ЗМЗ-409 двигун: технічні характеристики, ремонт, відгуки

В нашій країні особливу популярність і широке поширення отримав двигун ЗМЗ 409. Цим мотором комплектували автомобілі УАЗ «Патріот». Також двигун ставилося на «Соболі» і «Газелі».

Історія заводу

Історія Заволзького моторного заводу налічує ось вже 45 років. У 1958 році ЗМЗ, на якому виробляли переважно запчастини і литво з алюмінієвих сплавів, в невеликому селищі переформували в моторний завод. Тут виробляли силові агрегати для Горьковського, Ульяновського, а також Московського автомобільних підприємств.

Перший двигун, який був зібраний на ньому - це ГАЗ 21 для Волзького автозаводу. Моторний завод постійно нарощував свої можливості і потужність. Постійно удосконалювалося обладнання, цехи, технології виробництва. Особливо приділяли на заводі по виробництву двигунів увагу ливарній дільниці.

У 80-х роках на цьому заводі спроектували перший 4-циліндровий і 16-клапанний бензиновий мотор. Його обсяг становив 2,3 літра, а роботу ДВЗ контролював мікроконтролер, який відповідав за систему уприскування і запалення. Цей двигун отримав назву ЗМЗ 4062.

Мотор ЗМЗ 409

На конвеєр даний мотор поставили в 1996-му році. Сьогодні на базі цього ДВС випускається декілька агрегатів об'ємом від 2,3 до 2,7 л. Це встановлення моделей 406 і 405. Сюди входив і 409 двигун. Даний мотор переважно встановлювався на нові і сучасні вітчизняні автомобілі УАЗ і ГАЗ. Всі покоління цих силових установок забезпечено нейтралізатором газів і здійснюється повністю у відповідності до стандартів ЄВРО-2.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

За кілька років виробництва двигуни кілька разів зазнавали серйозних змін і доопрацювань. У 2003 році була змінена конструкція розподільних валів. На заміну башмаки натягування, виготовлених з пластику, прийшли зірочки, які дозволили позбутися від проблеми виходу з ладу гідравлічних штовхачів внаслідок засмічення моторного масла продуктами зносу пластику.

Потім, разом з тим, що завод перейшов на імпортні комплектуючі для особливо важливих вузлів моторів, керівництво задумав ще більш серйозні модифікації своєї продукції. Систему розподільних валів замінили спрощеним вузлом. Це відразу позначилося на надійності. Було зроблено також багато інших модернізацій.

Сьогодні Заволзький моторний завод - це передове вітчизняне підприємство. Продукція, яку випускають тут, має високі характеристики і якість.

Технічні характеристики ДВЗ ЗМЗ 409

409 двигун являє собою 4-х циліндровий, рядний мотор, який управляє за допомогою мікропроцесорів. Робочий об'єм агрегату становить 2,6 л, ступінь стиснення -9. Порядок роботи циліндрів організований за схемою 1-3-4-2, колінчастий вал обертається в праву сторону. Максимальні показники крутного моменту складають 230 кг-см при оборотах в 3900 об/хв. Маса мотора становить 190 кг. Система живлення цього двигуна являє собою впорскування палива в трубу. Система вентиляції, яка застосована в цьому силовому агрегаті, закрита, примусової дії, що працює завдяки розрідженню у випускній системі. Система змащення також примусова, комбінована, з розбризкуванням. Система охолодження представлена у вигляді рідинної, примусової і закритою. Електрична частина представлена у вигляді однопроводной системи.

Конструкція мотора

Розглянемо конструкцію і основні вузли двигуна ЗМЗ 409. Спершу про блок циліндрів. Основним матеріалом для цього вузла послужив сірий чавун. Між циліндрами інженери зробили спеціальні канали, по яких циркулює охолоджуюча рідина. Моноблочна конструкція вже має все необхідне і всі отвори для закріплення навісного обладнання та мастильні канали. Нижня частина цього вузла оснащена опорами для корінних підшипників для монтажу колінчастого вала. Кришки цих підшипників не піддаються заміні.

Головка блоку циліндра виготовлена у вигляді литої деталі з алюмінію. ГБЦ оснащена впускними і випускними клапанами. Кожен з циліндрів оснащений двома клапанами. Праворуч розташовуються впускні, а зліва випускні клапани. Гидротолкатели дозволили позбавиться від процесу ручного регулювання зазорів. Тепер зазори кулачків регулюються в автоматичному режимі.

Поршні також виготовлені з алюмінію. Ці деталі мають терморегулюючі вставками. Спідниця виготовлена за діжкоподібним профілю, а також оснащена спеціальним мікрорельєфом, який дозволяє значно поліпшити роботу, а також значно знизити втрати тертя.

Дно кожного поршня має чорні канавки, які зроблені для того, щоб максимально запобігти можливі удари поршня об дно тарілок клапанів при можливих порушеннях роботи.

Поршневі кільця монтуються по три на кожен з поршнів. На двигун 409 технічні характеристики передбачають два компресійних і одне маслосъемное кільце. Що стосується зовнішньої поверхні компресійного кільця, то вона покривається шаром спеціального пористого хрому. Нижнє кільце покрите оловом, а вся інша поверхня кілець фосфатований.

Колінвал виготовлений з особливо міцного чавуну. Він пятиопорный, для кращої розвантаження опор оснащений противагами. Носок коленвала, а також хвостовик йдуть з гумовими ущільненнями.

На заводі вал пройшов динамічне балансування. Щоб виключити переміщення його по осях, інженери обмежили його за допомогою двох шайб, які розташовані з двох сторін середнього або третього підшипника. Упорні шайби, у свою чергу, складаються з полушайб.

