Восьмициліндровий (V8) двигун: технічні характеристики, особливості

Процес розвитку автомобілебудування ніколи не стояв на місці. Завжди змінювалися деталі на більш вдосконалені та вдосконалені. Двигуни класу V8 прийшли у світ завдяки іншим малопотужним і зайняли своє почесне місце в ланцюгу автомобілебудування.

На даний момент ці мотори займають почесне місце в модельному ряді, пропонованому виробниками, і не збираються покидати цю нішу. Назва V8 говорить сама за себе: це вид розташування циліндрів в блоці.

Історія становлення V-образних двигунів

Появи V8-двигунів передувало те, що до них були рядні двигуни, які не відрізнялися великою тягової потужністю. Перший V8-двигун був розроблений і сконструйований в 1902 році конструктором Левассаром, який проектував і розробляв двигуни для суден і кораблів. А ось вже в 1905 році світ побачив перші роллсройсовские ДВС, які встановлювалися на автомобілі.

Далі цю технологію підхопили такі відомі виробники, як Oldsmobile, GM, Chevrolet і Cadillac. Ця технологія заполонила США і буквально стала цілою епохою. Європейські виробники завжди намагалися перейти на більш економічні варіанти, що зробило V8-двигун вузькоспеціалізованим.

В СРСР, починаючи з 50-х років, модифіковані і поліпшені мотори цього класу стали застосовуватися на вантажівках, а пізніше - на легкових автомобілях. Навіть зараз в Росії безліч представників вітчизняного автотранспорту має конфігурацію V8.

Американські V8

Технологія двигунів V8 отримала досить широку популярність, яка тривала довго, з 1910 року і до початку дев'яностих. Ці мотори стали ідеальними для установки на масклкары і буденні автомобілі, які полюбилися пересічному споживачеві.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Звичайно, не обійшлося і без доопрацювань. Компанія GMC в середині 70-х запускає відразу кілька лінійок суперпотужних двигунів V8 на декількох моделях, які стали класикою американського автомобілебудування. У теж час легендарний Ford разом з Shelby випускає два величних творіння – GT350 і GT500. Ці моделі по цей день вважаються одними з кращих у світі, на думку автомобілістів і експертів.

У світі широко відомими стали такі машини з двигуном V8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda і Oldsmobile Toronado. Всі ці моделі досить добре відомі в США, а також в СНД.

V8 родом з Німеччини

Яскравими представниками виробництва стали двигуни "БМВ V8" і "Ауді V8". Кожен хлопець з дитинства багато чув про те, що це класичні спортивні автомобілі німецького виробництва, які зачаровували і вражали потужністю. Ще однією відмінною характеристикою був звук двигуна V8, який багато дізнаються і по сьогоднішній день.

У часи бандитських 90-х в РФ багато членів угруповань їздили на машинах цих марок. Вони мали переваги перед іншими, завдяки своєму сильному мотору, на якому йшли від гонитви. Двигун "Ауді V8" мав досить великий ресурс, приблизно 700-800 тис. км пробігу, тому полюбився багатьом автолюбителям, які досі експлуатують його.

Розробка вітчизняного восьмициліндрового двигуна

Звичайно, в Радянський Союз технології приходили з запізненням. Майже всі розроблені автомобілі і мотори були практично скопійовані з зарубіжних аналогів. Так, перший двигун ГАЗ V8 встановлювався на 13-ту модель, яку багато хто знає як «Чайки».

Особливу популярність такий двигун отримав завдяки двом автомобілям – ГАЗ-53 і ЗІЛ-130. Вони вважалися самими надійними і легкими в обслуговуванні. Ремонт їх ДВС був простим і не доставляв незручностей. Звичайно, з роками вони втратили колишню потужність і стали буденними, такими, які нічим не дивують.

Сучасний вітчизняний автопром може похвалитися лише кількома двигунами. Двигуни ЗМЗ V8, які встановлюються на "Волги" і "Газелі", - в їх числі. Вони показали високі технічні характеристики і були визнані одними з кращих моторів, які випускалися на пострадянському просторі.

