"Kuş" F-22 (F-22 Raptor) - çok amaçlı beşinci nesil savaş uçağı

Erken eylül 1997 tarihinde işlenen ilk uçuş fighter "Kuş" F-22. Rağmen злопыхания çok sayıda yerli ve yabancı uzmanlar, ЛТХ uçak güzel, ama birkaç yıl önce onu tamamen kaldırdık, üretim. Ve burada çok çarpıcı pahalı, ama казусами ortaya çıkan bir çalışma.

Darbe, vergi mükelleflerine

Bir Hikaye gizler bir "Kuş" F-22, yayınlayabilirsiniz macera kitapları. Onunla iç içe ve uzlaşmaz ABD Kongresi ve öfke nöbetleri geliştiriciler, zorla birleştirmek несовмещаемое ve восторги ilk uçuş ve gizemli ölüm pilotlar ve kalıcı kısıtlamalar ve operasyonel yükleri... Sınıflar aynı, geçirdim geliştirme uçağın tepesinde 70 milyar dolar sadece resmi bilgileri.

Nereden gitti kökeni

Teknik bir görev oluşturma yeni bir uçak F-22 Raptor abd kurucular var daha 1981 yılında, ancak müşteriler karşısında hükümetin iyi biliyoruz (ama hepsi değil), ne geliştirme, en iyi durumda, devam ederse bir kaç yıl. Prensip olarak, silahlanma hava KUVVETLERİ bir kez o yıllarda alınan yeni F-15, bir şehirde olması gereken yeterli bir kaç yıl. Çünkü, Washington ' de almak istedim bir teknik ... ... tamamen tahrip превосходила gibi sovyet ve avrupa. Siyaset hayal tamamen evrensel bir uçak, bir çalışmak gibi bir savaş ve saldırı uçağı. Ne kadar oldu? Yargıç.

Yeniden bitmez asla

Gösterge doldurma предъявлялись sadece düşünülemez zaman gereksinimleri. Bu yüzden, seyahat bilgisayarı olması gerekiyordu verimlilik en az 10 Гфлопс ve bellek bir gb. Söylemek gerekir ki, geliştiriciler başarmıştı çözmek çok нетривиальную görevi kullanarak basit bir işlemci i486. Ama burada askeri bekliyordu darbe: 1996 yılında, sadece bir yıl önce ilk uçuş, microsoft «Intel» bildirdi koagülasyon üretim eski bir model. Bu arada başlangıçta Pentagon sayılır almak için en az 1200 uçak, her biri için gerekli 80 (!) işlemci. Nerede onları almak için? Lockheed Martin defalarca denedim «basın» geliştiriciler, ama «Intel» çetin bir ceviz ve istemedi üretmeye son derece eski ekipman küçük partiler.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

çünkü acilen yeniden her şeyin altında yeni bir işlemci. Sadece rework, resmi bilgilere harcamak zorunda değil, en az bir milyar dolar. Genel olarak, «sınırsız sınırlar, zaman» kendilerini bir halt alıcı bir mesele. Ve bu sadece bir başlangıçtı. Gerçekten, beşinci nesil savaş uçağı…

Saymak ve прослезиться

Kendilerini askeri bir hayal wunderwaffe, değeri olmaz en fazla 40 milyon dolar bir uçak. Ama fiyat giderek büyüdü, çünkü Pentagon zorunda onların iştahını azaltmak. Ne zaman, 2011 yılında inşa edilmiş, 187 uçaklar (ve simge durumuna üretimi), meğer maliyeti bir makine aşıyor 150 milyon dolar. Böylece maliyeti F-22 «Kuş» «aştı» (ve çok) bile fiyat F-117 (o «Topal bir cin»), bir önce kabul edildi rekoru kırdı bu gösterge. Ancak, bu makine yine sahip çok daha fazla olumlu özellikleri daha modeli 117, ... ... kendilerini amerikalı pilotlar saygılı величали «Uçan demir».

Set çelişkileri

Farazi bir "Kuş" F-22 bile değildi, gerçek bir mücadele, gökyüzünde bir uçak son derece iyi. Açısından radar görünürlük o artık çok farklıdır «standart» makineleri. İle saldırı aynı bakış açısı uçak - sadece saçmalık, para için satın alınabilir, en azından bir düzine normal saldırı, bakım maliyeti olan yüzlerce (!) bir kez daha ucuz.

Ve tüm bu hiçbir şekilde sonuç profesyonellik kurucular. Amerikalılar her zaman yaptığı iyi uçak, deneyim bu alanda onlardan uzak almaz. Sadece geliştiriciler an ilk uçuş yapmak zorunda makinenin bir bütün set off. Bu nasıl olabilir, anlamak için herhangi bir teknik подкованный kişi, hiçbir zaman hiçbir şey iyi değil neden.

