Eje de toma de fuerza de la Uaz: la reparación y el equilibrio de

Fecha:

2019-12-29 20:00:06

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Funciona tracción del vehículo gracias a la conexión de los puentes y de la caja de transferencia con la ayuda de los ejes. Sólo dos de ellos: delantero y trasero, el primero de ellos está formado por las conexiones ranuradas y tubos con paredes delgadas, a ambos lados de donde se encuentran los terminales especializados, con husillo de bolas de cojinete de bolas de acoplamiento elástico. Rodamiento tiene fijaciones adicionales en forma de anillo y se encuentra en el acero base. Todos los elementos tienen sellos de goma, bajan el nivel de vibración.

el eje de la toma de fuerza de la uaz

Lo Que necesita saber

Tracción Delantera eje de toma de fuerza de la Uaz tiene un sencillo diseño, que se fija en el soporte especial, que se ubica en la parte inferior. Pero, al igual que cualquier otra pieza, se requiere de un periódico, la reparación o la sustitución. Фторопластовые las ranuras son un punto débil de un mecanismo, que están sujetos a un rápido desgaste, pero su reparación, como se sabe, es imposible.

El Eje de toma de fuerza de la Uaz se basa en tres puntos de fijación, por lo que a menudo se le llama трехопорным. Colgante de rodamiento, que representa la серединный elemento de apoyo, requiere la más cuidadosa atención. Él proporciona retención de la construcción que consta de dos partes inmóvil. Por eso es necesario inspeccionar periódicamente. Se realiza el diagnóstico en promedio una vez cada 50 mil km Al remplazar en el nuevo, a menudo, se establece el cardn directa tipo.

la reparación de los ejes uaz

El Motivo de la rotura

A Pesar de que la uaz es полноприводным el coche, la mayor parte de la carga cae en el eje trasero. Esto se debe a que la necesidad de que en el delantero, el actuador se produce sólo en el caso de superar diversos obstáculos. Incluso teniendo en cuenta la baja de uso que no se distingue de una gran duración, y tiene que ser sistemáticamente a reconocer y solucionar la avería. Vale la pena señalar los problemas que se plantean con más frecuencia en este mecanismo:

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  • El debilitamiento de fijación;
  • La violación de la balanza;
  • El eje de toma de fuerza de la Uaz ha adquirido la separación entre rodamientos de las cruces;
  • La rotura de las conexiones ranuradas;
  • стертость de las ranuras;
  • El aumento de la distancia entre шлицевом conexión.

En Cruz

Al igual que cualquier otra pieza, primero el cruce del eje de la hélice Oise debe estar limpia de la suciedad y el óxido. Después se indica la ubicación y la búsqueda de las horquillas. Con la ayuda de un martillo con cuidado se insertan los vasos de los rodamientos. El anillo de retención se separa de los bordes y поддевается normal con un destornillador. A continuación, a ambos lados de la выпрессовываются rodamientos con ayuda de tope y el martillo. Después de girar el eje se retira el enchufe con la empaquetadura y el propio mando de control. Sólo queda instalar la nueva pieza y recoger la construccin en orden inverso. El cruce se encuentra en la parte trasera, y en la parte delantera кардане, las diferencias en el desmontaje y montaje de la falta.

el eje de transmisión uaz patriot

Ranuras de conexión

La Reparación de los ejes Oise es en primer lugar, en la sustitución de desgaste de las cruces. El desgaste de las conexiones ranuradas cardn, como regla general, debe ser reemplazado. Este problema se puede identificar el latido del volante al encender la tracción total y por увеличившемуся люфту. Vale la pena señalar que el período medio de funcionamiento del mecanismo, dependiendo de la intensidad, es de 30-50 mil km.

En algunos casos, se puede recurrir a la reparación. El periodo de uso de las conexiones ranuradas puede aumentar con la ayuda de la soldadura. Este método se basa en la capacidad de un metal a la extensión en el tiempo de calentamiento a una temperatura determinada, y la merma en el proceso de enfriamiento. Para empezar, se debe desmontar el mecanismo y desconectar las ranuras. Parte de la pieza que se encuentra debajo del eje delantero, cuidadosamente limpiado. Por la parte exterior de la conexión se superpone varias de las costuras con la ayuda de la máquina de soldar. A continuación, se han formado las lengüetas se debe retirar con lija. Si no, existe la posibilidad de incumplimiento de equilibrio. En este caso la reparación de los ejes Oise termina, solo queda прошприцевать de la pieza y poner en su lugar.

Después de la contracción del metal de la reacción, generalmente, desaparece. Si todo queda como antes, tienes que comprar un dispositivo nuevo.

el cruce del eje de la hélice uaz

El Eje de toma de fuerza de Oise: equilibrio

Este procedimiento es un paso integral de la instalación кардана en cada coche de esta marca. Se asegura de mantener el equilibrio de todos los elementos constructivos. Sobre su incorrecta realización suficientemente rápido como se conoce por la presencia de ruido de fondo, el aumento de la vibración y el surgimiento de la holgura de las piezas. Para evitar la reparación, que en este caso, puede ser necesario antes de los 10 mil km, se debe llevar a cabo el equilibrio, independientemente de su grado de intervención en el sistema. Vale la pena señalar que se realiza este procedimiento por CIENTO.

La Grasa de los principales elementos estructurales tiene un significado especial. Este procedimiento debe realizarse con regularidad, ya que está bajo el poder a cualquier aficionado a los coches. Basta con escribir la  Литол-24» en especial de la técnica de la jeringa y pulse en la composición en el eje de transmisión. El uaz «el Patriota» no requiere el desmontaje del mecanismo, lo importante era suficiente acceso a la тавотницам.


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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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