Característica Do Su-35. O Su-35: especificações, a foto do lutador. As características comparativas do Su-35 e F-22

No ano de 2003, a sukhoi design BUREAU lançou a segunda fila de modernização do Su-27, para criar o Su-35. Características alcançados no processo de modernização, permitem chamá-lo de caça da geração 4++, o que significa a máxima aproximação de oportunidades para a aeronave de quinta geração PAK-FA.

História do desenvolvimento

No início da década de 1980, enquanto o Su-27 ainda só осваивался soviéticas da força AÉREA, general designer Paulo Seca já concebeu o desenvolvimento de uma versão modernizada. Inicialmente designada como o Su-27M, ele foi equipado com um melhorado aviônicos, que deu a base de considerá-lo o melhor lutador aqueles anos. Ele foi equipado com um também, e mais diversificado complexo de armas, o que permitiu o Su-27M (см. foto abaixo) executar tarefas e destruição de alvos terrestres.

Variante Modernizada do caracterizada por muitas mudanças na aerodinâmica, aviônicos, do projeto de propulsão, e que teve a maior capacidade de carga. De alta resistência, materiais compostos de alumínio e lítio ligas têm sido usados para reduzir o peso e aumentar o estoque de combustível.

O Su-27M foi equipado com турбореактивным motor com tração 125 kn, mais poderoso que o Su-27. O próprio programa de modernização do Su-27 обозначалась ão Su-35БМ", onde литеры significavam ão uma grande modernização". Muito do feito que, naquele período, absorveu o moderno e o Su-35, características que significativamente excedem o seu primeiro protótipo do Su-27M.

Continuar a melhorar a

Em 2003, foi lançado o projeto de produção de um caça para colmatar o fosso entre modernizados opções de Su-27M e Su-30МК e do veículo de combate de quinta geração PAK-FA. O objetivo do projeto foi a segunda a modernização de avião planador Su-27 (daí a sua classificação como lutador de geração 4++) portanto, para a característica do Su-35 fosse do nível, реализуемому no PAK-FA. Além disso, a aeronave estava a tornar-se uma alternativa família Su-30 em exportações.

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O Desenvolvimento do avião durou até 2007, quando se tornou disponível para a venda. Um pouco mais tarde, a sukhoi informou que o programa de criação do Su-35 foi iniciado devido a preocupações de que o projeto do PAK-FA pode enfrentar uma escassez de financiamento.

A Atualização de cauda horizontal

Matéria do Su-35, em parte, do projeto de seu planador envolve inúmeras diferenças do Su-27M, embora exteriormente o avião mantém um forte semelhança com seu antecessor.

Uma das características do projeto do planador Su-27M foi aerodinâmico esquema de construção de órgãos de controle do tipo "pato", que permite que a aeronave a voar no máximo ângulos de ataque de até 120°. Este esquema horizontal de um vôo da aeronave – estabilizadores com рулями de altura – é ficado situado à frente de suas asas.

No Entanto, quando esse arranjo cauda horizontal a partir da superfície do avião sinal de radar verifica-se grande, que quando o tradicional esquema por trás das asas. Isso facilita a detecção de aeronaves. Portanto, modernas e discretas para radares de aeronaves (F-22 Raptor, o PAK-FA, bem como o Su-35) têm o esquema tradicional de cauda horizontal – atrás das asas. Para manter as vantagens de usar o cauda horizontal, eles, juntamente com o principal asa atrás das asas têm ainda giratórios áreas наплывов nas asas.

O Que há de novo foi trazido essas mudanças na aparência da aeronave Su-35? Características (foto abaixo mostra a diferença de sua aparência de Su-27M) de caça eram o máximo aproximados aos aviões de 5ª geração, excluindo ainda mais a sua visibilidade do radar e da ausência de um ativo de radar de bordo.

Outras modificações planador

Matéria do Su-35, em parte, ao método de inibição difere de um Su-27M falta de freio a ar (aleta). Método de inibição do Su-35 é que seus volantes de direção, localizados nas partes traseiras de dois verticais das quilhas, durante o embarque são rejeitadas em direções diferentes, o que cria o efeito de esforço. Outras melhorias aerodinâmicas incluem a redução da altura estabilizadores verticais, menor saliência lanterna da cabine e cobrindo-o de um pulverização para disfarçar a irradiação de um avião радиолокаторами.

O Ganho de força planador alcançado devido à ampla utilização de ligas de titânio, aumentou a vida útil é de cerca de até 30 anos de trabalho, com aumento máximo de взлетного de peso de até 34,5 toneladas. A oferta interna de combustível foi aumentada em mais de 20 % para 11,5 toneladas e pode ser levantado antes de 14,5 toneladas adicionais de tanques.

Avançado de aviônicos

Sukhoi fez de tudo para que a característica do Su-35 por parte dos aviônicos só foi excelente. O trabalho de todas as unidades e dispositivos de avião dirige o sistema de informação de gestão, equipado com dois computadores a bordo. Ela recolhe e processa dados de diferentes táticas de controle e o vôo de sistemas e apresenta as informações pertinentes ao piloto através de doisprincipais multifuncionais display (MFD), que, juntamente com três secundárias MFD formam uma cabine de vidro. O avião tem um monte de outras atualizações para sua aviônica e sistemas electrónicos, incluindo o digital sem fio sistema de controle de vôo, e o piloto fornecido нашлемным de informação plano e óculos de visão noturna.

RADAR e o sistema de mira

Nesta parte da característica do Su-35 inclui a presença do radar "Ирбис" passiva phased array, que é um componente importante do sistema de controle de fogo do avião. O radar é capaz de detectar aéreo objetivo com 3 кв. m a cerca de 400 km e pode dar um direcionamento para 30 alvos aéreos, e levar em oito deles.