... uzlaşma

Yani, bu, sürekli gitmek bozulma teknik özellikleri. Örneğin, "Kuş" F-22 vermedi dış süspansiyon roket бомбового silah indirir, onun saldırı değeri sıfır. Bu gitti, çünkü olması kaydıyla, bu süspansiyon uçak başlamıştı iyi görmek için bir radar. Ne kadar fark makinesi için çağdaş sistemleri için radar algılama, bilinmemektedir, «savaş» uygulama «Раптора» bugüne kadar sınırlı bir bilgisayar modelleme.

çünkü bütün «dolgu» iç bölmeleri. Sadece dört. İki – bir roket, diğer iki – iki. Ayrıca, müşteri talebine göre, onlar başlamak gibi штурмовом ve истребительном versiyonu. Sonuç olarak sürdü oluşturmak oyun, oyuncuların facebook bir cihaz olabilir ... «выпихнуть» roket süpersonik hız. Ve bunu hemen iki adımlı bir işlemdir. Önce güçlü bir pnömatik aktüatör, kelimenin tam anlamıyla, kabartma, silah harici bir sıkıştırılmış hava tabakası, daha sonra hidrolik atar mermi onunyörünge.

Komutanlar, hava KUVVETLERİ, ABD istediği için çalışma süresi, bu wise mekanizması geçmez 0,2 sn. Bu sadece rağmen, insanüstü bir çaba, bilim adamları ve mühendisleri, pratikte bu değer %0,9 sn. Ve bu kadar değil yavaşlık mekaniği: eğer roket форсажной hız a'ya daha hızlı oluyor onun yıkım. Bu yüzden bir tepki var uçak, diyelim ki, yavaş.

Belirtmek Gerekir, ne kadar haksız da çalışan değil tüm roket ve tüm uçuş modları: штурмовке aktif, daha basit bir cihaz. Eğer ayrıntıya girmeyeceğim, gerekirse mermi başlatmak açılır бомболюк, roket atılmıştır kılavuzları, onlarla aynı başlar.

Atama öncelikleri

Sonuçta, tüm, geldi, bu yüzden bir uçak F-22 "Raptor" daha кульманов hiç bitmeyecek, çünkü bir şey feda etmek zorunda. Bilim adamları var işi imkanlar geliştirmek uçan kalite savaşçı. O zaman mühendisler kullanmaya karar motorlar, değişken vektör itme, hem de önemli ölçüde iyileştirilmiştir hatlarını en planör. Nedense amerikalılar yerine sadece durdurmak dikey değiştirme çekiş (bizim Su-35, örneğin, değiştirebilir ve yatay yönde).

Gizli radar ekranlarında koyduk ikinci sırada. Aksine, «Topal bir cin» yani, F-117, onları kullandık bu yüzden zarar vermemek için klasik очертаниям planör ve dönüştürmek için değil, bir uçak, demir açısından aerodinamik. Bir adım geri, tema, diyelim ki, ne zaman 1990 yılında üretim hizmetleri, «Gece şahin» oldu alelacele simge durumuna küçültülmüş tüm para bu programdan geçti miras «Раптору». Teorik kabul, bu alan dağılımı var F-22 Raptor eşittir 0,3 km². Y «Cin» bu oran %0,01-0,0025 m². Ama «Раптора» yapmaya karar verdik bir uçak değil, bir yolculuk demir. Basitçe söylemek gerekirse, bir şirket Lockheed Martin, bu kez karar verdi sabrını test Kongresi.

Ancak, normal arasında bir uzlaşma незаметностью ve hassas bombalama yine olmadı. Hatta bir ara bir çözüm olarak, harcanan para. Bu yüzden, uğruna «Раптора» zamanında oluşturulan «akıllı» bomba güdümlü hedefi, GPS ile. Mesele şu ki, bu невеликие бомболюки F-22 sadece умещались normal bomba ile aktif güdümlü hedef. Eğer kullanmak «basit» cephane, наводящиеся üzerinde ağrı vurulduktan bir nesneyi örneğin, beyaz kağıt, tüm gizli uçak uçar güme gitti. Böylece, yardım için arkadaşı oldu neredeyse mümkün olan tek çözüm bu sorunu.

