La máquina está en el hidrógeno. Generador de hidrógeno para el coche

Tarde o Temprano, las reservas de petróleo de todo el mundo se adapte a su fin. Naturalmente, es poco probable que suceda justo mañana, pero ya hoy en día los precios de los combustibles derivados del petróleo aumentaron considerablemente. Este hecho se convirtió en un buen incentivo para los desarrolladores que se dedican a la invención de combustible del futuro. Además, esto no debe ser sólo el combustible, y, de preferencia, los combustibles renovables. Muchos están seguros de que el coche de hidrógeno - el juguete. Vamos a ver, si esto es así.

El Combustible del futuro

Sobre ese combustible es aún hace mucho tiempo, escribió en sus aventuras, las novelas del famoso escritor julio verne. En una de sus novelas sobre el tema de una fuente de energía alternativa, el escritor dijo que el producto de la energía será el agua normal. Y así sucedió. Sí, no es ficción.

El Agua, y más precisamente, de uno de sus componentes - hidrógeno - no sólo es el primer elemento químico. Es la fuente de energía del futuro. E imaginen, es el futuro ya está muy cerca.

Hoy en día, las compañías japonesas producen los motores, que sólo funcionan en este tipo de combustible. La máquina está en el hidrógeno de la  toyota» es el primer vehículo de serie equipado con los datos del motor.

El coche es un sedán de cuatro puertas. Tiene un motor eléctrico con una capacidad de 151 cv pregunten, a que aquí el hidrógeno, ya que el motor eléctrico? Vamos a ver.

La Tecnología de la  toyota-mirai»

El motor eléctrico activada de un convertidor especial. Y ya se obtiene la energía directamente de hidrógeno. El gas contiene en los depósitos de un vehículo de alta presión. La capacidad hecha de fibra de carbono.

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Pero la reacción es necesario el oxígeno. Sí, así es. El oxígeno de la máquina obtiene directamente de un disipador de calor durante el movimiento. Una gasolinera de dos tanques de hidrógeno será suficiente para superar en coche hasta 480 km de la Gasolinera tarda sólo 3 minutos. En el tiempo en los tanques de la máquina зальется de 170 litros de gas. En promedio, la máquina está en el consumo de hidrógeno se estima del orden de 4,7 litros a los 100 km de la carrera.

¿Cómo funciona?

Cuando el hidrógeno reacciona con el oxígeno, se produce el frenesí de una reacción química durante la cual se produce la energía eléctrica. Se la almacena en la batería. En movimiento el coche se sincrónico motor de ca.

Características Técnicas de la  el japonés»

Velocidad Máxima a la que es capaz la máquina está en el hidrógeno, es de 180 km/h Hasta 100 km, el coche es capaz de acelerar en tan sólo 9 segundos.

Además de que en el «японце» se puede ir y no causar ningún daño a la ecología, además, este coche se puede aplicar en casa como de la central. Los ingenieros y diseñadores que participaron en la elaboración de las novedades, afirman que con la ayuda de un sistema de corriente en toda la casa. Por lo tanto, se puede disfrutar libremente de la conexión de la electricidad en el plazo de 5 días.

Descuentos en combustible para los compradores

Los habitantes de japón y estados unidos, que adquieran un coche a hidrógeno, recibirán grandes descuentos y gratuito en la gasolinera de sus máquinas. Los autores del proyecto colosal seguro de que les espera el éxito. Sin embargo, otros fabricantes de automóviles no se sientan de brazos cruzados. Y de pronto, los consumidores pueden obtener una gran selección de máquinas de combustible alternativo.

El Gran y terrible

Sobre el hecho de que el hidrógeno puede convertirse en el número 1 en materia de mecanismos alternativos de combustible, dicen desde hace mucho tiempo. Aún antes de la crisis económica en el 2008, los medios de comunicación constantemente imprimían los reportajes sobre cómo está bien aprovechar la fuerza de hidrógeno.

Cualquier máquina en el hidrógeno se consideraba un gran avance, y sus creadores fue construida casi en el rostro de los santos. No están entrenados lectores y entusiastas de los coches con confianza consideraban esto un gran avance, pero es necesario decir que no es así.

150 años

A la realidad de las cosas un poco diferente de lo que escriben en los blogs dedicados a la energía alternativa. El hidrógeno tal como se utiliza ya cerca de 150 años. El coche de hidrógeno ayudó a ganar la guerra.

El primer motor de combustión interna a estos combustibles fue construido Ленуаром en la década de 1860. Luego, en 1942, que hubo bastante masiva de la traducción de toda la tecnología del automóvil es el estado físico de una fuente de energía.

Esto sucedió en la sitiada leningrado. Inicialmente, el hidrógeno debía aplicarse en los sistemas de defensa aérea de globos. Sin embargo, los grandes rusos, los ingenieros fueron capaces de cambiar la situación.

¿Cómo fue?

