Кароль седанаў - Toyota "Марк 2", 100 кузаў

Дата:

2020-02-05 15:30:07

Прагляды:

333

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Японская кампанія Toyota з'яўляецца папулярным аўтамабільным брэндам, пад імем якога выпускаюцца мадэлі, якія валодаюць добрымі тэхнічнымі характарыстыкамі, магутнымі рухавікамі, прывабным дызайнам і якія маюць вялікі эксплуатацыйны тэрмін. Адным з фаварытаў з'яўляецца «Марк 2» з кузавам 100-й серыі – гэта аўтамабіль, які застаецца папулярным па гэты дзень, хоць яго вытворчасць завяршылася яшчэ ў 2001 годзе.

З гісторыі японскай аўтамабілебудаўнічай карпарацыі

"Марк 2" 100 кузаў

Гэта сёння Toyota - папулярны канцэрн, а амаль паўстагоддзя таму ён быў непрыкметнай аўтамабільнай кампаніяй, якая выпускае параўнальна танныя машыны. Папулярнасць значна ўзрасла ў 1968 годзе, калі «Таета» запусціла вытворчасць дарагі мадыфікацыі бюджэтнай мадэлі Corona. Серыя была названая Mark II. Машыны ўяўляюць сабой кампактныя седаны, якія маюць эканамічны рухавік і прывабную цану, дзякуючы чаму іх і палюбілі ва ўсім свеце. Мадэль і на самай справе можна назваць інавацыйнай, таму што пасля на базе Mark II карпарацыя выпусціла не менш вядомыя сёння Chaser, Cressida і Cresta.

«Марк 2» з кузавам 100-й серыі (або X 100) – гэта восьмае пакаленне, якое пачалі выпускаць у 1996 годзе. Мадэль у значнай ступені змянілася, калі параўноўваць яе з папярэднімі мадыфікацыямі. Станоўчыя змены датычацца і дызайнерскай, і тэхнічнага боку. Напрыклад, бензінавыя 1,8-літровыя маторы знялі з вытворчасці наогул, а тыя, што засталіся 2-х, 2,5 і 3-х бензінавыя і 2,4 л дызельны абсталявалі фірмовай сістэмай ўпырсквання паліва, якая называецца VVT-i.

Экстэр'ер і інтэр'ер

"Марк 2" 100 кузаў: цюнінг

Восьмае пакаленне Mark II не абсталяванае якімі-небудзь «наваротамі» па знешнім абліччы, што дазволіла б казаць аб якой-то асаблівай прывабнасці машыны. Аднак мадэль мае ідэальныя прапорцыі і вылучаецца з патоку аўтамабіляў некаторымі кузаўнымі асаблівасцямі. У прыватнасці, гэта вузкая, але шырокая оптыка, прысадзістай і магутная корму. А безрамной дзверы і доўгі спусцісты капот робяць «Марк 2» з кузавам 100-й серыі падобным на спорткар. Таксама з асаблівасцяў экстэр'ера варта вылучыць фірмовы шыльдзікам Mark на рашотцы і Toyota на карме.

Мадэль мае прасторны салон. Асабліва свабодна на заднім сядзенні, там цалкам камфортна могуць размясціцца 3 дарослых чалавека. Інтэр'ер вартага ўвагі ў плане дызайнерскіх стыляў, але эрганамічны і функцыянальны. За рулявым колам размяшчаюцца неабходныя прыборы, кансоль выканана пад дрэва, валодае дэфлектарамі вентыляцыі і блокамі кіравання кліматам і музыкай.

ёмісты Багажны адсек, але з-за сваёй формы і вышыні нязручны для выкарыстання.

