қыркүйек айының басында 1997 жылы жасаған алғашқы ұшуы fighter "Raptor" Ф-22. Қарамастан злопыхания көптеген отандық және шетелдік мамандардың, ЛТХ ұшақтың тамаша, бірақ бірнеше жыл бұрын оның түпкілікті сняли. Және бұл жерде ғана емес, оның потрясающей дороговизне, бірақ казусами туындаған кезінде оны пайдалану.
Тарихы, оны жасырады болып табылады "Raptor" Ф-22, жариялауға толы кітаптар. Онда бәріне үлгеруге жанталасып жүремін барлық ымырасыздық АҚШ Конгресінің және истерики әзірлеушілер, оларды біріктіруге мәжбүр етті несовмещаемое және восторги бірінші ұшу жұмбақты қайтыс болған ұшқыштарды және тұрақты шектеулер, пайдалану жүктемелерге... Сомасы бірдей, оған жұмсалған әзірлеуге ұшақ көлемі 70 миллиард доллар ғана ресми мәліметі.
Техникалық тапсырма құру жаңа ұшақ F-22 Raptor американдық конструктор алды 1981 жылы, бірақ бұл ретте тапсырыс берушілер үкіметі атынан тамаша жақсы түсінді (бірақ барлық емес) әзірлеу көп жағдайда ұзаққа созылмайды екі онжылдық. Жалпы, қару-жарақ ВВС дәл сол жылдары түссе, жаңадан келгендер F-15, олардың мүмкіндіктерін тиіс жетуі бірнеше жыл. Ал Вашингтон бірден уағдаластыққа қол жеткізілген жағдайда беріледі алу техникасын, ол еді наголову превосходила ретінде кеңестік және еуропалық. Саясат туралы армандады мүлдем әмбебап ұшақта, ол еді ретінде жұмыс істеу үшін күрескер болды, сондай-ақ штурмовиком. Қаншалықты болды? Айтуға сізге.
- аспаптық начинке қойылмады жай немыслимые замандарға бойынша талаптар. Мәселен, борттық компьютер болуы өнімділігі кемінде 10 Гфлопс және жедел жады бір гигабайт. Айту керек, бұл әзірлеушілерге барлық қолдауының арқасында осындай нетривиальную міндетін пайдалана отырып, простенький процессор i486. Бірақ мұнда әскери соққы күтті: 1996 жылы, барлығы бір жылға дейін ұшу корпорациясы «Интел» туралы хабарлады ұюына өндірістің ескірген модельдері. Дегенмен бастапқыда Пентагон қадап кем дегенде 1200 ұшақ, әрқайсысына талап етілетін 80 (!) процессорлар. Қайдан, олардың қалай айтады? Lockheed Martin бірнеше рет тырысып, «прижать» әзірлеушілер, бірақ «Интел» болып шықты взломать қиын жаңғақ болды және захотел шығаруға өте ескірген жабдықтар шағын партиялармен.
Көп:
Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері
қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...
Бизнес ашу: маңызды аспектілері.
көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...
Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері
бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...
Ал тура келді шұғыл көшірудің барлық жаңа процессор. Тек қайта жасау, ресми мәліметтерге тура келді жұмсауға кемінде миллиард доллар. Жалпы айтқанда, «шексіз лимиттер уақыт» болып шықты қарғыс жұқа тарту дұрыс шығындық іспен. Және бұл тек басы ғана. Расында да, елдеріміздің арасындағы қарым-бесінші буын…
Өздері әскери армандаған вундерваффе құны еді аспаған 40 миллион доллар бір ұшақ. Бірақ бағасы да ұдайы өсіп, ал Пентагону тура келді төмендетуге өз тәбетін. Қашан 2011 жылы салынды 187 ұшақтар (және тоқтаған өндірісі), белгілі болғандай, өзіндік бір машинаның асатын 150 миллион доллар. Сондықтан құны Ф-22 «Raptor» «переплюнула» (бұл ретте әлдеқайда) тіпті бағасын F-117 (ол «Ақсақ goblin»), ол бұған дейін рекордсмен болып саналған осы көрсеткіш бойынша. Дегенмен, бұл машина әлі бар қайда жағымды қасиеттер, ол модель 117, оны өздері американдық ұшқыштар құрметпен величали «Летучий үтік».
