Японська компанія Toyota є популярним автомобільним брендом, під ім'ям якого випускаються моделі, що володіють хорошими технічними характеристиками, потужними двигунами, привабливим дизайном і мають великий експлуатаційний термін. Одним з фаворитів є «Марк 2» з кузовом 100-ї серії – це автомобіль, який залишається популярним донині, хоча його виробництво завершилося ще в 2001 році.
Це сьогодні Toyota - популярний концерн, а майже півстоліття тому він був непримітній автомобільною компанією, що випускає порівняно дешеві машини. Популярність значно зросла в 1968 році, коли «Тойота» запустила виробництво дорогою модифікації бюджетної моделі Corona. Серія була названа Mark II. Машини являють собою компактні седани, що мають економічний двигун і привабливу ціну, завдяки чому їх і полюбили в усьому світі. Модель і справді можна назвати інноваційною, тому що згодом на базі Mark II корпорація випустила не менш відомі сьогодні Chaser, Cressida і Cresta.
«Марк 2» з кузовом 100-ї серії (або X 100) – це восьме покоління, яке почали випускати в 1996 році. Модель значною мірою перетворилася, якщо порівнювати її з попередніми модифікаціями. Позитивні зміни стосуються і дизайнерською, і технічної сторони. Наприклад, бензинові 1,8-літрові мотори зняли з виробництва взагалі, а решта 2-х, 2,5 і 3-х бензинові і 2,4 л дизельний оснастили фірмовою системою впорскування пального, яка називається VVT-i.
Восьме покоління Mark II не оснащено якими-небудь «наворотами» у зовнішньому вигляді, що дозволило б говорити про якийсь особливої привабливості машини. Однак модель має ідеальні пропорції і виділяється з потоку автомобілів деякими кузовними особливостями. Зокрема, це вузька, але широка оптика, присадкуватість і потужна корму. А безрамні двері й довгий похилий капот роблять «Марк 2» з кузовом 100-ї серії схожим на спорткар. Також з особливостей екстер'єру варто виділити фірмовий шильдик Mark на решітці і Toyota на кормі.
Модель має просторий салон. Особливо вільно на задньому сидінні, там цілком комфортно можуть розміститися 3 дорослих людини. Інтер'єр непримітний в плані дизайнерських стилів, але ергономічний і функціональний. За рульовим колесом розташовуються необхідні прилади, консоль виконана під дерево, має дефлекторами вентиляції і блоками управління кліматом і музикою.
місткий Багажний відсік, але з-за своєї форми і висоти незручний для використання.
Цей седан вважається легендою JDM-автомобілів, і не останню роль у цьому питанні відіграють технічні характеристики моделі. Якщо говорити про ходову частину, то в якості платформи був узятий Mark II X 90, так що схема підвіски практично на 100% відповідає попередньому поколінню. У передній частині встановлена двоважільна конструкція, в задній – багатоважільна. Автовласники зауважують енергоємність підвіски, але в поворотах машина «завалюється», тому, якщо хочеться досягти кращої керованості, варто звернути увагу на версію Tourer S, яка була укомплектована регульованою підвіскою TEMS.
«Марк 2» (100 кузов) двигун має об'єм 2,0-3,0 л, рядну конфігурацію і 24-клапанний ГРМ. Це шестициліндровий агрегат серії 1G-FE з системою VVT-i, яка допомогла інженерам добитися потужності до 220 кінських сил, що стало можливим завдяки распределенному вприскування пального. Також є турбований мотор. Його обсяг становить 2,5 л, потужність досягає 280 кінських сил, а витрата – 8,3-10,5 л на сто кілометрів.
Дизельна установка – це вже чотирициліндровий двигун 2,4 л, з 16-клапанним ГРМ і турбонаддувом. На 100 км такому автомобілю потрібно всього 5 л пального.
Автомобіль даної моделі має величезний потенціал для зовнішнього і технічного тюнінгу. На японському ринку знайдеться багато різноманітних элементов:
Консервативний стиль салону також можна видозмінити по своєму смаку, вибравши кращі чохли для сидінь, килимки, оплетку на кермо, накладки на педалі та інші елементивнутрішнього дизайну.
