Classificação de óleo da transmissão SAE e API

Data:

2019-09-09 12:00:13

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Engrenagem lubrificantes líquidos usam em caixas de engrenagens, caixas dispensadoras, pontes e mecanismos de direção. Há um monte de carros, onde na caixa de velocidades ferrado mesmo o óleo do motor. Mas em certos mecanismos, que são particularmente pesado e difícil de cargas, e para onde gotas de óleo e a névoa de chegar a ela é difícil, requer refrigeração, sob a pressão de óleo da caixa redutora.

classificação de óleo da transmissão

Compartilham a vários grupos e tipos de motor de líquido. Classificação de óleo da transmissão também é diferente.

Caixa de entrada de classificação

Um dos internacionais de classificações é a divisão de viscosidade. Esta classificação os óleos chamado SAE. Ela lubrificação divididos em sete classes, dos quais quatro — inverno (indicadas com a letra W), e os três restantes — de verão. Всесезонная marcação envolve a dupla designação, por exemplo, 80W90, 75W140 e outros.

Outra classificação de óleo da transmissão, que recebeu o nome de API, sugere a divisão em seis grupos. De acordo com os objectivos, que prevê o seu tipo de engrenagens, partes de carga e temperatura.

Classificação de óleos de engrenagens SAE em termos gerais

Este sistema de classificação foi desenvolvido pela sociedade Americana de engenheiros. Ela tornou-se amplamente conhecida. Muitos motoristas sua sabem melhor do que qualquer outra.

classificação de óleos de engrenagens

Classe de lubrificante líquido de viscosidade está no manual de operação de cada veículo.

Escolha o fato de que oferece esta classificação os óleos, realizada com base de indicadores de temperatura do ambiente, onde será operado o carro. Viscous propriedades são definidas em relação à realização de 150 mil cf brookfield. Se este valor for excedido, os mancais do eixo-engrenagem começarão o processo de demolição. Para que isso não aconteça, deve-se observar rigorosamente as recomendações de temperatura de dados, escolhendo a lubrificação adequada.

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classificação de óleos de engrenagens sae

Se o carro que pretende explorar a temperaturas da ordem de menos de trinta graus abaixo e, em seguida, para transmissão manual adequados serão гидрокрекинговые ou sintéticos, lubrificantes, e, também полусинтетика viscosidade 75W-XX, com o limite de viscosidade 5000 cf.

De Alta temperatura é determinada a 100 graus. Por atingem os detalhes não devem começar a deteriorar-se, mesmo quando se tem de estar sob o impacto em um período de 20 horas ou mais.

Classificação os óleos de viscosidade: detalhes

Aqui, assim como em veículos, lubrificantes líquidos é compartilhada por sazonal gênero:

  • Inverno — 70W, 75W, 80W, 85W;
  • Verão — 80, 85, 90, 140, 250.

classificação os óleos api

Nessa classificação é a separação é condicional, assim como de diferentes fabricantes têm suas próprias características de desenvolvimento.

Mas a norma SAE J306, por exemplo, tem como requisitos a que devem atender a engrenagem do líquido. Assim, deverá conter o único grau de inverno ou de verão, de uma série, ou uma combinação de ambos os graus. Não podem ser imediatamente duas inverno grau.

Além disso, se o motor de lubrificação são indicadas no intervalo de 0 a 60, então engrenagem que variam de 70 a 250.

Assim, os desenvolvedores tentaram impedir possíveis erros na escolha do óleo. Portanto, se o motor e a engrenagem de líquidos e têm a mesma viscosidade, o SAE seus valores são diferentes.

A API em termos gerais

Universal de classificação de óleos para engrenagens de todos os tipos, infelizmente, ainda não foi criada. Mas a classe API para máquina de caixas de engrenagens classificar de lubrificação mais conveniente.

Nele carros usam o óleo de grupo GL-4 ou GL-5. GL-4 é adequado para a mecânica e redutores гипоидными ou helicoidal-atuadas por pares e é usado em climas moderados. E GL-5, além de moderado, pode ser aplicado em ambientes diferentes tipos de transmissões.

Por um grupo de API

classificação os óleos de viscosidade

De um olhar mais atento de todos os grupos, que representa a classificação de óleo da transmissão API.