Технічні характеристики та особливості V8

V8 (двигун) – двигун внутрішнього згоряння, який, за великим рахунком, зібраний з двох чотирирядних, які були підвішені на один колінчастий вал. При цьому шатуни, які розташовувалися навпроти, ставилися на одну шатунних шийку коленвала. У конфігурації V8 (двигун) неврівноважений по частині інерції поршнів і верхньої частини шатуна в кріпленні пальця. Це супроводжується вібрацією, яку чутно в салоні.

Щоб врівноважити цю силу, потрібно додатково два вала, які будуть обертатися в 2 рази швидше коленвала і при цьому в різні боки. Таку технологію застосовують на Ferrari або інших високооборотних ДВС.

У сучасному світі застосовується кілька кутів розташування циліндрів відносно один одного: 60, 90 і 180 градусів. Звичайно, найпоширенішою є перша. На більш швидкісних варіантах автомобілів і масклкарах коштує 90-градусна. І тільки виробник "Субару" відзначився: на спортивних варіантах автомобілів модель двигуна V8 має кут розвороту циліндрів 180 градусів.

Вантажний V8 як невід'ємна умова потужності

На початку Другої світової війни, коли виникла різка необхідність у збільшенні потужності вантажних автомобілів і підвищення їх прохідності, було вирішено встановлювати на них двигуни класу V8. Це дозволило перевозити більше боєприпасів, а також їздити по місцевостях, де раніше не вистачало тяглової сили.

В 60-х роках всі американські вантажівки оснащені такими моторами. У Європі особливу популярність заслужив двигун "Сканія" V8, який за своїми технічними даними міг тягнути до 40 тонн вантажу, а легкість обслуговування і надійність здобули йому любов далекобійників.

Звичайно, на сьогоднішній день V8 встановлюється на автомобілі з вантажопідйомністю до 10 т, оскільки на більш високу немає сенсу ставити з економічної точки зору. Так, на сучасних дорогах можна зустріти таких представників автовиробництва з встановленим V8-мотором: ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, MAN, DAF, Foton, FAW та інші. Найпопулярнішою конфігурацією для вантажівки є двигун V8 4,2 літра.

Обслуговування V-образних "вісімок"

Двигун будь-якого автомобіля повинен регулярно обслуговуватися, щоб нормально і довгостроково функціонувати. Що ж входить у цей процес? Розглянемо ближче:

1. Заміна мастил та фільтруючих елементів.
2. Промивка паливної системи та ремонт ТНВД.
3. Заміна свічок запалювання і розжарювання.
4. Регулювання клапанів.
5. Заміна прокладки клапанної кришки і піддона.
6. Регулювання запалювання.
7. Потокова заміна деталей, які вийшли з ладу.

Обслуговування двигуна V8 для кожного автомобіля має свої строки, але не варто їх відкладати, оскільки несвоєчасна заміна або ремонт можуть призвести до різних наслідків, в тому числі і повної заміни поршневої групи або двигуна в зборі.

Загальні поняття ремонту моторів з 8 циліндрами

Кожен мотор має свій ресурс використання, і, коли він вичерпується, доводиться його ремонтувати. Ремонт таких двигунів варто виробляти на спеціальних станціях, оскільки тільки в них є обладнання, яке дозволить це зробити. Інструмент може знайтися у кожного, а от спецобладнання – ні.

Існує кілька видів ремонту V8: поточний, плановий та капітальний. Перші два завжди сплановані, оскільки і так зрозуміло, що деталі всередині силового агрегату виходять з ладу, а от останній може нагрянути несподівано.

Ремонт головки блоку

Один з видів ремонтних операцій, який проводиться в основному з зносом основного силового агрегату – блоку циліндрів. Розглянемо основні операції та запасні частини на прикладі двигуна ЗМЗ V8:

1. Звичайно ж, першим пунктом стає демонтаж усієї ГБЦ. Для цього слід від'єднати все, що примикає до неї. Більш детальні інструкції можна знайти до кожної моделі виробника окремо.
2. Розбирання головки блоку циліндрів.
3. Огляд і промір деталей, які були вилучені. Визначення придатності до подальшого використання.
4. Шарошка, полірування, шліфування і підготовка до складання.
5. Безпосередній процес складання.
6. Установка на автомобіль і підключення.

