Аўтамабілі УАЗ – гэта, мабыць, самыя распаўсюджаныя пазадарожнікі ў нашай краіне. Найвышэйшая рамонтапрыдатнасць, прастата канструкцыі, надзейнасць – усё гэта фактары, якія спрыяюць іх папулярнасці ўжо многія дзесяцігоддзі. На жаль, механіка, які б надзейнай яна ні была, усё ж не вечная. У тым ліку і прыборы электраабсталявання. Адмоваў у іх працы шмат, але самы адказны элемент – генератар электрычнага току. Пра яго і пойдзе сёння гаворка.
Гэта прылада для пераўтварэння кручэння каленчатага вала ў электрычны ток. Генератар ўваходзіць у склад бартавы электрасеткі аўтамабіля. Пры працы рухавіка вузел подзаряжает акумулятарную батарэю і забяспечвае сістэму запальвання, якія абслугоўваюць сістэмы і сам аўтамабіль электрычным токам. Непаладак у яго працы не так шмат. Але каб зразумець іх прычыну, варта больш падрабязна высветліць прынцып працы гэтага прылады.
Канструктыўна паўтарае прылада звычайны электрарухавік з той розніцай, што ротар прыводзіцца ў рух пры дапамозе раменнай перадачы ад шківа коленвала і сваім кручэннем актывізуе ў абмотцы пераменны ток, які пры дапамозе выпроствальнага блока пераўтворыцца ў пастаянны.
Але велічыня гэтага току залежыць ад частаты кручэння ротара і, адпаведна, абаротаў рухавіка. Таму генератар забяспечваецца рэгулятарам выхаднога напружання, які стабілізуе яго. Механізм працуе незалежна ад частаты кручэння ротара.
УАЗ у завадскім выкананні – даволі маламагутны аўтамабіль. На ранніх выпусках ток аддачы генератара яго складаў усяго 40А. Пасля параметр павялічыўся да 60А. Змянілася канструкцыя выпроствальнага блока і рэгулятара напружання. Які меў штатны генератар УАЗ «Баханка»? Мадэль 452 – вельмі ненадзейны агрэгат. Аб яго праблемах, на шчасце, можна з лёгкасцю даведацца па ўбудаванаму ў прыборную панэль амперметру. Яшчэ адной асаблівасцю старога генератара з'яўляецца рэгулятар напружання, выкананы ў выглядзе асобнага блока. Пры яго няспраўнасці, прычыны самаўзбуджэння абмоткі, рухавік пры выключэнні запальвання адмаўляўся глухнуць.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Новыя генератары маюць іншую канструкцыю і, адпаведна, іншую схему падключэння. Тут рэгулятар напружання ўбудаваны ў шчоткатрымальнік і выкананы адзіным блокам. Адрозненні тычацца і прываднага рамяня. Старыя прылады прыводзіліся вузкім рамянём, новыя – больш шырокім, поликлиновым. Генератар УАЗ «Патрыёт» мае больш магутны, з выхадных токам да 120А, паколькі на гэтым аўтамабілі ўстаноўлена мноства электрычных спажыўцоў, чаго няма ў папярэдніх мадэлях.
Спосабаў падлучэння прылады даволі шмат. Справа ў тым, што ў залежнасці ад тыпу генератара (з знешніх рэгулятарам напружання або убудаваным) магчыма разнастайнае падлучэнне. Ва ўсіх выпадках падлучэнне генератара УАЗа вырабляецца пры дапамозе трох правадоў. Гэта агульны плюс на акумулятар, да замка запальвання, кантрольнай лямпы і вольтметру на прыборнай панэлі. Варыянтаў мадэрнізацыі падлучэння даволі шмат. І ўсе яны патрабуюць даволі сур'ёзнага веды прынцыпаў працы аўтамабільнай электрыкі. У адваротным выпадку магчыма як мінімум кароткае замыканне ў выпрямительном блоку.
Як ужо гаварылася, існуе мноства мадыфікацый генератараў на УАЗ. Многія з іх ўсталёўваюцца толькі на канкрэтныя рухавікі, у тым ліку і на УМЗ. Па прычыне таго, што прывад ГРМ на гэтых рухавіках ланцуговай, шкіў генератара сумешчаны з помпай астуджальнай вадкасці і крыльчаткой радыятара. Мае даволі вялікі памер рамяня генератара УАЗ. Ён складае ад 1030 да 1238 мм у даўжыню.
