Sekiz silindirli (V8) motor: teknik özellikler

Süreç geliştirme otomotiv hiç bir yerde durdu. Zaman değişti, ayrıntılar üzerinde daha geliştirilmiş ve geliştirilmiş. Motorlar sınıf V8 dünyaya geldi sayesinde diğer маломощным ve onur bir yer işgal etmiştir zinciri otomobil.

şu anda bu motorlar onur bir yer işgal model bir dizi, önerilen üreticileri ve terk edeceksin bu niş. Adı V8 kendisi için konuşur: bu tür konumu silindir bloğu.

Tarihçe olma V-şekilli motor

Ortaya V8-motor öncesinde ne kadar vardı рядные motorları farklı değil büyük bir çekiş gücü. İlk V8-motor geliştirilmiştir tasarlanmış ve 1902 yılında tasarımcı Левассаром, tasarlayan ve stajyerliği motorlar için gemiler ve gemi. İşte zaten 1905 yılında dünya gördü ilk роллсройсовские DIC, gelen yüklü araba.

Daha sonra bu teknolojiyi aldı gibi tanınmış üreticileri gibi, Oldsmobile, GM, Chevrolet ve Cadillac. Bu teknoloji büyüledi AMERİKA birleşik devletleri oldu ve kelimenin tam anlamıyla bütün bir dönemi. Avrupa'da üreticiler her zaman çalıştı geçmek için daha düşük maliyetli seçenekleri ne yaptı V8-motor çok özel.

SOVYETLER birliği ile başlayan, 50'li, değiştirilmiş ve geliştirilmiş motorlar, bu sınıftaki çelik için geçerli, kamyon, ve daha sonra - otomobil. Şu an bile Rusya'da çok sayıda temsilcileri, yerli araçların bir yapılandırmaya sahip V8.

Amerikan V8

Teknoloji motor V8 aldı yeterince geniş popülerlik, uzun bir süre süren, 1910 yılından itibaren ve erken doksanlı. Bu motorlar çelik için ideal kurulum масклкары ve sıradan arabalar düşkün sıradan bir tüketici.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Tabii ki, hiçbir olay ve hiçbir değişikliğe gerek olmadan. Şirket GMC 70'lerin ortasında başlar hemen birkaç cetvel супермощных V8 motorlar çeşitli modelleri olan çelik bir klasik amerikan otomobil. Aynı zamanda, efsanevi Ford ile birlikte Shelby bültenleri iki görkemli yaratılış – GT350 ve GT500. Bu model bu gün olarak kabul edilir dünyanın en iyileri arasında, göre, sürücülerin ve uzmanlar.

Dünyanın en yaygın olarak bilinen, çelik gibi bir makine ile bir V8 motor: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda ve Oldsmobile Toronado. Tüm bu modeller, oldukça iyi bilinen ABD ve BDT.

V8 aslen Almanya

Parlak temsilcileri ve çelik üretim motorlar "BMW V8" ve "Audi V8". Her erkek çocukluğundan beri duymuştum ki, bu klasik spor araba alman üretimi olan завораживали ve canlarını güç. Bir başka ayırt edici özelliği oldu motor sesi, V8, bir çok öğrenmek ve bugüne kadar.

Zamanlarda çetelerin 90'larda rusya'da birçok üye grupların sürdü makinelerde bu markaların. Onlar avantajları, diğer, sayesinde, güçlü bir motora, hangi gitti gelen pogon. Motor "Audi V8" vardı yeterince büyük bir kaynak, yaklaşık 700-800 bin km, kilometre, bu yüzden birçok kişi tarafından sevilen sürücülerin hala istismar onu.

Geliştirme yerli восьмицилиндрового motor

Tabii ki, Sovyetler Birliği, tüm teknoloji geldi geç. Hemen hemen tüm geliştirilmiş arabalar ve motorlar neredeyse kopyalanan yabancı meslektaşları. Bu yüzden, ilk GAZ motoru V8 yüklü 13-yu modeli, birçok kişi gibi biliyorum «Martı».

Özel bir popülerlik böyle bir motor sayesinde var iki araç – GAZ-53 ve ZIL-130. Onlar kabul edildi, en güvenilir ve kolay bakım. Onarım, onları DIC basit ve tanınan bir sıkıntı. Tabii ki, yıllar içinde kaybettikleri eski güç ve çelik günlük, gibi, olan bir şey şaşırtıcı değil.

Modern bir yerli otomobil endüstrisi övünme sadece birkaç motorlar. Motorlar ЗМЗ V8 yüklü olan "Volga" ve "Ceylan", gibi. Gösterdikleri yüksek performans ve kabul edilmiş en iyi motorlar yayınlanmış olan eski sovyet coğrafyasında.