Genel olarak, bomba cidden etkileyici: ön uçup mesafe 30 kilometre sıfırlama noktasının sapma hedefleri aşıyor 11 metre. Açıkçası, bu bir roket, sıkı bağlı olan belirli koordinatları yeryüzü. Yani eğer amaç manevra ile vurmak, onun beşinci nesil savaş uçağı mümkün olacak sanmıyorum. Ne yine koyar ve onun saldırı yetenekleri. Ama tek bir eksi. Vurmak için «akıllı» bomba yatarak amacı, «Kuş» uçmak zorunda kelimenin tam anlamıyla burun altında kuvvetleri hava SAVUNMA düşman. Böylece ek bir yük olarak bu бомболюки makinesi yükleyen hala ve roketler, özel olarak tasarlanmış tam karşı savunma.

Saldırı zayıflık

Ilginçtir ki, evrensel bir F-22 "Raptor", özellikleri olan biz yaşıyoruz, aslında hiçbir özel ekipman tespiti ve takibi kara hedeflerine, yine düşürür saldırı olasılığı minimum. Genel olarak, ve bu bir suç kurucular: başlangıçta benzer bir alet var, bir uçak vardı, ama onu dışarı tasarım isteğe bağlı bir Pentagon, zaman, maliyet, program çok çok зашкалила. Onur mühendisleri «Lockheed-Martin» söylemek gerekir ki, en azından temel bir araç için nişan bombalama hepsi aynı tutmak mümkün. Böylece, GÖRE, uçak içerisinde, gerekli tüm seçenekleri, izin ve hızlı bir şekilde herhangi bir kayıp olmaksızın yine de bağlamak doğru on-board ekipmanları,, eğer bu-ecek vermek hoş üstün kılavuzu.

Ancak, şimdiye kadar önemli bir aracı imha amaçlı arazi için bir kez de yukarıda belirtilen bomba, GPS, etkinliği olan, büyük, ama sadece çalışırken sabit nesneler. Genel olarak, bu tam olarak ta sebebi «Рапторы» almadı herhangi bir katılım muharebe operasyonlarına ABD aynı Afganistan. Orada birini yakalamak için GPS? Bu yüzden hala ve bu nedenle silahlı amerikalılar hala ayakta olan eski F-16, yeterli bir değiştirme gibi özellikler şimdilik bu kadar.

Genel olarak, verilen bir savaş olduğu Irak'ta, ABD askeri ile bir araya geldi, daha fazla veya daha az ciddi bir rakip vardı havacılık, yalvarır bir tek sonuç: F-22 savaş ülkeleri ile Üçüncü dünya – несусветная aptallık. İzle uçuş bu uçak durmak zor, daha pahalı ve bir çift eski F-15, başarı ile yerine getirebilmek için aynı görev.

Yaşam destek Sistemi pilot

Izlenimini Verebilir, ABD hava KUVVETLERİ makineyi var olan bir dizi teknik нелепиц. Prensip olarak, taban için böyle bir görüş var, ama aslında bu teknik, kendi oluşan bir çok atılım teknoloji.İşte onlar o kadar «çiğ» her şey onlar tarafından verilen avantajları – hiçbir şey karşısında bu sorunları onlar oluşturur. Yeni karmaşık, pahalı ve kaprisli hata ayıklama. En karakteristik örneklerinden biri, özel bir takım yaşam desteği pilot. Aslında, bu «ajan» zorluk zor değil, üstün uzay uzay giysisi.

Sistem, çok fantezi, ne onu yönetmek zorunda kullanarak kadar değil, en zayıf bir bilgisayar. Eğer o başarısız bir seçenek var, ve manuel geçiş мануальное yönetimi (şimdi geçiş otomatik olarak gider). Ama zaten ilk çalışmalarda строевых yerlerinde patronlar, pilotlar oldu onlarca almaya raporlar pilotlar istekleri ile onları nakli c Boeing, Lockheed F-22 Raptor daha fazla bir şey yeterli. Mesele şu ki, giriş ve çıkış manevraları ile güçlü bir aşırı tüm pilotlar deneyimli akut anoksi, bayılmak üzere. O zaman ordu bürokratlar değil, buna şikayetleri önemli bir fark yoktur. Burada sadece 2010 yılında bir başka pilot oldu «zayıf» ve sadece bayıldı alırken «Раптора» виража. Sonuç olarak, makine çöktü, bir kişi öldü.

Sonradan ortaya çıktı ki, sistemi boşaltma ve tahliye hava pilot takım kötü çalıştı. Daha doğrusu, «химичил» vana: nedeniyle yetersiz çalışma hava успевал normal стравливаться, neden insanlar sadece сжимало aşırı basınç. Ayrıca, aşırı yük o kadar güçlü sıktı hatta akciğer alveoller. Sonuç olarak, bir buçuk yüzlerce makine, aittir, zaman içinde oluşturmak zorunda ekstra modifiye et. Daha bir yıl «Рапторам» oldu kesinlikle yasaktır kaldırma üzerinde beş bin metre (tavan 20 bin).

