Ośmiocylindrowy (V8) silnik: dane techniczne, cechy

Proces rozwoju motoryzacji nigdy nie stał w miejscu. Zawsze zmieniały się szczegóły na bardziej zaawansowane i zaawansowane. Silniki klasy V8 przyszli na świat dzięki innym zbyt mała co do rzeczywistych i zajęły honorowe miejsce w łańcuchu motoryzacji.

W tej chwili te silniki zajmują honorowe miejsce w modelowym wielu oferowanym przez producentów i nie zamierzają opuszczać tę niszę. Nazwa V8 mówi sama za siebie: jest to rodzaj układu cylindrów w bloku.

Historia kształtowania się w kształcie litery V silniki

Powstania V8-silników poprzedziło to, co do nich były rzędowe silniki, które nie różniły się ogromny trakcyjne o mocy. Pierwszy V8-silnik został zaprojektowany i skonstruowany w 1902 roku przez konstruktora Левассаром, który zaprojektował i opracował silniki do statków i okrętów. A już w 1905 roku świat ujrzał pierwsze роллсройсовские DIC, które zostały zamontowane na samochody.

Dalej tę technologię podchwycili takich znanych producentów, jak Oldsmobile, GM, Chevrolet i Cadillac. Technologia ta zachwycił USA i dosłownie stał się cała epoka. Europejscy producenci zawsze starali się przejść na bardziej ekonomiczne opcje, co sprawiło, V8-silnik w biurze.

W ZSRR, począwszy od lat 50-tych, zmodyfikowane i ulepszone silniki tej klasy zaczęły być stosowane w samochodach ciężarowych, a później - w samochodach osobowych. Nawet teraz w Rosji wielu przedstawicieli krajowych pojazdów ma konfigurację V8.

Amerykańskie V8

Technologia silników V8 otrzymał dużą popularność, która trwała długo, z 1910 r. i na początku lat dziewięćdziesiątych. Te silniki stały się idealnym rozwiązaniem dla instalacji na масклкары i zwykłe samochody, które lubił zwykłego konsumenta.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Oczywiście, nie obyło się bez modyfikacji. Firma GMC w połowie lat 70-tych uruchamia kilka linijek супермощных silników V8 na kilku modelach, które stały się klasyką amerykańskiej motoryzacji. W tym samym czasie legendarny Ford wraz z Shelby produkuje dwa majestatyczne stworzenia ó GT350 i GT500. Te modele na ten dzień uważane są za jedne z najlepszych na świecie, zdaniem kierowców i ekspertów.

W świecie powszechnie znane stały się takie maszyny z silnikiem V8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda i Oldsmobile Toronado. Wszystkie te modele są dość dobrze znane w USA, jak również w krajach WNP.

V8 pochodzący z Niemiec

Jasne przedstawicielami produkcji stali silniki BMW V8 i Audi V8". Każdy facet z dzieciństwa słyszałem o tym, że to klasyczne samochody sportowe, samochody produkcji niemieckiej, które завораживали i uderzali mocy. Jeszcze jedną charakterystyczną cechą był dźwięk silnika V8, który wiele się dowiedzą i po dziś dzień.

W czasach bandyckich 90-tych w ROSJI wielu członków ugrupowań jeździli na samochodach tych marek. Mieli przewagę nad innymi, dzięki jego głośny silnik, na którym odchodzili od sosnowcu na pogoni. Silnik Audi V8" miałem dość duży zasób około 700-800 tys. km przebiegu, więc ulubieńcem wielu kierowców, którzy do tej pory wykorzystywali go.

Opracowanie krajowego funkcjonowania ośmiocylindrowy silnik

Oczywiście, Związek Radziecki wszystkie technologie przychodzą z opóźnieniem. Prawie wszystkie zaprojektowane samochody i silniki były praktycznie skopiowane z zagranicznych odpowiedników. Tak, pierwszy silnik V8 GAZ był ustawiany na 13-tą model, który wielu z was wie jak «Herbatki”.

Szczególną popularność taki silnik otrzymał dzięki dwóm samochodom ó GAZ-53 i ZIŁ-130. Były one uważane za najbardziej wiarygodne i łatwe w utrzymaniu. Naprawa ich DIC był prosty i nie sprawiał mi kłopotów. Oczywiście, z biegiem lat straciły dawną moc i stali się zwykłymi, takie, które niczym nie zaskakują.

Nowoczesny krajowego przemysłu auto może pochwalić się tylko kilkoma silnikami. Silniki ЗМЗ V8, które są ustawione na "Wołgi" i "Gazele", - w ich liczbie. Wykazały one wysokie parametry techniczne i zostały uznane za jedne z najlepszych silników, które zostały wydane na przestrzeni postradzieckiej.