Таза кез келген, өйткені "Raptor" Ф-22 жоқ нақты ұрыста, аспанда ұшақ өте жақсы. Тұрғысынан радиолокациялық заметности, ол соншалықты қатты ерекшеленеді «стандартты» машиналар. Со шабуыл осы тұрғыдан алғанда, ұшаққа жай ғана нонсенс, өйткені, ол-осы ақшаға сатып алуға болады кем дегенде, ондаған қарапайым штурмовиков, қызмет көрсету құны олардың жүздеген (!) есе арзанға түседі.
бұл қоймады тергеу непрофессионализма конструкторлар. Америкалықтар әрқашан қадірлей жақсы ұшақтар, тәжірибе бұл салада олардың мәңгілік. Жай ғана әзірлеушілерге сәтте бірінші ұшу жасауға тура келді көліктен тұтас жиынтығы ымыраға келуге жол берілмеуі. Ал бұл, түсіну мүмкін кез келген техникалық подкованный адам, ешқашан жақсылыққа емес әкелді.
Осылай, үнемі тура келді баруға техникалық сипаттарының нашарлауы. Мысалы, "Raptor" Ф-22 жоқ жарнама ілу үшін зымыран-бомбового қару-жарақ, жинақтайды, оның штурмовую құндылығы нөлге. Бұл жұмсалды (жұмыс ауысымының) болған жағдайда, осы аспа ұшақ кетпейтін жақсы көреміз үшін радарлар. Қаншалықты көрінгенімен машина үшін қазіргі заманғы жүйелерін радиолокациялық табу, деректі белгісіз, өйткені «жауынгерлік» қолдану; «Раптора» бүгінгі күні шектеледі компьютерлік моделированием.
Ал барлық «салындысы» орналасқан ішкі бөліктерінде. Олардың жалпы саны-төрт. Екі « бір зымыран, басқа екі « екі. Бұл ретте, сәйкес тапсырыс берушінің талабы бойынша олар басталуы да штурмовом, сондай-ақ истребительном нұсқада. Нәтижесінде уақыт кеткен құруға сложнейшее құрылғыны алатындай «выпихнуть» зымыран арналған дыбыстан жылдамдығы. Әрі бұл бірден екі кезеңнен тұрады. Әуелі қуатты пневматикалық жетегі сөзбе выбивает қару сыртқы тығыздалған қабатының ауа, содан кейін гидравлика отбрасывает снаряд оныңтраекториясын.
Қолбасшылары АҚШ қалаймын іске қосылу уақыты осы премудрого тетігін аспау қажет 0,2 сек. Бірақ, қарамастан титанические күш инженерлер мен ғалымдардың, іс жүзінде бұл мәнді құрайды 0,9 сек. Және бұл жерде емес, медлительности механика: егер зымыранды арналған форсажной жылдамдығын выталкивать тезірек жүреді, оның бұзылуы. Сондықтан реакция ұшақтың айтайық, баяу.
атап өту Қажет осындай мудрено іске қосылуда емес, барлық зымыран және барлық ұшу режимдерінде: штурмовке іске қосылады неғұрлым қарапайым құрылғы. Егер вдаваться в подробности, онда қажет болған жағдайда іске қосу снарядтың ашылады бомболюк, зымыран укладывается арналған бағыттаушы, олардан сол және басталады.
ақырында барлық отырды, сондықтан ұшақ Ф-22 "Raptor" оқу құлманов мүлдем кетеді, өйткені ол құрбандыққа шалуға тура. Ғалымдар тапсырма алды барынша жақсартуға ұшу сапасын истребитель. Сонда инженерлер шешті пайдалануға қозғалтқыштар өзгертілетін векторы тартқыш, сондай-ақ айтарлықтай жетілдірді контурлары ең планердің. Қандай да бір себеппен болса американдықтар көбі тоқтап, тек қана тік өзгерту тартым (біздің Су-35, мысалы, мүмкін өзгертуге және көлденең бағытта).
