Producción rusa de neumáticos de la marca Амтел» hoy en día es conocida en todo el mundo. La empresa produce bastante la calidad de la goma para diferentes tipos de vehículos. Entre шипованной de goma de la demanda el modelo de Amtel NordMaster ST 310. Los clientes de automóviles y de expertos, así como las características de este zapatos» examinaremos más detalladamente en el artículo.
Su inicio, la empresa Амтел» toma en 1987. En ese momento, su actividad principal se ha relacionado con el suministro de caucho natural por nacionales de barras colectoras a las plantas. Después de 10 años, la compañía se convirtió en una propiedad, que se anexó a sí, el bus de las plantas (en voronezh y kirov), con el fin de ampliar la producción. En 2005, después de la adquisición de la empresa Vredestein (países bajos), la propiedad se convierte en el «Амтел-Фредештайн».
En la actualidad, la empresa se considera como uno de los líderes en la fabricación de neumáticos en europa y en el mejor fabricante de productos similares en rusia. Los principales mercados – países de la cei, asia, américa del norte, europa. La empresa dispone de una rica base de materias y el centro científico, en el que constantemente se realiza la investigación.
Hoy En día, la marca ofrece una amplia gama de verano, de invierno y всесезонной de caucho para vehículos de diferentes categorías. Diferentes tamaños permiten al conductor seleccionar la opción más adecuada.
De Invierno el modelo de las llantas están diseñadas para asegurar una buena adherencia con el обледенелым, nieve y sobre mojado. Para los neumáticos de verano de el fabricante utiliza una especial compuesto, que permiten conservar su densidad. «Всесезонка» tiene mayor resistencia a los daños mecánicos.
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Cuando se acerca el frío de la época del año, la mayoría de los propietarios de automóviles задумывают acerca de la кукую cuello» adquirir para su vehículo. No siempre se tiene la oportunidad de comprar el caucho de conocidas marcas mundiales, pero ello no es excusa para el desorden. Los fabricantes nacionales ofrecen muy buenos productos a muy gran surtido. Una demanda especial de goma de la empresa Амтел».
el Invierno» de Amtel Presentó шипованной y de fricción de la goma. Cada modelo tiene una óptima rigidez de la construcción, lo que permite que las ruedas al instante de responder a los comandos del volante. La singular composición de la mezcla de caucho permite mantener su suavidad incluso a temperaturas muy bajas y aumenta la permeabilidad de la cubierta del neumático de рыхлому la nieve.
El más popular de los modelos de invierno de caucho son:
La Serie НордМастер» se ha ganado la mayor cantidad de comentarios positivos de los conductores y de los expertos. En la elaboración de modelos utiliza un único compuesto y la última capa doble de diseño de la banda de rodadura. Esto le permite a la bien» para manejar todos invierno sorpresas». Gracias a un mayor contenido de caucho natural de la elasticidad de los neumáticos se mantiene durante todo el período de funcionamiento.
El Fabricante declara que los neumáticos de invierno Amtel NordMaster tienen altos niveles de rendimiento y capaz de proporcionar автовладельцу la cómoda y, lo más importante, seguro de viaje en invierno. El modelo adquirido de los desarrolladores de las espinas, que ayudan a superar sin problemas заледенелые partes de la carretera y la nieve de la nieve. Los neumáticos son transversales y anchos canales longitudinales, z-en forma de láminas que mejoran el agarre.
con clavos» Amtel NordMaster está disponible en cuatro tamaños (R13-R16). El tamaño de los neumaticos se ajusta dependiendo de la marca del coche. El ancho de la goma puede variar desde 175 hasta 205 mm, lo que habla de que el primer dígito en el etiquetado. La altura del perfil (en porcentaje) de ancho se determina por la segunda cifra. En los neumáticos "Амтел НордМастер", puede encontrar los números 55, 60, 65, 70 y 75. Máxima de carga de un neumático – desde 476 hasta el 711 kg Índice de velocidad en caucho, puede leerse en letras Q y T. Esto significa que la velocidad máxima de circulación en los datos de neumáticos 160 y 190 km/h, respectivamente.
Características Técnicas y los clientes dan a entender que el productor nacional ofrece una calidad de caucho, ideal para el funcionamiento en condiciones de invierno. Las ventajas de los modelos de "НордМастер" y "НордМастер 2" se refiere aumento de la resistencia al desgaste, la preservación de las espinas, incluso después de varias temporadas de la explotación, de mantener el control en el resbaladizo y mojado, de alta permeabilidad.
La ventaja principal es el precio. El caucho de la producción nacional es mucho más fácil de obtener productos importados y no cede a la calidad. El costo de neumáticos de invierno sale de 1800 rublos.
Los clientes de los propietarios de automóviles de caucho "Амтел NordMaster ST 310" En su mayoría positivas. Para crear un modelo de base se ha tomado su predecesora – "Амтел НордМастер". Mejoras neumáticos pertenecen a la categoría de tachas yse presentan en cuatro tamaños. El caucho se considera fiscal y está diseñado para vehículos de motor.