Teknik özellikler ve özellikler V8

V8 (motor) – motor, içten yanmalı bir, büyük, hasat, iki четырехрядных vardı asılı bir krank mili. Bu durumda, biyel, hangi düzenlendiği karşısında, sahnelenen bir шатунную rahim krank mili. Yapılandırma V8 (motor) неуравновешен kısmında atalet piston ve üst biyel kolu montaj için bir parmak. Bu titreşim eşlik ediyor, hangi haber salonunda.

Dengelemek İçin bu güç gerekli, isteğe bağlı iki olan şaft dönecektir 2 kat daha hızlı krank mili ve farklı yönlere. Böyle bir teknoloji kullanılır, Ferrari veya diğer высокооборотных dissemine intravasküler koagülasyon.

Modern dünyada uygulanan çeşitli açılardan birçok özelliğin silindir birbirlerine: 60, 90 ve 180 derece. Tabii ki, en yaygın bir ilk. Daha hızlı versiyonu kiralama ve масклкарах değer 90 derecelik bir. Ve sadece üretici "Subaru" seçkin: spor çeşidi araba, model, V8 motor vardır açı ters silindir 180 derece.

Kargo V8 gibi doğal bir durumdur gücü

İkinci dünya savaşı'nın başında, ne zaman ortaya çıktı, ani bir ihtiyaç kapasitesinin artırılması kamyon ve artan açıklık, karar verildi kurmak, onlara motorları olan bir V8. Bu izin taşımak için daha fazla mühimmat, hem de binmek местностям daha önce yoktu çekiş gücü.

60'lı yıllarda tüm amerikan kamyon оснащались gibi motorlar. Avrupa'da özel bir popülerlik kazanmıştır motor "Scania" V8, bir teknik veri-ebil çekmek ila 40 ton kargo ve bakım kolaylığı ve güvenilirlik kazanmış ve ona aşk kamyoncu.

Tabii ki, bugüne kadar V8 yüklü araçlar ile taşıma kapasitesi 10 ton olduğundan, daha yüksek bir anlamı yok koymak için bakış bir ekonomik açıdan. Böylece, modern yollarda karşılayabilir dilleri temsilcileri автопроизводства yüklü V8-motor: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW, ve diğerleri. En popüler yapılandırma kamyon için motor V8 4.2 litre.

Bu bir V-şekilli "sekiz"

Motor herhangi bir araç düzenli olarak servis edilebilir, normal ve uzun süre çalışması. Nedir bu süreç? Düşünün, daha yakından:

1. Yağ değişimi ve filtre elemanları.
2. Durulama yakıt sistemi enjeksiyon pompası onarım.
3. Yedek buji ve lambalar.
4. Ayar vana.
5. Yedek conta, vana kapağı ve kurun.
6. Ateşleme Ayarı.
7. Diş yedek parçaları bozuldu.

Облуживание V8 motor her araç için kendi zaman çizelgesi, ama değmez bunları kenara, çünkü geç onarılması veya değiştirilmesi neden farklı sonuçlara dahil olmak üzere tam değiştirme pistonlu bir grup veya motor montaj.

Genel kavramlar onarım motor 8 silindirli

Her motor kendi kaynak kullanımı, ve ne zaman o bitkin, muhasebe, tamir. Onarım gibi motor değer üretmek için özel bir istasyon, çünkü sadece var ekipman bunu yapmak için izin verir. Aracı bulunan herkes, işte спецоборудование – yok.

Orada birkaç çeşit onarım V8: поточный, planlı ve kapsamlı. İlk iki her zaman planlanmış olduğundan ve böylece anlaşılmaktadır ki, detaylar içinde güç aktarım başarısız, ama son alçalma beklenmedik bir şekilde.

Tamir kafası bloğu

Bir tür tadilat işlemleri yapılan bir çoğunlukla aşınma ana güç ünitesi – silindir. Düşünün temel işlemler ve yedek parçalar örnek motor ЗМЗ V8:

1. Tabii ki, ilk madde olur, sökme, tüm silindir kafası. Bunu yapmak için ayırmak her ne ise ona. Daha ayrıntılı talimatlar bulabilirsiniz her model için üreticinin ayrı ayrı satılır.
2. Sökme silindir kapağı.
3. Muayene ve промер parçaları ele geçirildi. Uygunluğunu belirlemek daha uygundur.
4. Шарошка, parlatma, zımparalama ve hazırlık, montaj.
5. Doğrudan montaj süreci.
6. Kurulum araba ve bağlantı.