Незаметность экрандарында радарлар қойып, екінші орынды иеленді. Айырмашылығы - «Хромого гоблина», яғни F-117, оларды пайдаланды, осылайша зиян келтірмей, классикалық очертаниям планер және айналдыруға ұшақ үтік тұрғысынан аэродинамика. Отступив тақырыбы, айталық, 1990 жылы, қашан өндіру «Түнгі ястреба» реттегі тоқтаған, ақша, бұл бағдарламаның көшті мұра - «Раптору». Теориялық деп есептеледі алаңы, сейілу у F-22 Raptor тең 0,3 м². &Laquo;Гоблина» бұл көрсеткіш 0,01-ден 0,0025 м². Бірақ «Раптора» барлық жасауға шештік дәл осы ұшақпен емес, летучим үтікпен үтіктейді. Басқаша айтқанда, компания Lockheed Martin бұл жолы шешті емес, шыдамдылық Конгресінің.
Дегенмен, қалыпты ымыраға арасындағы незаметностью және дәлдікпен бомбометания барлығы шықты. Тіпті шешімді іздеу жұмсалды қомақты қаражат. Атап айтқанда, үшін «Раптора» өз уақытында құрып, «ақылды» бомбаның заңнаманың мақсаты бойынша GPS. Оның ішінде, невеликие бомболюки Ф-22 босқа умещались қалыпты бомбалар белсенді заңнаманың мақсаты. Егер пайдалануға «жай» оқ-дәрілер, наводящиеся арналған поражаемый объект бойынша лазерному лучу, онда бүкіл незаметность ұшақ ұшады коту под құйрығы. Сондықтан көмек серігі болып әрең бірден-бір ықтимал шешім.
жалпы, бомбасы өте жақсы әсерлі болды: улетать дейінгі қашықтық 30 км төгінділері нүктесінен ауытқуы, мақсаттары аспайды 11 метр. Қатаң айтқанда, бұл зымыран, қатаң привязанная нақты координаттар жер бетінің. Сондықтан егер мақсаты маневрирует, соққы оның fighter бесінші буын алады есеппен. Бұл тағы да қояды крест оның шабуылдаушы қабілеттері. Бірақ бұл жалғыз кемшілік. Соққы «ақылды» бомба стационарлық мақсаты, «Raptor» керек ұша сөзбе астында мұрын у күштері ӘШҚҚ жау. Сондықтан қосымша ретінде жүктемені бомболюки машиналар жүктейді және зымыран, әдейілеп арналған дәл қарсы іс-қимыл үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс.
бір қызығы, әмбебап Ф-22 "Raptor", оның сипаттамалары біз разбираем мүлде жоқ, арнайы құрал-жабдықтар табу және сүйемелдеу жер үсті мақсаттары, тағы да төмендетеді шабуылдау мүмкіндігін минимумға дейін. Жалпы, бұл кінәлі емес, конструкторлар: бастапқыда мұндай аппаратура ұшақтың, бірақ оның қалың конструкциялары талабы бойынша Пентагонның кезде бағдарламаның құны мүлдем түб зашкалила. - Ар-намыс инженерлер «Локхид-Мартин» айта кету керек, ең болмағанда негізгі құралдар үшін прицельного бомбометания олар барлық сақтап қала алдық. Мысалы, БОЙЫНША ұшақтардың барлық қажетті опцияларды мүмкіндік береді тез және шығынсыз барлық қосу керегін борттық жабдық, егер бұл жақсылық жоғары тұрған басшылық.
Дегенмен, әзірге негізгі құралы зақымдануы мақсаттарға арналған жер болып табылады как раз-таки жоғарыда аталған бомбалар GPS, тиімділігі олардың жоғары, бірақ тек кезінде стационарлық объектілері. Жалпы алғанда, бұл дәл сол себебі - «Рапторы» қатысты ешқандай қатысу жауынгерлік операциялар АҚШ-тың сол Ауған. Кімді онда отлавливать GPS? Сондықтан да осы себеппен қаруланған американдықтардың әлі күнге дейін тұр ескі F-16, барабар алмастыру, олар әзірге жоқ.
Жалпы, ескере отырып, Ирактағы соғыстың, онда АҚШ-тың күтіп алып, артық-кем елеулі жау, оның авиация, ендеше бір-бірден-бір тұжырым: пайдалануға Ф-22 соғыс үшін елдерімен Үшінші әлем « несусветная ақымақтық. Сағат ұшу бұл ұшақтың тұр, бәлкім, қымбат болса ... ескі Ф-15, олар сәтті түрде орындамаса, сол ең міндеттер.
