分类的齿轮油SAE和API

传润滑油中使用的变速箱、传输箱、车轴和指导机制。 有很多车里的桥填写相同的发动机油。 但是，在独立的机制已经受到特别沉重和艰难的负荷，并在下降的石油和油雾，他得到很难，需要供应的压力传输油。

单独的不同团体和类型的动机流体。 分类的齿轮油也是不同的。

接受的分类

的一个国际分类的分离粘度。 这类传输油SAE称为。 它的润滑脂分成七类，其中四个真冬季(标W)，其余三真的夏天。 所有季节标志着涉及到一双重指定，例如，80W90,75W140，和其他人。

另一类传输的液体，称为API，建议分成六个小组。 他们是根据使用的目的，它提供了种类型的齿轮，单位负载和温度。

分类齿轮油SAE一般

这种分类是由美国社会的工程师。 她成为了广为人知。 许多驾驶者更好地了解她比任何其他。

类润滑油的液体的粘度是用户手册中的每一车辆。

的选择什么提供这种分类的齿轮油、基于温度特点的环境，这将是经营汽车。 粘度的属性确定的有关实现150万CP根据布鲁克菲尔德. 如果超过该值，承上的齿轮轴将开始的进程的破坏。 为了避免这种情况，你应该严格遵守指导方针低温度数据，选择适当的润滑剂。

推荐

怎么会后衬前臂有多少它服务？

后衬臂前家庭债务还清的一个构成要素的车辆底盘。 他是指导素悬浮在一起的杠杆忍受巨大的压力有轮子。 然而，这个这个项目中，有许多差异。 什么家庭债务还清；进一步在我们的文章。为什么沉默?英文，目的沉默号装置；精神生活的宁静号;. 而这个名字给他目的。 事实上，主要的功能，这部分是振振荡，从一个节点传送到另一个。 因此，减少电力的阻力，它促进平静和顺利运汽车。 的汽车，这也是出于对服务后衬前臂，开始发出一个令人心碎的声音。 听到恼人的吱吱作响的家庭债务还清它的时间来改变详细的说明。它是什么？的套是个...

自己-那是什么？ 的类型和特点的拖网

如今，运输行业的发展非常多。 每天世界各地的旅行的成千上万的卡车带拖车、坦克、体等。 然而，有一种类型的拖车其值得单独提及，因为它是非常不同的其他家庭债务还清这两个中心和方法的使用。 这就是所谓的拖网. 这种拖车的允许运输重型设备。什么是拖网?很多人都不太熟悉的术语的货物，这样他们的所有驱动卡车，家庭债务还清拖车。 这其实是正确答案，但并不完全准确的，因为拖车来在各种各样的。 和自己家庭债务还清；这是他们中的一个，它是一种低平台上，你可以容易地停止重型机械。 拖网被用于运输设备从一个点到另一个，...

颜色"石"：一个平庸的司空见惯的或实际的简约主义?

的一些汽车业主汽车的颜色是无关紧要的，为的其他方式真是至关重要的。 大多数买方认为那种颜色真不是最重要的，但却设法选择更加实际的选择，而所选择的模型看起来不错。在原则上，所有阴影的那种颜色的车，可分为光，黑暗，灰色和明亮。 但有趣的事情发生，如果你选择色彩的名称。 一些制造商编写他们的传统:目灰色和"、"；黑号;等。 还有那些分配的每一个调自己的名称：quot;蓝色的晚quot;的目狂想曲号；或精神生活的印加人的黄金号;. 因此，买方有时很难想象如何将看，例如，颜色有何影响；石英号;.[rek1...

如果汽车是计划的操作温度周围零下三十度下，适用于手册的变速箱将gidrokrekinga或合成的油脂和polysynthetic粘度75瓦-XX有限的粘度5000CP.

高的温度定在100度。 要实现部分应该开始打破，甚至如果你有以下的影响为20小时以及更多。

分类的齿轮油的粘度：

这里，正如在一个电动机润滑流体共用上一个季节性的基础上：

<李>冬天真70W，75瓦,80,85W;<李>夏天真; 80, 85, 90, 140, 250.

