Aşırı titreşim motoru boşta. Titreşim bir dizel motorun boşta

Kullanım Sırasında motor çalışır farklı modlarda. Böyle bir – bu rölanti. Bu çalışma, motor nötr iletim kapalıyken park halindeyken. Bu noktada volan takılı şanzıman. Tork iletimi yapılmaz, yani motor çalışıyor boşta (bu nedenle adı). Eğer bir titreşim oluşur ve motor rölantide, bu ciddi bir sebep teşhis için. Sonuçta çalışan bir motor değil mi aktarmak için titreşim araç. Bugünkü yazıda, neden oluşur, bu sorunu ortadan kaldırabilir.

Nedir norm devir?

Bir sıfırlama kutu «nötr» ok takometre sıcaklığı 800-1000 rpm. Bu seçenek biraz farklı olabilir, farklı motorlarda, ama onun ötesinde, bu çerçeve. Bir devir daha az olacak, motor sadece olun. Ancak yüksek «tek» zararlı motora. Çok değil, sadece tüketilen yakıt çok, ama güçlü ve aşınma elemanları motor. İleri düşünün nedenlerle aşırı titreşim motoru boşta.

Троение motor

Bu genel bir başlık, eğer motor çalışmıyorsa, bir (belki birkaç) silindir. Çoğu binek oto kullanılmaktadır рядные 4 silindirli motorlar. Bu nedenle, eğer biri işe yaramazsa, bu sorun denilen «троением». En azından gaz pedalına ivme artacak ve titreşim kısmen kaybolur. Ama bu bir çözüm değil bir sorun olarak motor gücü azalır 20-40 oranında. De artar ve yakıt tüketimi (yaklaşık aynı miktarda). Titreşim motoru boşta iletilecektir değil, sadece bir araç, ama direksiyona. Bu özellikle belirgin bir şekilde sürerken bir yük ile (örneğin, bir römork ile).

Unutulmamalıdır ki, sorun tehlikeli değil sadece rahatsız sürüş ve yüksek yakıt tüketimi. Bu motor çok yıpranan öğeleri КШМ. Bir silindir akar yakıt, bir yakar, ama sadece yıkama yağlama. Sonunda oluşmuş güçlü zorbalar, yüzük takmak. Eğer uzun süre sömürmek için böyle bir motor almak elips formu silindir.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Sorunu çözmek için Nasıl? Mumlar

Ilk etapta baktığımızda onların durumu. Öğeleri bükülmüş özel bir anahtarla testine tabi. Bunu yapmak İçin kullanılan küçük bir cihaz, bir silah olarak. Nasıl kullanılır? Kap koymak gerekir, üstüne mum (yere bağlanır ve yüksek gerilim tel) ve metal ucu, bu çıkış tabanca – ekle kenar kısmında bir konu. İleri butonuna basıyoruz tetiğe ve bakmak bir mum. Eğer o setinden bir kıvılcım, yani gayet iyi. Yoksa, yani, o nedeni titreşim motor rölanti devir sayısında iken takılmalıdır. Mum bir kıvılcım üretir, ne karışımı boşa harcanan değil воспламеняясь. Tanısında görülmeye değer tüm mumlar. Sorun bulunmuş olabilir herhangi bir silindir (görsel olarak belirlemek «троящий» silindir imkansız).

Трамблер, bobin, tel

Aşağıdaki sorun – yanlış ateşleme. Böylece, hatta çalışır durumdaki bir mum boşluklar olabilir. Neden - aşınmış ateşleme bobini ya da kendilerini yüksek gerilim kabloları. Son kontrol çok basit – karanlıkta kaputunu açın ve motor çalışırken kontrol edin, onların durumu. Eğer teller çıkan kıvılcım, yani, onlar «, delikli» ve değiştirilmeleri gerekir. Gelince bobin belirlemek için arıza sadece yüklerken bilerek çalışan. Unutulmamalıdır sayısı bobinler bağlı olarak farklılık gösterebilir tasarım özellikleri motor (1-4 ve daha fazla). Başka bir nedeni olabilir yanlış ateşleme açısı. Olur böyle makineler ile donatılmış трамблером. Ayarlamak için seçenek, покрутив ve muhafazası ile ilgili olarak, kam mili. Maruz УОЗ üzerinde göz. Ayar yaptıktan sonra dağılım arabayı saatte 60 kilometre arasında 4. viteste. Makine olmalıdır детонировать. Eğer öyleyse, yani, açısını ayarlamak gerekir, ters yöne.

Ayrıca троение oluşur, yanlış hükümler, kayış ya da zincir triger kayışı. Son özelliği vardır germek. Sonunda yerinden aşamasında olsa bile, zaman zincir перескакивала bile, diş. Kontrol edilmelidir, nasıl denk etiketler ve gerekirse sürücüyü değiştirin. Zincir bir kez değiştirilir 100-150 bin, kayış - 60.

Titreşim bir dizel motorun boşta

Bilindiği Gibi, bu tür motorlarda karışım ateşlenir, kendi gücü, sıkıştırma. Burada bobinler ve bujiler. Ama eğer herhangi bir titreşim motoru araç rölantide? Neden saklanıyor yakıt besleme. Bu işlemi karşılamak enjektör ve enjeksiyon pompası. En son özel bir ayar vidası. Onlara maruz beslenen miktarı dizel korumak için belirtilen devir.

Ayrıca titreşim motoru boşta oluşur kesilen memeleri. Onlar yanlış püskürtme, yakıt ya da hizmet, engelli porsiyonlar. Onları kontrol ile K-Line adaptörü (bilgisayar destekli tanı). Program gösterecektir, hangi basınçpüskürtme ile, gerçek zamanlı olarak. Ayar değil mi gitmek için bir eksi ve bir çok farklı komşu memeleri. En iyi veri – sıfır veya birim.

Öğeleri КШМ

Bu belki de en ciddi sorun, bir gerektirecektir titreşim. Bu Yüzden, bu sorun oluşur kırık krank mili veya стертого volan. Bu durum eğer motor düzenli olarak maruz kaldığı stres. Bazen onarım maliyeti mekanizması krank karşılaştırılabilir fiyat ile fason motor.

Yastık

Titreşim motoru boşta oluşabilir yanlış sabitlenmiş güç ünitesi. Sonuç olarak, gözlenen güçlü bir dengesizlik. Motor çerçeveye bağlı veya кузову (o bir taşıyıcı) aracılığıyla резинометаллических yastık. Zamanla onlar gevşek, рассыхаются ve deforme. Sorun, tehlikeli değil, sadece titreşim, motor boşta, ama çarpık bir kutu. Eğer "otomatik", o tekme. Ve "mekaniği" güçlükle geçiş aktarmak. Normalde araçta kullanılan üç yastık. İki gider, bir motor ve bir PPC. Titreşim motoru boşta olabilir sonra bile başarısızlık bunlardan biri. Öğe başlar расхлябываться 250 bin kilometre. İle karşılaştırıldığında, deforme volan veya krank miline, bu sorun, çok korkunç. Maliyeti yeni bir yastık ise en fazla bin ruble, ve onun yerine kendiniz yapabilirsiniz.

Sonuç

Peki, anladık, neden oluşur, artan titreşim rölanti devrinde motor araç. Gördüğünüz gibi, nedenleri çok farklı olabilir – küçük mumlar ve yastık kadar ciddi, ilgili, krank miline ve el çarkı. Her durumda, sorunu acilen çözmek. Aksi takdirde ciddi bir aşınma yapanlar ve diğer motor elemanları.