На сьогоднішній день корпорація Boeing є законодавцем моди в авіаційній промисловості США і одним з світових лідерів по виробництву повітряної техніки. У свій час саме цією компанією був винайдений знаменитий літак "Боїнг-707", завдяки якому міжнародні авіаперевезення придбали широку популярність.
Фірма Boeing була створена на початку ХХ століття Вільямом Боїнгом. Спочатку компанія виробляла навчальні літаки і лайнери для доставки пошти. Також ця фірма займалася створенням різної військової техніки: бомбардувальників, торпедоносцев, винищувачів.
У 1930 році був випущений один з перших швидкісних літаків під назвою Monomail, який використовувався для доставки пошти. Пізніше на його основі розробники компанії створили перший пасажирський авіалайнер "Боїнг-247". З цього моменту фірма Boeing стала провідним виробником в цивільному літакобудуванні.
В 1954 році компанія випустила перший у світі реактивний пасажирський літак Boeing 707. Опис, історія створення та характеристики цього повітряного судна будуть детально розглянуті нижче. На основі цього лайнера згодом буде випущена лінійка пасажирських літаків, в яку увійшли "Боїнг-737", "Боїнг-747", "Боїнг-757" і "Боїнг-767". Ці моделі стали лідерами в галузі цивільного літакобудування. Загальна кількість випущених машин перевищила 6,5 тисяч одиниць.
Історія створення літака "Боїнг-707" з самого початку була авантюрною. Компанія-виробник вирішила вкласти в його проектування і створення більш 16 мільйонів доларів, адже мова йшла про розробку унікального примірника пасажирського літака нового покоління, який повинен був мати турбореактивний двигун. У зв'язку з високим ступенем секретності цієї машини їй було присвоєно кодове ім'я «Модель 367-80». Серед співробітників фірми Boeing проект був відомий як Dash 80. І тільки вище керівництво компанії знало, що майбутнє ім'я нового авіалайнера – Boeing 707.
Більше:
Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси
сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...
Системний підхід в менеджменті
Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...
підприємницька діяльність. її сутність та основні функції
Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...
Літак "Боїнг-707" був представлений громадськості 14 травня 1954 року. Нове повітряне судно створювалося на основі двох моделей лайнерів: цивільного поршневого Model 377 і військового Model KC-97. За своїми аеродинамічними властивостями модель "Боїнг-707" була близька до військового реактивного літака B-47 Stratojet, створеного в 1950 році.
Перший експериментальний політ новий пасажирський авіалайнер здійснив 15 липня 1954 року, а вже 13 жовтня 1955-го найбільший у той час авіаперевізник – компанія Pan American – уклав з фірмою Boeing контракт на випуск шести літаків "Боїнг-707-120", опис та характеристики яких наведені нижче.
У п'ятдесяті роки ХХ століття пасажирське літакобудування стало стрімко розвиватися. У зв'язку з цим компанія Boeing набула серйозного конкурента – корпорацію McDonnell Douglas, яка займалася розробкою реактивного лайнера Douglas DC-8. Цей факт вплинув на процес проектування літака Boeing 707 і вніс деякі корективи. Кінцевий результат процесу розробки отримав назву "Боїнг-707-120".
Від початкової моделі літака його відрізняли розміри перерізу і довжина фюзеляжу. Ці параметри стали більше. Завдяки таким технічним рішенням проектувальникам вдалося збільшити кількість крісел в одному ряду і, відповідно, кількість пасажирських місць. Також на авіалайнер були встановлені нові двигуни, які дозволяли зробити більшу дальність польоту. Тепер цей показник становив 5 тисяч кілометрів.
Регулярні рейси цієї моделі "Боїнга" стали здійснюватися з серпня 1958 року.
Довжина цього літака становить 44,07 м, висота – 12,93 м. Вага порожньої машини досягає 55,58 т.
Крило авіалайнера характеризується наступними показниками: його розмах дорівнює 39,9 м, а площа – 226,3 м².
Крейсерська швидкість цієї моделі "Боїнга" – 1000 км/год, Максимальна висота польоту досягає 11,9 км.
Екіпаж "Боїнга-707-120" складається з трьох чоловік.
Кількість пасажирських місць – від 110 до 179, залежно від класу.
Пасажирський лайнер "Боїнг-707-138" був побудований за спеціальним замовленням австралійської авіакомпанії Qantas. Перед інженерами фірми Boeing була поставлена задача по розробці особливої версії літака моделі 707-120, яка мала б можливістю здійснювати наддалекі перельоти.
Кінцевим результатом роботи стало створення пасажирського лайнера з укороченим в хвостовій частині фюзеляжем. Додатково була знижена корисне навантаження, і встановлений ще один паливний бак. Ця модель літака "Боїнг-707" була випущена в обмеженій кількості – всього 7 одиниць.
