نسبة التروس

المحركة ويشمل تخفيض المديونية التي من خلالها يتم نقل عزم الدوران إلى العجلات بالسيارة من المحرك. في تكوين انتقال يشمل القابض ، وتوفير غياب أو وجود اتصال بين مربع محرك مهاوي. جزءا لا يتجزأ من ذاته هو انتقال. ومن خلال التدفق توزيع عزم الدوران والقوة إلى مهاوي محرك الأقراص من محرك.

أهم التقنيات التي تستخدم في ضبط توليد القوة ، مرت اختبار في رياضة السيارات. ينبغي أن يقال أن أي انتقال ، وخصوصا السيارات الرياضية هو وسيلة هامة لتحقيق الخصائص الديناميكية الحركية. آلة ضعيفة نسبيا المحرك يمكن أن تكون سريعة بما فيه الكفاية إذا كنت اختيار صحيح انتقال نسب والعتاد.

سيارة رياضية تطبيقها في غير متزامنة (كام) و متزامنة مربع. اعتمادا على نوع من التبديل وهي تنقسم إلى متتابعة (متتابعة الاختيار) الطبيعي (N-مخطط).

البسيطة (العادية) كاميرا المرور مربع غير صالحة للاستعمال تقريبا. هذا هو لأنها تجعل الكثير من الضوضاء و يكون صغير نسبيا من الموارد و تعتبر “القرص الصلب” عندما يتحول. بالإضافة إلى تكلفتها نحو غير متناسب أعلى متزامنة ، وأنها بحاجة المؤهلين الصيانة العادية.

متزامنة مربعات مربعات مختلفة عن معيار النسب والعتاد. الاختيار الصحيح الرئيسية الزوجين الرئيسية رمح علبة التروس التروس مدفوعة في الثانوية رمح يضمن تنسيق تشغيل كامل توليد القوة. نسبة التروس يتم اختيارها بناء على عزم الدوران وخصائص قوة المحرك. عامل مهم هو حجم العجلات.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

والعتاد نسبة هي نسبة عدد الأسنان في مدفوعة العتاد إلى عدد الأسنان في القيادة والعتاد. كلما كان ذلك أسرع السيارات سيتم إزالة المناسبة عدد من الثورات. وهذا يضمن سريعة السرعة المحددة. جنبا إلى جنب مع هذا تنشأ الحاجة إلى التبديل المتكرر. ونتيجة لذلك ، سوف يحدث انخفاض السرعة القصوى على نقل.

هناك العديد من الأدوات لتحسين وتسريع ديناميات السيارة.

يمكنك تغيير نسبة التروس في العتاد الرئيسي الزوج. على سبيل المثال, السيارات العجلات الأمامية "VAZ" الجيل العاشر ، كقاعدة عامة ، الأرقام القياسية. وهكذا ، في عملية التصنيع تعيين نسبة والعتاد من 3.7 3.9. الاستثناء هو فاز 21103 (16V). لها نسبة والعتاد – 3.5. كما تبين الممارسة ، تغيير من زوج في 4.1 أو 4.3 يمكن أن تتحول عادية “ثمانية” في ديناميكية السيارة. جنبا إلى جنب مع هذا, ونحن في كثير من الأحيان إلى تبديل التروس. ولكن في نفس الوقت خلال أي المناورة في إشارة المرور السيارة الأولى.

الحديث عن التحول ، ناهيك عن ضبط خاص السلسلة. إذا تطور المحرك من الصعب بما فيه الكفاية في البداية ، ثم التحول الثانية في الانخفاض بشكل حاد الزخم. ويرجع ذلك أساسا إلى الفرق كبير جدا بين نسب والعتاد الأولى و الثانية والعتاد. ضبط صفوف تسهم ثابتة وموحدة تشتت. في هذه الحالة الترس الأول خفضت قليلا (نسبة إلى المعيار). ديناميات في هذا التجسيد هو أكبر إلى حد ما ، ولكن هذا أصبح قليل “طويلة". والثاني أن يكون على مقربة من الأولى. هذا يلغي تماما ملحوظة “الفشل” الذي يحدث في FWD السيارات "VAZ". الثالث و الخامس نقل هي نفس المعيار. الرابع هو أقرب إلى الثالثة و السادسة إلى الخامسة على التوالي.