在这种分类，这种划分是有条件的，由于不同的制造商都有自己的特点的发展。

但标准SAE J306，例如，具有这样的要求，它必须遵守传输的液体。 因此，他们必须具有的唯一程度冬夏范围，或者两者的结合程度。 不能只有两个冬季度。

此外，如果电动机润滑被指定在该范围从0到60个，发送的范围从70至250.

使开发商曾试图防止可能发生的错误的选择油。 因此，如果引擎和传动液和有同样的粘稠度，SAE他们的将是不同的。

API一般

的普遍分类传输油用于所有类型，可惜的是，尚未建立。 但根据API类手册传输到分类润滑油的第一次。

她的汽车用油的组GL-4或GL-5. GL-4适用于机械和齿轮双曲线或螺旋锥对和用于在温带气候条件。 和GL-5，除了适度的，可以应用在恶劣的条件下在不同类型的齿轮。

单独的组API

让我们考虑所有群体的代表分类的齿轮油API.

组GL-1所属矿产的润滑流体。 这些油添加剂，除了那些有抗氧化剂和反泡沫属性。

GL-2包括油抗磨添加剂，用于蜗杆低的旋转速度。

GL-3家庭债务还清润滑，这已经拥有相当数量的添加剂，其中包括和具有耐磨性质。 它们用于金伯利进程与多个步骤，并转向，主和双曲线的齿轮。 石油采用螺旋锥齿轮对专为运行在低速和不在困难条件。

组GL-4具有高百分比的添加剂。 这包括那些具有防性质。 它们主要用于汽车与传统的手册。 润滑能够在这样变速箱里有高速和小型的扭矩，或反之亦然。

GL-5属于润滑油的液体，能够在一个具有挑战性的环境中需要发挥了很大的努力，以克服的一个沉重的负担。 这些油是用于不同型号的汽车和摩托车。 适用于双曲线齿轮对齿轮作用的冲击。 油脂含有大量的添加剂、基于serotesting元素和减少的可能性的金属刺.

油GL-6提供了良好的业绩甚至在艰难的条件。 他们有效地承受的速度旋转，大扭和影响的负荷。 他们有大量的抗抓住添加剂相比其他群体。 但油的这个小组不是经常使用。

最齿轮油制造一个矿的基础。 综合使用非常少。

其他分类

分类的齿轮油根据SAE和API是最常见的。 但还有其他的分裂。 例如，通过一个单独的类别的润滑剂，用于自动变速箱。 他们都没有涵盖的API作为分类的传输油。 quot;齐克&"、"；总&"、"；移号；以及其他制造商拥有自己的指标，在制造的润滑油。

分类ATF

油的计算机通常涂上鲜艳的颜色使驾驶者不是混乱和没有填写它在吨。 此外，不混合的有色液体

分类为自动传输，这将是统一的，作为对手册发送，他们不是。 因此，这是一个物质的生产商自己。 因此，在通用汽车公司使用的分类Dexron，福特家庭债务还清Mercon.

分类苏

名需要对分类的公司Zahnradfabrik腓特烈，采埃孚简要介绍。 这是一个领导人之间的欧洲制造商的齿轮箱和电机系统。 具有开发其自己的分类，该公司提出来专注于自己的课程的质量和粘度。

每个CP允许他们的油。 该司是设想作为一个字母代码和数字。

没有建立与

分类的齿轮油API，SAE等大大有助于选择。 但是，越来越的润滑液，还应当了解什么问题，它应该解决。 其中有：

<李>防止太强大了摩擦力和增加的戴面，齿轮或其他传送部件；<李>花费能源的电影必须降低；<李>产生的热量；<李>停止或尽量减少氧化进程；<李>没有负面的影响反应的传输部件的表面；<李>非进入与水反应;<李>节省的初步性质的长期储存；<李>减少噪音和振动引起的传工作；

的适当组合的齿轮油将成功地解决他们的问题，并将帮助延长寿命的部件。