Асноўная мадэль – 6РК1220.Акрамя таго, ёсць мадыфікацыі з гідраўзмацняльнікам руля. Для яго помпы ставіцца асобны прывадны рэмень меншай даўжыні. На аўтамабілі УАЗ «Патрыёт» прывад ГРМ – раменны. Якія мадыфікацыі мае рэмень генератара? УАЗ «Патрыёт» дызельнага тыпу можа абсталёўвацца рознымі такімі элементамі. На аўтамабілі да 2012 года – гэта 6РК 2100 (адзін рэмень), пасля 2012-га – з двума рамянямі 6РК 1220. Выбіраючы прыдатны элемент, трэба кіравацца інструкцыяй па эксплуатацыі, а таксама каталогам дэталяў канкрэтнага рухавіка.
Як праводзіцца зняцце або замена генератара? УАЗ «Баханка», як і любы іншы аўтамабіль, час ад часу таксама патрабуе тэхнічнага абслугоўвання або рамонту. Варта адзначыць, што працэс дэмантажу прылады некалькі адрозніваецца ад такога на вазовских мадэлях – больш доўгі рэмень, а то і два, а таксама якія прыводзяць дапаможныя агрэгаты, якія ўскладняюць працу. Перад пачаткам аперацыі абавязкова здымаецца мінусавая клема акумулятара. Далей отсоединяются ўсе драты і клемы ад самога прылады, што выпрацоўвае ток.
Каб атрымаць генератар УАЗа, патрабуецца дастаць рэмень ГУР (калі ён ёсць), аслабіць нацяжную планку генератара і зняцьрэмень зусім. Адкручваюцца два ніта, трымаеце верхнюю планку мацавання. Далей адварочваецца доўгі болт, які мацуецца генератар да блоку цыліндраў знізу. Пасля гэтага з аўтамабіля паспяхова здымаецца генератар. УАЗ «Патрыёт» мае некаторую асаблівасць – у ім не трэба здабываць другі рэмень, а нацяжэнне рэгулюецца адмысловым ролікам. Ўстаноўка прылады праводзіцца ў зваротным парадку.
Праца генератара на аўтамабілях УАЗ выклікае мноства пытанняў і праблем. У першую чаргу гэта тычыцца старых канструкцый і падлучэнняў. Кардынальны спосаб – поўная замена генератара з устаноўкай на прыдатны шкіў, зняты са старога прылады, або падборка новага. З прычыны таго, што ў наш час УАЗы выкарыстоўваюць як пазадарожныя машыны для палявання, рыбалкі або экстрэмальных відаў спорту, на іх усталёўваецца вялікая колькасць дадатковага электраабсталявання.
Штатны генератар УАЗа не спраўляецца з узрослай нагрузкай і патрабуе замены асобных частак або ўсяго прылады ў выпадку, напрыклад, кароткага замыкання статара. Але можна дапрацаваць і стары механізм устаноўкай дадатковых дыёдаў ў выпрямительный блок. Аўтамабілісты мадыфікуюць рэгулятар напружання. А калі ён новага ўзору, то ўсталёўваюць трохузроўневы элемент з вынасным кіраўніком блокам. Найлепшыя вынікі, вядома, дае замена на замежны генератар (да прыкладу, ад «Таёты», на 120А). Дапрацоўка зводзіцца толькі да замены шківа каленчатага вала.
Самая частая паломка – спробай дыёдаў у выпрямительном блоку (т. зв. «падкове»). Замене ў такім выпадку падлягае ўвесь блок. Таксама генератар УАЗа дае збой з-за выхаду з ладу рэгулятара напружання. З-за гэтага падае напружанне ў бортсети пры працуючым рухавіку. Адбываецца недозарядка акумулятарнай батарэі. Таксама на працягу эксплуатацыі сціраюцца шчоткі ў щеточном вузле. Тут таксама падае напружанне ў бортсети пад нагрузкай. З-за натуральнага зносу вугальных шчотак яны кароцяцца і горш прыціскаюцца да кантактнай кольцы падчас працы.