Dane Techniczne i funkcje V8

V8 (silnik) – silnik spalinowy, który, w zasadzie, zmontowany z dwóch четырехрядных, które zostały zawieszone na jeden wał korbowy. Przy tym korbowody, które znajdowały się naprzeciwko, stawiano na jedną шатунную czopie wału korbowego. W konfiguracji V8 (silnik) niesymetryczne części bezwładności tłoka i górnej części korbowodu w mocowaniu palca. Towarzyszy wibracji, którą słychać w kabinie.

Aby zrównoważyć tę siłę, wymagane jest dodatkowo dwa wałki, które będą obracać się 2 razy szybciej wału korbowego i przy tym w różne strony. Taką technologię stosują na Ferrari lub innych wysokoobrotowych DIC.

W dzisiejszym świecie stosuje się kilka kątów położenia cylindrów względem siebie: 60, 90 i 180 stopni. Oczywiście, najbardziej rozpowszechniona jest pierwsza. Na ponad szybkich opcjach samochodów i масклкарах warto 90-stopniowa. I tylko producent "Subaru" wsławił się: w sportowych wersjach samochodów model silnika V8 ma kąt skrętu cylindrów 180 stopni.

Cargo V8 jako niezbywalne warunek mocy

Na początku ii wojny światowej, kiedy to powstała gwałtowna potrzeba zwiększania mocy samochodów ciężarowych i poprawie ich drożności, zdecydowano się zainstalować na nich silniki klasy V8. To pozwoliło przewozić więcej amunicji, a także jeździć po terenie, gdzie wcześniej brakowało siły pociągowej.

W latach 60-tych wszystkie amerykańskie samochody miały takie silniki. W Europie szczególną popularność zdobył silnik Scania V8, który w jego danych technicznych mógł ciągnąć do 40 ton ładunku, a łatwość obsługi i niezawodność przyniosła mu miłość kierowców.

Oczywiście, na dzień dzisiejszy V8 montowany na samochody o ładowności do 10 t, ponieważ na wyższą nie ma sensu stawiać z ekonomicznego punktu widzenia. Tak, na współczesnych drogach można spotkać takich przedstawicieli producentów samochodów z zainstalowaną V8-silnik: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW i inne. Najpopularniejszą konfiguracją dla samochodu jest silnik V8 4,2 litra.

Obsługa dekolt w kształcie "ósemki"

Silnik każdego samochodu musi być regularnie konserwowane, aby dobrze i długotrwale funkcjonować. Co wchodzi w ten proces? Przyjrzyjmy się:

1. Wymiana oleju i filtrów.
2. Płukanie układu paliwowego i naprawa pompa WTRYSKOWA.
3. Wymiana świec zapłonowych i żarowych.
4. Regulacja zaworów.
5. Wymiana uszczelki pokrywy zaworów i miski.
6. Regulacja zapłonu.
7. Pobieranie wymiana części, które padły.

Облуживание silnika V8 do każdego samochodu ma swoje terminy, ale nie należy ich odkładać, ponieważ przedwczesnej wymiany lub naprawy mogą spowodować różne konsekwencje, w tym i pełnej wymianie tłoka grupy lub silnika w komplecie.

Ogólne pojęcia naprawy silników z 8 cylindrami

Każdy silnik ma swój zasób użycia, i, gdy jest on wyczerpany, trzeba go naprawiać. Naprawa takich silników warto szukać na specjalnych stacjach, ponieważ tylko oni mają sprzęt, który pozwala to zrobić. Narzędzie może znaleźć się u każdego, ale спецоборудование – nie.

Istnieje kilka rodzajów naprawy V8: поточный, planowy i remont. Dwa pierwsze są zawsze zaplanowane, ponieważ i tak oczywiste jest, że części wewnątrz układu napędowego zawodzą, a ostatni może przyjść nagle.

Naprawa głowicy

Jeden z rodzajów operacji naprawczych, który odbywa się w większości z zużyciem głównego układu napędowego ó cylindrów. Rozważmy podstawowe czynności i części na przykładzie silnika ЗМЗ V8:

1. Oczywiście, pierwszym punktem staje się demontaż całej GŁOWICY cylindrów. W tym celu należy odłączyć wszystko, co przylega do niej. Bardziej szczegółowe instrukcje można znaleźć do każdego modelu producenta oddzielnie.
2. Demontaż głowicy.
3. Przegląd i punkt części, które zostały wycofane. Określenia przydatności do dalszego użytkowania.
4. Шарошка, polerowanie, szlifowanie i przygotowanie do montażu.
5. Bezpośredni proces kompilacji.
6. Instalacja na samochód i połączenia.

