O aumento da vibração do motor em marcha lenta. A vibração de um motor a diesel em marcha lenta

Durante a operação, o motor funciona em modos diferentes. Um dos tais ã o em marcha lenta. Este é o trabalho do motor em ponto morto, quando o engajamento. Nesse momento, o volante está desconectado do sistema de transmissão. Transmissão de torque não é feita, ou seja, o motor está em marcha lenta (daí o nome). Se você tiver a vibração do motor em marcha lenta, isso é um grande motivo para o diagnóstico. Uma vez que esteja funcionando, o motor não deve transmitir a vibração no corpo. No artigo de hoje, veremos por que ocorre esse problema e como posso resolver o problema.

Qual é a taxa de rotações?

Se você redefinir a caixa ão neutro", o ponteiro do tacômetro cai para 800-1000 rpm. Este parâmetro pode variar um pouco em diferentes motores, mas ele não exceder estes limites. Se a velocidade é menor, o motor simplesmente parar. Mas e elevados ão leme", que é prejudicial ao motor. Assim, não só consome muito combustível, mas também mais forte desgaste elementos do motor. Em seguida, considerar as razões pelas quais ocorre o aumento da vibração do motor em marcha lenta.

Троение do motor

É o nome genérico, se o motor não funciona (e talvez mais) do cilindro. Na maioria dos automóveis usados inline 4 cilindros de motores. Portanto, se um deles não funcionar, esse problema é chamado de "троением". Em menos de pressionar o acelerador de força a crescer, e a vibração parcialmente perdido. Mas esta não é a solução, assim como a potência do motor é reduzida em 20 a 40 por cento. Também aumenta e o consumo de combustível (aproximadamente a mesma quantidade). A vibração do motor em marcha lenta será transmitido não só no corpo, mas também no volante. Isto é particularmente perceptível quando andar com a carga (por exemplo, com reboque).

Vale ressaltar que o problema não é perigosa não apenas некомфортным de condução e alto consumo de combustível. Com o motor se desgastam muito os elementos КШМ. Em um dos cilindros vem de combustível, que não queima, mas apenas elimina a lubrificação. Eventualmente formados fortes arranhões, desgaste do anel. Se o tempo de explorar tal motor, pode-se obter эллипсность cilindros.

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Como resolver o problema? Velas

Em primeiro lugar olhar para seu estado. Elementos выкручиваются especializado chave e são testados. Para isso, é utilizado um dispositivo em forma de pistola. Como usar? A tampa deve colocar em cima de uma vela (onde se conecta o fio de alta tensão) e a ponta de metal, que na saída da pistola – anexar a parte lateral, onde rosca. Avançar pressione o gatilho e olhamos para a vela. Se ela emite uma faísca, quer dizer, ela é tudo de bom. Se não, significa que ela é a causa da vibração do motor ao ralenti. A vela não produz faísca, fazendo uma mistura de desperdício é gasto, não воспламеняясь. Quando o diagnóstico de vale a pena ver todas as velas. O problema pode ser encontrado em qualquer um dos cilindros (identificar visualmente ão троящий» cilindro impossível).

Трамблер, bobina, fio

O Seguinte problema – incorreta da chave de ignição. Assim, mesmo quando uma vela podem ser omissões. A razão para isso - gasto bobina de ignição ou mesmo os fios de alta tensão. Últimos verificar muito simples – no escuro, abra o capô e o funcionamento do motor inspecione seu estado. Se um dos fios que saem faíscas, o que significa que ão perfurados» e têm de ser substituídos. No que diz respeito a bobina, determinar a sua falha só é possível quando você instala deliberadamente em execução. Vale ressaltar que o número de bobinas pode variar dependendo das características de projeto do motor (1 a 4 ou mais). Outra razão pode tornar-se inválido o ângulo de avanço de ignição. Isso acontece em máquinas equipadas трамблером. Ajustar o parâmetro pode ser, покрутив a sua carcaça é relativamente árvore de cames. Expor УОЗ pode ser no olho. Após o ajuste dispersam a máquina a 60 quilômetros por hora, e incluem 4-yu transmissão. A máquina não deve детонировать. Se é assim, então, o ângulo deve ajustar na direção oposta.

Também троение ocorre devido a uma má posição da correia dentada ou corrente de DISTRIBUIÇÃO. A última tem a propriedade de esticar. Finalmente mudou de fase, mesmo quando a cadeia não перескакивала mesmo sobre o dente. Deve-se verificar como são iguais rótulo e, se necessário, substitua a unidade. Chain é trocada a cada 100 a 150 mil, correia de - 60.

A Vibração de um motor a diesel em marcha lenta

Como é conhecido em tais motores a mistura se inflama apenas, da força de compressão. Aqui não tem bobinas e velas de ignição. Mas o que fazer se você tiver a vibração do motor de um carro em marcha lenta? A razão esconde-se no fornecimento de combustível. Por este processo são responsáveis bicos e bomba de combustível. O último tem um parafuso de ajuste. Eles colocaram-se a quantidade de líquido de óleo diesel para manter definidas de rotação.

Além disso, a vibração do motor em marcha lenta ocorre devido marcados injetores. Eles podem não pulverizar o combustível ou a alimentação de sua mobilidade porções. Você pode verificar seus através de K-Line adaptador (diagnósticos de computador). O Programa vai mostrar o que a pressão noфорсунках, em tempo real. A opção não deve ir para o negativo e muito diferente da dos vizinhos injetores. Ótimas dados – zero ou um.

Elementos КШМ

Este É, talvez, o problema mais grave, que pode resultar em vibração. Então, esse problema ocorre devido a um rachado do virabrequim ou стертого volante. Esse comportamento ocorre se o motor regularmente submetido a cargas de impacto. Às vezes, o custo de reparação de mecanismo de manivela é comparável com o preço do contrato do motor.

Almofadas

A Vibração do motor em marcha lenta pode ocorrer devido errado fixo da unidade de alimentação. Eventualmente pode ocorrer um forte desequilíbrio. O motor é ligado à estrutura ou corpo (se é que carrega), por meio de резинометаллических de almofadas. Com o tempo, eles podem ficar soltos, рассыхаются e deformar-se. O problema é perigoso não só as vibrações do motor em marcha lenta, mas e a garantia da caixa. Se é "directa", ele pode пинаться. E a "mecânica" podem ter dificuldade de mudar de transmissão. Geralmente, o veículo utiliza três de descanso. Os dois vão para o motor e um no PPC. A vibração do motor em marcha lenta, pode ocorrer mesmo depois da falha de uma delas. O elemento começa a расхлябываться a 250 milhares de quilômetros de distância. Em comparação com deformadas volante ou virabrequim esse problema não é tão terrível. O custo do novo travesseiro não é mais do que milhares de rublos, e substituí-la pode ser independente.

Conclusão

Então, nós descobrimos por que ocorre o aumento da vibração em marcha lenta o motor do carro. Como você pode ver, as causas podem ser as mais diversas – desde os pequenos com velas e descanso até graves, relacionados com o virabrequim e volante. Em qualquer caso, o problema precisa urgente para resolver. Caso contrário, grave o desgaste sujeitos e a outros elementos do motor.