В кінці 1955 року інженерний склад фірми Boeing приступив до роботи щодо створення пасажирського літака, який зміг би виконувати міжконтинентальні рейси. Новий авіалайнер отримав назву "Боїнг-707-320". Його фюзеляж був збільшений, завдяки чому довжина літака стала більше в порівнянні з моделлю 707-120. Паливний бак лайнера став місткішими. Також збільшився розмах крила. Машина була обладнана двигунами підвищеної потужності. Новий літак "Боїнг-707-320" володівнайбільшою популярністю серед лайнерів свого класу.
Довжина цього авіалайнера становить 46,61 м, висота – 12,93 м. Вага порожнього літака досягає 65,4 т.
Крило літака характеризується наступними показниками: його розмах дорівнює 44,42 м, а площа – 283 м².
Крейсерська швидкість цієї моделі "Боїнга" – 920 км/год, Максимальна висота польоту досягає 11,9 км.
Екіпаж "Боїнга-707-320" складається з трьох чоловік.
Кількість пасажирських місць – від 147 до 189, залежно від класу.
Давайте розглянемо, що собою представляє цей лайнер зсередини. На фото нижче представлений типовий план розташування місць і допоміжних приміщень для літака "Боїнг-707".
Схема салону цього лайнера містить наступні позначення:
Сірим кольором на малюнку позначена кабіна екіпажу літака "Боїнг-707".
Салон лайнера містить 151 пасажирське місце, 16 з яких розташовані в першому класі (жовта і помаранчева зона на фото), а ще 135 – у другому (синя і зелена область).
В схемі салону літака місця для некурящих відмічені жовтим і синім кольором. До них відносяться ряди з першого по другий і з п'ятого по вісімнадцятий. Місця для курців виділені оранжевим і зеленим кольором. Це ряди з третього по четвертий і з дев'ятнадцятого по двадцять восьмий.
Відгуки пасажирів "Боїнга-707" позитивні, незважаючи на те, що така машина вже давно знята з виробництва. Цей авіалайнер за якістю перельотів успішно може змагатися з багатьма сучасними повітряними суднами.
Крім пасажирської версії цього літака, компанія Boeing випускала і інші модифікації різного призначення.
наприклад, на базі цієї моделі був створений перший в світі літак-заправник КС-135, який використовувався військово-повітряними силами різних країн. Цей лайнер протягом кількох десятиліть служив у зазначених підрозділах США, Франції, Туреччини та інших держав.
Ще однією модифікацією "Боїнга-707" став літак дальнього радіолокаційного виявлення під назвою Е-3 AWACS. Цей авіалайнер був створений спеціально для ВПС США і виконував роботу по виявленню ворожої авіації з допомогою сканування простору похило-поворотним способом.
Також на базі "Боїнга-707" був побудований літак спеціального призначення VC-137, який був бортом №1 і використовувався для перевезення президентів США. Світ побачили лише два таких лайнера. Зараз вони обидва знаходяться в музеї ВПС США.
На основі літака "Боїнг-707" був створений ряд військово-транспортних модифікацій такого авіалайнера. Всі ці машини, незважаючи на солідний вік, в даний час успішно справляються з поставленими перед ними завданнями.
Відомий актор Джон Траволта є володарем "Боїнга-707". Фото щасливого пілота разом з його авіалайнером можна побачити нижче.
Літаки Джон Траволта полюбив в юному віці. Вже тоді йому подобалося самостійно замовляти авіаквитки для членів своєї сім'ї. Перший переліт Джона приніс йому масу вражень. Після цього Траволта деякий час прожив у місті авіаторів, в якому центральну вулицю заміняла злітно-посадкова смуга.
У 2003 році актор побудував власний будинок у вигляді аеропорту. Поруч з будівлею проходить злітно-посадкова смуга довжиною в 700 метрів. Вона побудована для особистих літаків Траволти. Улюбленцем актора є Boeing 707, який названий в честь дітей Джона: Jett Clipper Ella. Всередині авіалайнера розташовуються три віталень кімнати, кілька спалень, кабінет. Цей літак став власністю актора в 2002 році, і Траволта не збирається розлучатися зі своїм "Боїнгом", принаймні, найближчим часом.
Незважаючи на те що модель літака була дуже вдалою, катастрофи з її участю все ж траплялися. За весь час експлуатації таких авіалайнерів катастрофи зазнали 194 машини різних модифікацій. Найзагадковішої серед всіх цих трагічних історій залишається та, що сталася 2 вересня 1983 року. Саме тоді "Боїнг-707", що належав компанії Korean Air Lines з Південної Кореї, був збитий над територією СРСР винищувачем СУ-15 під управлінням радянського льотчика.