Unutulmamalıdır ki, verileri operasyon yapılmalıdır, servis istasyonu, çünkü onları bir sürü yapmak mümkün değildir evde. Motorlar ЗМЗ V8 oldukça basit onarım ile karşılaştırıldığında, kamyonla, hangi çok nüanslar var.

Listesine ana parçalar olan başarısız bir silindir kafası:

1. Emme ve egzoz valfleri.
2. Sele borusu ve contalar vana.
3. Kam milleri, bazı durumlarda,.
4. Tacir vana.

Hemen Hemen hiç kırık yaylar, subap ve silindir kafası, gövde.

Yenileme silindir

Onarım güç ünitelerinden biridir en karmaşık tüm araç. Bunun en büyük site sayısı olmadan işleyen bir araç imkansız. Yani, düşünün, ortak teknoloji tamir işlemi bu bölüm:

1. Zaman Alıcı ve en güvenli bir sökme silindir bloğu. Değer ayırmadan tüm düğümleri ile ilişkili, yanı sıra demonte bir kısmı destek. Türüne bağlı olarak, V8 araba süreç olabilir 8-16 saat.
2. Güç kaynağı Demontaj montaj düzenlenen özel bir stand için izin veren bir sarma kendi ekseni etrafında 360 derece.
3. Tanı разобранных parça. Muayene ve промеры. Çoğunlukla замеряют kalınlığı boyunlarına krank mili ve boyut pistonlu kanal.
4. Eşleştirme yedek parçaları yapılır, uzman bir mağaza veya yöneticisi yedek parçalar dayanarak, birincil veri, motor, hem de промеров.
5. Bir Sonraki aşama onarım olur taşlama krank mili özel bir makinede. Silindir bloğu bu растачивается kullanarak хонинговочного tezgah.
6. Parça Yıkama yapılır sonra her yapılan işlem. İnşa başlamadan önce tüm detayları iyice temizlenir, talaş, kir ve diğer yabancı parçacıklar ücretsiz.
7. Montaj Süreci sürebilir 16 ila 48 saat modeline göre motoru.
8. Sonunda tüm manipülasyonlar yapılır, testi, ilk özel standında, sonra araba.

Başlıca yedek parçalar, kullanılan onarım silindir:

1. Поршнекомплект veya гильзокомплект. Ön yüzmek için birlikte veya parçalar tek tek.
2. Kulak içi yerli ve biyel.
3. Bizim şeritler.
4. Yağ Pompası.
5. Yağ keçelerik/mil.
6. Dişli sürücü.

Unutulmamalıdır ki, tamiri güç ünitesi tipi V8 - oldukça pahalı. Hatta bazı durumlarda çok. Birçok onarım uzmanları motorları tavsiye zamanında hizmet için bir araç, çünkü bu çok daha ucuz, daha büyük onarım.

Tuning "sekiz"

Büyük, özel bir ayar bu motorlar hiç kimse bulmadım. Tabii ki, 70 ve 80'li yıllarda масклкарах denedim bir şey tasarlamak için güç eklemek, ama yapamadım. Modern mühendisler işledikleri tek bir revizyon – yükleme turbo bir sürüyorum çekiş özellikleri.

Itiraf ediyordum, geliştirici "Dodge Challenger": «neden mükemmel bir şey ve tamamen?». Hiç bir üretici, özellikle eski amerikan «hayvanlar» düşünmesi gereken bir ayar motorları, üretim, çünkü her şeyi zaten yüklü ve подогнано altında maksimum güç.

Dizel motorlar ile yapılandırma V8

Dizel motorlar V8 yerini almıştır gaz yakan benzinli. Parlak temsilcileri, BDT bir JAMZ-238. Yıllar içinde kanıtlanmış güvenilirlik. Öncelikle yüklenir otomobil MAZ ve bazı tarım tekniği. Oldukça basit tamir ve bol yedek parça seçmenize olanak sağlar en iyi seçenek satın almak için.

Dizel V8 motor, büyük güç, aksine, benzinli, bu nedenle çoğu otomobil üreticileri geçiş uygulama. Ayrıca büyük bir artı, daha az yakıt tüketimi ve kaynak kullanımı arttı 40%.

Önemli bir başarı gelişiminde motorları bu tür olarak kabul edilir buluş elektronik yakıt dağıtım ile отключающимися silindirli. Onu ilk defa uygulanan bir "Dodge Челленджере". Şimdi bir çok ünlü otomobil kullanmak "sekiz" böyle bir teknoloji.