Аэробусы se han utilizado para la protección de la ciudad. Estos, llenos hasta los bordes de hidrógeno, objetos voladores de goma no daban posibilidad fascista de los aviones de llevar un ajustado tiro por la ciudad.

Sin Embargo, de goma aérea de protección tenía un enorme signo de menos. Debido a que la envoltura del airbus dejaba este gas, аэробусы bajaban. En lugar de hidrógeno en su lugar ocupado el vapor de agua y otros gases. Por lo tanto, a veces аэробусы bajaban a la tierra, стравливали y corrió de nuevo.

Para repostar los aviones se aplicaron los malacates y de gasolina de los camiones de GAS aa. Y, en condiciones de bloqueo de la gasolina costaba en leningrado muy caro. La guerra ha agotado las reservas, y boris Шелиц, que entonces era un militar técnico, sirvió como una vez en una gasolinera de esas mismas unidades. Así que aquí está. No fue el de la gasolina es decir. Se trataba de utilizar para el descenso de vuelo telcabrestante eléctrico. Sin embargo, pronto terminó y electricidad. Se han probado muchas diferentes fuentes de energía alternativa.

Una Vez militar, el técnico pensó que el hidrógeno se puede utilizar de otro modo, que simplemente enfrentar tan en el cielo. Ya que el calor que genera el gas de la combustión, es 4 veces mayor que la hubiere, de carbón, de 3 veces el de la gasolina y otros derivados del petróleo. Шелиц pidió permiso en el experimento, y él lo firmaron. No es necesario decir que así es como surgió la máquina está en el hidrógeno?

Principio de funcionamiento

El Esquema científico se reducía a la adhesión de airbus con la ayuda de la manguera a la entrada de colector de escape del motor del vehículo. El hidrógeno incida directamente en los cilindros, pasando al carburador. La dosis de hidrógeno, además de ser necesario para las reacciones del aire, se ha ejecutado con la ayuda del acelerador o el pedal de la  gas».

Las Primeras experiencias Шелиц pasaba a las heladas. El motor arrancó fácilmente, a pesar de la temperatura exterior. El motor ha trabajado de forma estable y a tiempo. La verdad, los aeróstatos se han disparado, y Шелица контузило. Después de esto se ha inventado un sistema especial de protección. Se basa en el agua cerrojo, que expulsó a un bronceado de la mezcla de brotes en el colector del motor. Así la máquina está en el hidrógeno se ha vuelto más seguro.

Por Cierto, después de que uno de los motores desmontados, prácticamente no había signos de desgaste. En el cilindro no es de coque, y los gases de escape fueron sólo vapor de agua.

El Hidrógeno salva la vida

Ideada por lo tanto la máquina en hidrógeno durante la guerra ayudó a salvar muchas vidas, resistir el asedio, y el Шелиц recibió debido a este desarrollo de la recompensa, e incluso patentó. El desarrollador fue galardonado con una Estrella roja.

Водородное taxi

Después de la guerra, cuando el hidrógeno ya no tenía de conseguir, de este empezaban a olvidar. Sin embargo, algunas personas todavía recuerdan que, en ucrania, en la ciudad de kharkov, trabajó taxi, pero no simple, y водородное.

Ahorrar junto con el gas de brown

En la mayoría de incluso los más modernos automóviles de los motores de combustión, el combustible se quema lejos no es óptima. Alrededor del 60% de la mezcla de aire y combustible simplemente se pierden en las profundidades del colector de escape. En el colector de mezcla se quema por completo, y de forma bastante tóxicos de los gases de escape.

Puede utilizar el generador de hidruro. Esto es completamente nuevo equipo que permite un gran ahorro de combustible en el coche. La mayoría de los dispositivos tienen un estándar de concepto. Sin embargo, justo un generador de hidrógeno para vehículos de diferentes fabricantes pueden tener ciertas diferencias.

El Hidrógeno como un aditivo para el combustible querían usar hace mucho tiempo. Pero no había sistemas que permiten optimizar la mezcla de combustible y el llamado gas de brown, que se apartaba en los cilindros.

Generador de hidrógeno para el coche en su trabajo se aplica el principio de la electrólisis. Aquí el agua se utiliza como catalizador. Pero ella no se descompone en dos componentes – el oxígeno y el hidrógeno. En los generadores modernos utilizan no que otro, como el gas de brown. Es гидроген marrón o verde. A veces se le llama agua de gas o оксигидрогеном. La fórmula de HHO. Su diferencia es que él es totalmente seguro y no explota. Además, todo el gas que выработается, totalmente saldrá en los cilindros.

Estas generadores constan de un dispositivo que produce la electrólisis, y de la capacidad. Los procesos de electrólisis controlados especial de un modulador. En tradicionales de inyección de los motores, con un diseño también contempla el optimizador. Se permite en el modo automático ajustar la relación de barrer el aire y el combustible con el gas de brown.