көзқарас қалыптасуы Мүмкін әсер, бұл АҚШ-та алды машинаға табылатын жиынтығы техникалық нелепиц. Жалпы, негіздері, осындай пікір бар, бірақ шын мәнінде, бұл техника бар, өз құрамында көптеген серпінді технологиялар.Тек олар соншалықты «шикі», бұл барлық даваемые олардың артықшылықтары « ештеңе тұлға алдындағы мәселелерді де туғызады. Новинки күрделі, жолдар және капризны " жөндеу. Бірі неғұрлым тән мысалдар болып табылады арнайы костюм тіршілікті қамтамасыз ету ұшқыш. Шын мәнінде, бұл «костюмчик», күрделілігі әрең асып ғарыш ғарышкиім.
Жүйе соншалықты навороченная, басқару, оған тиесілі пайдалана отырып, емес ең әлсіз компьютер. Егер ол келісім-шартын бұзуына құқығы бар нұсқа қолмен қосу мануальное басқармасы (қазір ауыстырып қосу автоматты түрде жүреді). Бірақ кезінде алғашқы сынақтар саптық бөлімдерінде басшылық ұшқыш болды ондаған алуға рапорт жылғы ұшқыштарды байланысады пересадить олардың Lockheed c Boeing F-22 Raptor-онда неғұрлым барабар. Бұл кіру және шығу кезінде маневрлер күшті қайта барлық ұшқыштар бастан жіті оттегілік ашығу, қияндағы обморока. Сол кезде әскери бюрократы емес ұялатты шағымдар ешқандай маңызы бар. Тек 2010 жылы кезекті ұшқыш болып шықты «слабоват» мен мүлде құлап, талып қалу шығару кезінде «Раптора» вираж. Нәтижесінде машина құлап, бірнеше адам көз жұмды.
Кейіннен белгілі болғандай, жүйесі стравливания және айдау ауа костюм ұшқыш жаман пысықталуы. Дәлірек айтқанда, «химичил» клапан: оның жағымсыз жұмыс ауа тапсырыс мол болатын қалыпты стравливаться, нәтижесінде адамдардың мүлде сжимало артық қысыммен. Бұл ретте, қайта тиеу болды соншалықты күшті, бұл сжимались тіпті өкпе альвеолы. Нәтижесінде, бір жарым жүздеген машиналар болған уақыт сапта тура келді шұғыл қайта жабдықтауға. Көп жылғы «Рапторам» строжайше көтерілуге тыйым салынады-нан астам метр (төбе 20 мың).
деп Саналады осы уақыт машина сияқты еді жеткізілді түпкілікті кондициялар. Бірақ қалады незакрытым сұрақ - не үшін жұмсауға болатын, осыншама ақша әзірлеуді бұл ұшақ. Кез келген юнеско-маневрлі ауыстырылуы мүмкін ұшақтармен 4++ буынына, ал олардың шабуылдаушы мүмкіндіктері Пентагон тіпті тырысады еске алып, артық рет.
Дегенмен, жөн обольщаться: жағымсыз сабақ америкалықтармен болды усвоен жаман емес. Міне, әзірлеу, F-35, маневренностью шешті құрбандыққа пайдасына незаметности. Тапсырыс беруші сол кезде шешті, бұл жоғары көрсеткіштерде сейілту радиосигналды осындай тамаша ұшу сипаттамалары кем емес, міндетті. Рас, бұл жолы америкалықтар басталған басқа тырма, бірақ әңгіме қазір оның... қорытынды айтуға болады, бұл қазіргі уақытта барлық күш-жігерімен сынақтан өтуде біздің ПАК-ФА. Ең алдымен, біздің конструкторлар алды ескерілсін, жағымсыз тәжірибесі өз заокеанских әріптестерінің екіталай повторят олардың қателіктер.
ерекше астын сызу қарамастан, барлық кемшіліктер, жойғыш ұшақ Ф-22 "Raptor" « әрең жалғыз батыс ұшақ қабілетті орындауға атақты "кобру Пугачев". Және бұл өте жағымсыз белгісі туралы куәландыратын жоғары маневрлеу машиналар, шығар қабілетті потягаться тең біздің Су-37 және одан кейінгі үлгілер.