Cuando se crea un modelo, los desarrolladores han utilizado los últimos avances en materia шинопроизводства y equipo moderno. Muchos de los nacionales, los expertos consideran que este modelo puede competir con algunos de los neumáticos de las mejores marcas. Caucho Amtel NordMaster con éxito demostrado en las pruebas y reiteró sus altas características de funcionamiento.
La banda de rodadura tiene destinado la naturaleza y que fue creado con la ayuda de una simulación de ordenador. Esto ha ayudado a conseguir un agarre del neumático con el asfalto, que está cubierto por el hielo o la nieve, marcación rápida de la velocidad. La zona central tiene un rizado de bloques, exteriormente se asemeja la espiguilla. Esta solución estructural ha contribuido a aumentar la superficie de las manchas de la superficie de contacto de la rueda con la carretera, independientemente de su estado.
La Red de zig-zag de las palas tienen остроугольные los bordes, que mejoran la сцепку y la facilidad de uso, previenen la deriva lateral. Además, contribuyen a la eficacia del frenado y no dan el caucho a deslizarse. Реброобразные los dientes proporcionan una excelente permeabilidad de рыхлому la nieve.
Водоотводящая sistema en forma de amplias ranuras, dirigidas hacia el exterior, que compró de aquaplaning. El agua, la nieve, la nieve de la papilla se elimina rápidamente de la mancha de contacto.
Los Desarrolladores se han preocupado de que el caucho se mantuvo suave a temperaturas bajas del aire. Para ello, en el compuesto se han añadido componentes, tales como la высокодисперсный трехуглерод, кремнекислота. La combinación de sintético y caucho natural ayudado a mantener la elasticidad de la goma.
Los clientes sobre los neumáticos Amtel NordMaster en el modelo ST 310 hablan de que los datos del neumático más adecuado para funcionar en las condiciones cálidas del invierno. Rueda bien «reman» la nieve suelta y se meten» por el hielo.
Además de la singular composición de la mezcla de caucho, el fabricante ha decidido utilizar la doble capa de protector. La primera capa está hecha de la más dura de caucho que se manifiesta la resistencia al frotamiento. Esto permite extender operacional plazo y utilizar los neumáticos no una temporada más. La segunda capa de compuesto de goma más dúctil e impide el deslizamiento.
El Tamaño de los neumaticos se ajusta teniendo en cuenta la fábrica de instrucciones del vehículo. En este documento se especifica varios tamaños, adecuados a una determinada marca de coche. Correcto el tamaño de los neumáticos permite asegurar una buena сцепку con la carretera, evitar derivas y reducir la distancia de frenado.
Шипованную caucho Amtel NordMaster ST 310 R15 se puede instalar en casi cualquier marca de coche. Sin embargo, antes de ello, debe consultar con el maestro. Normalmente, el caucho seleccionan teniendo en cuenta el radio de los discos.
En el año 2015, el fabricante ha presentado otro modelo de invierno neumáticos - Amtel NordMaster EVO. Fiscal de goma se ve muy espectacular, y muy similar a otros modelos de esta serie. Los cambios se hicieron y de la banda de rodadura, y compuesto, y la geometría de los bloques y de la tecnología de la plantación de la acero los dientes».
Características Técnicas NordMaster EVO permiten hacer conclusiones, que los datos del neumático no conducirán al conductor en el resbaladizo y nieve, con facilidad para la celebración de los montones de nieve y la nieve de la papilla.
El Neumático ha recibido direccional con muchas angulares de los elementos y dirigidas perpendicularmente sobre el centro de las ranuras. Esto dio lugar a la excelente adherencia de la calzada y de alto rendimiento.
El productor Nacional Амтел», sin duda, emocionante para los aficionados a los coches de éxito de los modelos de neumáticos de la serie "НордМастер". , La espiga de ruedas sirven a muchos propietarios de los vehículos a lo largo de 4-5 temporadas. Sin embargo, cabe señalar que los neumáticos Amtel NordMaster ST 310 Para la mayoría de las Son los favoritos de. Que casi no se desgastan, incluso cuando a largo plazo y el uso.
Las Primeras temporadas, los conductores pueden no preocuparse sobre la pérdida de espinas. Esta molestia pasa sólo en raros casos. Según comentarios, las primeras temporadas de todos los acero los dientes» permanecen en sus lugares.
Comentarios Negativos Amtel NordMaster ST 310 sólo recibe el Debido a un aumento de vocalización. Aunque vale la pena recordar que después de todo es la con clavos». Y en seco el pavimento no se puede estar tranquilo. Pero vale la pena vehículo no salir de la nieve o el hielo, de ese sonido no se queda la huella.
Otro punto a considerar, se refiere a la pérdida de eficacia de la gestión a gran velocidad. Para correr en invierno Amtel NordMaster ST 310 (los clientes lo confirman) Exactamente no se acercarán. El control sobre el vehículo se pierde y al paso seco el asfalto. El aumento de la resistencia a la rodadura en este caso, se refleja negativamente en el ahorro de combustible.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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