Tipos de catalizadores

Los Dispositivos que se utilizan en la planta en operaciones, son simples, con zona de las celdas y de tipo seco.

En el primer caso, el electrolizador es la más simple y bastante primitiva construcción. La administración también es muy simple. La unidad es capaz de producir hasta 0,7 litros de gas por minuto. Está destinado para los coches con motor de desplazamiento de hasta 1,4 litros

El Catalizador con split tipo de celdas es mucho más eficaz. Aquí junto con el hardware tiene todo el software necesario. El dispositivo puede emitir una orden de 2 litros por minuto. Este aparato tiene la máxima eficiencia.

El Dispositivo de tipo seco se aplica principalmente en los coches con suficientemente largos ciclos. El rendimiento tiene promedio de. Ella depende de la cantidad de placas en este diseño. Así como placas tienen abierta la ubicación, resulta de garantizar una buena refrigeración.

Cómo hacer combustible de la celda para auto?

De Combustible de la celda o el dispositivo que se va a producir hidrógeno a partir de agua y estar a bordo del vehículo, se puede hacer de forma independiente. Generado por el gas, a continuación, se debe presentar en el colector de admisión. Así se puede lograr una reducción sustancial en el consumo de combustible y, en algunos casos, puede aumentar la potencia del coche.

En los estados unidos de un generador de hidrógeno para el automóvil que se realiza en las empresas, y la compra por 300 dólares. Sin embargo, vamos a tratar de hacer lo mismo, pero con sus propias manos.

Que se necesita para el montaje?

Para crear este dispositivo necesitaremos un bidón de polietileno, láminas y un electrodo de metal,los cables para las conexiones, abrazaderas, mangueras, así como sellador y la cinta de sellado. También es necesario un caucho de silicona.

Instrucciones de montaje

Para hacer un coche de hidrógeno con sus manos, es necesario encontrar un volumen adecuado de capacidad. En ella va el agua normal. En el interior del depósito, y en este caso de plástico jerricanes de plástico, puede instalar las placas de metal. Será mejor si son de acero inoxidable. A las placas hay que colocar los electrodos.

La Tapa debe muy fácilmente removido o cerrarse herméticamente y fácil llenarse de agua. La parte superior de la improvisado, el generador debe tener un tubo para drenar el hidrógeno directamente en el colector de admisión de su vehículo. Es obligatoriamente necesario firmemente sellar la tapa. El hidrógeno y el oxígeno - muy gases peligrosos. A continuación, se debe aislar el espacio entre las placas. Así se puede mejorar la producción de gases y reducir las posibles pérdidas.

Cuando la labor de este generador es necesario vigilar atentamente que las conclusiones de los electrodos y de nuestras placas no разболтались. Esto conlleva el riesgo de incendio. El cuerpo de nuestro generador también debe ser lo más confiable. Aislar la cubierta de la ayuda de caucho de silicona.

Actualizamos a través de un generador

Para mejorar el sistema de extracción de hidrógeno, agregue a este sistema de una capacidad. Debe ser un poco mayor que la primera. Conectar mediante tubos. Así se puede utilizar de forma más eficaz el sistema.

Electrónica

Esta parte del generador también puede recoger con sus propias manos, especialmente si hay conocimiento en el ámbito de la electrónica. Si tales conocimientos y habilidades no, lo mejor es recurrir a profesionales en estas áreas. La unidad de control debe en modo automático, el modo de modificar la corriente que alimenta a la placa, en función de las revoluciones del motor.

Potencia puede instalar sólo por la experiencia en el ralentí del motor y debajo de la carga. La unidad electrónica debe recibir la información de los sensores del sistema de control.

Después del montaje de este generador es necesario asegurarse una vez más en la integridad y confiabilidad de todas las conexiones de este diseño. La fuga es un peligro no sólo la probabilidad de explosión, esta máquina va a llevar a un mayor consumo de combustible. En resumen, el efecto es muy negativo. Pero en general, esta máquina en hidrógeno, con sus manos hecha, permite ahorrar entre un 25% a un 40% de combustible.

Este tipo de herramientas y métodos de ahorro de combustible, ya hace mucho tiempo y se utilizan con éxito en todo el mundo. El famoso actor arnold schwarzenegger ya hace tiempo que va en la combinada de una máquina que funciona con gasolina con el hidrógeno. El coche ha pasado кинозвезде en 150 mil dólares. Consumo de combustible en este combinado, el motor es de 5,8 litros a los 100 km.

Hoy en día, esta máquina en hidrógeno en rusia también puede ser muy importante.

Así nos enteramos de todas las características y principio de funcionamiento de los coches en este medioambiental, el tipo de combustible. Como veis, esta es una alternativa real a día de hoy la gasolina. Y hay esperanzas de que ya en las próximas décadas, la humanidad entrará en una nueva etapa de desarrollo, donde las calles se conducir vehículos que funcionan con hidrógeno.