Yapılan sonuçlar

Kabul edilir, bugüne kadar makine gibi getirdi son standart. Ama kalır незакрытым soru - ne oldu böyle bir harcama para miktarı geliştirmek için bu uçak. Kuramsal olarak kusursuz bir savaş uçağı ile değiştirilebilir uçakları nesil 4++ ve onların saldırı yetenekleri Pentagon ve tamamen çalışır hatırlamak, bir kez daha.

Ancak, değil kendimizi aldatmak: iğrenç bir ders amerikalılar oldu усвоен fena değil. Ne zaman başladı geliştirilmesi, F-35, manevra kabiliyeti feda etmeye karar lehine kılıyor. Müşteri o zaman karar verdi, ne zaman yüksek performans dağılımı sinyal gücü çok mükemmel uçuş özellikleri zaten çok gerekli. Ancak, bu kez amerikalılar geldi, diğer tırmıklar, ama bu şimdi değil... sonuç olarak söylemek isterim ki, şu anda tam bir test bizim PAK-FA. Büyük olasılıkla, bizim tasarımcılar başardık göz önünde olumsuz bir deneyim, kendi yurtdışı iş arkadaşları ve pek tekrar kendi hataları.

Vurgulamak Gerekir ki, tüm eksikliklerine rağmen, savaş uçağı F-22 "Raptor" – neredeyse tek west uçak, yetenekli gerçekleştirmek için ünlü "kobra Pugacheva". Ve bu çok kötü bir işaret olduğunu iddia eden bir yüksek manevra kabiliyeti bir makine kesinlikle mümkün rekabet ile eşit olanaklar Su-37 ve üstü modeller için.

Genel özellikler

• Toplam uzunluk gövde – 18,9 m.
• Tam maksimum gövde yüksekliği – 5,09 m.
• Ortak kanat – 13.56 mhz m.
• Toplam yüzey alanı kanat – 78,04 m.
• Ağırlık hafif uçak – 19 700 kg.
• Maksimum ağırlık kalkış – 38 000 kg.
• Kare dağılımı – 0,3-0,4 metrekare
• Форсированная itme gücü – 2 x 15 876 kg.
• Maksimum ulaşılabilir hız – 2700 km/h
• Hız normal modda olmadan, hızlı ve öfkeli – 2410 km/h
• Maksimum hız toprak – 1490 km/h
• Yarıçapı ve savaş uygulamaları – 760 km uzaklıktadır.
• Maksimum ulaşılabilir yükseklik – 20 000 m
• Aşırı yük sırasında ускорениях – 9 g.
• Ana silahlanma F-22 "Raptor" - 20 milimetrelik otomatik top, sekiz raket «hava-hava» ya altı «akıllı» bomba, ya da bunların bir kombinasyonu.

Devreye alma oldu 2005 yılında. Sadece serbest 187 uçak. Kayıp beş savaş uçağı.

Sonuç olarak ben bir kez daha vurgulamak isterim ki, «Kuş» - mükemmel bir örnek negatif pr, büyük ölçüde yayılır kendileri abd askeri. Evet, uçağın çok sorun ekonomik planı, Pentagon dikkat değil neden olabilir dikkat. Ama teknik açıdan makinesi çok iyi. Tek gerçek dezavantajı – hayır aynı multitasking.

Yer hedeflerine savaş uçağı F-22 "Raptor" çalışmak için hemen hemen hiç, verim üç-dört bomba açıkça önemsizdir. Ama mücadele açısından düşman savaşçıları uçak kesinlikle iyi, hatta pratikte bu teyit değildir.

Bu arada, bizim T-50 de sadece kapalı iç bölmeleri için silah ve kullanılabilirliği hakkında bilgi dış gövde kiti yok… Yani bizim ve amerikan savaş uçakları, beşinci nesil açıkça birbirine benzer. Umarım savaş koşullarında kontrol yeteneklerini yapılmıştır olmaz. Buna ek olarak, tüm teknik sınırlamaları «Раптора» unutmayalım ki, bugünün it dalaşı aslan payını başarı – gelişmiş füzeler. Ve onlarla birlikte amerikalılar gayet iyiyim.

Son olarak, büyük bir artı yazılım ve F-22 ve F-35 (AMERİKA birleşik devletleri, tabii ki) – hareketbilim ve makara tamamen yeni bir teknoloji. Yerli Su-47 «Berkut» oluşturuldu ve обкатывался aynı en hedefler.