En nuestro mundo carece de grandes y conocidas marcas. En el entorno de la automoción de las marcas es cada vez menor. el bugatti» es uno de esos. Por su más de un siglo de historia, la firma удивляла el mundo muchas veces. En la actualidad, se está ya la cuarta nacimiento. Y conocido en todo el mundo el Bugatti Veyron hasta ahora en el primer lugar en tops más caros, lujosos y coches rápidos.
En este artículo examinaremos las preguntas básicas: aprender, donde se realiza el montaje de famosos coches de lujo y a quien pertenece el derecho en la producción. Veremos cómo fue el nacimiento y desarrollo de la marca. Y, por supuesto, no perderemos las curiosidades y mitos sobre el Bugatti.
Una de las preguntas más comunes acerca de la empresa: «el Que produce la el bugatti?» País-fabricante - francia. El montaje más célebre del superdeportivo «el bugatti-Вейрон» ocurrió en la ciudad de Molsheim, donde se recogen, a su sucesor, siendo sus padres».
bugatti» - la compañía francesa creada por el italiano ingeniero y diseñador ettore bugatti incluso en la lejana 1909. A pesar de que uno de los principales productos siempre han sido coches deportivos y coches Luxury, el éxito ha sobrevivido a la Segunda guerra mundial y prácticamente dejó de existir después de la partida de la vida de su fundador. Un par de veces después de este derecho, en el lanzamiento de la el bugatti» cambiaban de sus amos. Y sólo después de que en 1999 se produjo el ingreso en la composición del consorcio Volkswagen, las cosas fueron al traste.
Todo comenzó en el año 1909. Es en este momento un talentoso ingeniero italiano ettore bugatti crea su firma con el mismo nombre. Este evento fue precedido por el montaje del primer coche Bugatti 10, en la que el creador ha participado en la carrera y ganó.
Número de Serie en la misma edición de los coches se inició con la auto - «el bugatti-13». En este montaje es mucho audaces para la época decisiones. Fácil y seguro, él podía desarrollar una velocidad de hasta 100 km/h. el bugatti», el país, el fabricante que francia, fue muy popular y fue producido en un período de 16 años. Y entonces comenzó la Segunda guerra mundial, y no fue hasta el lanzamiento de auto. Ettore vende el derecho a la fabricación de automóviles de Peugeot y regresara a su patria en italia.
Después de la guerra de ettore vuelve y continúa su obra. Unos a otros se lanzan 28, 30, 32-he modelos de Bugatti. El modelo de Bugatti 35 se ha hecho popular gracias a las carreras. Desde 1924, y a lo largo de 5 años, este modelo no contó con los primeros lugares y levantó el nivel de notoriedad de la el bugattió a un nuevo nivel.
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Una de las más famosas modelos de la el bugatti», el país, el fabricante que francia, era un modelo nº 41, que era el nombre de la Royale. Esta habitación de coches de lujo era increíble! Su longitud era de más de 6 m tracción trasera de este vehículo tenía un peso de más de 3000 kg, pero era perfectamente equilibrada. 13 litros del motor desarrollaba la potencia de 260 caballos» fácil y acelera hasta 100 km/h en unos segundos.
El Modelo bajo el número 44 se convirtió en uno de los más populares gracias a su relativamente bajo costo. Y el modelo de 46 fue la versión reducida de люксовского Royal. En 1931 apareció 50 modelo de Bugatti. La historia de la automoción de la marca continuó y, en 1937, sale a la luz el Type 57 - un coche de carreras con la ambigua de la historia. Este auto ha traído el altavoz de la victoria en Le Mans 24 Hours, y él mismo se llevó consigo la vida del hijo de ettore jean... ¿Vale la pena hablar, ¿ esto fue un shock para ettore y para la sociedad en general.
El Fundador de la empresa Bugatti - ettore bugatti - nacido en una familia de artista famoso de aquel tiempo carlo bugatti. Un poco de establecimiento de la pintura, como se ha dado en esas familias, la joven se dio cuenta de que no es su camino. Él a menudo засматривался en sólo aparecen de hierro de los carros. Abandonó la pintura, pero sin perder el arte de la visión, ettore se sumerge en el diseño de coches.
