Sınıflandırma şanzıman yağı için SAE ve API

Dişli yağlama sıvı kullanılan şanzımanlar, bildiriler kutuları, köprüler ve mekanizmaları direksiyon. Pek çok araba nerede şanzıman dökülür aynı motor yağı. Ama ayrı mekanizmalar maruz kalan özellikle ağır ve zorlu yüklere ve nereye damla damla yağ ve sprey ondan almak zor, gerekli kesme, basınçlı dişli yağ.

Paylaşan çeşitli gruplar ve türlü motor sıvı. Sınıflandırma şanzıman yağı da farklı olur.

Alınan sınıflandırma

Bir uluslararası sınıflandırmalar olduğunu ayrılması ve viskozite. Bu sınıflandırma, dişli yağları denir SAE. Ona yağlama ayrılır yedi sınıf, dördü — kış (W harfi ile tanımlanır), ve geriye kalan üç " yaz. Всесезонная etiketleme içerir çift atama, örneğin, 80W90, 75W140 ve diğer.

Başka bir sınıflandırma şanzıman yağı lakaplı bir API içerir bölme altı grup. Bunları kullanmak bağlı olarak amaçlar, ne için öngörülen tipi dişli, birim yük ve sıcaklık.

Sınıflandırma dişli yağları için SAE genel şartlar

Bu sınıflandırma geliştirilmiştir Amerikan toplum mühendisleri. Oldu yaygın olarak bilinen. Birçok sürücüler, onu daha iyi biliyorum, daha başka herhangi bir.

Sınıf yağlayan bir sıvı viskozite yer alan kullanım kılavuzunda her motorlu araç.

Ne bir Seçim sunuyor, bu sınıflandırma, dişli yağları, yapılır sıcaklık göstergeleri, çevre nerede ameliyat edilecek bir araba. Viskoz özelliklerini tanımlar ile ilgili elde etmek için 150 bin çar tarafından Брукфильду. Eğer bu değer aşılırsa, mil yatakları-dişliler süreç başlayacak yıkım. Bunu önlemek için, kesinlikle uymak gerekir öneriler düşük teknolojili veri seçerek, uygun bir yağlayıcı.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Eğer bir araba çalışması için planlanan bir sıcaklıkta eksi otuz derece ve altında manuel ŞANZIMAN uygun olacaktır гидрокрекинговые veya sentetik gres, yanı sıra полусинтетика viskozite 75W-XX sınırı ile viskozite 5000 cp.

Yüksek sıcaklık tarafından belirlenir 100 derece. Onun ulaşmada ayrıntıları başlaması gerektiğini yıkmak zorunda bile altında bu etkisi 20 saat boyunca ve daha fazlası.

Sınıflandırma dişli yağları viskozite: detaylar

Buraya kadar, motor, yağlama sıvı paylaşmak mevsimlik özelliği:

• Kış — 70W, 75W, 80W, 85W;
• Yaz — 80, 85, 90, 140, 250.

Bu sınıflandırma bu ayrılık şarttır, çünkü farklı üreticilerin vardır, onların özellikleri geliştirme.

Ama standart SAE J306, örneğin, bu tür gereksinimleri için uyması gereken transmisyon sıvısı. Yani, bunların bulunması için tek bir derece, kış ya da yaz bir dizi, ya da her ikisini de derece. Olamaz hemen iki kış bir ölçüde.

Ayrıca, eğer motor yağlama gösterilir aralığı 0-60 ise, transmisyon aralığı 70 ila 250.

Geliştiriciler için çalıştık önlemek olası hataları seçerken yağ. Bu nedenle, eğer bir motor ve transmisyon sıvısı ve aynı viskozite, daha sonra SAE değerleri farklı olacaktır.

API genel şartlar

Evrensel bir sınıflandırma dişli yağları için her türlü, ne yazık ki, henüz oluşturulmadı. Ama sınıf için bir API manuel şanzıman sınıflandırmak yağlama uygundur.

Onu otomobil kullanılan yağlar grubu GL-4 veya GL-5. GL-4 için uygundur mekanik ve dişli гипоидными veya helisel-konik çift olarak kullanılan, ılıman iklimlerde. Ve GL-5, buna ılımlı, uygulanabilir ve sert ortamlarda birçok farklı türde dişli.

Tek grup API

Düşünün daha fazla bilgi için tüm grupları temsil eden bir sınıflandırma şanzıman yağı API.

Grup GL-1 ait mineral yağlar sıvı. Bu yağlar eksik katkı dışında, sahip anti-oksidasyon ve противопенными özellikleri.