Яшчэ адной няспраўнасцю з'яўляецца знос падшыпнікаў восі ротара. Ён можа быць натуральным або выкліканым залішнім нацяжэннем рамяня генератара. У гэтым выпадку для замены падшыпнікаў (іх два – пярэдні і задні) варта іх выпрессовать з пасадачных гнёздаў і замяніць на новыя. Ва ўсіх выпадках генератар трэба здымаць з аўтамабіля для тэхабслугоўвання і прафілактыкі. На доўгатэрміновую і бесперабойную працу прылады ўплывае стан яго прываднага рамяня. Пацертасці і расколіны з'яўляюцца прыкметай зносу. Такі рэмень падлягае тэрміновай замене.
Такім чынам, правільная і бесперабойная праца электраабсталявання аўтамабіля УАЗ шмат у чым грунтуецца на працаздольнасці генератара. А шырокія магчымасці дапрацовак рэгулятара напружання і замены іншых элементаў дазваляюць значна пашырыць магчымасці сістэмы электраабсталявання і прыстасаваць яе на спажыванне больш высокага колькасці электрапрыбораў.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20666-generator-oise-connection-and-replacement.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37883-generator-oise-anschluss-und-austausch.html
En: https://tostpost.com/cars/31657-generator-oise-connection-and-replacement.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37668-generador-de-oise-la-conexi-n-y-la-sustituci-n-de.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22315-oise.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20297-generator-oise-connection-and-replacement.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38698-generator-uaz-osu-zh-ne-auystyru.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40269-generator-uaza-pod-czanie-i-wymiana.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39909-gerador-de-oise-a-conex-o-e-a-substitui-o-de.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35150-jenerat-r-oise-ba-lant-ve-yedek.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39081-generator-uaza-p-dklyuchennya-ta-zam-na.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/39202-generator-oise-connection-and-replacement.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
"Славуты" (аўтамабіль): тэхнічныя характарыстыкі
«Тавролет», «Жужик», «Жужа» і яшчэ тысячамі розных слоў аўтааматары называлі сваіх жалезных сяброў, афіцыйная назва якіх было ЗАЗ-110 «Славуты» - сапраўды народны аўтамабіль.Гісторыя...
Рамонт блока распальвання ксенону сваімі рукамі. Магчымыя паломкі. Замена блока
Пытанні асвятлення начной дарогі асабліва актуальныя ў расійскіх умовах. Каб не трапляць у непрыемныя і аварыйныя сітуацыі, неабходна мець поўную ўпэўненасць у працаздольнасці фар аўтамабіля. Многія сёння усталёўваюць замест штатн...
Аўтасалон "Формула Х", 27 км МКАД: водгукі, паслугі, час працы
Набыццё асабістага аўтамабіля - сур'ёзнае занятак, якое патрабуе не толькі дастатковага аб'ёму грашовых сродкаў, але і значнага колькасці часу, якое прыйдзецца выдаткаваць на выбар падыходнай мадэлі машыны, а таксама на падбор ган...
Аўтамабіль УАЗ "Патрыёт" (дызель, 51432 ЗМЗ): агляд, характарыстыкі, апісанне і водгукі
«Патрыёт» - гэта среднеразмерный пазадарожнік, які серыйна вырабляецца на заводзе УАЗ з 2005 года. На той час мадэль была досыць сырой, і таму кожны год пастаянна дапрацоўвалася. На сённяшні дзень з'явілася мноства мад...
Кітайскі красовер JAC S5: водгукі уладальнікаў. Вартасці і недахопы JAC S5
Пакінутыя аб аўтамабілі JAC S5 водгукі носяць у большасці сваёй станоўчы характар. Нездарма гэты кросовер актыўна рекомендовался урадам Кітая для экспарту ў еўрапейскія краіны. У Расіі, напрыклад, ён ужо паспеў здабыць папулярнасц...
Абарона кузава аўтамабіля ад сколаў і драпін: вініл або паліурэтана
Усе больш папулярнай становіцца абклейванне кузава спецыяльнай плёнкай. Бо гэта нядрэнная абарона лакафарбавага пакрыцця. Вядома, такая пленка мае свае плюсы і недахопы. Да таго ж існуе некалькі разнавіднасцяў такога матэрыялу. Шт...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!