transmissão em tal caixa? Aqui tudo é muito simples. O esquema de mudança de velocidades tem no punho. De facto, aqui, de apenas quatro pontos. No entanto, para mudar para o aumento do número de velocidades (cinco e acima), a necessidade de mover a caixa de seleção sob o punho para cima. Comutação de velocidades pode ser um exercício, não para obter mais potência do pedal. Sua função pode executar um pequeno botão localizado na alavanca. A verdade, usá-lo só é possível quando o movimento (de preferência em uma velocidade de 40 quilômetros por hora).

Retardador, intarder

A Disponibilidade de dados de sistemas não é incomum em modernos caminhões. E o HOMEM não se tornou um fato de exceção. No conjunto da base de lavar tem интардером. Trata-se de um freio-retardador, que reduz a velocidade do carro, por meio do fechamento da válvula no sistema de escape. Retarder o mesmo interage com o motor. Este é o freio é uma ação contínua, e seu trabalho é baseado no princípio de descompressão. No entanto, este tipo de retardador de há muito em todas as versões do Mana.

Suspensão

Dependendo da configuração Man TGX Euro 6 pode ter рессорную, combinada ou pneumático da suspensão. Mas, muitas vezes, em um tronco de caminhões, utilizar um segundo tipo.

man tgx euro 6

Assim, de trás estão fluxo de ar cilindros em número de quatro peças, em frente – folha de molas (não se surpreenda, ele é apenas um). Este projetooferece alta confiabilidade e bom funcionamento, não requer custos de manutenção. Aliás, a própria cabine подрессорена mais duas almofadas. Portanto, a diferença entre esses tipos de montagens de motorista quase não se sente.

Ajuste de suspensão adaptativa

Bulk trator pode mudar de posição suspensão adaptativa, graças ao painel de controle, que está à esquerda do banco do motorista. Assim, você pode colocar mais mínimo ou máximo de posição, dependendo das necessidades (por exemplo, ao montar o atrelado). Pingente rapidamente toma a posição desejada. Tudo acontece em questão de segundos. Se falar de um intervalo, a suspensão pode omitir-se em nove centímetros para baixo, ou aumentar para vinte e acima relativamente transporte do estado. Estas definições são guardadas no computador de bordo, depois de usá-los novamente.

ETS 2

A Propósito, esta máquina popular, não só entre as operadoras, mas também entre os jogadores. Está presente Man TGX no Euro Truck Simulator. No jogo você pode controlar este седельным trator, sentindo-se um verdadeiro motorista lançado. Como parece que no jogo do ETS 2 Man TGX? A foto deste tractor em um simulador de computador, o leitor pode ver abaixo.

ets 2 man tgx

A Máquina tem design realista e interior. Download mod Man TGX para Euro Truck Simulator poderá cada um em fóruns especializados. Bem, vamos voltar à visão geral.

Para resumir

Então, nós descobrimos o que é bulk caminhão MAN série TGX. Este caminhão é liberado até agora e agraciado com o título de lendas. A máquina possui uma confortável cabine e praticamente eterna do motor. Este caminhão não se torna um fardo para a empresa transportadora. Quebra de Manet – é uma raridade. De acordo com as transportadoras, a máquina realiza o seu dinheiro de 100 por cento. Sim, é muito mais caro МАЗов e КамАЗов. Mas a essência é relativo.


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ZH: https://tostpost.com/zh/cars/46452-tgx.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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