Що стосується технічного тюнінгу, то і тут немає ніяких обмежень – з машини можна вичавити максимум завдяки багатому внутрішньому світові. Наприклад, працюючи з двигуном, можливо зробити апгрейд системи охолодження, замінити карданний вал і турбіну. Добре продуманий технічний тюнінг допоможе домогтися збільшення потужності. Тільки подумайте, до 1000 кінських сил! Головне, підійти до питання грамотно, залучити фахівців, якщо немає особистого досвіду, тому що можна зіпсувати як сам автомобіль, так і недешеві тюнінг-елементи.
Одна з основних переваг цієї моделі, яке відзначають у відгуках щасливі власники – недороге технічне обслуговування. Найсерйозніше, що може зламатися в перші 100-150 км у «Марк 2» (100 кузов) – запобіжники. Немає проблем і з пошуком запасних частин, так як їх вистачає на японському і російському ринку. Загалом, Mark II відноситься до тим автомобілям, які не завдають зайвого клопоту.
Щасливі володарі Mark 2 X 100 вважають, що це одна з найуспішніших моделей серед машин бізнес-класу зі спортивним ухилом. Вона комфортна всередині і приваблива зовні, має потужний двигун, відмінну систему гальмування і відрізняється м'яким поведінкою на дорозі. Тому статус легенди серед JDM-автомобілів більш ніж виправданий.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20966-2-100.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38525-karol-sedana---toyota-mark-2-100-kuza.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38115-k-nig-limousinen---toyota-mark-2-100-karosserie.html
En: https://tostpost.com/cars/31977-the-king-of-sedans---the-toyota-mark-2-100-body.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37892-el-rey-de-los-sedanes---toyota-mark-2-100-carrocer-a.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22586-2-100.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20573-2-100.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38934-patsha-sedanov---toyota-mark-2-100-kuzov.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40544-kr-l-sedan-w---toyota-mark-2-100-nadwozie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40208-o-rei-sedans---toyota-mark-2-ve-culo-100.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35402-kral-sedan---toyota-mark-2-100-ara.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Моторне масло Shell Хелікс Ультра 5W30": відгуки, характеристики
Якість моторного масла є важливим чинником при виборі мастильної продукції. Від цього залежить тривалість роботи двигуна. Сьогодні на ринку представлено безліч різновидів представлених коштів. Тому вибір підходящої різновиди масти...
"Москвич-2335": технічні характеристики, фото
При розробці машини четвертого покоління АЗЛК були закладені кілька модифікацій: базовий хетчбек, седан, мінівен, бус, пікап і ряд інших. "Москвич-2335" являє собою пікап, створений з використанням вузлів і компонентів легкового а...
Якщо забрали машину на евакуаторі, куди телефонувати? Евакуація автомобілів. Вартість штрафстоянки
На жаль, водії не застраховані від такої неприємності, як евакуація автомобіля. Це може трапитися з кожним, адже деколи складно знайти парковку і доводиться паркуватися в недозволеному місці, сподіваючись, що нічого не трапиться. ...
Паралельна парковка: покрокова інструкція, особливості та рекомендації
Багато початківці водії стикаються з труднощами паркування. На майданчику, де немає припаркованих чужих машин, все може виглядати досить просто. Але в тих випадках, коли поруч стоїть машина за 1-2 мільйона рублів, вся впевненість ...
Автомобіль «Нива Бронто»: відгуки власників
Відгуки власників про «Ниві Бронто» напевно будуть цікаві тим, хто подумує про придбання цього авто. Транспортний засіб випускається на базі «Лади 4х4», виробляється невеликими серіями. Всі поліпшення і доо...
Пневмопідвіска на "УАЗ Патріот": опис, установка, плюси і мінуси, відгуки
Пневмопідвіска на «УАЗ Патріот» дозволяє забезпечити хорошу керованість автомобілем на асфальті і по бездоріжжю. Розглянемо її будова, особливості, а також можливості встановлення.ПристрійРозглянутий вузол – це у...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!