За офіційною версією авіалайнер порушив повітряний простір СРСР і пролетів над важливими засекреченими об'єктами військового призначення. Екіпаж "Боїнга" відмовився виконувати команду про посадку літака на найближчому аеродромі, внаслідок чого лайнер був збитий, і зазнав аварії у південно-західній частині острова Сахалін. В результаті аварії загинули всі пасажири і члени екіпажу. На борту були присутні і політичні діячі США. Внаслідок цього інциденту розгорівся міжнародний скандал. Донині справжня причина, по якій сталася загибель "Боїнга-707" 2.09.1983 року, залишається до кінця не з'ясованою.
До початку 1970-х років авіалайнер перестав справлятися із збільшеним до того часу кількістю пасажирів. Інженери фірми не могли далі подовжувати фюзеляж з технічних причин. Роботи з модернізаціїстали економічно необґрунтовані. Адже для рішення цієї задачі треба було б створювати нові двигуни, збільшувати відстані між шасі літака і вносити інші конструктивні зміни. До того ж "Боїнг-707" фізично застарів, був дуже гучним і неекономічним в плані палива. Удосконалити літак не виходило. А значить, слід було винайти гідну заміну. Так і з'явився новий авіалайнер "Боїнг-747", який вміщує більшу кількість пасажирів і здійснював польоти на далекі відстані.
До середини 1970-х років бажання придбати такий апарат выявляло все менше компаній. Авіаперевізники Європи і США поступово стали відходити від використання цієї моделі. Основними державами, які ще експлуатували такий літак, стали країни Азії, Африки і Південної Америки. У 1978 році завершилося серійне виробництво "Боїнга-707", а в 1983 р. відбувся його останній регулярний рейс в США.
До кінця 1990-х років такий літак використовувався в країнах Африки і Південної Америки. Його основним завданням були вантажні перевезення. Станом на початок 2010 року в світі експлуатувалося 155 "Боїнгів-707". В основному це були військові модифікації. В наш час єдиним авіаперевізником, який використовує такий пасажирський літак, залишається іранська компанія Saha Air.
Boeing 707 – пасажирський літак з чотирма реактивними двигунами. У 1954 році цей авіалайнер першим почав здійснювати міжконтинентальні польоти. Така модель "Боїнга" виявилася найбільш вдалою серед інших модифікацій літаків того часу. Вона стрімко завоювала популярність. Однак до початку сімдесятих років ХХ століття "Боїнг-707" став жертвою свого успіху. Він вже не справлявся з поставленими перед ним завданнями з перевезення достатньої кількості пасажирів на наддалекі відстані. Модернізувати цей авіалайнер було економічно невигідно, тому йому на зміну прийшли нові моделі "Боїнга".
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/22222-707.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/23841-707.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Підшипники: стандарти, розміри. Стандартні розміри підшипників
Підшипником називають особливий вузол, що представляє собою частину опори для підтримки валу і призначений для обертання або кочення останнього без втрати енергії на тертя. Існує кілька різновидів таких конструктивних елементів. П...
Як відкрити магазин: покрокова інструкція
Чимало охочих розпочати власну діяльність думають про те, як відкрити дитячий магазин або торгову точку з іншим профілем, яка буде приносити стабільний дохід. У будь-якому випадку факт залишається фактом: продажу - це один з кращи...
Импеллерный насос: пристрій. Импеллерный насос своїми руками
Импеллерный насос - це пристрій, який оснащений гнучким робочим елементом. Застосовуються моделі для нагнітання рідини з підвищеною в'язкістю. Також насоси використовуються для перекачування. На сьогоднішній день різні моделі акти...
Мотокультиватори: рейтинг найкращих та відгуки
Різного роду земляні роботи на дачі забирають дуже багато часу і сил. Тому деякі власники заміських ділянок останнім часом воліють заводити зручною технікою — мотокультиватори. З допомогою таких пристроїв можна легко зорати ...
Сортамент сталевих труб. Сортамент сталевих електрозварних труб
Сталеві труби широко використовуються в самих різних галузях промисловості. Застосовують їх в машинобудуванні, нафтогазової галузі, комунальному господарстві і т. д. Типів металевих сталевих труб існує кілька. Відрізнятися вони мо...
Об'єкт 148 - танк Т-14 "Армата"
Сучасна машина, створена російськими розробниками і військовими, має радикально нові системи. Крім цього, головною відмінністю танка «Об'єкт 148» є те, що кожна окрема бойова частина в салоні розділена по відсіках. Зви...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!