Warto pamiętać, że dane czynności należy przeprowadzić w warsztacie, ponieważ wielu z nich nie da się zrobić w domowych warunkach. Silniki ЗМЗ V8 są dość proste w naprawie, w porównaniu z ładunkiem, w których istnieje wiele niuansów.

Lista głównych części, które zawodzą w GŁOWICY cylindrów:

1. Wlotowe i wylotowe zawory.
2. Siodła i uszczelniacze zaworów.
3. Wałki rozrządu w poszczególnych przypadkach.
4. Popychacze zaworu.

Prawie nigdy się nie psują sprężyny zaworów i obudowy ROZRZADU.

Naprawa cylindrów

Naprawa układu napędowego jest jednym z najtrudniejszych w całym samochodzie. W nim największą liczbę węzłów, bez których prowadzenie pojazdu nie jest możliwe. Spójrzmy na ogólny proces technologiczny naprawy tej części:

1. Czasochłonne i najbezpieczniejszym jest demontaż bloku cylindrów. Warto odłączyć wszystkie węzły z nim związane, a także rozebrać część pomocniczych. W zależności od rodzaju V8 i auta proces może wynosić 8-16 godzin.
2. Demontaż zespołu napędowego odbywa się na specjalnym stoisku, który umożliwia owijanie go wokół osi o 360 stopni.
3. Diagnostyka zdemontowane części. Przegląd i głębokości. W większości dokonują pomiaru grubości czopa wału korbowego i rozmiar tłokowej kanału.
4. Dobór części zamiennych odbywa się specjalistą w sklepie lub kierownikiem części zamiennych na podstawie pierwotnych danych silnika, a także промеров.
5. Kolejnym etapem naprawy staje szlifowanie wału korbowego na specjalnej maszynie. Blok cylindrów przy tym растачивается za pomocą хонинговочного maszyny.
6. Mycie części odbywa się po każdej przeprowadzonej operacji. Przed rozpoczęciem montażu wszystkie części starannie oczyścić z wiórów, kurzu i innych ciał obcych.
7. Proces montażu może trwać od 16 do 48 godzin, w zależności od wersji silnika.
8. W końcu tych wszystkich manipulacji odbywa się test, najpierw na specjalnym stoisku, a potem samochodem.

Podstawowe części zamienne, które są używane do naprawy cylindrów:

1. Поршнекомплект lub гильзокомплект. Można kupić razem lub części oddzielnie.
2. Panewki główne i korbowód.
3. Komplet uszczelek.
4. Pompa oleju.
5. Uszczelniacze/wału.
6. Koła Zębate napędu.

Warto zauważyć, że naprawa układu napędowego typu V8 - dość drogie. W niektórych przypadkach nawet bardzo. Wielu specjalistów w zakresie napraw silników zalecają na czas serwisować samochód, ponieważ to kosztuje o wiele taniej niż remont.

Tuning "ósemki"

W zasadzie, specjalnego tuningu na te silniki nikt nie wymyślił. Oczywiście, w latach 70-80 na масклкарах próbował coś przerobić, aby dodać mocy, ale nie wychodziło. Współcześni inżynierowie dokonali jedyną poprawę ó montaż turbosprężarki, która dodała trakcyjnych cech.

Jak przyznał twórca "Dodge Challenger": «co poprawić to, co i tak zupełnie?». Żaden producent, zwłaszcza starych amerykańskich «zwierzęta», nie uważa, że powinien dostosować silniki ich produkcji, ponieważ wszystko, co można już zainstalowanych i dostosowana do maksymalnej mocy.

Silniki Wysokoprężne silniki z konfiguracją V8

Silniki Wysokoprężne V8 zastąpił nieekonomiczne benzynowym. Wybitnych przedstawicieli na przestrzeni WNP jest ЯМЗ-238. Z biegiem lat udowodnił swoją niezawodność. Instalowany głównie na samochody MAZ i trochę sprzętu rolniczego. Jest dość prosta w naprawie, a mnóstwo części zamiennych pozwala wybrać najbardziej optymalny wariant zakupu.

Silnik Diesla V8 ma większą moc, w przeciwieństwie do benzyny, dlatego większość producentów samochodów przesiedli się na jego zastosowanie. Również dużym plusem jest mniejsze zużycie paliwa, a wydajność wykorzystania zwiększono o 40%.

Najważniejszym osiągnięciem w rozwoju silników tego typu jest uważany za wynalazek elektronicznej dystrybucji paliw z отключающимися cylindrami. Po raz pierwszy ją zastosowali na "Додже Челленджере". Teraz wielu znanych producentów samochodów używają na "ośmiu" taką technologię.