GL-2 arasında yağ, anti-sürtünme katkı maddeleri, hizmet için sonsuz dişli ile küçük dönen bir rüzgar.

GL-3 – bu yağlama, zaten sahip herhangi bir küçük miktarda katkı maddeleri için geçerlidir ve sahip aşınmaya dayanıklı özellikleri. Bunları uygulamak için KP ile birkaç adım ve direksiyon kontrolü için, ana ve hipoid dişliler. Yağ ile çalışan spiral, konik çift dişliler için tasarlanmış kullanım hızlarda ve sert ortamlarda.

Grup GL-4 daha yüksek bir yüzdesi içeriği, katkı maddeleri. Onların sayısı, dahil olanlar антизадирные özellikleri. Çoğunlukla kullanılan makineler ile geleneksel KP. Yağlama yeteneğine sahip, düzenli çalışması gibişanzımanlar, nerede olur, yüksek hızlı dönme ve küçük torkları anlar ya da tam tersi.

GL-5 ait yağlama sıvı çalışabilen, zor şartlarda, gerektiğinde çok çaba sarfetmek ve üstesinden gelmek için güçlü bir yük. Bu tür yağlar kullanılır farklı modellerde arabalar ve motosikletler. Uygun hipoid dişli çift dişli ile çalışan darbeler. Yağ büyük miktarda içerir katkı dayalı серофосфорных elemanları ve etkilenmemesi için olasılığını metal scoring.

Yağlar GL-6 sağlamak, iyi bir iş, hatta sert ortamlarda kullanım. Onlar etkili bir şekilde dayanabilir dönme hızı, büyük torkları anlar ve şok yük. Onlara doğasında varlığı en çok sayıda антизадирных katkı maddeleri diğerlerine göre gruplar. Ama yağlar bu grup sık sık kullanılmayan.

Temel sayıda dişli yağları üretilmiş mineral bazlı. Sentetik çok nadiren kullanılır.

Diğer sınıflandırma

Sınıflandırma şanzıman yağı için SAE ve API yaygın olarak kullanılır. Ama başka bir bölme. Örneğin, ayrı bir kategoride yağlama otomatik ŞANZIMAN. Onlar için geçerli değildir API sınıflandırma olarak şanzıman yağı. «Zeke», «Total», «Mobil» diğer üreticiler tarafından yönlendirilen özel göstergeler üretiminde yağlama sıvıları.

Sınıflandırma ATF

Yağ makineleri genellikle boyanmış parlak bir renk için araba meraklısı karışık değil ve her onu manuel ŞANZIMAN. De izin verilmez karıştırma, renkli, sıvılar,

Sınıflandırma-otomatik ŞANZIMAN olurdu aynı şekilde birleştirilmiştir için manuel ŞANZIMAN, onları yok. Bu nedenle bu konu ile yapan üreticilerin kendileri. Yani, General Motors, kullandıkları sınıflandırma Dexron ve Ford – Mercon.

Sınıflandırma ZF

Geniş bir ün kazanır sınıflandırma şirket Zahnradfabrik Friedrichshafen, kısaca ZF. Bu lider arasında, avrupalı üreticilerin şanzıman ve motor kurulumları. Geliştirilmiş kendi sınıflandırma, şirket gezinmek için kendi sınıfları açısından kalite ve viskozite.

Her KP izin kendi yağı. Bölünmesi şart gibi harf kodu ve dijital.

Daha fazla dayanması seçerken

Sınıflandırma dişli yağları API, SAE ve benzeri önemli ölçüde kolaylaştıran bir seçenek. Ama satın alarak смазочную sıvı da anlaşılması gerektiğini, hangi görevleri çözmek için o. Bunların arasında şunlar öne çıktı:

• önleme çok güçlü bir sürtünme ve artan aşınma yüzeyleri dişli veya diğer dişli bileşenleri;
• Geçirdi enerjisi nedeniyle, filmin oluşturulması olmalıdır kısaltılmış;
• Yeni ısı dağılımı;
• Durdurmak veya en aza indirmek oksidasyon süreci;
• Herhangi bir olumsuz etki tepki şanzıman parçaları bir yüzey üzerinde;
• невступление su ile reaksiyon;
• Koruma ilk özellik uzun süreli depolama;
• Gürültü azaltma ve titreşim meydana iletim çalışmalarında;
• невыделение zehirli gazlar ısıtıldığında.

Doğru seçilmiş dişli yağı başarılı bir şekilde çözmek için kendi görev ve ömrünü uzatmaya yardımcı mekanizmalar.