пайдалануға беру орын алды (2005 жылы). Барлығы шығарылды 187 ұшақтар. Жоғалған бес аударды.
сөз соңында тағы да астын сызу, «Raptor» - тамаша мысал жағымсыз пиар, ол көбінесе қолданылады өздері сол американдық әскери. Иә, ұшақтың көптеген экономикалық жоспарын, Пентагон назар аудару мүлде мүмкін емес аудару керек. Есесіне, техникалық тұрғыдан машинасы өте өте лайықты. Жалғыз шынайы жеткіліксіздігі « болмауы; ең многозадачности.
жер үсті мақсаттары жойғыш ұшақ Ф-22 "Raptor" жұмыс істеуі іс жүзінде мүмкін емес, тиімділігі үш-төрт бомба анық шамалы. Ал күрес жоспарында вражескими истребителями ұшақ әрине жақсы, тіпті іс жүзінде бұл олай емес расталды.
айта кетейік, біздің Т-50, сондай-ақ тек қана жабық ішкі бөліктері үшін қару-жарақ, болуы туралы мәліметтер сыртқы обвеса жоқ… Сондықтан біздің американдық балуандар бесінші буын анық бір-біріне ұқсас. Шахнама, ұрыс жағдайында тексеру, олардың мүмкіндіктерін өткізілді. Сонымен қатар, кезінде барлық техникалық шектеулер «Раптора» туралы ұмытпаған жөн, бұл қазіргі заманғы әуе шайқаста қомақты үлесі табысқа « пайдалану қазіргі заманғы зымыран. Ал олармен-онда америкалықтардың барлығы толық тәртіппен.
ақыр Соңында, үлкен плюс бағдарламалар бойынша Ф-22-Ф-35 (АҚШ, әрине) « қозғалысғылым баптау және мүлдем жаңа технологиялар. Отандық Су-47 «Арлан» құрылған және обкатывался сол ең мақсаттары.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/12482-f-22-f-22.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/12499-f-22--22.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/12500-raptor-f-22-f-22.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Мотоблок "АГРОМАШ М-20": пікірлер, сипаттамалары және ерекшеліктері
отандық ауыл шаруашылығы саласының еңбеккерлерін оң пікірлер алды отандық мотоблок АГРОМАШ М-20. Алғашқы моделі осы техниканың пайда болды нарығында 2010 жылы және қысқа уақыт ішінде үлгерді өздерін дұрыс, сапалы және сенімді техн...
Консалтинг - бұл не? Бұл басқарушылық және қаржылық консалтинг?
Қазіргі заманғы нарықтық қарым-қатынастар және технологиялар қарқынды дамып келеді. Ортасында жоғары бәсекелестік және өсіп келе жатқан тұтынушылар сұранысын өте қиын дер кезінде және нәтижелі приспосабливаться өзгерту арқылы бизн...
Немен қоректенеді үйрек? Өсіру үйрек
алғашқылардың бірі болып құстар ұшыраған одомашниванию, үйректер. Тым прихотливые күтім және тамақтану, бұл қанатты, прародителями болып табылатын жабайы кряквы болып табылады өте танымал шаруашылық аулада. Айтарлықтай өсім массас...
Интернет-сатуды қазір ешкімді таң қалдыра алмайсың. Жиі үй шаруасындағы әйелдер, иә, мен ғана емес, олар көреді тапсырыс киім, ойыншықтар, дәрі-дәрмектер. Әсіресе ыңғайлы мұндай жүйе с доставкой на дом, жас аналарға. Көбінес...
Бағалық дискриминация және оның түрлері
Бағалық дискриминация дегеніміз ерекше науқанын өткізу бойынша өнімнің кең тұтынушылардың тобына негізге ала отырып, оларды дербес мүмкіндіктері. Көбінесе ол пайдаланылады жағдайында жетілмеген бәсеке және сатуды көздейді белгілі ...
Абоненттік жәшік және оның артықшылықтары
Қарамастан жоғары технологиялардың дамуы-жоғары, адамдар пайдалануды жалғастырады және әдеттегі поштамен: посылка кітаптармен немесе қандай да бір басқа тауарлармен жіберу мүмкін емес, интернет арқылы маңызды құжаттарды да жіберуг...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!