Варто пам'ятати, що дані операції необхідно проводити в автосервісі, оскільки багато з них неможливо зробити в домашніх умовах. Двигуни ЗМЗ V8 досить прості в ремонті, в порівнянні з вантажними, в яких існує багато нюансів.

Список основних деталей, що виходять з ладу в ГБЦ:

1. Впускні і випускні клапани.
2. Сідла і сальники клапанів.
3. Розподільні вали в окремих випадках.
4. Штовхачі клапана.

Майже ніколи не ламаються пружини клапанів і корпусу ГБЦ.

Ремонт блоку циліндрів

Ремонт силового агрегату є одним з найбільш складних у всьому автомобілі. У ньому найбільша кількість вузлів, без яких функціонування автомобіля неможливо. Отже, розглянемо загальний технологічний процес ремонту цієї деталі:

1. Трудомістким і найбезпечнішим є демонтаж блоку циліндрів. Варто від'єднати всі вузли, пов'язані з ним, а також розібрати частину допоміжних. В залежності від типу V8 і автомобіля процес може становити 8-16 годин.
2. Розбирання силового агрегату проводиться на спеціальному стенді, що дозволяє обертати його навколо осі на 360 градусів.
3. Діагностика розібраних деталей. Огляд і проміри. В основному заміряють товщину шийок колінчастого валу і розмір поршневого каналу.
4. Підбір запасних частин проводиться спеціалістом в магазині або менеджером по запасним частинам на підставі первинних даних мотора, а також промірів.
5. Наступним етапом ремонту стає шліфування колінвала на спеціальному верстаті. Блок циліндрів при цьому розточується за допомогою хонинговочного верстата.
6. Мийка деталей робиться після кожної проведеної операції. Перед початком складання всі деталі ретельно очищаються від стружки, бруду та інших сторонніх часток.
7. Процес складання може займати від 16 до 48 годин, в залежності від варіанту виконання двигуна.
8. В кінці всіх маніпуляцій проводиться випробування, спочатку на спеціальному стенді, а потім на автомобілі.

Основні запасні частини, які використовуються в ремонті блоку циліндрів:

1. Поршнекомплект або гильзокомплект. Можуть купуватися разом або деталі окремо.
2. Вкладиші корінні і шатунні.
3. Комплект прокладок.
4. Насос масляний.
5. Сальникик/вала.
6. Шестерні приводу.

Варто відзначити, що ремонт силового агрегату типу V8 - досить дороге задоволення. В деяких випадках навіть дуже. Багато фахівці з ремонту двигунів рекомендують вчасно обслуговувати автомобіль, оскільки це обходиться набагато дешевше, ніж капітальний ремонт.

Тюнінг "вісімки"

За великим рахунком, особливої тюнінгу на ці мотори ніхто не придумував. Звичайно, в 70-80-ті роки на масклкарах пробували щось переробляти, щоб додати потужності, але не виходило. Сучасні інженери зробили єдину доопрацювання – встановлення турбонаддува, яка додала тягових характеристик.

Як зізнавався розробник "Додж Челленджер": «навіщо удосконалити те, що і так абсолютно?». Жоден виробник, особливо старих американських «звірів», не вважає, що потрібно тюнінгувати двигуни їх виробництва, оскільки все що можна вже встановлено і підігнано під максимальну потужність.

Дизельні мотори з конфігурацією V8

Дизельні двигуни V8 прийшли на зміну неекономічним бензиновим. Яскравими представниками на просторі СНД є ЯМЗ-238. З роками він довів свою надійність. Встановлюється в основному на автомобілі МАЗ і деяку сільськогосподарську техніку. Досить простий в ремонті, а велика кількість запасних частин дозволяє вибрати найбільш оптимальний варіант для покупки.

Дизельний двигун V8 має більшу потужність, на відміну від бензинового, тому більшість виробників автомобілів перейшли на його застосування. Також великим плюсом є менша витрата палива, а ресурс використання збільшено на 40%.

Найважливішим досягненням у розвитку двигунів такого типу вважається винахід електронного розподілу палива з відключати циліндрами. Вперше її застосували на "Доджі Челленджері". Зараз багато відомих автовиробників використовують на "вісімці" таку технологію.