Antes de fundar la el bugatti», ettore en el sótano ha conseguido construir el primer coche Type 10. Además de la artística, la vocación de fundador de la el bugatti» no pensaba de sí mismo sin la velocidad. Y los primeros de la carrera en sus coches y se llevó a la victoria con sus propias manos. Su hijo jean siguió los pasos de su padre y tuvo que dirigir a la empresa, pero en 1939 él no sobrevivió después de un accidente.
Muchos de los investigadores llamaron de ettore gran alarife de coches. Alineando la ingeniería de diseño y artículos de elaboraciones, él creaba las presentes obras maestras, elevando sus lujosas de la forma. Y dejar que el negocio familiar no se renovó, hoy en día, la el bugatti» sigue sorprendiendo soluciones técnicas y elegantes siluetas. Uno solo tiene que mirar en el «el bugatti-Вейрон» y el bugatti-sharon», el país productor de los que francia.
Después de que en 1947 se va de la vida de nuestro fundador ettore bugatti, настают completamente tiempos difíciles para la empresa. Y en 1963, el bugatti» venden Hispanu Suiza, que está interesado en el desarrollo de ettore de los motores de las aeronaves. Aparentemente, este es el final... Pero en 1987 se realizó el primer intento de recuperarantigua gloria. El nuevo jefe de la españa rescata «el bugatti» para la producción exclusivamente elegantes y deportivos auto. En 1991, cuenta con un nuevo vehículo EB110 «el bugatti» (el país fabricante, en este caso italia).
Italianas En las fronteras de la empresa no se duró tanto tiempo. A pesar del éxito para la salida del nuevo modelo, se produce la quiebra de la firma, y en 1998 ya la nueva el bugatti» se traslada a la patria a francia. El nuevo jefe es conocido como el consorcio alemán Volkswagen, que también sueña con revivir el renombre de la marca. Ahora a la pregunta: «El coche de la el bugatti» fabricante - ¿qué país?» - se puede responder con valentía - francia!
La Primera golondrina» actualizada Bugatti se convirtió en el prototipo de EB118. Entre las características de un modelo completamente стеклопластиковый carrocería y el 6,2 litros de cilindrada con una potencia de 555 caballos». Declarada la velocidad de este coche de 320 km/h. Después de este mundo, se presentaron varios prototipos: EB218, Chiron y el Veyron. Entre ellos en la producción en 2005, la primera fue la Вейрон».
Sobre el coche «el bugatti-Вейрон», el país de fabricación de la cual es conocida, puede contar mucho. Sobre el diseño y la construcción de este superdeportivo trabajaban un gran número de profesionales. En qué parte del auto no mira por todas partes científico-técnicos o know-how.
Para empezar, un poco de las características técnicas. «Вейрон» tiene un motor de gasolina, diseñado a partir de dos de ochos» V16 con una capacidad de 1000 caballos de fuerza. A una velocidad máxima de 415 km/h se gasta hasta 4 litros de gasolina a 5 km hay un tanque de 100 litros será de 15 minutos.
Aproximadamente el mismo gesto de resistencia en el bus, después de 15 minutos a la máxima velocidad que pueden explotar. Para ello, el superdeportivo tiene limitador electrónico de velocidad y la velocidad de la clave que desea insertar en el castillo hasta el inicio del movimiento.
El Coche con una potencia de 1000 caballos» en la práctica, selecciona todos los 3000, pero 2/3 de ellos se va en calor. Por lo tanto, en el «Вейроне» instalado un sistema único de refrigeración de 10 de los radiadores y de titanio, sistema de escape. La caja de cambios es de 7 - velocidades robot de doble embrague y un loco de la velocidad de conmutación en 150 ms.
En el año 2015 la edición de la el bugatti-Вейрон» ha cesado. Durante este tiempo, con la canalización de salirse de 450 únicos coches de lujo «el bugatti». El país-el fabricante de estos красавцев francia.
En el año 2016 mundo se ha presentado el sucesor de la Вейрона» - el bugatti-sharon» con una capacidad de 1500 caballos de fuerza.
El Nombre de bugatti ha entrado para siempre en la historia mundial y se ha convertido en una marca única, deportivos y de coches de lujo. Y la historia continúa hasta ahora.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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