Тэхнічныя характарыстыкі «Марк 2» з кузавам 100-й серыі

Гэты седан лічыцца легендай JDM-аўтамабіляў, і не апошнюю ролю ў гэтым пытанні гуляюць тэхнічныя характарыстыкі мадэлі. Калі казаць пра хадавую частку, то ў якасці платформы быў узяты Mark II X 90, так што схема падвескі практычна на 100% адпавядае папярэдняга пакалення. У пярэдняй часткі ўстаноўлена двухрычажная канструкцыя, у задняй – шматрычагавая. Аўтаўладальнікі адзначаюць энергаёмістасць падвескі, але ў паваротах машына «завальваецца», таму, калі хочацца дамагчыся лепшай кіравальнасці, варта звярнуць увагу на версію Tourer S, якая была ўкамплектавана рэгуляванай падвескай TEMS.

У «Марк 2» (100 кузаў) рухавік мае аб'ём 2,0-3,0 л, рядную канфігурацыю і 24-затамкавы ГРМ. Гэта шасціцыліндравы агрэгат серыі 1G-FE з сістэмай VVT-i, якая дапамагла інжынерам дамагчыся магутнасці да 220 конскіх сіл, што стала магчымым дзякуючы размеркаваным впрыску гаручага. Таксама ёсць турбірованный матор. Яго аб'ём складае 2,5 л, магутнасць дасягае 280 конскіх сіл, а расход – 8,3-10,5 л на сто кіламетраў.

Дызельнае ўстаноўка – гэта ўжо чатырохцыліндравы рухавік 2,4 л, з 16-затамкавым ГРМ і турбонаддувом. На 100 км такому аўтамабілю трэба ўсяго 5 л паліва.

Цюнінг «Марк 2» з кузавам 100-й серыі

Рухавік "Марк 2" 100 кузаў

Аўтамабіль дадзенай мадэлі мае велізарны патэнцыял для вонкавага і тэхнічнага цюнінгу. На японскім рынку знойдзецца шмат разнастайных элементов:

  • обвесы;
  • бамперы;
  • «реснички»;
  • пороги;
  • пярэднія і заднія накладкі для абважвання;
  • линзовые фары;
  • амартызуе падушкі (баферы);
  • дэфлектары;
  • каўпакі на колы;
  • молдынгі;
  • дыскі;
  • люстэркі задняга выгляду і многае іншае.

Кансерватыўны стыль салона таксама можна перайначыць на свой густ, выбраўшы пераважныя чахлы для сядзенняў, кілімкі, аплётку на руль, накладкі на педалі і іншыя элементыўнутранага дызайну.

Што тычыцца тэхнічнага цюнінгу, то і тут няма ніякіх абмежаванняў – з машыны можна выціснуць максімум дзякуючы яе багатаму ўнутранаму свету. Напрыклад, працуючы з рухавіком, магчыма зрабіць апгрэйд сістэмы астуджэння, замяніць карданны вал і турбіну. Добра прадуманы тэхнічны цюнінг дапаможа дамагчыся павелічэння магутнасці. Толькі падумайце, да 1000 конскіх сіл! Галоўнае, падысці да пытання пісьменна, прыцягнуць спецыялістаў, калі няма асабістага вопыту, таму што можна сапсаваць як сам аўтамабіль, так і нятанныя цюнінг-элементы.

Меркаванні аўтаўладальнікаў аб Mark II X 100

Засцерагальнікі "Марк 2" 100 кузаў

Адно з асноўных пераваг дадзенай мадэлі, якое адзначаюць у водгуках шчаслівыя ўладальнікі – недарагое тэхнічнае абслугоўванне. Самае сур'ёзнае, што можа зламацца ў першыя 100-150 км у «Марк 2» (100 кузаў) – засцерагальнікі. Няма праблем і з пошукам запасных частак, так як іх хапае на японскім і расійскім рынку. Увогуле, Mark II ставіцца да тых аўтамабіляў, якія не дастаўляюць лішніх клопатаў.