Система газорозподілу

Розподільні вали в цьому моторі виготовлені методом лиття. Матеріалом послужив високоміцний чавун. Щоб досягти більшої стійкості до зношування, поверхню розподільного валу пройшла спеціальну обробку.

Дані деталі обертаються на підшипниках, які утворені головкою циліндрів і спеціальними знімними кришками, виготовленими з алюмінію.

Привід – ланцюговий, двоступінчастий. Система натягу ланцюга здійснюється за допомогою гідронатягувачів.

Клапани в цьому моторі зроблені із спеціальної жаростійкої сталі. 409 двигун обладнаний клапанами, які обертаються під час роботи. Привід здійснюється від гідроштовхачів розподільних валів. Так як це двигун 409, технічні характеристики його не дозволяють регулювати зазори внаслідок використання гідроштовхачів. Клапанні пружини виконані у вигляді подвійних пружин. Ці деталі уніфіковано з двигунами від ВАЗ 2108. Гидротолкатели виконані у вигляді циліндричного склянки, а масло підводиться з головки циліндрів.

Мастильна система

Двигун 409 («УАЗ Патріот») обладнаний комбінованою системою змащення, яка під тиском розбризкує олія між тертьовими деталями. Система мастила складається з масляного картера, насоса, патрубків і клапанів, масляних каналів ГБЦ, коленвала, масляного фільтра, а також електронних датчиків тиску масла.

Система охолодження

Двигун ЗМЗ 409 оснащений рідинної, закритою, примусовою системою охолодження. Система представлена у вигляді водяної сорочки на блоці циліндрів, на голівці циліндрів, водяного насоса, а також термостата, датчика температури ОЖ, датчика нагрівання навколишнього середовища.

Двигун ЗМЗ 409 передбачає самий оптимальний тепловий режим в межах 80-90 градусів. Її підтримує термостат. Він працює автоматично. Правильний температурний режим дозволяє зробити невибагливим в обслуговуванні позашляховик УАЗ. Двигун 409-ї моделі володіє високою економічністю, а його деталі – величезної зносостійкістю.

Щоб водій би спокійний, а двигун ЗМЗ 409 не перегрівався, інженери вивели на приладову панель лампочку аварійного температурного режиму. Індикатор спрацює, якщо температура вийде за межі 104 градусів. Датчик розташований зверху в бачку радіатора. Потрібно стежити, щоб мотор не перегрівався, інакше буде потрібно ремонт 409 двигуна.

Система живлення

Система живлення, яку має двигун 409 – інжектор. Тому вона виконана у вигляді впорскування паливної суміші в трубу за допомогою інжектора. Останній повністю управляється контролером або ЕБУ. Сама система живлення двигуна організована з паливного бака, приводів, електричного бензонасоса, фільтрів, а також топливпровода для двигуна.

Технічне обслуговування

Щоб цей мотор справно працював в радість своєму власникові, потрібно регулярно проводити технічне обслуговування. Тоді, при виконанні цієї умови двигун буде володіти високими якостями роботи. Для цього агрегату потрібно використовувати тільки якісне паливо і мастильні матеріали.

Доглядати і обслуговувати треба всі системи двигуна і автомобіля. Лише на таких умовах мотор прослужить довго і буде працювати без поломок. Потрібно регулярно перевіряти рівні масла, охолоджуючої рідини, натяг ременів насоса охолодження.

Щоб двигун працював надійно, обов'язково потрібно доглядати за системою харчування. Лише за умови регулярного обслуговування можна домогтися стабільної роботи. Потрібно бути впевненим, що всі з'єднання паливопроводу надійні, також потрібно час від часу проводити очищення паливних форсунок.

Питання ремонту

Ремонт двигуна може знадобиться, якщо пробіг становить близько 300 тисяч кілометрів. Потреба в ремонті може наступити й раніше, якщо автомобіль або агрегат використовувалися в особливо жорстких умовах.

Ремонт 409 двигуна потрібен у випадку, якщо впаде потужність, зменшується рівень тиску масла, якщо мотор димить, а витрата палива підвищений.

Для двигуна продаються запчастини, тому замінити зношені деталі або вузли не представляє великої праці.

Відгуки

«Патріот» УАЗ (двигун 409 встановлюється саме на нього) добре показує себе в умовах відсутності доріг. По бездоріжжю на цьому автомобілі їздити одне задоволення. Однак в іншому 409 двигун має неоднозначні відгуки. Хтось стверджує, що двигун є масло, хто пише на форумах, що зіткнувся з підвищеною витратою палива. Багато пишуть, що на джипі двигун УАЗ 409 непридатний для їзди по асфальту. Але на інших автомобілях цей мотор досить непогано себе показує.

висновки

У цілому 409 двигун («Патріот») - це непоганий силовий агрегат, при тому, що вартість його значно нижче, а робочі параметри і технічніхарактеристики цього мотора принаймні не гірше, ніж у деяких іномарок. А адже сучасні іномарки-позашляховики стоять куди більших грошей, ніж коштує УАЗ «Патріот».

Також були проведені роботи по переробці цих ДВС під газ, щоправда результати таких переробок не надто обнадійливі.

Як би там не було, «Патріоти» продавалися і продаються на автомобільному ринку. Також можна купити і 409 двигун окремо. Як вже було сказано, їх встановлюють не тільки на «Патріоти», але і на «Газелі», «Соболі» і «Волги».

Отже, ми з'ясували, які має 406 двигун технічні характеристики, будову, конструкцію і історію походження.