O Grupo GL-1 pertencem minerais lubrificantes líquidos. Esses óleos falta de aditivo, exceto aqueles que possuem anti-oxidantes e противопенными propriedades.

A GL-2 referem-se óleo com антифрикционными присадками, que servem para uma engrenagem com baixa velocidade de rotação.

GL-3 ã o de lubrificação, já possuem uma pequena quantidade de aditivos, que são, e têm propriedades de resistência à abrasão. Aplicá-los no CP, com várias etapas e para a direcção, em principais e automáticos transmissões. Com o óleo funcionam helicoidal-cônico de um par de engrenagens, projetados para operação em baixas velocidades, e não em condições difíceis.

classificação de óleo da transmissão zeek

O Grupo GL-4 tem um alto percentual de teor de aditivos. Isso inclui aqueles que têm антизадирные propriedades. - As principalmente aplicado em máquinas convencionais, do CP. A lubrificação é capaz de funcionar corretamente em taiscaixas de engrenagens, onde há alta velocidade de rotação e pequenas binários, ou vice-versa.

A GL-5 pertencem lubrificantes líquidos, capazes de trabalhar em condições difíceis, onde é preciso fazer muito esforço, e superar a forte carga. Tais óleos são utilizados em vários modelos de carros e motos. Aplicam-se para automáticos de engrenagens, pares de engrenagens que trabalham com os golpes. Lubrificação contêm uma grande quantidade de aditivos, com sede no серофосфорных elementos e reduzem a probabilidade de metal da marca.

O Óleo GL-6 fornecem um bom trabalho, mesmo sob difíceis condições de operação. Eles efetivamente suportam a velocidade de rotação, grandes binários e de impacto. Lhes é inerente a existência de mais de um grande número de антизадирных de aditivos em comparação com os outros grupos. Mas o óleo de esse grupo, freqüentemente não.

O número Básico de óleos de engrenagens é fabricado em uma base mineral. Os sintéticos é usado muito raramente.

Outras classificações

Classificação de óleo da transmissão de SAE e API é o mais comum. Mas há outros de divisão. Por exemplo, para uma categoria de lubrificação para auto CP. Não pela API como a classificação de óleo da transmissão. ão Zeek" ão Total", "o Móbil» e outros fabricantes são guiados por seus próprios indicadores na fabricação de lubrificantes líquidos.

classificação de óleo da transmissão de sae

Classificação ATF

O Óleo para máquinas muitas vezes pintada em uma cor brilhante, para que o motorista não se misturam e não colocar a sua transmissão manual. Também não é permitida a mistura de líquidos coloridos,

Classificação para a transmissão AUTOMÁTICA, o que seria, do mesmo modo unificado, como para transmissão manual, não há. Portanto, esta questão estão envolvidos os próprios fabricantes. Assim, a General Motors utilizam a classificação Dexron, e a Ford – Mercon.

Classificação ZF

Uma grande reputação ganha a classificação de uma empresa Zahnradfabrik Friedrichshafen, brevemente ZF. É líder entre os fabricantes europeus de caixas de velocidades e motor de instalações. Projetar sua própria classificação, a empresa oferece a navegar em suas classes de indicadores de qualidade e viscosidade.

Para cada KP são permitidos os seus óleos. Na divisão prevê como um código alfabético e numérico.

Sobre o que basear-se quando selecciona

Classificação os óleos API, SAE e assim por diante facilita a escolha. Mas, ao adquirir смазочную líquido, também deve-se perceber quais as tarefas que ele deve resolver. Entre eles, destacam-se:

  • A prevenção é muito forte atrito e do desgaste de superfícies de engrenagens ou outros os componentes;
  • Investida de energia devido a criação do filme deve ser reduzido;
  • Criação de dissipação de calor;
  • Interromper ou minimizar o processo de oxidação;
  • A ausência de efeitos negativos sobre a reação de engrenagens detalhes na superfície;
  • невступление em reação com a água;
  • A preservação das propriedades iniciais armazenamento prolongado;
  • Redução de ruído e de vibração que ocorre quando da movimentação trabalho;
  • невыделение de gases tóxicos quando aquecido.

Corretamente, o produto óleo de transmissão, vai resolver com êxito as suas tarefas e ajudar a prolongar a vida útil de mecanismos.


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