Шчаслівыя ўладальнікі Mark 2 X 100 лічаць, што гэта адна з самых паспяховых мадэляў сярод машын бізнэс-класа са спартовым ухілам. Яна камфортная ўнутры і звонку прывабная, мае магутны рухавік, выдатную сістэму тармажэння і адрозніваецца мяккім паводзінамі на дарозе. Таму статус легенды сярод JDM-аўтамабіляў больш чым апраўданы.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20966-2-100.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38115-k-nig-limousinen---toyota-mark-2-100-karosserie.html

En: https://tostpost.com/cars/31977-the-king-of-sedans---the-toyota-mark-2-100-body.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37892-el-rey-de-los-sedanes---toyota-mark-2-100-carrocer-a.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22586-2-100.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20573-2-100.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38934-patsha-sedanov---toyota-mark-2-100-kuzov.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40544-kr-l-sedan-w---toyota-mark-2-100-nadwozie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40208-o-rei-sedans---toyota-mark-2-ve-culo-100.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35402-kral-sedan---toyota-mark-2-100-ara.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39344-korol-sedan-v---toyota-mark-2-100-kuzov.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/24588-2-100.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Маторнае масла

Маторнае масла "Шэл Хеликс Ультра 5W30": водгукі, характарыстыкі

Якасць маторнага алею з'яўляецца важным фактарам пры выбары змазвальнай прадукцыі. Ад гэтага залежыць працягласць працы рухавіка. Сёння на рынку прадстаўлена мноства разнавіднасцяў прадстаўленых сродкаў. Таму выбар падыходнай разн...

"Масквіч-2335": тэхнічныя характарыстыкі, фота

Пры распрацоўцы машыны чацвёртага пакалення АЗЛК былі закладзены некалькі мадыфікацый: базавы хэтчбек, седан, мінівэн, мікрааўтобус, пікап і шэраг іншых. "Масквіч-2335" ўяўляе сабой пікап, створаны з выкарыстаннем вузлоў і кампане...

Калі забралі машыну на эвакуатары, куды тэлефанаваць? Эвакуацыя аўтамабіляў. Кошт штрафстаянкі

Калі забралі машыну на эвакуатары, куды тэлефанаваць? Эвакуацыя аўтамабіляў. Кошт штрафстаянкі

Да жаль, вадзіцелі не застрахаваны ад такой непрыемнасці, як эвакуацыя аўтамабіля. Гэта можа здарыцца з кожным, бо часам знайсці паркоўку складана і даводзіцца паркавацца ў неналежным месцы ў надзеі, што нічога не здарыцца. Але, в...

Паралельная паркоўка: пакрокавая інструкцыя, асаблівасці і рэкамендацыі

Паралельная паркоўка: пакрокавая інструкцыя, асаблівасці і рэкамендацыі

Шматлікія пачаткоўцы кіроўцы сутыкаюцца з цяжкасцямі паркоўкі. На пляцоўцы, дзе няма прыпаркаваных чужых машын, усё можа выглядаць даволі проста. Але ў тых выпадках, калі побач стаіць машына за 1-2 мільёны рублёў, уся упэўненасць ...

Аўтамабіль «Ніва Бронто»: водгукі ўладальнікаў

Аўтамабіль «Ніва Бронто»: водгукі ўладальнікаў

Водгукі ўладальнікаў аб «Ніве Бронто», напэўна, будуць цікавыя тым, хто падумвае аб набыцці гэтага аўто. Транспартны сродак выпускаецца на базе «Лады 4х4», вырабляецца невялікімі серыямі. Усе паляпшэння і д...

Пнеўмападвеска на

Пнеўмападвеска на "УАЗ Патрыёт": апісанне, ўстаноўка, плюсы і мінусы, водгукі

Пнеўмападвеска на «УАЗ Патрыёт» дазваляе забяспечыць добрую кіравальнасць аўтамабілем на асфальце і па бездаражы. Разгледзім яе прылада, асаблівасці, а таксама магчымасці ўстаноўкі.ПрыладаРазгляданы вузел – гэта ...