O Radar é capaz de reproduzir também um mapa da terra, usando uma variedade de modos, incluindo um modo de síntese de abertura. O RADAR "Ирбис" complementada opto-eletrônica o sistema de mira, que usa a funcionalidade de telêmetro laser, CABO, infravermelho обнаружителя objetivos.

Armamento de aeronaves

Qual arma pode levar a caça Su-35? As características de sistemas de armas sugerem o uso de uma série de mísseis do tipo çar-arç o de longo alcance e de curto alcance, precisão e gerenciados de armas do tipo çar-terra", que inclui mísseis, авиабомбы surround de explosão e de bombas convencionais. Útil máxima armory carga de 8 toneladas, que podem ser transferidos para os quatorze pontos de suspensão. O lutador pode utilizar mísseis com um alcance de até 300 км.

Motores de lutador

O Su-35 equipado com um par de motores a jato, o vetor de tração são gerenciados em um único plano. Este motor é simplista opção de propulsão tipo de "Saturno-117" de um caça de quinta geração PAK-FA. Sua tração é estimado em 145 kn 20 kn a mais que o Su-27M. Ele tem uma vida útil de 4.000 horas. Os motores de um avião tem a capacidade de controlar o vetor resultante de tração. Cada um dos vetores de tração bicos tem o seu eixo de rotação, наклоненную a um plano vertical. Quando o fizer, o desvio do vetor de empuxo cada bocal, pode apresentar-se como o resultado de um desvio de mais de bicos em uma direção para baixo-para dentro e para cima-para fora. Se vetores de tração ambos os bicos são rejeitados de forma síncrona, para controlar a posição de uma aeronave só pode ser um canto do passo, mas com diferente rejeição de vetores de tração bicos pode controlar e ângulos de guinada e do rolo. Este sistema de gestão é realizada também em um avião de combate PAK-FA.

O Motor permite que o Su-35 atingir sustentável velocidade supersônica sem uso de pós-combustor. Радиопоглощающее em carpete é aplicável para peças de motor, para reduzir o reflexo de um avião sinal de radar.

As características Comparativas do Su-35 e F-22

Hoje Em dia o único no mundo tomado em armas de caça de 5ª geração é o americano F-22 Raptor. Como é sabido, o núcleo de tecnologia ão Stealth", vendidos em seus projetos e fornece малозаметность avião радиолокаторами, encontram-se dois princípios:

• A lavratura de планеру da aeronave, especialmente desenvolvida para a forma geométrica que fornece uma reflexão do sinal do radar no lado oposto ao da direção de sua ala;
• Dispersão (absorção) da energia do sinal do radar nos materiais que compõem a superfície de uma aeronave com o objetivo de enfraquecer a um nível tal, que a detecção de sinal de retorno torna-se improvável.

O americano de dados, que reflete a capacidade do caça F-22 é equivalente a uma bola de golfe, russos dados, é igual a 0,3-0,4 m². Para comparação: o Mig-29 é igual a 5 m² , e o Su-27 – 12 m² . É possível, pelo menos parcialmente, alcançar os valores ão Raptor» sobre o Su-35? Características (comparando-os com o F-22 é dado abaixo) avião russo que lhe permitem expressar otimismo cauteloso em questão.

Russos, os designers e os cientistas desenvolveram materiais e métodos, o que reduziu significativamente o que reflecte a capacidade de Su-35. Os cientistas criaram ferramentas matemáticas que permitem calcular o espalhamento de ondas eletromagnéticas corpos de configurações complexas, tais como o Su-35, dividi-los em pequenos beira e adicionando efeitos, o valor limite de ondas e correntes de superfície. Antenas são modelados separadamente e, em seguida, são adicionados a toda a liquidação do modelo.

Foi desenvolvido um novo радиопоглощающий material, que são cobertos com motores de avião. Ele não deixa o trabalho противогололедных sistemas e resiste a alta velocidade do fluxo de ar e temperatura de até 200 °C. Радиопоглощающий camada de espessura de 0,7-1,4 mm, aplicada sobre a superfície de motores e pneus de estágio de compressor de baixa pressão, utilizando a robótica sistema de pulverização.

O Su-35 também tem tratado vidro da cabine, o que reflete o radar de onda, reduzindo a contribuição para o intensificador de imagem de componentes metálicos da cabine. Russos tecnólogos foi desenvolvido o processo de plasma de deposição de camadas alternadas de metal e materiais poliméricos. Desta forma é criado em carpete, que bloqueia a energia eletromagnética de radiofrequência, é resistente a rachaduras e não retém o calor solar na cabine.

Claro, todas essas atividades apenas aproximam as características do Su-35 às capacidades do F-22 Raptor, mas nãotornam idênticas. Uma verdadeira paridade (e, possivelmente, por excelência) é atingido após a adopção russo de um caça de 5ª geração PAK-FA.

O resto de nós tem características de vôo, então a comparação para o Su-35 e F-22, dá-se o seguinte quadro. Avião russo em quatro metros mais longo (21,9 m contra 18,9 m) e quase o medidor acima (5,9 m contra 5,09 m) americano com maior envergadura mas (14,75 m contra 13,6 m). Quando a massa de um Su-35 (em branco), quase igual à massa do F-22 (19 500 kg vs. 19 de 700 kg), mas a massa máxima ão americano" em dois anos e meio de toneladas a mais (34 500 kg contra a 38 000 kg). Velocidade máxima em ambos os aviões quase a mesma – cerca de 2400-2500 km/h, como o prático e o teto do elevador – 20 000 м.

E aqui a distância de vôo y Su-35 com dois penduradas os tanques mais alto (4600 km contra 2960 km), sem os tanques ão de secagem» também age ão Raptor» (3600 km contra 3220 km).